Свап и замена двигателя на контрактный: цены и подводные камни в России

Замена мотора — один из тех этапов в жизни машины, когда приходится решать: чинить старое или ставить новое. Кто-то меняет из-за серьёзной поломки, кто-то — ради увеличения мощности.

Лично я прошёл через обе ситуации, и в этом посте расскажу, что такое замена двигателя на контрактный, в чём отличие от свапа, какие есть варианты по стоимости и какие нюансы стоит учесть, чтобы не влететь на лишние деньги.

Для начала — коротко по понятиям. Если вы просто меняете мотор на такой же, это считается замена двигателя. Такой вариант подходит, если старый мотор умер или не подлежит восстановлению.

В этом случае берётся контрактный двигатель, то есть снятый с машины за границей, чаще всего из Японии, Кореи или Европы. Главное здесь — подобрать мотор того же типа и объёма, иначе придётся проходить регистрацию изменений в ГИБДД.

Если же задача — поставить двигатель мощнее, или просто другой по конструкции — это уже свап. В этом случае, кроме самого двигателя, придётся менять или дорабатывать трансмиссию, электрику, иногда даже подвеску.

Так что свап комплект обычно включает не только мотор, но и мозги, косу, коробку и иногда даже кардан. Отсюда и цена выше.
Теперь о цифрах. Сколько стоит замена двигателя на авто — зависит от типа машины и мотора.

Для простого случая (например, замена мотора на “Приоре” или “Калине” на аналогичный контрактный) стоимость работ начинается от 20–30 тысяч рублей. Это только установка — без учёта цены самого двигателя.

Цена контрактного мотора — от 25 тысяч за простые отечественные и до бесконечности (насколько вам хватит фантазии).

Если интересует замена двигателя на контрактный с регистрацией, учитывайте ещё расходы на документы, экспертизу, госпошлину и т.д.

В среднем это прибавляет 10–20 тысяч к общей сумме.
Рассмотрим случай свапа на Газель под ключ. Здесь всё зависит от фантазии. Кто-то ставит UZ от Тойоты, кто-то — дизельные моторы от Исузу.

Самые популярные — установка двигателя Тойота на Газель, часто это 3UZ, 1JZ, 2JZ или 5VZ. Цена такого свапа под ключ может начинаться от 250–300 тысяч рублей, если брать всё бу, и подниматься до миллиона, если ставить с нуля, с доработками, новыми мозгами и полностью переваренной проводкой.

Свап комплект на Газель купить можно как с рук, так и в специализированных мастерских. Часто продают целиком: двигатель, коса, ЭБУ, крепления, коробка — то есть готовое решение, которое остаётся только установить.

Есть и другой путь — купить Газель с двигателем от Тойоты уже готовую. По сути, это тот же свап, но сделанный до вас. Иногда это выгоднее, особенно если нет времени заниматься установкой и оформлением.

А вот стоимость замены двигателя автомобиля, если рассматривать полную картину (мотор, работа, регистрация, расходники), колеблется от 60 до 300+ тысяч рублей. Если вы планируете установить более мощный двигатель, обязательно проконсультируйтесь со специалистами, иначе велик риск получить отказ в регистрации и проблемы на техосмотре.

Да и не каждый мотор встанет болт в болт — часто приходится дорабатывать подрамник, выхлоп, радиатор и т.д.

Лично мне пришлось менять мотор после того, как старый “закончился”. Взял контрактный мотор, поставили в гараже за два дня.
Работает уже третий год без нареканий. Главное — не брать абы что, а проверять поставщиков, смотреть документы, номер мотора и его состояние.
Хороший контрактник — это всегда лотерея, но если повезёт, можно получить мотор с пробегом 50–60 тыс. за вполне вменяемые деньги.

Если кратко: замена мотора — это не так страшно, как кажется, если всё делать с головой. А свап — это уже проект, который требует времени, вложений и понимания, во что вы ввязываетесь. Но когда всё сделано грамотно — оно того стоит.