Патриот
Хочу поделиться впечатлениями от обладания Патриотом. Писатель из меня не ахти но попробую. Машина конечно специфичная, имеет узкий круг покупателей, но тем не менее мои 5 копеек может быть кому-то будут интересны. Итак по порядку, владел я ей с 2008 года по апрель 2012 года, накатал 50 000 км, это конечно немного, но для уаза нормально, тк много пробега далеко не по асфальту. Увлекаюсь рыбалкой, охотой, собственно потому и уаз. Движок был бензин 2,7 в 2008 г дизелей на них еще не было.
Общие выводы. Едет довольно неплохо для уаза, высокая посадка, большие зеркала, разгон примерно как на ваз 08-09, говорю примерно, так как не с кем никогда не соревновался, чисто субъективно. Рулится не очень, на скорости нужно постоянно подруливать, и после поворота руль сам по себе не возвращается в исходное положение – сначала напрягало, потом привык. Лечится пересверливанием отверстий в ступицах, т.е. изменением наклона продольной оси поворота(во как умно), но я этого не делал, привык и так. Подвеска жесткая – сзади рессоры, спереди пружины, но неубиваемая ( в разумных пределах). В повороты входит хорошо, амморты шли с завода газо-масло. У меня комплектация была без абс, но с кондиционером. Кондер немощный, скажем так холодит на крепкую тройку. Переключатель поворотников не возвращается в нулевое положение, надо возвращать рукой(это в 21-м то веке)
Проходимость. Ну что тут скажешь, проходимость у патра даже в стоке отличная, Хантерюга его конечно порвет за счет меньшей массы и длины, нива отстает из-за своей хлипкости. Я на стоке ездил не долго, поставил колесья гудричь м/т 33-е(отличная резина для лета, зимой лед вообще плохо держит), лифтанул кузов и подвеску, вперед силовой бампер ну еще кое-что по мелочам, ну и это меня устраивало. Много я над ним издевался, но в принципе неплохо.
Пару слов про крепкость констукции. Подвеска как писал выше, очень крепка, хотя есть слабое звено это пластиковые вкладыши в шкворнях, у меня их выносило к 40 тыячам км, после чего были поставлены на подшипниках. В 2010 году случился неприятный момент, я разбил патра, было лобовое столкновение с двумя машинами, первая восстановлению не подлежала, у второй сильные повреждения( а/м легковые), у меня на патре разлетелась пластиковая накладка на бампере, загнуло его металлическую основу, левое крыло в хлам, левую фару сорвало с креплений, вырвало передний мост( продольные клюшки согнуло буквой «г», вырвало кулаки со шкворней, погнуло рулевые тяги и стабилизатор,левый чулок моста загнуло градусов на 15-20), ну а я сильно ударился головой об стекло(сам виноват не пристегнут был). Весь ремонт мне обошелся всего в 50 т.р.
Кузов. Салон большой, достаточно удобный, сиденья от рекстона в меру удобны,маловато места для ног переднему пассажиру. Качество покраски авто полное дерьмо, машина не видела московских солей, но за 4 года начали ржаветь низа дверей, особенно пятой, швы в проёмах дверей, накладки под фарами, и как я с этим не боролся, но ржавчина упорно меня побеждала. Рама, мосты, все тяги, короче все что под днищем полностью заржавело в течение первого полугода. Удруга на ССанъенге этого же года до сих пор на мостах и раме родная краска лежит и не думает ржаветь.
Бензина ест много, при спокойной езде выходило в среднем 16 литров, при активном педалировании выскакивает легко за 20, мозги бош 17.9.7, евро 4; при переходе на евро 3 говорят будет жрать меньше и ехать лучше. Движок неплохой, но но низов не любит, всё время пытается на них заглохнуть, кпп на отлично, раздатка говно – на малых оборотах трещит, особенно при включенном кондее, пониженная у меня включалась только через нажатие сцепления на нейтралке, да и понижение маловато всего 2 : 1. Сцепление слабовато, один раз пробивал дорогу в снежной целине на речке припалил его капитально, просто буксуя в снегу.
Из внеплановых замен было на 1,5 тк сальник на переднем мосту, на 8 тк начал лохматиться ремень привода вспомогательных агрегатов заменил на импортный и забыл, на 40тк шкворня, на 45 тк лампочка ближнего света, на 47 тк обводной ролик ремня вспом. агрегатов. Причем ролик этот чуть не подложил мне большую свинью, т.к. поплавило его когда я ехал по трассе, ремень соскочил соответственно, я этого не заметил соответственно, т.к. шел по прямой и рулем не вращал, да и на приборы каждую минуту не смотрю, а заметил только когда глянул случайно на температуру а там стрелка уперлась в ограничитель красной зоны, глушу движок, на обочину, электровентиляторы оба молотят как напуганные, в голове мысли всё думаю вскипятил движок, покурил, привезли новый ролик, поставил за 15 минут, завожу , работает как часы, после этого еще 3 тысячи проехал, всё окей.
Со воими обязанностями –доставить несколько человек и кучу вещей куда нибудь в глухомань уазик справлялся на отлично, многого не просил, если что по асфальту потошнить- нет проблем, грузов я на нем очень много повозил, так что считаю, что автомобиль более-менее честный. Но приложения рук требует довольно часто.
Общие выводы. Едет довольно неплохо для уаза, высокая посадка, большие зеркала, разгон примерно как на ваз 08-09, говорю примерно, так как не с кем никогда не соревновался, чисто субъективно. Рулится не очень, на скорости нужно постоянно подруливать, и после поворота руль сам по себе не возвращается в исходное положение – сначала напрягало, потом привык. Лечится пересверливанием отверстий в ступицах, т.е. изменением наклона продольной оси поворота(во как умно), но я этого не делал, привык и так. Подвеска жесткая – сзади рессоры, спереди пружины, но неубиваемая ( в разумных пределах). В повороты входит хорошо, амморты шли с завода газо-масло. У меня комплектация была без абс, но с кондиционером. Кондер немощный, скажем так холодит на крепкую тройку. Переключатель поворотников не возвращается в нулевое положение, надо возвращать рукой(это в 21-м то веке)
Проходимость. Ну что тут скажешь, проходимость у патра даже в стоке отличная, Хантерюга его конечно порвет за счет меньшей массы и длины, нива отстает из-за своей хлипкости. Я на стоке ездил не долго, поставил колесья гудричь м/т 33-е(отличная резина для лета, зимой лед вообще плохо держит), лифтанул кузов и подвеску, вперед силовой бампер ну еще кое-что по мелочам, ну и это меня устраивало. Много я над ним издевался, но в принципе неплохо.
Пару слов про крепкость констукции. Подвеска как писал выше, очень крепка, хотя есть слабое звено это пластиковые вкладыши в шкворнях, у меня их выносило к 40 тыячам км, после чего были поставлены на подшипниках. В 2010 году случился неприятный момент, я разбил патра, было лобовое столкновение с двумя машинами, первая восстановлению не подлежала, у второй сильные повреждения( а/м легковые), у меня на патре разлетелась пластиковая накладка на бампере, загнуло его металлическую основу, левое крыло в хлам, левую фару сорвало с креплений, вырвало передний мост( продольные клюшки согнуло буквой «г», вырвало кулаки со шкворней, погнуло рулевые тяги и стабилизатор,левый чулок моста загнуло градусов на 15-20), ну а я сильно ударился головой об стекло(сам виноват не пристегнут был). Весь ремонт мне обошелся всего в 50 т.р.
Кузов. Салон большой, достаточно удобный, сиденья от рекстона в меру удобны,маловато места для ног переднему пассажиру. Качество покраски авто полное дерьмо, машина не видела московских солей, но за 4 года начали ржаветь низа дверей, особенно пятой, швы в проёмах дверей, накладки под фарами, и как я с этим не боролся, но ржавчина упорно меня побеждала. Рама, мосты, все тяги, короче все что под днищем полностью заржавело в течение первого полугода. Удруга на ССанъенге этого же года до сих пор на мостах и раме родная краска лежит и не думает ржаветь.
Бензина ест много, при спокойной езде выходило в среднем 16 литров, при активном педалировании выскакивает легко за 20, мозги бош 17.9.7, евро 4; при переходе на евро 3 говорят будет жрать меньше и ехать лучше. Движок неплохой, но но низов не любит, всё время пытается на них заглохнуть, кпп на отлично, раздатка говно – на малых оборотах трещит, особенно при включенном кондее, пониженная у меня включалась только через нажатие сцепления на нейтралке, да и понижение маловато всего 2 : 1. Сцепление слабовато, один раз пробивал дорогу в снежной целине на речке припалил его капитально, просто буксуя в снегу.
Из внеплановых замен было на 1,5 тк сальник на переднем мосту, на 8 тк начал лохматиться ремень привода вспомогательных агрегатов заменил на импортный и забыл, на 40тк шкворня, на 45 тк лампочка ближнего света, на 47 тк обводной ролик ремня вспом. агрегатов. Причем ролик этот чуть не подложил мне большую свинью, т.к. поплавило его когда я ехал по трассе, ремень соскочил соответственно, я этого не заметил соответственно, т.к. шел по прямой и рулем не вращал, да и на приборы каждую минуту не смотрю, а заметил только когда глянул случайно на температуру а там стрелка уперлась в ограничитель красной зоны, глушу движок, на обочину, электровентиляторы оба молотят как напуганные, в голове мысли всё думаю вскипятил движок, покурил, привезли новый ролик, поставил за 15 минут, завожу , работает как часы, после этого еще 3 тысячи проехал, всё окей.
Со воими обязанностями –доставить несколько человек и кучу вещей куда нибудь в глухомань уазик справлялся на отлично, многого не просил, если что по асфальту потошнить- нет проблем, грузов я на нем очень много повозил, так что считаю, что автомобиль более-менее честный. Но приложения рук требует довольно часто.
Владею 3-5 лет
48
Комментарии19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Forest Forester
19 июня 2012
Нравится
Ответить
Forest Forester
19 июня 2012
Нравится
Ответить
первопроход
18 июня 2012
Нравится
Ответить
igor0090
18 июня 2012
Нравится
Ответить
первопроход
18 июня 2012
Нравится
Ответить
первопроход
18 июня 2012
Нравится
Ответить
первопроход
18 июня 2012
Нравится
Ответить
первопроход
18 июня 2012
Нравится
Ответить
igor0090
19 июня 2012
Нравится
Ответить
первопроход
19 июня 2012
Нравится
Ответить
igor0090
19 июня 2012
Нравится
Ответить
Александр Бородин
18 июня 2012
Нравится
Ответить
Tigro857Автор
18 июня 2012
Нравится
Ответить
Forest Forester
18 июня 2012
Нравится
Ответить
Авто - бай
18 июня 2012
Нравится
Ответить
BorodaNN
19 июня 2012
Нравится
Ответить
Bassille
19 июня 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про BYD Seal
Япония Транзит • BYD Seal
7 фото
Электромобиль BYD Seal: что предлагает этот седан?
BYD Seal — это стильный и мощный электромобиль. Основные характеристики:
- Год выпуска: 2024
- Пробег: 2 000 км
- Мощность: 313 л.с.
- Привод: Задний
- Коробка: Редуктор Комплектация:
- Проекционный д...
Константин • Lada (ВАЗ) 2107
2 фото
Жига на все случаи жизни
Данный авто стал у меня первым который принес кучу положительных и меньше негативных эмоций. Владею им по настоящее время хоть и было уже много автомобилей после него, использую как рабочую лошадку и...
KoreaVoz
10 фото
MMC представил бюджетный кроссовер с расходом бензина 4 л/100 км
20 марта компания Mitsubishi Motors (MMC) с гордостью представила новую модификацию своего компактного кроссовера X-Force. Отличительной чертой этого автомобиля стала гибридная силовая установка, что...
Компания АВТОСПЕЦ • Hyundai Palisade
Hyundai Palisade❤️
#на_обзоре
Hyundai Palisade❤️
Процесс выкупа автомобиля из Кореи для нашего клиента✅
Компания АВТОСПЕЦ
9 фото
Porsche 911 Carrera S
На обзоре сегодня Porsche 911 Carrera S!!
Это легендарная тачка, которая в себе сочетает классический дизайн с новыми технологиями!!!
Это спорткар , который будет всегда в центре внимания!!
Компания АВТОСПЕЦ • Hyundai Palisade
1 фото
Поздравляем!
#отзывы@avtospec16
Поздравляем Игоря с покупкой Hyundai Palisade!
WeOne • Rolls-Royce Cullinan
12 фото
Mansory пересмотрели Rolls-Royce Cullinan. Шик или шок?
Mansory — это как хаос в мире автомобильного тюнинга. Кто-то считает их проекты переизбытком и китчем, а кто-то готов стоять в очереди, чтобы стать владельцем очередного шедевра от немецких мастеров...
Компания АВТОСПЕЦ • Toyota Highlander
1 фото
#фото_с_клиентами
#отзывы@avtospec16
Поздравляем Фасагата Асгатовича с покупкой Toyota RAV4, пусть автомобиль приносит Вам только радость 👏🏽👏🏽👏🏽
Компания АВТОСПЕЦ • Honda Stepwgn
1 фото
#отзывы@avtospec16
Поздравляем Айнура с покупкой Honda Stepwgn, забрали авто с аукциона!
Авто От Владимира • Volvo V40
10 фото
Volvo V40 из Японии
- 2015 г.в
- 1.5Т бензин | 152 л/с
- Пробег 57 000 км
- Аукционная оценка 4 Автомобиль приехал для Артема из г.Краснодар
Авто От Владимира • Honda Freed
9 фото
Honda Freed из Японии
- 2010 г.в
- 1.5 бензин | 113 л/с
- Пробег 90 000 км
- Аукционная оценка 3.5 Автомобиль приехал для Николая из г.Геленджик
Авто От Владимира • Hyundai Santa Fe
10 фото
Hyundai Santa Fe из Китая
- 2020 г.в
- 2.0Т бензин | 230 л/с
- Пробег 87 000 км Автомобиль приехал для Игоря из г.Славянск-на-Кубани
Авто От Владимира • BMW 3 серии
10 фото
BMW 330e из Кореи
- 2020 г.в
- 2.0 гибрид | 292 л/с
- Пробег 57 000 км
- Немецкая сборка Автомобиль приехал для Тембота из г.Краснодар
Надежда Астапенко
1 фото
Кореец или новый китаец?
Приобрела данный автомобиль к конце прошлого года, пересев с KIA CERATO, на которой благополучно отгоняла более пяти лет. Сравнить не сравнимое нет возможности, но все же... Перед тем, как принять р...
Авто От Владимира • Hyundai Elantra
10 фото
Hyundai Elantra из Китая
- 2021 г.в
- 1.5 бензин | 115 л/с
- Пробег 22 000 км Автомобиль приехал для Владимира из г.Новороссийск
Авто От Владимира • Hyundai Palisade
10 фото
Hyundai Palisade Calligraphy из Кореи
- 2021 г.в
- 2.2Т дизель | 202 л/с
- Пробег 57 000 км Автомобиль приехал для Анны из г.Севастополь
Быстров Виктор Алексеевич • Omoda C5
Омода с5. 1,6 awd, комплектация полная . машинка всем хороша . красивая, комфортная , хорошая управляемость , удобная. Но собственно и все положительные моменты. Электроника живет своей жизнью, постоя...
Авто От Владимира • Volvo XC60
10 фото
Volvo XC60 из Китая
- 2022 г.в
- 2.0Т бензин | 250 л/с
- Пробег 12 000 км Автомобиль приехал для Станислава из г.Ставрополь
УАЗ Patriot I 2005—2012