Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Почему Sportback мало популярен в России?
1. Россияне исторически любят седаныДля многих покупателей седан до сих пор воспринимается как более «солидный» автомобиль. Особенно это касается автомобилей среднего и бизнес-класса.Например, покупатель скорее выберет:• Audi A3 Sedan → вместо A3 Sportback• BMW 2 Series Gran Coupe → вместо компактного хэтчбека• Mercedes-Benz A-Class Sedan → вместо A-Class HatchbackВнешне седан ассоциируется с более дорогим и престижным автомобилем.2. Кроссоверы практически вытеснили хэтчбекиЭто, пожалуй, главная причина.Покупатель, которому нужен компактный автомобиль, сегодня часто выбирает:хэтчбек → компактный кроссовер.Например, вместо Audi A3 Sportback человек может рассматривать:• Audi Q3;• BMW X1;• Mercedes-Benz GLA;• Volvo XC40;• Volkswagen T-Roc.Примерно в том же бюджете покупатель получает более высокий клиренс, высокую посадку и визуально более крупный автомобиль.3. Клиренс имеет большое значениеДля российских условий Sportback не всегда удобен.Низкая посадка + длинная база + низкий передний бампер создают проблемы:• снег;• плохие дороги;• бордюры;• грунтовки;• глубокие колеи.Поэтому покупатель часто думает:«За эти деньги лучше взять кроссовер».Sportback часто воспринимается как «маленькая машина»Это особенно заметно у премиальных марок.Например:Audi A3 Sportbackможет выглядеть для покупателя как небольшой городской автомобиль.А рядом:Audi Q3/А3выглядит существенно крупнее и дороже.При этом технически A3 Sportback может быть очень хорошо оснащён.5. Цена не всегда соответствует восприятиюЭто важный момент для импорта.Допустим, за один и тот же бюджет можно привезти:Audi A3 Sportbackили за близкую сумму найти:Audi Q3 / BMW X1 / Mercedes GLA более раннего года.Многие покупатели выберут второй вариант, потому что: «Лучше взять кроссовер».Но у Sportback есть очень сильные преимуществаSportback может быть очень привлекательным для определённой аудитории.Плюсы:• более управляемый;• ниже центр тяжести;• обычно легче кроссовера;• меньше расход топлива;• проще парковаться;• хороший багажник;• удобная пятая дверь;• более спортивный внешний вид;• зачастую дешевле аналогичного кроссовера.Особенно интересны Audi A3 Sportback, BMW 1 Series, Volkswagen Golf, Mercedes-Benz A-Class Hatchback, Mazda3 Hatchback, Kia Ceed.И здесь есть интересная ниша для продажиЕсли ты рассматриваешь автомобиль себе с привозом под заказ, я бы не воспринимал непопулярность Sportback как однозначный минус. Наоборот, можно рассматривать его как:«Компактный премиальный автомобиль для тех, кому не нужен кроссовер»Например, Audi A3 Sportback 35 TFSI можно позиционировать не как «маленькую Audi», а как компактный премиальный автомобиль с европейским дизайном, экономичным мотором и большим багажником при компактных габаритах.И особенно интересно то, что из Кореи можно находить достаточно хорошо оснащённые Audi A3 Sportback, BMW 1 Series, Volkswagen Golf и другие хэтчбеки, которые потенциально могут конкурировать по цене с более простыми российскими кроссоверами.
Кузов ЗИЛ 130 сложило как картон
Всем привет!*Вот так делаются экшен трюки с профессиональными каскадерами.*Трюк не повторять (так как он выполнен профессиональным каскадером и командой, которая организовывала и подготавливала трюк), опасно для жизни и здоровья.*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
У какого грузовика крепче кузов?
Scania 4-Series
Volvo F-Series
Mercedes-Benz Actros
ГАЗ 66
Renault C-Series
По горам и долинам Кавказа: путевые заметки по Архызу
Некоторые уголки земли покоряют сердце навсегда, раскрываясь по-новому при каждом визите. Для меня таким местом является Кавказ, особенно горный курорт Архыз.Посетил я его впервые еще в школьные годы, в 1998-м, и до сих пор не перестаю удивляться красоте этих гор и окружающей природы.Сейчас поделюсь советами о том, какие места вокруг Архыза стоит посетить на внедорожнике и не только, и чем там можно полюбоваться.При поездке в Карачаево-Черкессию, как и в любую другую республику Северного Кавказа, необходимо учитывать особенности культуры местных обитателей. То, что может быть вполне приемлемым в других местах, здесь может расцениваться как оскорбление.Поэтому крайне важно избегать использования нецензурной брани и неприличных жестов в разговоре с местными жителями, даже если они не направлены непосредственно против вас. Это может вызвать непонимание.Постарайтесь воздержаться от посещения святых мест в слишком открытой или броской одежде. Соблюдая простые правила хорошего тона, вы будете желанным гостем в КЧР, а к гостям здесь относятся с радушием и почтением. Итак, с правилами поведения мы ознакомились, пора и в путь.В Карачаево-Черкесии есть два знаменитых на всю Россию горнолыжных курорта — Домбай и Архыз. Каждый уголок этого края настолько прекрасен своей природой и предлагает столько вариантов для развлечений, что о каждом можно рассказывать отдельно. Путь в Архыз из Москвы или Петербурга на автомобиле очень комфортный: по М4 на юг до Ростова-на-Дону, затем через Кущёвскую на Е50 до Невинномысска, оттуда по трассе Черкесск – Сары-Тюз – Кардоникская – Зеленчукская.Дорога от аэропорта «Минеральные Воды» пролегает через Ессентуки, рядом с красивой горой Кольцо, затем вдоль Подкумовской долины. В пути предстают захватывающие пейзажи: слева возвышается гора Людмила, справа простираются широкие просторы Гумбаши с видом на Эльбрус, а чуть дальше раскинулась долина реки Мара.Всё здесь связано с этим названием: Верхняя Мара, Нижняя Мара, Мара-Аягъы. Проезжая по долине Мары, оказываетесь в Карачаевске, где стоит посетить местное пивоваренное предприятие и прихватить пару ящиков известного карачаевского пива.После этого продолжайте путь в Зеленчукский район. Выехав из станицы Зеленчукской, вы увидите первую достопримечательность – самый большой радиотелескоп РАТАН-600, занесенный в Книгу рекордов Гиннеса. Здесь рекомендуется сделать запасы топлива — далее заправочных станций не встретится.Далее — Нижний Архыз. У дороги расположился небольшой рынок и стальная конструкция, поднимающая вверх, к горе Мицешта. Добравшись до вершины, открывается вид на изображение Спасителя, высеченное в камне много веков назад – оно относится к X столетию.Это место излучает неповторимую атмосферу, а по ту сторону Зеленчука можно обнаружить остатки церквей, построенных в IX–X веках. Издревле здесь пролегала магистраль Великого шёлкового пути, а в первые годы после X века христианская вера пришла сюда – намного раньше, чем была охвачена Русь.Насладившись созерцанием лика Христа и подкрепившись традиционными хычинами, отправляемся дальше. Недалеко от Нижнего Архыза, справа, находится мост через реку Зеленчук.Здесь располагается контрольно-пропускной пункт, откуда начинается путь по одной из самых коротких федеральных дорог, ведущей к Специальной астрофизической обсерватории Российской академии наук. Прямо – дорога к обсерватории, слева – древние храмы и поселение аланов, справа – деревня Буково.Здесь открывается редкая возможность для водителей любого типа машин добраться до высокогорных пастбищ (выше двух километров) по качественному покрытию. Трасса пролегает через гору Пастухова и завершается рядом с башней БТА — Большого Телескопа Азимутального, крупнейшего в Евразии.Место это известно своими масштабами и рекордами. Наиболее удачное время для знакомства с БТА – позднее утро или день. В три часа предлагается обзорная поездка по обсерватории, а спустя некоторое время, немного спускаясь ниже БТА, стоит полюбоваться великолепным закатом у Рыжих камней.Перед вами возвышается пик горы Пастухова, вдалеке виднеется Главный хребет, ледники Софии, а внизу раскинулись долина Зеленчука, дорога, Нижняя Ермоловка и поселок Архыз... Завораживающее зрелище. В самом Архызе легко найти подходящую гостиницу – благо их там предостаточно. В моём личном топе – “Китеж” и “The Most Arkhyz”. “… Most..” немного дешевле, но в “Китеже” есть баня, и это всё перевешивает.Не советую! После контрастного погружения из жаркой бани в холодную горную реку ни в коем случае не употребляйте её воду! Рост поселения и улучшение инфраструктуры сделали эту воду небезопасной для питья. За свежей водой мы поедем уже завтра…Проведя ночь в Архызе, последующий день лучше посвятить путешествиям по бездорожью и осмотру водопадов. Однажды я добирался к ним на Mercedes G320, едущем прямо по руслу реки, и могу заверить, что если не пытаться повторить путь вездеходов, то дорога вполне проходима.Важно иметь представление о глубине переправ и скорости потока воды. В целом, внедорожник справляется с этой задачей неплохо.Однако, неизбежно переживаешь за автомобиль, особенно когда вспоминаешь историю товарища, чей Grand Cherokee прошлым летом затонул здесь. А мимо проносятся туристы, совершенно незнакомые с такими понятиями, как горизонтальный крен и гидроудар – им это и знать необязательно, ведь они передвигаются на квадроциклах с большими шинами пониженного давления.Ещё комфортнее, конечно, на снегоболотоходах, где брызги не попадают в лицо.Местные жители предпочитают эти небольшие вездеходы для непродолжительных поездок. Для серьёзных путешествий по горам необходим мощный внедорожник, как, например, "Егерь" от фирмы «Север», стоимость которого сопоставима с ценой на китайский квадроцикл.В нём удачно объединены долговечность, способность преодолевать препятствия и удобство. Не стоит беспокоиться о том, справится ли машина с очередным ухабом в реке или не зальёт водой двигатель.Запас топлива в двух баках позволяет проехать до тысячи километров без необходимости доливки. Нужен сон? Раскладывающиеся сиденья превращаются в комфортное спальное место. Квадроциклы хороши для отдыха, тогда как настоящий джиппинг — это активное занятие, требующее специализированного оборудования.Если вы оказались в Архызе без личного автомобиля, но стремитесь к адреналину, воспользуйтесь возможностью и совершите поездку от поляны Таулу. Эти ребята организуют поездки на вездеходе «Север Трак» по нескольким захватывающим маршрутам и с комфортом доставят вас до Марухского ущелья, Белых и Софийских водопадов.Во время путешествия предстоит увидеть удивительные виды: обширные равнины, переходящие в мощные каменные образования, многоступенчатые водопады, прозрачные озера, таинственные пещеры и гроты. Это поистине захватывающее погружение в мир нетронутой природы!По прибытии к водопадам можно отправиться в сторону курортного поселка Архыз, где расположены два туристических комплекса – "Романтик" и "Лунная поляна". К услугам гостей пункты аренды оборудования, разнообразные склоны для катания на лыжах и сноубордах различной степени сложности и восемь подъёмников.Если зимние виды спорта вам не интересны, как и мне, продолжим путь по качественной дороге, которая выведет из ущелья реки Архыз в долину реки Пхия.Уже несколько лет обсуждается возможность превращения этой трассы в часть Транскавказской магистрали, соединяющей горнолыжные центры Архыза и Красной Поляны.Мы продолжаем путь и достигаем перевала Пхия. В перспективе здесь возведение нового горнолыжного курорта, однако прямо сейчас это замечательное место предлагает великолепную панораму.Это идеальное место, чтобы насладиться закатом второго дня и обдумать будущие шаги, ведь путешествие продолжается бесконечно. Пока существуют неизведанные горизонты, всегда найдутся отважные люди, готовые принять их испытание.
Новые тягачи для клиентов
Приобрели два новых тягача Scania R-500 для наших клиентов. Тягачи 2025 года и полностью готовы для эксплуатации в РФ. Спасибо за доверие
🚛 Scania R500 — технический обзор
🔧 Двигатель:— Тип: дизельный, V8— Объём: 16.4 л— Мощность: 500 л.с. при 1900 об/мин— Крутящий момент: 2550 Н·м при 1000–1300 об/мин— Система впрыска топлива: XPI (высокого давления)— Турбонаддув, интеркулер— Экологический класс: Euro 6⚙️ Трансмиссия:— КПП: автоматизированная Scania Opticruise— Кол-во передач: 12 + 2 (ползущие)— Ретардер: Scania Retarder встроенный— Привод: постоянный на заднюю тележку (6×4)— Задние мосты: гипоидные, ведущие, с блокировкой дифференциала🚛 Ходовая часть:— Колёсная формула: 6×4— Передняя подвеска: параболическая рессорная— Задняя подвеска: пневматическая, 4‑баллонная— Тормоза: дисковые с EBS, ABS, ESP📐 Габариты и масса:— Колёсная база: 3 750 мм— Снаряжённая масса: ~9 000 кг— Полная масса автопоезда (GVW): до 60 000 кг— Топливные баки: 2 × 500 л = 1000 л— Резина: 315/80 R22.5🧾 Кабина (R-серия Highline):— Высокая крыша, спальное место— Пневмокресло с подогревом— Многофункциональный руль, круиз-контроль— Климат-контроль, автономный отопитель— Мультимедиа с навигацией— Электропакет, холодильник, розетки 12/24В📌 Дополнительно:Модель официально не поставляется, но техника продолжает использоваться и поступает в страну через параллельные каналы. Обслуживание возможно с использованием оригинальных и совместимых запчастей.
Ещё 3 фото
P440
Отличный самосвал, надежный, проходимый, ремонтопригодный, ликвидный на вторичном рынке, надежная топливная система PDE, мотор, коробка, проводка, в шестой серии допиленный до толкового уровня кузов. Запчастей и фильтров на рынке в достаточном количестве. Удобная кабина, есть спальная полка, тяговитый мотор 440 л.с. Единственный возможный минус, это цена. Премиальный бренд, премиальное оснащение и качество материалов. По сути за время эксплуатации в 3 года, просто планово делаешь ТО и всё, машина прощает многое.
Ещё 13 фото
Scania P380
За 5 лет автомобиль показал себя очень достойно, минимум поломок, максимум удовольствия от работы, надежный автомобиль славиться своей надежностью и управляемостью, но с каждым годом растут цены на оригинальные запчасти и приходиться пренебрегать к неоригинальным запчастям которые не сомненно отличаются своей надежностью , допустим подшипник ступицы стоит от 50-80 тысяч рублей и некоторые да же не оригинальные запчасти очень подорожали ,но все же за 5 лет работы и пробега в 270.000 км ни каких серьезных проблем с машиной не возникло, главное правильное и своевременное обслуживание
Отличный шведский тракторок ,непрехотлив и трудолюбив,а также очень выносливый ,моторесурс практически неисчерпаем при нормальной технической поддержке!
Если сравнивать с другими самосвалами ,то конечно самосвал скания впереди всех ,значительных паломок за время эксплуатации практически не было,естественно расходные запчасти ,диск сцепления,тормозные барабаны,диски колес.но все это результаты перевозки тежеловестных грузов.ТО проходил регулярно раз в 15000 км.масло полусинтетика Мобил для дизелей,замена фильтра салона,замена топливных фильтров и масляных .Были проведены замены некоторых крепежных кронштейнов которые стоят в автомагазинах "космических"денег ,но на грузовых авторазборках запасные части на Сканию имеют приемлемую цену.
Ещё 2 фото
Это лучшая машина из тех, что у меня были. Никакие Веки, Маны и Вольво и рядом не стояли!!!
Комментарии излишни. Стоит каждой копейки своих денег. Низкий расход, качество шикарно, водители не нарадуются. До этого были разные машины Веко, Ман, Вольво. На скамейку смотрел долго, ценник пугал. Решил взять испытать, что называется. Не разочарован!!! Советую!!! Больше ничего кроме скамейки не рассматриваю.P.S.Вот сейчас я понял, что цена не главное в машине. Во-первых, покупаешь не за наличку, а в лизинг, т.е. вносить только аванс. Во-вторых, машина работает днем и ночью и зарабатывает деньги, а не стоит в сервисе.