На КАМАЗе отказали дворники: с чего начать проверку и что исключить в первую очередь

Однажды поехал под дождём – и в самый нужный момент дворники встали. Щётки застыли посреди стекла, реле щёлкает, но ничего не двигается. Решил разбираться на месте, благо инструмент всегда с собой.

Начал с простого

Сначала проверил предохранители. На старых КАМАЗах (5320, 55111 и им подобных) моторчик дворников идёт через предохранитель F6 или F7, а на новых Евро-2 и Евро-5 – через отдельный предохранитель на панели возле руля.

Снял крышку, проверил: один сгорел. Поставил новый, включаю и снова вырубает. Значит, где-то короткое замыкание.

Проверка реле и переключателя

Дальше пошёл по цепочке – реле дворников. Оно расположено под панелью, рядом с остальными реле освещения. Проверил щелчки при включении рычага и оказалась тишина. Заменил реле на рабочее (стояло от дальнего света для проверки): щёлкнуло, но щётки не двигаются. Значит, не реле.

На КАМАЗе отказали дворники: с чего начать проверку и что исключить в первую очередь - фото 1 от автора Иларий в Бортжурнале

Моторчик под подозрением

Открыл лючок под ветровым стеклом, где стоит моторчик дворников. Классическая история – забитый дренаж, грязь и влага внутри корпуса. Снял разъём, проверил питание тестером, оказалось, что ток есть. Подал напрямую 12 В с аккумулятора, но моторчик молчит. Всё ясно: сгорел.

Разборка и чистка

Снял трапецию в сборе. Чтобы её достать, пришлось открутить тяги и гайки на осях щёток, снять облицовку воздухозаборника. Разобрал моторчик – внутри вода и окись, щётки залипли, коллектор грязный. Почистил, продул, смазал вал.

После сборки моторчик ожил, но вращался рывками – подшипник заклинивал. Решил не мучить, купил новый комплектный мотор с трапецией.

Как прошла установка

Поставил всё обратно, подключил массу отдельным проводом – у старого жгут уже окислился. Проверил работу: на первой скорости щётки идут равномерно, на второй бодро, как положено.

Что проверить, если дворники не работают

• Предохранитель цепи стеклоочистителей;
• Реле дворников;
• Переключатель под рулём;
• Массу моторчика (очень частая причина);
• Состояние трапеции – закисают втулки;
• Сам моторчик – проверить прямым питанием от АКБ.

Из практики

Если дворники работают рывками или останавливаются в произвольном положении, то виновата трапеция, втулки закисли. Если вообще не двигаются, но реле щёлкает – масса или моторчик. А когда щётки замирают посередине и не возвращаются, то скорее всего, проблема в контактной группе внутри редуктора.

После замены моторчика всё стало как новое:1 дворники бегают быстро, даже в проливной дождь. А старый мотор разобрал до конца – щётки сточились до половины, подшипник заржавел.

В общем, КАМАЗ не любит влагу под стеклом – если там грязно и сыро, лучше прочистить до того, как встанут посреди трассы.

#Поломка

3 отреагировали

Комментарии