УАЗ за 1,5 года.

Шкворни и шарнир рессоры.

если ездить аккуратно и шкворня вовремя протянуть то на сотку их вполне хватает.

авто 2т с двумя мостами расход от15 до................ как поедишь

вы дорасли до конструктора удачи могу посаветовать хорошее моющие для рук

Расход действительно не высокий: как ни крути- кушает не много.

Да, что-то нереально мало. На моем, если тошнить по свободному городу - около 12, если педаль в пол и гонки со светофоров (да нормально он прет )) ), то - не менее 25! Обычно город (в потоке со всеми) около 14 л / 100 км! Пробки не обсуждаются.

А на евро-2 не пробывали прошить? У моего расход тоже был большой, когда менял однорядку на двурядку замерил компрессию выяснилось что на одном клапане пружина была сыроватая и компрессия была не 12.5, а 6. Поменял пружину и расход уменьшился.

Машина на гарантии. Никуда не лезу пока. Да и не считаю такой расход большим.

Я гарантией попользовался до ТО-1 и отказался, дорогая это штука гарантия, мне она не выгодна. Я езжу по работе часто по плохим дорогам, для этого мне патриот и нужен, а они говорят что мы вас с гарантии снимим, увидели царапину на заднем мосту. Я уже окупил лебёдку на машину и за того что не обслуживаюсь по гарантии и машина целей не ломается, потому что сам вовремя устраняю неисправность.

Тут каждому своё. Я вот считаю, что наши обращения по гарантии скорее сподвигнут завод к решению имеющихся проблем.

Я уже накатал 55532км без крупных поломок, летом из Иркутска в Абхазию съездил ни одной поломки за 15000 км за месяц

там половина корейского и китайского

вы ещё про японскую систему безопасности забыли.

а зачем делать лучше??!! Если и так берут.. да еще за такую цену.. Значит все устраивает.

Езжу 17 месяцев доволен, есть конечно косяки.

шайба

... то есть уаз похож на машину? ломаеццо и мерс и все остальное... :(

если в машине разбираетесь, тогда машина вас не подведёт, УАЗ постояно усовершенствуется, у меня уаз патриот 2015г.в, от прошлых патриотов 2006-2014г.в. изменился кардинально. 1.Карданы стали ставить не обслуживаемые без подвесного подшипника. 2.Рулевой кардан изменился. 3.Заднюю дверь усилили от провисания.4.На задний мост установили тягу поперечной устойчивости. 5 Бампера стали крепиться к кузову, а не к раме, бампера стали без усилителей, удобно ставить лебёдку. 6. Колёсные диски стали на R18. 7.Для пасажиров заднего ряда увеличили место для ног на 8 см.

Раздатка с шайбой(Деймос) на конвейере появилась в 2013 году!

...не то цитируете.

Не знаю как у вас, а я своим доволен, и продавать не собираюсь.

Не забудь смазать два промежуточных ролика ремня генератора, в них может не оказаться смазка. И лучше купи бошевский насос печки салона, наш российский может побежать в самый неподходящий момент.