Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Mazda запатентовала спорткар с дверями «крылья бабочки»
Компания Mazda зарегистрировала новый патент, который намекает на разработку необычного спортивного автомобиля. На опубликованных схемах показана конструкция кузова с дверями типа «крылья бабочки» и продольно расположенным четырёхцилиндровым двигателем, что уже вызвало споры о том, какая именно модель готовится к дебюту.Сам патент посвящён не внешнему дизайну, а конструкции кузова. Инженеры описывают новую схему усиления передней части автомобиля: стойки кузова расположены максимально близко к стойкам подвески, а жёсткость дополнительно повышают металлическая распорка и специальные элементы, перераспределяющие нагрузку между подвеской и кузовом. Такой подход позволяет сделать шасси жёстче без заметного увеличения массы.Одной из самых интересных деталей стали двери «крылья бабочки», которые поднимаются вверх и одновременно немного смещаются наружу. Ранее подобное решение на серийных моделях Mazda не применялось.Пока компания не раскрывает, для какого автомобиля предназначена эта конструкция. Наиболее вероятны два варианта.Первый — новое поколение родстера MX-5. Компоновка с передним продольным двигателем и задним приводом полностью соответствует легендарной модели, однако столь необычные двери стали бы для неё настоящей революцией.Вторая версия — серийное воплощение концепта Iconic SP, представленного в 2023 году. Этот автомобиль позиционировался как духовный наследник Mazda RX-7, однако концепт оснащался электрической силовой установкой с роторным двигателем в роли генератора. Новый патент с классическим продольным ДВС может говорить о том, что проект существенно изменился.Стоит отметить, что регистрация патента ещё не означает скорый выход автомобиля в производство. Производители нередко патентуют технические решения, которые так и не доходят до серийных моделей.Как думаете, что хотелось бы увидеть больше: новое поколение MX-5 или современное возрождение легендарной RX-7?
Ещё 2 фото
Ещё 15 фото
Mercedes-AMG представила обновлённые GLE 63 S и GLS 63
Пока многие производители сокращают объём двигателей и переводят модели на гибридные установки, Mercedes-AMG делает ставку на классический V8.Обновлённые Mercedes-AMG GLE 63 S и GLS 63 2027 модельного года получили модернизированный 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 M177 Evo мощностью 603 л.с. и 850 Нм крутящего момента.Дополнительно используется система мягкого гибрида с интегрированным стартер-генератором, которая помогает двигателю на низких оборотах и улучшает отклик на педаль газа.По данным Mercedes-AMG:🔲 GLE 63 S разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды🔲 GLS 63 — за 3,9 секунды🔲 максимальная скорость достигает 280 км/чПомимо нового двигателя, автомобили получили доработанную пневмоподвеску AMG Ride Control+, активную систему стабилизации кузова и электронноуправляемый задний дифференциал.Внешне модели отличаются обновлённой фирменной решёткой AMG, а также новыми вариантами окраски кузова и оформления салона.Продажи начнутся осенью 2026 года. Цены пока не объявлены, но нынешние версии в США стоят от 130 000 долларов за GLE 63 S и от 150 000 долларов за GLS 63.Похоже, Mercedes пока не собирается прощаться с большими V8.
История двигателей ярославского моторного завода
20 октября 1916 года в Ярославле запустили завод, основанный промышленником Владимиром Лебедевым. Поначалу здесь собирали автомобили по британской лицензии. После революции предприятие национализировали, и оно несколько лет занималось только ремонтом машин.В войну завод перешёл на выпуск гусеничных артиллерийских тягачей, а в 1947 году выпустил первый советский серийный дизель ЯАЗ-204.ЯМЗ-236 стал одним из самых массовых советских дизелей. Его ставили на грузовики МАЗ-500, КрАЗ-256, Урал-375, ЗИЛ-133, городские автобусы ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-695, а также на военную технику - в частности, БТР-60, 70 и 80. Старший брат ЯМЗ-238 мощностью 240 л.с. шёл на более тяжёлую технику.К рубежу 1960-70-х ЯМЗ стал безоговорочным лидером в производстве советских дизелей. Продукцию завода можно было встретить на МАЗе, БелАЗе, МоАЗе, МЗКТ, УралАЗе, ЗИЛе, БАЗе, ЛАЗе, а также на комбайновых, экскаваторных и тепловозостроительных заводах.
В 1990-е завод выжил - и получил один из самых необычных заказов в своей истории. В 1991-1998 годах здесь создали двигатели ЯМЗ-846 и ЯМЗ-847 для ракетного комплекса "Тополь-М".В 2003 году ЯМЗ получил Премию правительства РФ за разработку дизелей, впервые в России соответствующих международным стандартам класса Евро-4.
В 2001 году завод вошёл в состав Группы ГАЗ. Это открыло путь к новым проектам. В 2007 году Группа ГАЗ начала серийную сборку тяжелых рядных двигателей семейства ЯМЗ-650 по технологической лицензии Renault Trucks.Инженеры и рабочие специально ездили на заводы Renault Trucks и Bosch - перенимать технологии. Параллельно завод разрабатывал уже полностью собственную линейку: в декабре 2007 года в Ярославле заложили первый камень завода по производству рядных двигателей ЯМЗ-530, созданных совместно с австрийской инжиниринговой компанией AVL. В 2014 году на заводе собрали 10-миллионный двигатель. К тому моменту моторы ЯМЗ стояли на более чем 300 моделях транспортных средств - от комбайнов и городских автобусов до карьерных самосвалов и дизельных электростанций.В 2013-2018 годах на заводе также выпускали лицензионные турбодизели OM646, которые шли на фургоны Mercedes-Benz Sprinter Classic.
Сегодня моторы ЯМЗ встречаются буквально везде, где нужна надежная тяга. Двигатели ЯМЗ устанавливаются на грузовые автомобили, автобусы, магистральные автопоезда, карьерные самосвалы, тракторы и зерноуборочные комбайны, строительно-дорожную технику, а также на дизель-электрические станции.Основные потребители - Уральский автомобильный завод, МАЗ, ЛиАЗ и БелАЗ. В общей сложности ярославскими моторами оснащаются свыше 300 моделей транспортных средств.🚗Подпишись на профиль и будь в курсе автомобильных историй в Ярославле!
В 1990-е завод выжил - и получил один из самых необычных заказов в своей истории. В 1991-1998 годах здесь создали двигатели ЯМЗ-846 и ЯМЗ-847 для ракетного комплекса "Тополь-М".В 2003 году ЯМЗ получил Премию правительства РФ за разработку дизелей, впервые в России соответствующих международным стандартам класса Евро-4.
В 2001 году завод вошёл в состав Группы ГАЗ. Это открыло путь к новым проектам. В 2007 году Группа ГАЗ начала серийную сборку тяжелых рядных двигателей семейства ЯМЗ-650 по технологической лицензии Renault Trucks.Инженеры и рабочие специально ездили на заводы Renault Trucks и Bosch - перенимать технологии. Параллельно завод разрабатывал уже полностью собственную линейку: в декабре 2007 года в Ярославле заложили первый камень завода по производству рядных двигателей ЯМЗ-530, созданных совместно с австрийской инжиниринговой компанией AVL. В 2014 году на заводе собрали 10-миллионный двигатель. К тому моменту моторы ЯМЗ стояли на более чем 300 моделях транспортных средств - от комбайнов и городских автобусов до карьерных самосвалов и дизельных электростанций.В 2013-2018 годах на заводе также выпускали лицензионные турбодизели OM646, которые шли на фургоны Mercedes-Benz Sprinter Classic.
Сегодня моторы ЯМЗ встречаются буквально везде, где нужна надежная тяга. Двигатели ЯМЗ устанавливаются на грузовые автомобили, автобусы, магистральные автопоезда, карьерные самосвалы, тракторы и зерноуборочные комбайны, строительно-дорожную технику, а также на дизель-электрические станции.Основные потребители - Уральский автомобильный завод, МАЗ, ЛиАЗ и БелАЗ. В общей сложности ярославскими моторами оснащаются свыше 300 моделей транспортных средств.🚗Подпишись на профиль и будь в курсе автомобильных историй в Ярославле!
🚘️ Легенда AMG: двигатель M177
Впервые четырехлитровый V8 дебютировал в 2014 году в Mercedes-Benz C63. Это был новый, более компактный и более мощный двигатель, по сравнению со своим предшественником M159.M177 разделяет некоторые технологические особенности с силовым турбированным V6 агрегатом, применяемым Mercedes-AMG на моделях Формула-1. В своей базовой конфигурации двигатель объемом 4.0 литра развивает 476 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента. В более поздних версиях же двигатель развивает вплоть до 612 л.с. и 850 Нм.За чуть больше, чем 10 лет, двигатель превратился в один из ключевых моторов современной линейки Mercedes-AMG. Именно к этому семейству AMG относит двигатели таких моделей, как E63 S, S63 и G63, что окончательно закрепляет за M177 статус одного из главных V8 в новейшей истории.
Как сбросить межсервисный интервал на Mercedes Sprinter (903, Classic, W906)
На Спринтере система сама напоминает о предстоящем обслуживании. После замены масла или фильтров на панели продолжает гореть напоминание, и если его не сбросить — оно будет мешать каждый день. Сделать сброс можно самому, без сканера и сервиса.Спринтер 1995–2006 (кузов 903)На старых моделях всё делается через кнопку сброса пробега.1. Включите зажигание в положение «2» (мотор не запускаем).2. Дважды коротко нажмите кнопку сброса суточного пробега.3. Выключите зажигание.4. Зажмите кнопку сброса и удерживайте её.5. Снова включите зажигание в положение «2», продолжая держать кнопку.6. Через 10 секунд появится новый интервал и прозвучит сигнал.7. Отпустите кнопку и выключите зажигание.8. После этого межсервисный пробег обнуляется.Sprinter Classic (W901–W905)На Classic процедура ещё проще:1. Выключите зажигание.2. Зажмите кнопку сброса пробега.3. Включите зажигание, не отпуская кнопку.4. Подождите несколько секунд, пока на дисплее не начнёт мигать интервал.5. Держите до сигнала или появления «0».6. Готово — напоминание о сервисе сброшено.Sprinter W906 (2006–2018)Здесь управление идёт через многофункциональный дисплей.1. Включите зажигание (двигатель не запускать).2. Кнопками на руле или панели выберите меню «Сервис».3. Найдите пункт «Полный сервис» или «Масло» (зависит от версии).4. Подтвердите кнопкой «ОК».5. На экране появится сообщение о сбросе.6. Интервал обновится автоматически, и следующий расчёт начнётся с нуля.Особенности процедуры сброса• После сброса система считает пробег заново. Если вы меняете масло чаще заводского регламента — обнуляйте интервал после каждого обслуживания.• Иногда после замены нужно пройти весь цикл включения/выключения зажигания, чтобы сообщение исчезло.• На некоторых версиях с продвинутым компьютером для полного сброса может понадобиться OBD-сканер.
BMW M4 Competition Individual xDrive (G82) 2022
На связи команда AutoPrivoz BMW M4 Competition Individual xDrive (G82) 2022 3.0T S58, 510 л.с., 650 Нм, 0-100 км/ч за 3.5 сек Эксклюзивность в каждом миллиметре Особая Individual**-версия сочетает **бешеную динамику M4 с уникальными элементами персонализации. Это не просто спорткар — это автомобиль, созданный под ваш характер.Технические характеристики Двигатель: • 3.0L S58 Twin-Turbo (технология M TwinPower) • 510 л.с. @ 6250 об/мин • 650 Нм @ 2750-5500 об/минТрансмиссия: ✔ 8-ступенчатый M Steptronic с Drivelogic ✔ Полный привод M xDrive + режим 2WD для дрифтаДинамика: ◉ 0-100 км/ч: 3.5 сек (с Launch Control) ◉ 0-200 км/ч: 11.4 сек ◉ Vmax: 290 км/ч (с пакетом M Driver's)Особенности Individual-версии Экстерьер: ▸ Эксклюзивные цвета (Frozen Tanzanite, Pythonic Green и др.) ▸ Полностью карбоновый пакет (капот, крыша, зеркала) ▸ Индивидуальные 20" колеса 826M с Michelin Pilot Sport 4SИнтерьер: ▸ Ручная строчка Merino с логотипом Individual ▸ Алюминиевые вставки с лазерной гравировкой ▸ Эксклюзивная табличка с номером экземпляраТехнологии 2022 года Стандартное оснащение: • M Carbon Bucket Seats (на 9.6 кг легче стандартных) • Система M Drive Professional (анализ дрифта) • Проекционный дисплей с M-анимациейЭксклюзивные опции: ▸ Керамические тормоза с золотыми суппортами ▸ Аудиосистема Bowers & Wilkins Diamond ▸ Система ночного виденияУправляемость нового уровня Режимы M xDrive: 1. 4WD — максимальное сцепление 2. 4WD Sport — акцент на заднюю ось 3. 2WD — чистый дрифт (требует отключения DSC)Ходовая часть: ✔ Адаптивная подвеска M с магнитными амортизаторами ✔ Активный дифференциал M Sport ✔ 4-колесное рулевое управление (опционально)Практичность (для суперкара) • Багажник: 440 л • Расход топлива: 10.3-12.7 л/100 км • Обслуживание: - Замена масла: 10 000 км (~35 000 руб) - Тормозные диски: от 280 000 руб (керамика) Рыночная позиция Конкуренты: • Mercedes-AMG C63 S (менее мощный в 2022) • Audi RS5 (проигрывает в динамике) • Porsche 911 Carrera 4S (на 50% дороже)Преимущества: ✅ Лучшее соотношение цена/качество в классе ✅ Уникальные опции Individual ✅ Возможность дрифта в полноприводной версииДля кого? • Для коллекционеров, ценящих эксклюзивность • Для трек-дней энтузиастов • Для тех, кто хочет самый персонализированный M4#BMW #M4 #Competition #Individual #xDrive #2022P.S. Это не просто автомобиль — это заявление о статусе, где каждая деталь подчеркивает вашу индивидуальность. Но будьте готовы к долгому ожиданию — сборка Individual занимает до 6 месяцев.
Ещё 12 фото
Audi RS3 (8Y) 2023
На связи команда AutoPrivoz Audi RS3 (8Y) 2023 2.5 TFSI, 400 л.с., 500 Нм, 0-100 км/ч за 3.8 секКомпактный суперкар с пятью цилиндрами , очень интересный автомобиль не только на выходной день, но и на повседнев.Когда инженеры Audi берут легендарный 5-цилиндровый мотор и доводят его до совершенства — получается RS3. Это не просто «горячий хэтчбек», а полноценный карманный суперкар с фирменным quattro и характером, от которого мурашки по коже.Двигатель: 🔹 2.5-литровый TFSI (EA855 evo) — наследник легендарного 5-цилиндрового мотора 🔹 400 л.с. @ 5600-7000 об/мин | 500 Нм @ 2250-5600 об/мин 🔹 Разгон 0-100 км/ч: 3.8 сек (с Launch Control) 🔹 Максимальная скорость: 290 км/ч (с пакетом Dynamic Plus)Трансмиссия: ✔ 7-ступенчатая S tronic (переключения за 100 мс) ✔ Полный привод quattro с RS Torque Splitter (электронная блокировка дифференциала)Особенности: ✅ Звук выхлопа — фирменный «пятицилиндровый вой» с хлопками на пониженных ✅ Режим Drift Mode — впервые в RS3! (перебрасывает 100% момента на заднюю ось) ❌ Аппетит к топливу — в городе легко 12-14 л/100 кмШасси и управляемость 🔹 Адаптивная подвеска RS Sport с магнитными амортизаторами (опция) 🔹 Передние тормоза — 6-поршневые суппорты (керамика — опция) 🔹 Режимы движения — Comfort, Auto, Dynamic, RS PerformanceКак ведёт себя на дороге? ✔ В режиме Comfort — удивительно комфортен для 400-сильного авто ✔ В Dynamic — превращается в оружие (разгон, торможение, прохождение поворотов) ⚠ На треке — один из самых сбалансированныхЭкстерьер: агрессия в деталях ✔ Широкие арки (+20 мм к стандартному A3) ✔ RS-специфичные элементы: - Большие воздухозаборники - Овальные выхлопные патрубки - Решётка с honeycomb-структурой ✔ Matrix LED-фары с динамическими поворотникамиНовое в 2023: 🔹 Переработанный передний бампер 🔹 Новые варианты колёс (включая 19" с шинами Pirelli P Zero)Интерьер:Стандартное оснащение: - RS-спортивные сиденья с интегральными подголовниками - RS-руль с режимами Drive Select - Virtual Cockpit Plus (12.3" цифровая приборка с RS-анимацией)Топовые опции: 🔹 Отделка Alcantara/кожа Nappa 🔹 Аудиосистема Bang & Olufsen 🔹 Система ночного виденияПрактичность ✔ Багажник: 282 л (типично для хэтчбека) ✔ Задний ряд: приемлем для двух взрослых ⚠ Габариты: компактный, но шире стандартного A3Что должен знать владелец? 1️⃣ Режимы RS Performance включают: - Оптимальные настройки для трека - Отдельную калибровку ESP2️⃣ Обслуживание: - Масло каждые 15 000 км - Тормозные диски требуют внимания после 30 000 км3️⃣ Тюнинг-потенциал: - Stage 1 → 450+ л.с. - Апгрейд турбины → 500+ л.с. Конкуренты в классе ⚔ Mercedes-AMG A45 S — мощнее (421 л.с.), но без «души» 5-цилиндрового мотора ⚔ BMW M2 — заднеприводный, менее практичныйИтог Audi RS3 2023 — это: ✅ Самый эмоциональный хот-хэтч на рынке ✅ Уникальный 5-цилиндровый мотор с неповторимым звуком ✅ Технологичный полный привод с функцией дрифтаДля кого? Для тех, кто хочет: - Все преимущества компактного автомобиля - Характер суперкара - Неповторимый звук 5 цилиндров#Audi #RS3 #8Y #2023 #Quattro
Ещё 5 фото
BMW X6 M Competition (F96) 2022
На связи команда AutoPrivoz BMW X6 M Competition (F96) 2022 4.4 V8 Twin-Turbo, 625 л.с., 750 Нм, 34.000 кмБрутальный кроссовер с душой спорткара просто «прокачанная» версия — а настоящий высокотехнологичный монстр. X6 M Competition — это сочетание несочетаемого: мощь суперкара, комфорт премиального кроссовера и агрессивный облик купеобразного внедорожника. Двигатель: 🔹 4.4-литровый V8 TwinPower Turbo (S63) 🔹 625 л.с. @ 6000 об/мин | 750 Нм @ 1800-5800 об/мин 🔹 Разгон 0-100 км/ч: 3.8 сек (с Launch Control) 🔹 Максимальная скорость: 290 км/ч (с пакетом M Driver's)Трансмиссия: ✔ 8-ступенчатый M Steptronic с Drivelogic ✔ Полный привод M xDrive с заднеприводным bias (режим 2WD доступен для дрифта) ✔ Активный дифференциал M Sport DifferentialДинамические особенности: ✅ Звук выхлопа — басовитый рёв с оглушительными перегазовками (особенно в **Mode S3**) ✅ Тормоза — керамические композиты (опция) с феноменальной эффективностью ❌ Аппетит к топливу — в городе легко 18-22 л/100 кмШасси и управляемость 🔹 Адаптивная подвеска M с пневмоэлементами 🔹 Активные стабилизаторы с электроприводом 🔹 4-колесное рулевое управление (опция)Поведение на дороге: ✔ В режиме Comfort — приемлемый комфорт для ежедневной езды ✔ В Sport Plus — кренов практически нет, реакция как у спортивного седана ⚠ На треке — требует навыков (масса 2.3+ тонны даёт о себе знать)---Экстерьер: агрессия в каждой детали ✔ Увеличенные воздухозаборники (охлаждение тормозов и интеркулеров) ✔ Типичные M-элементы: - Широкие арки - Четырехугольные выхлопные трубы - Рельефный капот ✔ Светодиодная оптика Laserlight (дальность до 650 м)Новое в 2022: 🔹 Обновленная решётка радиатора (менее контрастный контур) 🔹 Новые дизайны 21-дюймовых колёсИнтерьер: кокпит гонщика Стандартное оснащение: - Ковшеобразные сиденья M Multifunction с вентиляцией/массажем - M-руль с кнопками M1/M2 - Live Cockpit Professional (12.3" цифровая приборка)Топовые опции: 🔹 Отделка Merino Leather 🔹 Аудиосистема Bowers & Wilkins Diamond 🔹 Система ночного виденияПрактичность ✔ Багажник: 580 л (на 90 л меньше стандартного X5) ✔ Задний ряд: достаточный для взрослых (но не сравнить с X7) ⚠ Габариты: ширина 2+ метра — сложности с парковкойЧто должен знать владелец? 1️⃣ Режимы M Setup позволяют индивидуально настроить: - Дроссель - Подвеску - Рулевое - Трансмиссию2️⃣ Обслуживание: - Замена масла каждые 10-12 тыс. км - Тормозные диски требуют внимания после 30-40 тыс. км3️⃣ Тюнинг-потенциал: - Stage 1 → 700+ л.с. - Downpipe + софт → 750+ л.с.Конкуренты в классе ⚔ Mercedes-AMG GLE 63 S — мягче, но менее точен в управлении ⚔ Porsche Cayenne Turbo GT — спортивнее, но теснееИтог BMW X6 M Competition — это: ✅ Самый резкий SUV в линейке BMW ✅ Уникальный симбиоз комфорта и бешеной динамики ✅ Статусный автомобиль для тех, кто отвергает компромиссыДля кого? Для водителей, которые хотят: - Все преимущества большого кроссовера - Характер настоящего М-автомобиля - Внимание на дорогах#BMW #X6M #Competition #F96 #2022
Ещё 4 фото