Получили "Патриотов"

крестьянская колымага и больше ничего!

Ребята, да за такие деньги...Говна-то месить...В сегменте говномесов лучше УАЗа нет!

машина для организаций и старых пердунов,привыкших из гаража не вылазить.за такие деньги лучше 10 летний патруль взять

Напиши какая комплектация, резина, где покупали, походу предпродажная схалтурена. Ну и вообще пиши как будет себя вести дальше. Я через неделю беру, тоже отзовусь.

Отличная машина. Пользуемся уже три года. Ездиет жена - возит детей по Москве. Проблем - минимум. Хотя думаем продавать и покупать новый такой же. А в десятилетние Патролы вы замучайтесь деньги вкладывать. Хотя и Патр недешев - бензина ест в районе 14 л. на 100 км по городу.

Извечный спор УАЗоводов и сторонников крутизны и понта. А между тем, все просто. Если надо серьезно работать на бездорожье или в сельской местности России, то только УАЗ. Или доведенные Дефендеры и Чероки. Совсем редко все остальное. Но УАЗ дешевле и быстрее ремонтируется. Если надо серьезно работать на асфальте/сельских грунтовках, то все остальное. С комфортом и понтом. Иначе не имеет смысла. На кой нужен понт по уши в грязи, из которой нельзя вылезти?

На полигоне автоваза проведен краш-тэст UAZ «Patriot», результаты будут опубликованы в 12 номере «Авторевю». Основным спонсором проведения испытаний выступило ОАО ВАЗ. Эксперты связывают такую «щедрость» ВАЗовцев с педстоящим началом продаж в начале июля новой версии УАЗ «Патриот — Спорт», корый в минимальной компектации будет стоить на 6 тысяч рублей дешевле Шевроле — Нивы и должен существенно снизить уровень продаж данной модели ВАЗа. Результат теста лишь несколько лучше предшественника Патриота , УАЗа «Симбир», однако Патриот был разбит на стандартном для легковых автомобилей тесте, при котором удар препятствия приходится в передний мост ниже рамы и силовой конструкции кузова. Бетонный блок так же был заменен на аналогичный строительный более прочный, так как стандартный пробивался тяжелым внедорожником.

Прошло всего 2 недели, а на одометре моего Патрика сменилась пятая тысяча километров. При чем большенство этих километров были протоптаны по песчаным дорогам, если можно их так назвать. За это время повываливались почти все пистоны в багажнике, парвалась резинка между передней пассажирской дверью и кузовом и начался какойто стук в передней подвеске. Ну пока вроде все.

Посля доводки в 12 году их полностью снимут с производства в России. Так как под заказ, был ПАТРИОТ эксперементальным для Ближниго востока и Арабских стран!!! Производство останется в Ебипте!!! Покупайте 10 -летник Крузера товариСщи!!

Мне кажется к машине должна душа лежать, и на всякие там поскрипывания внимание обращать не будешь. А лучшее сравнение покататься целый день в кабине трактора МТЗ-82, а потом сесть а Патриот и поехать домой. И тогда понимаешь хорошая машина. Ну, а тем кто боится свои яйца встрехнуть пусть так и ездиит на своих иностранных авто, кто же против. А проходить ТО в сервисе полный бред. руки то на что, хотя у каждого они под разное заточены это факт. Я за Патриот, хорошая машина.

Всем , здраствуйте. Пробег на моем "Патриоте" перевалил за 20000 и тут он приподнес неприятный сюрприз. Отвалилось крепление правого переднего аммортизатора, приварили на место и усилили косынкой из металла. За последнее время также заменили тягу поперечной устойчивости и датчик скорости. Вот пока и все.