Русский джип

Ага, бля, пешком ходить будет! Сто раз слышал эту фразу! "Поезди на иномарке- и в нашу машину не сядешь!!!" Бред! Я в свое время (в веселых 90-х) разбил Форд Скорпио (Косворд кто знает, что это),а это тогда была весьма не хреновая машина, для тех, кто не знает:), и чего - поехал на рынок и купил себе 8-ку. И ничего - ездил и не облез. Если бабла нет, так что пешком ходить??? Да и сейчас предпочту любую новую машину машине 10 летней, не зависимо от страны производителя ибо уверен, что хорошая машина - новая машина, само собой в одном классе. А тут некоторые советуют автору продать УАЗ и купить паркетник. Это то же самое что если вы собрались жениться и пришли покупать в магазин туфли к свадебному костюму, а вам говорят- на хрена тебе туфли! Это отстой! Чистить их надо, ухаживать! Купи вот кеды или вот резиновые сапоги! Ну неужели не понятно, что нет альтернативы Патриоту среди иномарок! Точнее она есть, только начинается от 1,5 миллионов! А это уже совсем другие деньги и другой контингент покупателей. Прав автор, Москва- это еще не вся Россия! А тут коменты пишут в основном похоже москвичи! Ребята- в Воронежской области, человек с зарплатой в 20 тысяч рублей- практически новый русский!

согласен с тобой полностью. у патриота нет конкуренции в его ценовой нише. да и машина она очень не плохая. а каждый думает и принимает решения в зависимости от размера его кормана.

Не говоря уже о том, что скорость убивания на дорогах России что у иномарки, что у нашей машины примерно одинаковая. До первого серьезного препятствия. А там у кого откуда растут руки.

Насчет УФы, где делают моторы к патриотам не догнал что-то. 406 и 409 (что стоит на патриоте) мотор рождаются в муках на одном и том же заволжском заводе ЗМЗ (кстати, 406 по моему вообще 405 заменили в производственной программе), соответственно их делают из одинакового по степени го..сти материала (широко используется для литья вторичный металл) и так же собирают ногами, правда в последнее время говорят, что ноги моют).

Я тоже не понял про двигатели. Переведи.

2,7 это не уфа, а Ульяновский моторный завод, УМЗ, а в Уфе УЗАМ всю жизнь был, но он вроде сейчас обанкротился.

Оченна интересно где ты Трепу такого найдешь, извиняюсь что не по теме, у меня их уже просто 1 был, и вот второй продаю сейчас...

ты че то попутал. патриот в обслуге дороговат. даже за 0-то надо платить больше 10ки. а волга ваще хлам

панель иранская, даймос вообще частенько на новых машинах б/у оказывается (а куда еще девать заводу замененый по гарантии агрегат), насчет производства КПП в корее сильно сомневаюсь, многие корейские коробки сейчас в китае делают, ивековский дизель собирались делать на ЗМЗ (по змз-ным передовым технрологиям, т.к он и на дукато идет, поэтому надо его производство локализовать в россии), единственное, чего уже достигло мирового уровня у уас завода-цены на запчасти и ТО.

Скоро будет дешевле оттуда машину пригнать чем тут новую купить)))

Фигню написал, да ещё и с грамматическими ошибками.

а в чем фигня?

Для глубинки не жалко ЛЮБОЙ отечественный автомобиль. В городе особых проблем нет, так-же как у владельцев внедорожников других производителей. Ездит на них народ по городам и не знает, что это жесть :-) Патриот разгоняется до 170, не резво, далеко не резво, но это факт. С подруливанием, не седан однако. И крейсерская скорость на перегонах в 1000-1500 км у народа в районе 120 если надо успеть и 90 в спокойном варианте. Машина будет гулять и на 10, если засадить два стакана и отлакировать литром пива. Руль с колёсами связан посредством рулевой трапеции. Лечить? Лечить надо не автомобиль, а поверхностность и необоснованность суждений. Скучно...

единственный козырь уазов - это проходимость, у хантера ещё и цена, патриот последнего лишен, возить на нем разнообразный груз уже жалко, переплачивать за другой кузов смысла нет. по спидометру он может хоть до двухсот разограться, при той мощности, которая у него есть и аэродинамике - это физически невозможно (вертикально вниз не рассматриваем). при чем здесь алкоголь? я про люфты в рулевом управлении, гур и увод убогих штатных шин. в чем поверхностность и необоснованность суждений? в том что уаз не для города, а для провинции или в том, что его надо доводить до ума и это стоит неадекватных денег?

Согласен... честно говоря для внедорожников это реально самый дешевый вариант. Конечно для трассы лучше взять кроссовер ауди, но блин если сравнить цены с патриотом то у человека со средним достатком выбора не будет. Летают Патриоты нормально, пытался погонятся на двенашке 16 клапанной, так патриот до 100км/ч ее реально делает...потом правда обгоняю. И средняя по трассе 120 для патриота действительно так и есть. Единственное что я слышал, что всетаки машина эта больше для медленной езды по бездорожью, а все эти гонки по трассе быстро выводят их из стоя... но это слухи, тут лучше поговорить с реальными владельцами.

Насчет патриота, делающего 2112 до 100 сильно сомневаюсь, это если только в 2112 трос газа не отрегулируровал (распространенный косяк) и дроссельная заслонка при газе в пол открывается лишь наполовину. У 2112 до 100 км/ч 12.5 сек, у патриота 17 сек (как у вазовской классики), так что наверное это был не патриот, а ленкрузер 4 литровый, или 2112 была с мотором от оки.

Опять двадцать-пять... Скучно...

Ты в нем ездил? серьезно, конкретно за рулем, на дороге средней порщивости? (не бездорожью)... Патрик по комфорту ОЧЕНЬ хорош (покрайней мере для меня при росте в 189см), я не говорю о шуме и т.п. Сидения очень неплохи (08г.в.), подвеска хоть и примитивна, но на разбитой дороге или по плитке, ведет себя очень хорошо (ДАДА! Москвичи,такие дороги действительно существуют!)даже при 100км/ч... А теперь вопрос: что можно купить за эти деньги, НОВОЕ?...Развечто ховер, тоже кстати хороший аппарат. И больше ничего Тут многие говорят что мол это говно и можно за эти деньги купить БУ иномарку которая будет лучше в "сто раз"... Давайте подумаем логически, вить с темже успехом можно назвать говном ну например новый аутлендер... т.к. за эти деньги можно купить БУ RX, GX Lexus... И вообще самый главный плюс рашн-прома - стоимость обслужевания... И не надо говорить про то что иномарка меньше ломается и т.п. во первых обслужевание, например резинки, расходники, масла и т.д. на инопром будут напорядок выше, во вторых БУ иномарка будет далеко не надежная и стоимость на большенство ЗП на него будет НАМНОГО выше...

Да, штатные шины действительно плохие. И до ума действительно коечто мжно довести, но без дополнительных трат (кроме шумоизоляции, да и та не дорого будет стоить)

Насчет напорядок это ты загнул, к сожалению, все далеко не так однозначно, например прокладка ГБЦ на ЗМЗ 514 стоит почти НАПОРЯДОК дороже прокладки ГБЦ на тойтовский дизель (например, на ЗМЗ 514 около 7000 р, а на тойотовские дизеля 2LT ОРИГИНАЛ 1500 Р (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=11115-54084-B0+)), кузовное железо на патриот стоит столько же, если не дороже чем на прадо, печка дельфи на патриот вообще только в сборе, так же как и КПП даймос-ценник кстати весьма не гуманный, вообщем тезис насчет дешевизны содержания патриота по сравнению с иномарками весьма спорен, кстати стоимость ДИЛЕРСКОГО обслуживания патриота тоже догнала и уже перегоняет иномарки. По своему опыту скажу, что км пробега на уазе обходится раза в два дороже чем на тойоте (с учетом пожираемого уазом бензина), едиственное, из-за чего его держу-психологически не жалко убивать в говне, тех, кто покупает уаз для нормальных дорог, проходимых на тазиках, мне наверное никогда не понять.

Давайте подумаем логически, вить с темже успехом можно назвать говном ну например новый аутлендер... т.к. за эти деньги можно купить БУ RX, GX Lexus... Офигеть логика. Без комментариев....

+1 :-)))))

Нормальный бу седан иномарка стоит как 4ре его волги умник.

пример привеСти 360 000 км на ОДОМЕТРЕ А сцепление ГАЗ 3110, проходившее 360 000 км - это, как Иегова (свидетелей много, но показать никто не может)

))))))))))))))

+10000000000000000000000000000000 ЗАЧЕТ!!!!!!!!!!

))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Ивеко на патре: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=82451 Ивеко на дукато: http://my.auto.ru/my/review/2842860.html Еще стоимость запчастей на exist.ru посмотри, они есть в разделе фиат-дукато с F1A.

http://iveco.spb.ru/info/daily_engines

Путинюгенд!, фсё правелна щиаеш. расийя фаревер)) наше Патрик крута.

Уточни, какого только дифференциала, межосевого или межколёсного, посмеши народ, сам придумал? Какая нахрен блокировка диффа у patriota!? Учи матчасть, флудогон. Убогий креатив от работников Швецова, какая реклама такие и машины, и такой же дилерский сервис. А, Так ты же ЭДУАРРДО...

Ну. Наверно. Имеется ввиду подключение переднего моста. Просто неграмотный гражданин. Или ошибся в формулировке. Забей и расслабься. У всего есть две стороны +или- (например полупустой стакан или наполовину полный).

Слышь ты, умник... если ты не знаешь, какая именно блокировка дифференциала есть в патриоте, то и нехрен здесь вставлять своё говномнение.

Кому надо тот и так понял, что речь идёт о межосевой.

Согласен.

Ты то с чем согласен? НЕТ у patriota блокировок ни каких дифференциалов. НЕТ!!!

ЧЁРТ, тролота-межосевая изучай МАТЧАСТЬ читай тут: http://jeep.avtograd.ru/systems/index.htm

Это у тебя говномнение о наличии блокировок, а в природе то, их нет. Вот у меня мнение, что ты лживый либо слабоумный М..чудак

Ну. Дифференциалы в мостах как минимум есть. Жёстко перед -та же блокировка. Не Нива, не дефендер. Но жёстко подключенный перед 100% то же, что и заблокированный межосевой дифференциал на автомобилях с постоянным полным приводом. Ты после пробок такой нервный? Смотрю по времени, поздно пишешь. Спокойно. Из вас двоих, правы оба. Как минимум :-)

Странное дело, я вот в Москве живу, а камикадзе вижу в основном на машинах заграничного автопрома. А Патриоты и Волги ездят себе спокойно и никого не трогают.

Да я не то имел ввиду. Не про гонки разговор. Я про выбор товарища.