Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Добрый вечер, знатоки ! Кто поможет в подборе автомобиля ?Выбор между Пежо эксперт, Ситроен джампи или Форд транзит Коннект?
Что выбрать ?
Пежо эксперт
Ситроен джампи
Форд транзит Коннект
Ford готовит линейку доступных автомобилей до 2030 года
Ford официально подтвердил планы по выпуску пяти новых моделей со стартовой ценой ниже 40 000 $. Причём речь идёт не о «облегчённых» версиях существующих машин, а о полностью новых моделях с новыми именами.Ford делает ставку не на один тип привода, а на многоэнергетический подход: бензин, гибриды и электромобили будут развиваться параллельно.🧷Что именно пообещал Ford💭до конца десятилетия выйдут 5 новых моделей💭ценник ниже 40 000 $ на старте💭форматы разные: 🔵 легковые автомобили 🔵 кроссоверы 🔵 пикапы 🔵 фургоны💭это будут новые названия, а не рестайлинги старых моделейФактически Ford признаёт: рынок устал от машин, которые дорожают быстрее, чем доходы покупателей.🧷Что уже можно предположитьСамый понятный кандидат - доступный электрический пикап:💭 цена около 30 000 $💭 размеры примерно как у Ford Maverick💭 салон по габаритам ближе к Toyota RAV4💭 динамика на уровне Mustang EcoBoost💭 старт производства - ориентировочно 2027 годЭто будет первый серийный автомобиль на новой универсальной EV-платформе Ford.🧷А что ещё может появитьсяЗдесь начинаются интересные намёки:🔵Ford снова говорит о «легковых автомобилях», хотя сейчас из них у компании остался только Mustang🔵возможное возвращение седана - условного наследника Ford Fusion🔵замена для Ford Escape, производство которого завершается после 2026 года🔵потенциальное возвращение компактного фургона после ухода Transit ConnectПо силовым установкам ожидается микс:🔵бензин🔵гибрид🔵plug-in гибрид🔵электромоторы❄️Ford - один из первых крупных брендов, который публично признал проблему доступности и начал перестраивать стратегию под массового покупателя, а не только под премиум и «технологические витрины».
Трудяга
За время владения данный автомобиль проявил себя с положительной стороны, что в принципе изменило мнение о данном автомобиле в лучшую сторону, превзошел ожидания возложенные на него, по мне так это достойный, практичный, надёжный, вместительный, недорогой в обслуживание автомобиль, приемлемый расход топлива, это что касается бензинового двигателя, про дизель ничего не могу сказать! Есть свои недостатки связанные с спецификой сборки данного автомобиля и отдельно взятых элементов, на мой взгляд достоинств больше, но и не нужно забывать, в каждом автомобиле они есть, плюс это коммерческий транспорт, для работы и непрерывной эксплуатации идеальный вариант!
Ещё 7 фото
Отзыв Ford Connect Tranzit 2011 г. и спустя 2а года эксплуатации...
По машине Ford Connect Tranzit , могу сказать что проще в эксплуатации и обслуживание, автомобиля не встречал. Это маленький с одной стороны, но очень просторный с другой, настоящий боевой друг провереный временем, и работой в экстримальной эксплуатацией. необходимый минимум комфортных опций! является жирным плюсом; это касается и расходников. меняли строго каждые 10.000 км фильтр двс и масло соответственно. шаровые подшипники и колодки на передней оси. все доступно и сильно не бьет по кошельку.минус только в данном авто, даже не в авто, а в конкретной комплектации только отсутствие кондиционера. а так со всех сторон, надежный конь огонь!!
Ещё 7 фото
Ещё 26 фото
Приятный каблучок
Хороший, верный трудяга! Терпелив к ремонту и нагрузкам! Владел чуть больше года и осталось только самое впечатление! Из поломок:выбор передач(внезапно ручка кпп стала, как половник в кастрюле))) — стоимость ремонта 4т.р., лопнул блок родной вебасты(сделал обвод мимо этой системы) — 1т.р.Вместительность салона тоже приятно удивила! И кухню со столешницей и диваны — все как-то помещалось!) Расход топлива — у мне вмещался в 6 литров на 100, под нагрузкой чуть больше, но не намного! Стиль езды у меня размеренный, да и это не гоночный болид!)))
Мой конь.
Всем добрый день. Я владелец четырёх коней. Считаю что это Самый лучший и надёжный каблук. Из всех каблуков ни один не подвёл. Вместительный багажник. Расход после прошивки 4-5 литра. Салон самый тёплый. Прогревается быстрее из всех каблуков. Ремонт стоит не дорого. Да и самому можно много в нем сделать. На дальние дистанции можно смело ехать. В Астрахань несколько раз ездил. Из салона можно сделать спальник. Подвеска, задняя прошла 270000 ни разу ещё не ремонтировали, но я её и не грузил особо. Было с чем сравнить. Помимо коней был ещё рено кангу 2016 года. Педали на столько близко друг к другу расположены, что при нажатии на газ, я своими ботами 43 размера, попадал в тормоз. В салоне тепло только там куда дует печка, и только на максимуме. Пол года покатались и продал.
Ещё 5 фото
Для бизнеса
Для бизнеса потребовалась небольшая машина, на которой можно перевозить стройматериалы. Искал что-то сильно компактное. Наткнулся на форд коннект. У него длина грузового отсека всего в районе 1,8 м. Долго думал, как он сможет груженым ехать. Но несмотря на компактность, коннект хорошо вытягивает. Двигатель у него -1,8, это 90 лошадей. Легко при таких габаритах поднимает 750 кг. И тащит. Когда взял форда, удивил алгоритм открывания и закрывания грузового отсека и кабины. Как только открываешь кабину - закрывается грузовой отсек. Открываешь грузовой отсек - закрывается кабина. Вот такая заморочка. Сначала удивился, потом привык. Из плюсов могу выделить штатный догреватель мотора. Машина не перегревается, а зимой в ней очень тепло. В остальном аппарат - рабочий. Послушный в управлении, спокойный.
Семейный
Авто для семьи идеально, у меня 4 детей и частный дом. Часто ездим в деревню и выезжаем оттуда полностью груженые. Места хватает всем. Автомобиль надежный, комфортный и в меру проходимый. Хороший клиренс, не шоркается об асфальт и кочки. По трассе и в городе, также надежен. Хорошо чувствует дорогу, легко отрабатывает все ее неровности. В плане расхода топлива достаточно экономичен (8-9 литров), усиленная ходовая, большая грузоподъёмность: загружал мелкую мебель до “потолка”, чем больше веса, тем он лучше едет. Для больших семей и частного дома автомобиль в самый раз.
Работяга
Машина была куплена для нужд небольшой типографии. Оправдала себя на все 100. Был выбор между ВВ и Форд. При одинаковых вводных ВВ слишком чувствителен к грузу. В форде загрузка не чувствуется практически. Приятно был удивлен динамикой и управляемостью. С загрузкой 500-600 кг такое ощущение, что едешь на легковой. Расход 7-8 литров. Бака по Москве хватает на 860 км. Так же порадовал штатный подогрев при минусовой температуре. При минус 15 печка начинает дуть теплым уже через 2-3 минуты, что для дизеля неслыхано. Из минусов могу отметить только стоимость оригинальных запчастей и проходимость по пересеченной местности. Понимаю, что это не вездеход, но при малейшем дожде на траве начинает закапываться носом. А так машиной доволен полностью.
Рабочая лошадка.
Эксплуатировал авто 6 лет (до этого был Citroen Berlingo), даже не буду сравнивать настолько все не в пользу Ситроен. Что нравиться: 4 куба (а это 3 паллеты) размещается легко, особенно если груз в среднего размера коробках. Если надо загрузить товар прямо на паллете — тоже нет проблем, т.к. между арками колес в кузове есть 120см.- Грузоподъёмность 800кг, таких случаев было не много, но мотор их тащит легко и рессоры держат кузов на высоте.