УАЗ 3909 Фермер. Мой железный друг
Привет всем! Решил поделиться своим опытом владения УАЗ 39099, который в народе прозвали "Фермером", "Батоном", "Таблеткой" - вариантов много. Моя модификация отличается от обычной "санитарки" наличием перегородки между грузовым и пассажирским отсеками, где с комфортом размещаются 7 человек, включая водителя.
В 2003 или 2004 году (уже не помню точно) появилась возможность приобрести машину на работу. Требования были просты: вместительный салон, проходимость (часто приходится ездить по лесам) и, конечно, доступная цена. Выбор был невелик, и пал он на УАЗ.
На нем я набирал свой первый водительский стаж, и, поверьте, год за два! О комфорте говорить не приходится - разработчики нашей военной техники явно о нем не думали. Но кое-какие удобства все же есть: передние сиденья самолетного типа с подголовниками, две печки, опускающиеся полностью окна (в отличие от "козликов") и столик позади двигателя (правда, впоследствии его убрали из-за громоздкости и дребезжания).
Движок стосильный, карбюраторный, тянет очень неплохо. В молодости, наполовину груженый, он мог разгоняться в горку на четвертой передаче! Коробка традиционно - первые две передачи втыкаются с трудом. Очень хорошо отзывается на двойной выжим. Всего четыре скорости, поэтому при 100-110 км/ч двигатель ревет как сумасшедший. К сожалению, тахометра нет, чтобы определить его частоту вращения.
Наша "таблетка" эксплуатируется в следующем режиме: 70% трасса, 15% город, 15% полевые и проселочные дороги. На трассе "Фермер" неплох, особенно в сравнении с "козликом". При отсутствии сильного бокового ветра крейсерская скорость около 100 км/ч. Разгонял до 130 - стрелка уровня топлива начала двигаться на глазах! 100 км/ч - самый оптимальный вариант.
Конечно, рулится не двумя пальчиками, а двумя руками, постоянно приходится ловить машину из-за люфта руля. Но тем не менее. При сильном боковом ветре больше 80 км/ч ехать опасно, чувствуется, что машина идет боком.
Не поверите, но машина весит всего 1800 кг! 100-200 кг груза на заднюю ось добавляют комфорта, машина становится мягче. Чем больше грузишь, тем мягче она становится, но при нагрузке более 500 кг падает приемистость и валкость при маневрах увеличивается.
В салоне на трассе царит многоголосие: шум встречного потока, рев двигателя, гул трансмиссии и дребезжание задней перегородки. Голова к вечеру становится квадратной! Но при этом сидеть удобно, спина не затекает.
На трассе ближний свет справляется неплохо, а дальний вообще огонь! По расходу: в среднем получается 15-16 литров на сотню. Загрузка практически не влияет на этот показатель, а вот скорость - существенно увеличивает расход.
В городе "Фермер" - явно не в своей тарелке! Руль без гидроусилителя, угол поворота колес смешной, габариты и обзорность - хе-хе! Парковаться - полная засада! Зато зимой можно просто плюхнуться в сугроб.
Летом в городе на нем - врагу не пожелаешь! Машина раскаляется как сковородка, а двигатель внутри так и норовит перегреться.
Теперь о сладком - те 15% дорог и мест, из-за которых мы взяли именно этот автомобиль. Работаем мы в основном по лесам Новосибирской области. Поэтому приходится передвигаться в условиях лесостепи и солончаков в любую погоду.
В дождь на шоссейке вел себя хуже, чем переднеприводная легковушка. Чувствуется сильная несбалансированность по распределению массы. При подключении передка все меняется! Гребет - мама не горюй! Но из-за шоссейки часто приходилось преодолевать препятствия ходом. По грязи - нормально, а вот если лужа - то главное дотянуть до берега, пока не заглох из-за забрызганного трамблера.
Помню, нужно было объезжать ремонт дороги по неплохому месеву. Один местный на "копейке" проехал метров 200-300 и усе… Мы подхватили его на трос и ехали по этому "объезду" 8 км!! Поведение машины не изменилось ни на грамм. Смотрел только, чтобы не потерять "копейку" в очередной луже.
На горном Алтае тоже ездили по лесам, были места, на которые страшно было смотреть, но проезжал! Еще припоминаю, как с дачи вывозил барахло, поехал по короткой дороге, а там бугор метра 2 высотой, после дождя, конечно. Подождал, пока его TLK80 пытался взять - не смог, проезжая мимо, сказал бесполезно… но мы же русские, твою мать! За родину за…. с третьего раза взял, только мама вот сзади была не естественного цвета.
В общем, за весь мой опыт поездок на "Фермере" я ни разу не сталкивался с местами, которые тут на сайте выкладывают любители оффроуда. Разок даже передвигались в полном отсутствие дорог по GPS, но такого не встречали. В нашем регионе такие места надо еще поискать.
Тем не менее, стало напрягать, что на таком вездеходе вынуждены летать по лужам, а не ползать. В прошлом году поставили резину от военных УАЗов. Она, конечно, не профессиональная, но для наших целей - более чем! Во-первых, зубастая, во-вторых, добавилось клиренса, в-третьих, очень бюджетная! И ко всему - поведение на трассе ничуть не изменилось.
Теперь включаем передок раза в два реже! Реально проезжаем грязь на заднице, куда бы я раньше без передка не сунулся. Понижайкой практически не пользуемся - нужна реально для гор и пейзажей, которые выкладывают любители говен. Она превращает УАЗ в трактор, а нам это практически без надобности.
А вот блокировочки на нем не хватает! Особенно зимой, можно легко попасть, буксанув на снегу - дальше начинает маслать одно колесо по обледенелой корке. На заснеженной дороге, по которой ездили в основном УРАЛы, меня бросило в сторону в сугроб, а вот выехать я сам не смог. Мне чудом повезло, что там же скребся прадик, который меня и вытащил. Если бы была блокировка, думаю, выскочил бы сам.
На той же "Ниве", например, есть… Правда, если УАЗик сделать полноприводным фултайм, как "Ниву", то это застрелиться! У него распределение вращательного момента как-то неравномерно происходит. Разок при равномерном движении со скоростью 30 км/ч на гололеде меня на полном приводе развернуло на 180 градусов, благо на встречку никто не ехал.
В грязи и на сырой полевой дороге, когда идешь под 60 такого вроде нет. Но гололед тогда был не хуже, чем на катке! Короче, последние годы "Фермер" ездит только весну-осень, во избежание эксцессов. Да и холодно ногам в нем - дует изо всех щелей.
Еще неприятный момент - из-за маленькой массы им не очень хорошо получается дергать застрявшие машины. Мелочь нормально, а вот покрупнее… Как-то юлозил вокруг грузовичка зимой, а тот даже не сдвинулся.
В целом, по проходимости "Фермер" меня устраивает. За весь мой опыт нас вытягивали машиной только один раз.
Теперь о эксплуатационном геморрое.
За 70-80 тысяч километров поменяли на нем все, что можно, и не один раз! Сначала по гарантии радиатор и сняли муфту привода вентелятора на радиатор - машина стала греться поменьше. Потом еще что-то по мелочи, а потом началось: бесконечные катушки зажигания, тросик спидометра, который убил и сам спидометр, замена колец на поршнях, стартер, бесконечные пластиковые мясорубки, механизм стеклоподъемника, амортизаторы, что-то со второй печкой, постоянно карбюратор парит мозг своим подтеканием, второй вентилятор с тумблером принудительного привода, что-то в переднем мосту, задний кардан, рулевые наконечники, усиление кузова. Венцом всему был отгоревший глушитель и начавшие гнить пороги. Скорее всего, еще половину не вспомнил.
В общем, эксплуатация на 90% заменяет женщину.
Но с другой стороны, подойдя к проблеме замены авто, я не вижу особых альтернатив: все высокопроходимые микроавтобусы (Delica, Starex и пр.) по габаритам и вместительности существенно уступают "Фермеру".
В него можно впихнуть столько, сколько в Delica, только еще посадить 7 человек! А более габаритные японские собратья не могут гарантировать, что доставят нас по месту назначения. И ценник уже как на два УАЗика минимум.
Похоже, нас ждет та же участь. Остается только уповать на совесть УАЗовцев, которые продолжают забивать болты молотком и все им не почем!
Ладно, это уже лирика. По существу, данный агрегат неплохо справляется с трассой и бездорожьем и абсолютно не пригоден для города. И он очень вместительный! Для нас это важно, поэтому считаю, что с задачами своими он справляется на заслуженные 3+.
Остальные 1,5 прощаются ему из-за любви к нему и тех позитивных эмоций, которые он дает тебе при виде какого-нибудь г..на! Улыбка до ушей, передок, вторая… и ты МУЖИК!
Кстати, всем охотникам и рыболовам очень рекомендую именно эту модель. Во-первых, места в салоне вагон, если ехать далеко, то вчетвером-пятером не напрягает; во-вторых, если место охоты/рыбалки далеко и до него много ехать по трассе, то "почувствуйте разницу" в комфорте по сравнению с "козликом"! В-третьих, огромное грузовое отделение для мяса и пр. В-четвертых, великолепный столик, умещающий за собой на сидушках 5-рых человек! Расход не на много больше. А главное - не сильно проигрывает по проходимости стоковому бобику.
Всем удачи на дорогах и без них.
P.S. К сожалению, в реалиях, когда попадались мегаговна, было не до фотоаппарата. Но даже хоть и они с виду не очень, поверьте, например, паркетнику там делать нечего!
Владею 2-3 года
8
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
universal • Renault Sandero
Здравствуйте, машина была с легка ударина в левую заднюю дверь, поченили, покрасили, пороги перекрашенны год назад, лобовое стекло пошла трещина, поменял на новое. Стартер новый стоит, акомулятор новы...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
WATT AUTO
1 фото
Последний шанс купить авто с ДВС и гибриды под заказ по низкой
С 1 мая вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Это означает, что все автомобили с ДВС и параллельные гибриды стоимос...
Chery Центр ИАТ Волхонский • Chery Arrizo 8
1 фото
Магия в стиле CHERY: легкая вечерняя прохлада, стильный ARRIZO 8 и вы
Когда город наполняется огнями, каждый момент за рулем становится особенным. И ничто не дополнит эту атмосферу так, как ARRIZO 8...
van
У меня Т4 2014 года,подскажите если в курсе,какой мотор можно запихать в мот без доработок из свежих поколений?Сейчас у меня стоит 169
DVApro • Hyundai Palisade
2 фото
🚘Hyundai Palisade 2020 2.2 4WD – ещё один отправляется к нашим партнёрам!
Помогли приобрести отличный вариант – просторный, надёжный и комфортный Palisade!
💡Напоминаем: у нас своя экспортная ком...