Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Схема подключения шлангов карбюратора К-151 на двигатель ЗМЗ-402: без лишнего воздуха и путаницы
Карбюратор К-151 ставят на ЗМЗ-402 довольно часто - он надёжный, легко регулируется, да и стоит вменяемо. Но как только доходит до подключения шлангов, начинается путаница. Особенно если машина с историей, а всё уже трижды переделано до тебя.Делюсь, как я подключал свой К-151 на Волге с ЗМЗ-402 и что стоит учесть, чтобы мотор сразу завёлся и не капризничал.Вакуум на трамблёр: куда его втыкать и почему без него тугоТонкий шланг с бокового штуцера на карбюраторе соединяется с вакуумным корректором трамблёра и отвечает за нормальную реакцию зажигания на нажатие газа.Если его не подключить или перепутать со штуцером обратки, получите тупую динамику и хлопки при сбросе.Обратка, адсорбер и лишние штуцеры• На некоторых К-151 есть штуцер под топливную обратку. Если бак к ней не готов - обязательно глушим.• Второй часто путаемый - выход под адсорбер. Если на вашей машине его нет, как на многих ЗМЗ-402, просто надеваем заглушку. Оставите открытым - получите подсос воздуха, и холостой ход поплывёт.Топливоподача и фильтр - что важно не перепутатьПодача топлива идёт снизу - через латунный штуцер. До него - фильтр тонкой очистки и шланг от механического бензонасоса. Шланг должен быть устойчив к бензину, а не с ближайшего автомагазина по 20 рублей метр. Один раз так сэкономил - потом ловил течь прямо над горячим коллектором.Вентиляция картера и связь с воздушным фильтромТолстый шланг вентиляции картера подключается не напрямую к карбюратору, а в патрубок, который входит в корпус воздушного фильтра.На старых моторах ЗМЗ-402 с этим часто косяк - люди просто оставляют трубку болтаться в моторном отсеке. Так делать не стоит: мотор начинает вонять от газов, а на фильтре - чёрная каша.Как проверить, что схема подключения шлангов К-151 собрана правильноПосле сборки всё видно по поведению двигателя. Если карбюратор К-151 подключён правильно:- Мотор заводится без подгазовки;- На прогретом холостом - ровные 700-800 об/мин;- При резком открытии дросселя нет провалов и хлопков.Если что-то из этого не так, начинайте с проверки шлангов. На моём ЗМЗ-402 подсос был через рассохшийся шланг обратки, который предыдущий хозяин просто заткнул саморезом.