Toyota RAV4 2015 Бронзовый металлик

Задний мост подключается автоматически

Я в курсе, что автоматически. У меня за 3 года ни разу не подключился. Понял, что полный привод мне не нужен. Пересел на передний.

Ненене. Недокроссовер не айс. Полный есть полный. Когда нибудь да пригодится.

Когда-нибудь... Только до этого придётся катать на себе под центнер лишнего железа типа кардана, полуосей, редуктора, муфты и постоянно его обслуживать.

Постоянно????? Это на кой? 28 января был в Тойота Центре на акции "Зимний сервис". Диагностировали моего Равчика. Нашли люфт втулок переднего стаба (заменили) и небольшое отклонение в геометрии заднего правого колеса (отрегулировали), и всё!!!!! Все остальное родное!!!! За пять то лет и 108 тыс. пробега!!! О каких постоянных заботах вы толкуете??? Не, ну если ездить выпучив глаза, то тогда да, согласен. Забот будет полные карманы. А что до "катать центнер лишнего", так оно само катится, его же не руками толкать и не на горбу нести...

А жидкости менять?

Всё согласно регламенту, а не от советов дяди Васи. Я вообще-то профессиональный водитель с более чем 40 летним стажем, а не "доработы-сработы"...

Как показывает опыт, проф. водилы в авто ни бум- бум.

А зачем платить деньги за фаркоп без прицепа?

А на кой мне прицеп, если прицеп есть у друга? И если мне нужно привезти доски или стройматериалы я беру у него.

Ужас.

нуты и фантазер!!! или инопланетянин.. лунатикам привет!!!!

Ещё напишите что стартер на авенсисе прошёл 350000?

Санта Фе купил в 2008 году, новую, дизельную, без кредита, у официала. На 40 000 замена маховика (по гарантии) , загремел. Около 50 000 замена муфты подключения заднего моста. на 60 000 замена правого переднего привода, на 80 000 очередная замена маховика, на 90 000 замена очередной муфты, на 105 000 замена задней крестовины, на 120 000 замена помпы, на тех же 120 000 опять муфта, но менять надоело и ее сняли и разобрали. Оказалось что ослаблены три болтика крепящие крышечку. Масло вытекло. Купили масло, залили (150 граммов), болтики закрутили на фиксатор резьбы и забыли про нее. На 150 000 улетел комплект форсунок. Про мелочевку и писать не буду. Задняя подвеска слабая. Бахает неслабо. И складывается при загрузке пяти человеков и чемодана. Из плюсов только то что большая и просторная. А сравнивать ее с РАВчиком как-то неэтично. Они разных классов. Хотите сравнения? Сравните ее с Прадо.

Не было у вас Санта фе это раз, Тойота сегодня обычный автомобиль, пластик,4 колеса, четыре стойки и 4 пружины. Никакой разницы.Абсолютно.Шумка поганая, сверчки и пластик.Жена ездит на Камри.Таксист подвезь на Весте , даже лучше в какой то степени Веста по шумке, плавности хода.И не трясёт.

И смотря какой хозяин машины, какая прокладка между рулём и сидением.У меня ничего не ломается.

Прокладка, хвалить Хуюндая нужно в профильной ветке. Или создай свою. А споры с идиотами утверждающими что у меня было и не было - не моё хобби...

да, нива из 80-ых намного приятнее выглядит последних поколений рав4, одни из самых уродливых авто.