3 года владения.

Патриот вообще хорошая задумка,но чудовищная реализация.

По вашему отзыву его лучше вообще не покупать...

Когда он появился в продаже, можно было взять за такие же деньги Мазду БТ-50, но пустую (хотя, в сравнении с компл. Патриота в ней все то же, но без кондея - за него нужно было тогда 30 тысяч доплатить), либо добавить 100000 рублей и упить Паджеро Спорт (утюг). Наши авто тем и славятся, что ломаются как ХЗ что, но чинятся ломом и молотком.

Суровая правда жизни, так как вам авто? Понравилось? Или привыкли?

да, отличная машина!!!!

Алексей, Спасибо за отзыв! -"Краткость, сестра таланта". Вопрос, автомобиль уже продан? Если, да то на чём сейчас катаетесь

ну так а сколько накатали за 3 года??как я понял проблемы неустранимы своими силами....??

Спасибо, буду знать. Похоже, наш автопром - это унылая песня. В любом виде.

Лучше хантера взять

мда...чем больше про патриот читаю,тем больше не понимаю,за что там такие бабки платить!!!!

Как я понял машинка 2007 года? То есть до рестайл, а после 2009 года прошли многие изменения и доработки, и с тех пор машина разительно изменилась в лучшую сторону! Сам авто не имею, но хочу приобрести, мои выводы основаны на словах моего товарища, инструктора автошколы, его первая машина 2006 г. проездила ровно 2 года и была сдана в утилизацию, ученики ее нещадно убили. второй соответственно 2008 г, живет по сей день у другого инструктора, а моему товарищу в этом году купили нового, если не ошибаюсь в сентябре. Так что он можно сказать во отчую увидел перерождение и прогресс УАЗа Патриот! Кстати сейчас ждет дизельный пикап! Новым доволен как слон!

Отзыв отличный! Все по делу. Я периодически посматриваю на Патриот, но отсутствие надежности реально пугает. Привык уже последние годы просто ездить на машине, а на сервис только на ТО заезжать. С Патриотом так не получается по всей видимости.... Кстати, делаю вывод последний год, что в 90% случаев, когда надо куда выехать за город (искупаться, за грибами, на рыбалку и т.д.) или просто снегом двор засыпало, вполне хватает проходимости паркетника.

ещё раз убеждаюсь что очень богатые люди покупают патриоты - иметь столько сил денег и времени что бы ездить на этой машине может только человек у которого оч беззаботная жизнь, ну как ездил бы на гелике и играл в гольф, а автор на патриоте и играет в моделист-конструктор

Три года мучений на плохом автомобиле? И дальше будет продолжение мучений? Есть над чем подумать. Если машина не нравится её достаточно быстро продают, а не держат больше трёх лет преодолевая трудности. Впрочем как и любую другую вещь. P.S. Charta non erubescit. Интернет и не такое терпел.

Все отзывы о них одинаковые

Любой внедорожник в эксплуатации дорог, но УАЗ классика отношения родного прома к потребителю. Все это обсосано на сайте фанов модели, а руководству просто пофиг. В очередной раз рад, что в прошлом году не взял себе. Отзыв зачетный!!!!

C Вашим умением преодолевать трудности эксплуатации Патриота любой внедорожник середины 90-х приносил бы минимум проблем.

спасибо за честный отзыв!

Не знаю... Парни, я работал приемщиком в салоне УАЗа. Пользовался тест-драйвом в личных целях. Мне нравилось. И он был довольно крепким. Так как его гоняли по всем покатушкам и по полегонам с клиетнами... У любого японца мосты бы просто отвалились... Нормальная машина. Просто изначально нужно обратить места на проблемные моменты, доработать их. Это не так дорого. И все будет класс))) Я вот сам целюсь на патра с диз двиг.

Машина нормальная, кто ездил, тот знает. Обсирают только те , которые не попробовав, на понос исходят. Правда есть еще Любитель УАЗов и Человек из Питера, но им просто не повезло с машиной (по моему мнению).

Как только ни хаят этот Патриот, а я отъездил два года и проблем никаких, правда особо и бездорожья он у меня не видел. 2006 год выпуска, менял только расходники, ну раз блок управления светом полетел. Накатал 110 тыс и продал сходу на первом же поупателе, потом покатался на воьмилетних Рекстоне и Соренто и пришел к выводу что лучше ездить на двухлетнем Патриоте чем на восьмилетних иноведрах. С ними проблем еще больше, а запачасти и ремонт гораздо дороже. С ув. Дмитрий.

Привет всем!!! читаю. читаю, либо машины плохие попадались, либо ездуны такие.. патра взял годовалого, 2007 гв. 14500пробегом, в тот момент строил дом-фундамент заливал..подвозим цемент и песок на машине- по полтонны за ходку- убил рессоры и амортизаторы. поставил усиленные 4-х полосные--проблема ичсезла на 2 последующих года эксплуатации, -амортизаторы. менял только подшипники ступиц и шкворни каждые 10тыс кил. на 62тк порвались ремни грм, ну колодки тормозные соответственно... масло движок кушает как и положено 409двиглу 4 литра на 10 тыс...с электрикой проблем небыло. ну греется летом в городе в пробках- результат 2-слойного радиатора- поствте 4-х слойный и проблема исчезнет... прошлой зимой поменял стартёр и аккумулятор. вот и все проблемы за 50000 км лично отъезденных.. сейчас собираюсь брать новый патриот. одна дилема - дизель или бензин.. есть мнения ???? спасибо.. да. всё лето ездил в карелию и по лесам выборгского направления-- китайцы и монтеро спорт ОТДЫХАЮТ И НЕРВНО КУРЯТ!!!))))

мнения разные,поэтому и отзывы разносторонние,но кто ездит на патриотах так и ездят.менять особо ни кто не собирается,сам рулю на корейце(САНГ ЙОНГ МУССО)но думаю купить или обменять на Патриота.С уважением ко всем!!!

Владею патриком с ноября 2005 пробег 209000 без проблем

Короче покупая УАЗ, сами наказываете себя и обогащаете далеко незаслуженно других. Машина эта, получается для блондинов и брюнетов, а еще не забываем есть рыжие и шатены, седые и лысые, молодые и старики. И еще 20 лет не увидите новых двигателей, ходовых и все приблуды. УАЗ "Патриот" - гумно полное. За такие деньги можно что то реальное присмотреть. И до тех пор, пока "лохи" - неопытные люди, будут брать этот отЦЦтой, качество техники не видать. Сами питаете рынок спросом этого ......, вот и получайте что достойны.

Взял бу патриота Его минус заводской люфт рулевого механизма а я то до рулевого датошный .2005 года вып.эксплуатации 2006г .с гбо.Заменил сразу шкворни втулки бронза зашприцевал.Рулевой механизм поменял.перед тормозные колодки масло с промывкой.кривой патрубок на помпу с низу радиатора.свечи.у авто было два хозяина я третий .При покупки пробег был 103000км.слегка была битенькая и нормально сделанная и покрашенная,но рама и мех узлы нетронутые рама это отлично.да ещё лампочки ближнего света поставил всепогодные по практике как ксенон.До покупки особого выбора небыло как и денег одни старые инопаркетники и битые иноджипы со скрученными пробегами и без истории .а Уж цена на ремонты и запчасти фантастические причём неоригенал с клеймом оригенала это круто для тех кто не верит что что чинайцы за 30000надрежит себе веки ,а люди другой бывшей советской национальности.продадут свою родину мать...Зарабатывая сто тысяч в месяс взял бы себе гелик и сним бы заморачивался он того стоит это тоже техника и она ломается.Какой хозяин такая и машина.Вечного Почти ничего нет Только память.А по двигателю самый живучий двигатель это человек. Так что думайте о технике только в практике если в практике нет тактики!!теоретикам!!

А мне вот повезло, брал б\у 2006 года, пробег 45т.к., эксплуатируется в условиях тяжелого бездорожья(покатушки, соревнования)и по городу по работе. Из поломок было: Умер генератор после нескольких погружений в воду, один раз пробивало прокладку под головкой, почему не знаю, не перегревал, да и головку не повело.. шкворня менял на подшипники, один раз разваливался ролик натяжителя ремня. Рвал один хаб(стоит 32я грязевая резина) На сегодняшний день пробег 160 тыс. км. После покупки сразу выкинул катализатор и перешил ему мозги, теперь прет как.. нет слов.. И задние тормоза сменил на дисковые, а то вялые какието были. В общем автомобилем очень даволен!

стоял старый тугой адс с люфтом и поставил новый адс.старый регулировке не поддавался.а новый подтянул получше стало, правдо от люфта совсем неизбавился.что в старом я его разобрал,что в новом тоже самое.Сам механизм так разработан заводом.некоторые обьясняют это тем что при вхождение вколеи или ударах на переднюю ось руль вышибает из рук и может переломать пальцы.Я бы сэтим несогласился потому что вспоминают механизмы без гидроусилителей,а гидроусилитель он смягчает удары на рулевое колесо.этот заводской люфт мелоч но для новичков опасно на скорости по трассе.

Отзыв информативный,большое спасибо автору-испытателю,когда американцам в поседневной жизни не хватает адреналина они идут кататься на горки,или на стадион.Когда не хватает адреналина росиянину он покупает русский джип и приток адреналина обеспечен на каждый день,и не только адреналин,развивается умственная способность определять не исправности и поломки и устранения оных,и особое качество это терпение .Автора уважаю,не знаю правда насколько его хватит.

Всем привет! Хочу сказать просто за УАЗ. Мнение моё основано на личном опыте.Если Вы пересядете на любой УАЗ (даже на ВАЗ)))) после иномарки взятой в кредит ( надеюсь мысль понятна) , то Вам врят ли понравится. Если Вы по каким то причинам будете при каждом подозрении на поломку ездить на СТО , то это проблема. Любой отечественный авто требует рук, вне зависимости от его года выпуска. Не буду говорить о ценах, скажу просто , кто покупает до 600, тот не купит за 1500 и больше, если конечно это не 5-я машина в семье, так поржать. Сам переездил на всяком, все машины хороши по своему, но коль речь о патриоте, то скажу точно, отремонтировать его можно и не дорого ( относительно), по этому учитывая , что Вы выбираете внедорожник, ремонтопригодность в поле важна!!! На нём вы доедите до дома, даже без колеса.В данный момент катаюсь на подготовленном УАЗе ( экспедиционник) но это другая история, и со штатным его не сравнить))) , но всё только начинается

хочу купить внедорожника в пределах 400 тыр,но судя по вашим отзывам господа все желание отпадают .Я имею ввиду патрика