Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Самостоятельная замена втулок балансира КамАЗ: сроки замены и подходящие детали
Если КамАЗ начал кидать заднюю тележку, ходовка стучит даже на мелких ямах, а из-под машины доносится характерное «дю-дю-дю» — скорее всего, пришло время менять втулки балансира.Это не та работа, которую делают часто, но когда доходит — лучше не затягивать. Я прошёл через это пару месяцев назад, делал в полевых условиях, своими руками, без ямы. Делюсь, как всё происходило, что пригодилось и на что стоит обратить внимание.Симптомы износа втулокНа КамАЗах, особенно с пробегом за 300 тысяч, втулки балансира — расходник. Если ездите гружёным и не по трассе, живут они ещё меньше. У меня признаки были такие:- сильный люфт заднего моста при раскачивании;- неравномерный износ резины на задней оси;- заметный сдвиг моста при старте и торможении;- скрип и постукивание сзади.Поначалу думал на шкворни или реактивные тяги, но при осмотре оказалось — разбиты именно втулки в балансирах. Дальше — разбор и замена.Что нужно для работыРаботал с КамАЗом 55111. Без помощи тут не обойтись, потому что некоторые узлы весят под сотню кило. Подготовил заранее:- комплект новых втулок (взял полиуретановые);- ось балансира — если старая изношена;- два домкрата на 20 тонн;- проставка для запрессовки (сделал из старой трубы);- болгарка с зачистным кругом;- кувалда, лом, монтажка;- съёмник (если есть — идеально);- съёмный пресс (у меня был самодельный, с винтом).Пошаговая замена втулок балансира1. Поддомкратил раму и вывесил тележку.Заранее подставил надёжные упоры. Ось полностью снял — втулки не выпрессовать, пока она на месте.2. Снял балансир и разобрал.Открутил крепления, вытащил ось (с трудом, но помог монтажкой и кувалдой). Балансир был весь в грязи, шприцевать его никто не вспоминал, судя по всему, с прошлого века.3. Выпрессовал старые втулки.Понадобился нагрев — паяльной лампой грел корпус, потом через проставку выбивал втулку. Одну пришлось спилить частично — распухла и закусилась.4. Зачистил посадочные места.Болгаркой прошёлся аккуратно, убрал ржавчину и заусенцы. Примерил новые втулки — сели плотно, но не в натяг.5. Запрессовал новые втулки.Смазал внутреннюю поверхность мылом (не маслом!) и аккуратно завёл проставкой и тисками. Главное — заходить ровно, без перекосов.6. Установил ось и собрал назад.Обязательно проверьте состояние шпонок и фиксаторов. Всё затянул по моменту, добавил свежую смазку в точки обслуживания.Советы, которые реально пригодились• Не берите дешёвые резиновые втулки — хватает их на сезон, не больше. Лучше сразу полиуретан.• Если нет пресса — можно зажать между двумя «двадцатками» через балку и нагружать проставкой.• Оси тоже лучше заменить, если есть выработка или следы прикипания.• Перед сборкой всё шприцуйте и не экономьте на смазке — втулки любят чистоту и уход.После замены ушли все люфты, мост стал держаться ровно, машина перестала вилять при торможении. На всё ушло два дня и около 9000 рублей с учётом запчастей и расходников.Если втулки балансира на КамАЗе начали хрустеть — не ждите, пока их развалит в дороге. Лучше сделать вовремя, чем искать ось в кювете.