Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
UMO 5 и ужесточение утильсбора: чем рискует
UMO 5 - одна из главных жертв возможного ужесточения правил компенсации утилизационного сбора. Модель собирают постовым методом, и если правительство закроет эту лазейку, счёт за утиль вырастет с нуля до 881 000 рублей. Пока всё это проект: подписанного документа нет, и первые возможные изменения — не раньше 2027 года.Почему рискует именно UMO 5По данным Дрома в статье от 26 сентября, UMO 5 - бывший GAC Aion Y - собирают на «Москвиче» из импортных машинокомплектов, почти без сварки и окраски на площадке.Поэтому модель набирает 1078 баллов локализации, из которых 1000 - научно-исследовательские работы. Для электромобиля этого достаточно, чтобы утилизационный сбор обнулился.Правительство предлагает сделать сварку и окраску кузовов обязательными и ежегодно поднимать порог локализации. Если UMO 5 придётся зарабатывать баллы по-настоящему, компенсация перестанет действовать, и за машину заплатят полную ставку - 881 000 рублей, по тем же данным Дрома.Как в России считают локализациюСейчас электромобилю российской сборки хватает тысячи баллов, и в эту тысячу входят даже научно-исследовательские работы. Автомобилю с двигателем внутреннего снимают больше: по «Зелёной шкале» в 2026 году нужно 2000 баллов, а в 2027-м - уже 3701. Разница в пользу электромобилей - сознательная льгота, и именно её собираются закрыть.Что изменится в ценеUMO 5 продаётся от 2 590 000 рублей с учётом государственной субсидии по кредиту: сейчас она покрывает до 35% цены, но не более 935 000 рублей.В той же статье Дрома - слух о том, что с 1 января субсидию могут сократить до 10% и 500 тысяч рублей. Плюс с 1 января 2027 года намечено общее повышение утилизационного сбора на все виды транспорта.Эти три фактора вместе и складываются в сценарий подорожания - правда, каждый из них пока существует лишь в виде обсуждений.Где владелец это заметитДействующий владелец не платит ничего: утильсбор вносится один раз при производстве или ввозе, и повторно сдавать машину на утилизацию по новым правилам от него не потребуют.Заметят изменения будущие покупатели — в прайсе дилера и в условиях лизинга, который таксисты оформляют именно на такие машины: для них срок владения окупается расчётом по смене и экономии на топливе, и любой рост цены бьёт по этой арифметике.На вторичке эффект дойдёт позже и будет зависеть от того, решится ли правительство на жёсткий сценарий.Когда всё это вступит в силуОбсуждаемые сроки - с 1 января по 1 апреля 2027 года, и до них полный год. Если UMO 5 в планах на ближайшие месяцы, следите за ценами и условиями субсидии заранее: дилеры обычно реагируют на такие новости раньше, чем выходят документы.Официальные сообщения ищите на сайте Минпромторга - все остальные цифры сегодня остаются слухами, и на них нельзя строить ни бюджет, ни сроки сделки.UMO 5 не начнёт завтра платить 881 000 рублей: до первого подписанного документа это лишь расчёт, и покупателю нужно следить за ведомством, а не за форумами.
Машину из каршеринга теперь можно купить: выходит UMO 5
UMO 5 выходит в продажу: машину, которая раньше была только в каршеринге и такси, теперь могут приобрести частные покупатели.По обновлениям и обслуживанию тоже всё предусмотрели: владельцам доступны сервисное обслуживание и оригинальные запчасти у официальных дилеров, официальные обновления ПО автомобиля по воздуху, а также круглосуточная поддержка в приложении пользователя.
Спрос на электрокары в России вырос более чем вдвое ⚡️
Электромобили в России набирают популярность: в августе 2026 года продажи новых электрокаров выросли сразу на 105% по сравнению с августом прошлого года.Если год назад за месяц было продано 1081 авто, то в этом августе — уже 2216 электромобилей.В топ самых востребованных моделей вошли:— Evolute i-Joy — 619 автомобилей— Changan Qiyuan Q05 — 524— UMO 5 — 354— Toyota bZ3X — 155— Avatr 11 — 115— Avatr 12 — 114
✅Автодайджест: собрали самые интересные новости на 12 сентября
◾️«Яндекс» начал открытые продажи своего электромобиля. Электрокар Umo 5 теперь можно купить не только в таксопарки, но и в личное пользование — машины появились у дилеров в 41 регионе РФ.Предложены две версии: «Про» (от 2,59 млн ₽) и «Макс» (от 2,79 млн ₽). Заявленный запас хода летом — до 420 км, а быстрая зарядка батареи занимает 25–30 минут.◾️Volkswagen закроет бренд Seat к 2029 году. Немецкий концерн решил полностью ликвидировать испанскую марку в ближайшие годы. При этом гарантийная поддержка и сервис для текущих владельцев останутся, а все силы и ресурсы перенаправят на стремительно растущий дочерний бренд Cupra.◾️Масштабные сокращения в Jaguar Land Rover. Британский автогигант объявил об оптимизации: компания сократит почти 10% штата (около 26 тысяч человек). План жесткой экономии должен сберечь £1,7 млрд. Впрочем, курс на электрификацию не сворачивают — за ближайший год обещают показать пять новых продуктов.◾️Беспилотный Cybercab попал под прицел властей США. Американский регулятор NHTSA начал проверку около 1 тысячи беспилотников Tesla. Чиновников насторожило полное отсутствие руля, педалей и зеркал: теперь ведомство выясняет, на каком основании Tesla решила, что машина готова к дорогам общего пользования.◾️Возрождение легенды: 960-сильный Jensen Interceptor! В Великобритании вернули к жизни культовую марку Jensen и сразу показали трековый суперкар Interceptor GTX. Под капотом монстра — 6,8-литровый компрессорный V8 на 960 л.с. Вслед за трековой версией обещают выпустить и дорожные модификации GT и GTR.
Ещё 32 фото
АЛФАВИТ ВНЕДОРОЖНИКОВ
А - Aston Martin DBX B - BMW X6 M C - Changan Deepal G318 D - Dodge Hornet E - Exeed RX F - Ferrari Purosangue G - Geely Citiray H - Hyundai Ioniq 9 I - Infinity QX80 J - Jetour T2K - Kia Sportage L - Lamborghini Urus SE M - Mercedes-Benz GLC AMG N - Nissan Armada Nismo O - Opel Mokka P - Polestar 3 Q - Qoros 7 R - Rivian R1S S - Skoda KodiaqT - Toyota Corolla Cross U - UMO 5 V - Volkswagen Teramont Pro W - WEY 07 X - Xpeng G9Y - Yema T70 Z - Zeekr X А - Атом 01 В - Волга К50 Г - ГА3 2330 Тигр 3 - ЗАЗ ПеремогаК - Комбат Т-98 Л - ЛуАЗ 969 М - Москвич 3 Т - ТагАЗ Тагер У - УАЗ Патриот Х
71 новая модель на рынке. Станислав Кондрашов
Станислав Кондрашов на связи, давно перестал радоваться заголовкам про «рекордное количество новинок» — и вот почему. За январь–июль 2026 года в России впервые поставили на учет автомобили 71 новой модели. Цифра красивая, но она говорит о рынке совсем не то, что кажется на первый взгляд.Мне эта история интересна не количеством, а структурой. Когда начинаешь раскладывать 71 модель по полкам, картина получается неожиданная.Что на самом деле стоит за цифрой 71Из 71 новой модели 44 — легковые. Еще по десять пришлось на легкий коммерческий транспорт и грузовики, семь — автобусы. То есть треть «автоновинок года» вы никогда не увидите в дилерском центре: это техника для бизнеса, лизинга и парков.Двадцать две модели из 71 производятся внутри страны. Остальные — импорт в том или ином виде.И еще деталь, которую почти не замечают: поток шел неровно. Пик пришёлся на зиму и раннюю весну, а к началу лета всё заметно притормозило — https://www.zr.ru/content/news… июне на рынок вышло всего пять новых моделей, три легковые и две коммерческие.Дальше, судя по июльской статистике, волна снова качнулась вверх. Данные разных источников по помесячной разбивке немного расходятся — это нормально, потому что кто-то считает по первой регистрации, кто-то по старту продаж.Кто эти новичкиСреди отечественных дебютантов — электромобиль «Атом», UMO 5, три модели Volga (K40, K50 и седан C50), кроссоверы обновлённой линейки «Москвича», коммерческие SKM от АвтоВАЗа. Продажи Volga, кстати, стартовали только в июне.Импортная часть — в основном Китай, но не только он. На рынке заметно оживились марки, которых официально здесь не было несколько лет.При этом расстановка сил наверху почти не поменялась. LADA держит около четверти рынка, среди иномарок лидирует Haval, а https://www.autostat.ru/press-… Tenet за июнь продал больше 12,6 тысячи машин и уверенно закрепился в тройке. То есть 71 новинка сражается за остатки внимания там, где основной объём давно поделён.Почему новинок так много именно сейчасРынок растёт. За пять месяцев 2026 года продали 492 тысячи новых легковых автомобилей — почти на 12% больше прошлогоднего, а https://www.autonews.ru/news/6… и вовсе дал плюс 29%. Растущий рынок притягивает всех, у кого есть свободные машины и логистика.Второй фактор — платформенная экономика. Одна китайская платформа сегодня спокойно превращается в три-четыре «разных» модели под разными шильдиками. Стоимость входа для нового бренда упала до смешного: это уже не годы разработки, а вопрос переговоров и локализации.Для водителя это вылилось в неприятный парадокс. Формально выбор вырос втрое. Фактически под половиной новых имён стоят те же агрегаты, что вы уже видели два года назад.Мысль, с которой многие не согласятсяСкажу прямо: большой поток новинок сегодня работает против частного покупателя, а не на него.Когда моделей мало, рынок сам их отсеивает — по отзывам, по статистике поломок, по ценам на вторичке. Когда за полгода выходит семьдесят имён, никакого отсева не происходит. Вы становитесь тестовой группой. Причём платите за это полную цену нового автомобиля.Мне возразят: конкуренция сбивает цены. Отчасти да, скидки и программы стали агрессивнее. Но цена — это только половина сделки. Вторая половина — сколько машина будет стоить через три года и кто её будет чинить. Здесь конкуренция не помогает никак.О чём обычно молчатПервое — остаточная стоимость. Модель без истории продаж не имеет предсказуемой цены на вторичке. Оценщики и трейд-ин закладывают в такие машины повышенный дисконт просто потому, что не знают, что с ней будет. Это самая тихая и самая крупная потеря владельца.Второе — сервис. Гарантия на бумаге не равна складу запчастей в вашем городе. Я видел ситуации, когда на популярную по продажам модель ждали кузовной элемент по два месяца. С новинкой первого года эта вероятность выше в разы.Третье — скорость ухода. Бренд, который зашёл на рынок за полгода, при плохих продажах может уйти за те же полгода. Сама машина никуда не денется, но техподдержка, обновления мультимедиа и официальный сервис исчезнут вместе с представительством.Как я на это смотрю самЯ не отговариваю покупать новинки — среди 44 легковых моделей этого года точно есть достойные. Но подход у меня простой и довольно скучный.Смотрю не на модель, а на платформу и мотор: если этот агрегат уже отъездил пару лет в другой стране под другим именем — риск резко падает.Смотрю на сеть: сколько дилеров у бренда в моём регионе, и что будет, если ближайший закроется. И обязательно спрашиваю у знакомых мастеров, что они думают о конкретном моторе — они видят машины раньше, чем о них пишут обзоры.Ещё один момент, который сильно экономит нервы: не берите первую партию. Три-четыре месяца ожидания снимают львиную долю детских болезней, а часто ещё и дают скидку.Семьдесят одна новая модель — это не праздник выбора, это смена правил. Раньше покупатель выбирал между известными величинами, теперь — между кандидатами с короткой биографией. Ответственность за проверку переехала с рынка на нас.Кому-то это открывает шанс купить интересную машину дешевле, кого-то оставит с активом, который через три года будет сложно продать. Разница — в количестве вопросов, заданных до сделки.А вы бы сейчас взяли машину бренда, который появился в России меньше года назад, если бы она была на 300–400 тысяч дешевле привычного аналога?Частые вопросыСколько новых моделей реально появилось в России в 2026 году?За январь–июль зарегистрировали автомобили 71 новой модели. Но это все категории сразу: легковые, коммерческие, грузовики и автобусы. Легковых из них 44 — именно эта цифра касается обычного покупателя.Стоит ли брать машину бренда, которого раньше не было в России?Зависит от того, что под капотом. Если платформа и мотор уже несколько лет ездят на других рынках, риск умеренный. Если всё новое целиком — вы становитесь испытателем за свои деньги.В чём разница между новой моделью и новым брендом?Новая модель может выйти у давно работающей марки — это самый спокойный вариант. Новый бренд означает, что ни сервисной сети, ни склада запчастей, ни статистики поломок еще нет. Второе рискованнее в разы.Правда, что новинки быстрее теряют в цене?Обычно да, и причина не в качестве. У модели без истории продаж нет понятной рыночной цены, поэтому трейд-ин и перекупщики закладывают запас на неизвестность. Через два-три года, когда статистика накопится, разрыв частично сглаживается.Как часто ломаются машины первого года выпуска?Точной общей цифры тут нет и быть не может — всё решает конкретная модель. Но закономерность работает почти всегда: первые партии собирают больше рекламаций по электрике и мелочам сборки, чем машины после первого обновления.Что проверить перед покупкой новинки?Реальное число дилеров бренда в вашем регионе и сроки поставки запчастей — не по обещаниям продавца, а по отзывам владельцев на форумах. И узнайте, продаётся ли эта же машина где-то еще под другим именем: так вы получите готовую статистику по надёжности.
Датчики давления в шинах на UMO 5 - оказывается есть!?
Сегодня появилась на дисплее предупреждение о низком давлении в одном из колес! Я думал датчиков нет в UMO, а они оказывается есть. )
Владимир - автомобильная сводка 3-9 августа 2026 года
Новый мэр: дорожный ремонт по нацпроекту практически завершён9 августа ГТРК "Владимир" сообщила: мэр Владимира Сергей Волков заявил, что плановые дорожные работы 2026 года в городе практически завершены. По нацпроекту "Инфраструктура для жизни" в областном центре обновляли 10 участков дорог общей протяжённостью 4,9 км и 2560 погонных метров тротуаров.Съезд с М-7 в Судогодском районе: арматура и мешки с пескомНародный фронт обратил внимание на состояние съезда с федеральной трассы М-7 "Волга" на областную дорогу в сторону Трухачево, Чамерево, Лаврово и Судогды. Покрытие разрушено: торчит арматура, разбиты плиты. Временная мера - мешки с песком.В 2026 году ситуация только ухудшилась по сравнению с прошлым годом. Жалобы направлены в профильные ведомства.8 августа ГИБДД провела рейд по безопасности на воде8 августа во Владимирской области прошёл рейд ГИБДД по безопасности на воде. Инспекторы контролировали подъезды к пляжам, пресекали стихийные парковки и превышение скорости на прилегающих дорогах.Успенский собор реставрируют три года: дорожные ограничения неизбежны8 августа власти объявили о начале реставрации Успенского собора за 334 млн рублей. Работы займут не менее трёх лет. В ходе реставрации возможны периодические ограничения движения у Соборной площади из-за строительной техники и ограждений.В Ковровском районе ремонтируют 25,8 км дорогПо нацпроекту в Ковровском районе продолжается ремонт на трассах "Ковров - Мстера", "Сенинские Дворики - Кинешма" и "Павловское - Тюрмеровка". Суммарная протяжённость - 25,8 км. Работы идут в плановом режиме.Заправкам разрешили продавать бензин экологических классов ниже К5Российское правительство до 1 июля 2027 года сняло ограничение на оборот бензина К2, К3 и К4. Теперь такое топливо можно производить внутри страны, закупать за рубежом и реализовывать через автозаправочные станции. Классам К2-К4 соответствуют обозначения "Евро-2", "Евро-3" и "Евро-4".Важной частью нового порядка стало обязательное информирование покупателей. Экологический класс бензина должен быть указан на заправке, поэтому продавать его под обозначением К5 нельзя. Водитель сможет сам решить, какое топливо использовать.Действие постановления ограничено по времени, а долгосрочные требования к бензину после 1 июля 2027 года могут быть пересмотрены отдельно.Ушедшим автопроизводителям могут закрыть путь к обратному выкупу заводовЗакон № 319-ФЗ, подписанный 4 августа, позволяет нынешним владельцам российских предприятий оспаривать права иностранных инвесторов на возвращение проданных активов. Это касается сделок, в которых заранее был предусмотрен опцион обратного выкупа.В автопроме такие договоренности сохранились у четырех компаний: Renault, Nissan, Mercedes-Benz и Ford. Сроки их опционов составляли от трех до шести лет. После вступления закона в силу наличие соответствующего пункта в договоре больше не гарантирует возврат предприятия.Вопрос должен решаться через суд при участии профильного ведомства и правительственной комиссии. Возможная компенсация иностранному инвестору также будет рассчитываться в судебном порядке.На российский рынок вышли три гибрида, еще два получили прайс-листы5 августа начались продажи Esteo Exlantix ET8. Модель получила трехрядный салон на шесть мест, полный привод и последовательную гибридную установку мощностью 469 л.с. Цена составляет 7,49 млн рублей, а заявленный общий запас хода превышает 1100 км.7 августа к ней присоединились Esteo V27 и Tank 400. Стоимость машин составляет 5,75 млн и 6,999 млн рублей соответственно. В этот же период стали известны условия покупки еще двух моделей.UMO 8 доступен для предварительного заказа от 4,99 млн рублей, а Geely EX5 EM-R оценен минимум в 3 464 990 рублей. Продажи UMO должны начаться после завершения предзаказной кампании, тогда как сроки появления Geely у дилеров пока не раскрыты.«🚗 Подписывайтесь на профиль и узнавайте больше автоновостей во Владимире!»
Российский гибрид UMO 8: цены и комплектации
490 000.UMO 8 построен на базе GAC S7 и совпадает с ним по габаритам: длина составляет 4,9 метра, колёсная база — 2,88 метра. При этом исходный GAC сейчас стоит немного дешевле — от 5 899 000 до 6 249 000 рублей.Последовательная гибридная установка включает два электромотора мощностью 340 л.с. и 156-сильный ДВС-генератор. До 100 км/ч кроссовер разгоняется за 6,7 секунды, заявленный запас хода — 867 км.От «донора» новинка отличается в том числе набором российских сервисов: в медиасистему интегрированы Яндекс Карты, Алиса и другие сервисы Яндекса.Вы какую выберете?)