Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Дверные ниши Umo 5: мелочи в ежедневной езде
После начала эксплуатации Umo 5 я стал чаще обращать внимание на небольшие зоны в салоне, которыми пользуешься каждый день, но сначала почти не замечаешь. Например, область возле кнопок стеклоподъёмников и дверные ниши.На водительской двери постоянно оказываются мелочи: ключи, карта парковки, салфетка, иногда кабель или небольшая упаковка. Поверхность рядом с кнопками быстро собирает пыль и отпечатки пальцев, особенно если часто открывать окна или пользоваться машиной в дождливую погоду.Сами кнопки расположены удобно, рука быстро находит нужное положение. Но вокруг них есть углубления, куда со временем попадает мелкий мусор. Убирать его из узких углов не всегда удобно, особенно если пыль смешалась с влагой.Чтобы упростить уборку, я положил в эти зоны небольшие силиконовые вставки. Внешний вид салона почти не изменился, зато мелкие предметы меньше скользят, а поверхность проще протирать. Если внутри скопилась пыль, вставку можно вынуть, промыть водой и вернуть обратно после высыхания.Полностью проблему чистоты это, конечно, не решает. На чёрном материале пыль всё равно заметна, а если часто класть в дверную нишу ключи или монеты, следы использования появляются довольно быстро. Но убирать стало удобнее, чем протирать сам пластик в углах.Ещё один момент — посадка деталей. Если вставка лежит неровно или немного смещается, это сразу чувствуется рукой. Поэтому важно, чтобы она не мешала нажатию кнопок и не перекрывала их ход.В целом зона стеклоподъёмников в Umo 5 удобная, но требует обычного ухода, как и любая часто используемая часть салона. Для себя я сделал вывод, что такие небольшие доработки не меняют автомобиль, но помогают поддерживать порядок в ежедневной эксплуатации.
Дополнительные уплотнители Umo 5: что изменилось
Владельцы автомобилей часто обсуждают дополнительную шумоизоляцию, но иногда начинают с более простых деталей — состояния дверных и кузовных уплотнителей. На Umo 5 я решил проверить именно этот момент, поскольку после поездок по пыльным дорогам на внутренних поверхностях дверей появлялись следы грязи.Дополнительные резиновые полосы устанавливаются в нескольких местах кузова: возле дверных проёмов, капота, багажника и центральных стоек. Перед монтажом важно сначала определить расположение каждой части, потому что профиль и длина элементов отличаются.Поверхность нужно очистить от пыли и обезжирить. Если наклеивать резину на грязный или влажный металл, края могут быстро начать отходить. Также желательно проводить работу в тёплом помещении: на холоде клеевой слой фиксируется заметно хуже.После установки двери могут закрываться немного плотнее. В первые дни это особенно заметно, но затем резина постепенно принимает форму. Поэтому сразу оценивать результат не стоит.Основное изменение, которое можно заметить в повседневной эксплуатации, — меньше пыли в отдельных зонах дверных проёмов. С шумом всё менее однозначно. На небольшой скорости салон может казаться немного тише, но полностью убрать шум шин и ветра такими уплотнителями невозможно.Есть и недостатки. Если выбрать неправильное место или слишком толстый профиль, дверь может закрываться с большим усилием. В отдельных участках необходимо следить, чтобы резина не перекрывала штатные дренажные отверстия и не мешала отводу воды.Также пока остаётся вопрос долговечности. Летом кузов сильно нагревается, зимой материал сталкивается с морозом и влагой. Поэтому реальное состояние клеевого слоя можно оценить только после нескольких сезонов.В целом дополнительные уплотнители — это не полноценная шумоизоляция, а небольшая доработка кузова. Она может уменьшить количество пыли и сделать прилегание дверей плотнее, но результат зависит от качества установки и правильного выбора мест крепления.