Достойный аппарат.
Всем доброго времени суток. Перечислять какие до этого были и есть машины не стану, в общем есть с чем сравнивать, постараюсь быть объективным.
В целом, как следует из названия - "аппарат достойный", ну а теперь подробнее с самого начала выбора.
Выбор авто.
Естественно, перед покупкой любого авто, каждый старается получить как можно больше информации и "пощупать" будущее средство передвижения. Тут конечно каждому свое, кому-то машина и член семьи и т.д. но об этом позже. В общем перелопатил множество изданий, после чего следователи тест-драйвы. Выбор был достаточно обширный, причем в двух сегментах: компактные кроссоверы и собственно даже рассматривал полноценный полный привод в виде хонды ПИЛОТ. Среди маленьких был вариант CRV, чуть больше новый хендэ сантафе, даже хонду кросстур пробовал. Будучи поклонником лендровера ко всему относился предвзято, ведь действительно сложно сравнивать ходовые качества и то чувство безопасности, которое дает лендровер. В общем с перспективой передачи авто жене, остановился на рафике, хотя CRVшник отстал совсем на чуть-чуть, ко всему он и дешевле, но из-за отсутствия ксенона у хонды, остановились на рафе. В последний день два раза заезжал в лендровер и облизывался около фрила, но задушила жаба переплачивать 300-400 рублей, да и задние сиденья в тойоте - это нечто, прямо как диван, а рассматривали машину в том числе для семейных поездок в Европу. На этом и остановились - стали обладателями РАФа. Да еще один момент повлиявший на выбор, до этого жена ездила на аурисе 1,4 турбо дизель на роботе: очень понравился тойотовский дизелек, как работает, как заводился зимой.
Первые впечатления и придирки.
В общем стали мы обладателями данного автомобиля и начал я его тестирование. Первое впечатление - не лендровер: вроде и рулится хорошо, руль острый, но уж через чур острый, ну думаю дело привычки. Проехав за неделю по городу около 1500 км, я на нем уехал в командировку, аж до Нового Уренгоя, а это скажу я вам совсем не близкий путь. В общем поняли мы с рафиком друг друга. Машина очень просчитана и если что-то не нравится, то на уровне придирок, хотя датчик дождя приходится постоянно то убавлять, до добавлять(по городу, на трассе проще), такого я еще на встречал. Раз уж начал с негатива, то продолжу: в машине больше чем за 1,5 млн. нет доводок стекол, только водительское стекло как на нормальных европейцах полностью опускается и поднимается до конца при дожатие, мелочь, а не приятно. Музыка звучит скучновато, громкости конечно хватает, но вот диапазон частот не радует. Размер экрана монитора мелковат, за эти деньги могли бы и больше поставить, но на самом деле и его хватает даже для не знакомого города с большими развязками (при навигации). Эргономика водительского сиденья продумана, но не хватает полноценного подлокотника как на двери, так и с правой стороны: уж очень низко они расположены и приходится постоянно двумя руками держаться за руль в правильной посадке (обе руки на верхней части руля), хотя можно еще и за нижнюю часть баранки держаться, но т.к. скорость передвижения на трассе всегда высокая, я себе такой роскоши не позволяю. К датчику переключения ближний-дальний в автоматическом режиме есть претензии, бывает переключается на дальний с достаточной задержкой, особенно заметно в горах, когда тебе край как нужен дальний уже как секунду, а его все нет. В остальном все достаточно хорошо.
Теперь пожалуй можно перейти и к самому основному в машине - управление. Как написал в начале, первое впечатление от руля - слишком острый, слишком свободный(легкий), ну прям женский вариант. Зато после того как ты адаптируешься к машине, можно ехать и ехать не останавливаясь очень и очень долго без отдыха. Легкий руль, это наверное компенсация за отсутствие подлокотников :). В общем информативности рулю хватает, хоть на мокрой, залитой дождями дороге, хоть на крутых поворотах в горах. Стоит отметить, что для достаточно скоростных поворотов лучше поменять штатную резину на более широкую, да и диски поставить с большим вылетом, для увеличения широты базы, но это на любителя. Это опять же, сопоставляя рулежку на лендровере (едет как по рельсам) и управление рафом. Уровень комфорта в любых условиях достаточно хороший, не было ситуации где не хватило бы управляемости. Особенно хочу отметить хорошие тормоза, такое впечатление, что машина тормозит даже в воздухе, были моменты когда я отрывался от "земли". За Пурпе в сторону Коротчаево не самые лучшие дороги и внезапно может быть волнообразный отрезок, на котором в прямом смысле слова взлетаешь. На одной из таких волн взлетел на 140 км/ч и на второй волне, касаясь верхушки (на кончике) оттормозился буквально в воздухе, значительно снизив скорость перед третей "волной". В тот момент не хватило жесткости подвески, опять же сравнивая с лендровером, но для штатных ситуаций и подвеска оптимальная, неровности проглатывает достойно. Двигателя для штатных ситуаций хватает с головой, тянет не плохо, но все же ..... чуток не хватает ему крутящего момента, возможно это связано и с коробкой, т.к. она более скоростная, нежели тяговитая. Опять же ловлю себя на мысли - придирка, машина действительно сбалансирована достаточно хорошо. Порадовала работа трансмиссии, коробка адаптивная и меняет режим работы достаточно быстро. Можно проехать, грубо 10 минут и коробка перестраивается на новый режим езды: въезжаешь после трассы в город, после рваного режимом езды, т.е. резкими обгонами, вклиниваешься в монотонный поток и буквально через несколько переключений коробка работает в другом режиме, уже с плавным переключением передач и соответствующим набором скорости.
Что касается интерьера, экстерьера, то скажу, что в новом рафике по сравнению с предыдущим поколением, водителю живется значительно лучше. В старый я садился в свое время, примерялся, но отказывался даже без тест драйва, в новом все хорошо, за исключением подлокотников :) Да, кстати, чуть было не забыл - МАЛЕНЬКИЙ топливный бак. Если я не ошибаюсь заявлен 60 литров, но больше 47 у меня не получалось залить, даже когда по компьютеру оставалось уже 12 км.
Средний расход составляет 8,6 по пробкам Москвы, по трассе 8,5 в режиме "низкого полета".
Еще раз, хороший у тойоты получился аппаратик, по большому счету на все случаи жизни. Да, опять чуть не забыл важный момент - МЕЖСЕРВИСНЫЙ ПРОБЕГ 10000 (возможный перепробег 500 км). Назад возвращался и окло 5000 тыс км проехал за трое с половиной суток, с учетом встреч в разных городах и т.д.. Давно не был дома, устал, казалось бы последний рывок и дома, ан нет, пришлось ТО проходить в Казани. ТОЙОТА - будь более гибкой к своим клиентам и иди на встречу, когда об этом сильно просят. В одной из статей "авторевю" было сказано про запах салона, который не выветривался спустя месяцы - соответствует действительности, сейчас пробег 12 тыс, машине два месяца и запах салона (ЭКО КОЖИ, а по нашему - дерматина) только только улетучился.
P.S. Шумка на уровне, но не лендровер :) Аэродинамика просчитана великолепно - боковые стекла и зеркала были чистые спустя 10500 км и очень приятная вещь. Пороги прикрываются дверьми и всегда чистые, а еще фары не смотря на то, что ксенон - остаются чистыми практически все время и противотуманки большие и эффективные.!
В целом, как следует из названия - "аппарат достойный", ну а теперь подробнее с самого начала выбора.
Выбор авто.
Естественно, перед покупкой любого авто, каждый старается получить как можно больше информации и "пощупать" будущее средство передвижения. Тут конечно каждому свое, кому-то машина и член семьи и т.д. но об этом позже. В общем перелопатил множество изданий, после чего следователи тест-драйвы. Выбор был достаточно обширный, причем в двух сегментах: компактные кроссоверы и собственно даже рассматривал полноценный полный привод в виде хонды ПИЛОТ. Среди маленьких был вариант CRV, чуть больше новый хендэ сантафе, даже хонду кросстур пробовал. Будучи поклонником лендровера ко всему относился предвзято, ведь действительно сложно сравнивать ходовые качества и то чувство безопасности, которое дает лендровер. В общем с перспективой передачи авто жене, остановился на рафике, хотя CRVшник отстал совсем на чуть-чуть, ко всему он и дешевле, но из-за отсутствия ксенона у хонды, остановились на рафе. В последний день два раза заезжал в лендровер и облизывался около фрила, но задушила жаба переплачивать 300-400 рублей, да и задние сиденья в тойоте - это нечто, прямо как диван, а рассматривали машину в том числе для семейных поездок в Европу. На этом и остановились - стали обладателями РАФа. Да еще один момент повлиявший на выбор, до этого жена ездила на аурисе 1,4 турбо дизель на роботе: очень понравился тойотовский дизелек, как работает, как заводился зимой.
Первые впечатления и придирки.
В общем стали мы обладателями данного автомобиля и начал я его тестирование. Первое впечатление - не лендровер: вроде и рулится хорошо, руль острый, но уж через чур острый, ну думаю дело привычки. Проехав за неделю по городу около 1500 км, я на нем уехал в командировку, аж до Нового Уренгоя, а это скажу я вам совсем не близкий путь. В общем поняли мы с рафиком друг друга. Машина очень просчитана и если что-то не нравится, то на уровне придирок, хотя датчик дождя приходится постоянно то убавлять, до добавлять(по городу, на трассе проще), такого я еще на встречал. Раз уж начал с негатива, то продолжу: в машине больше чем за 1,5 млн. нет доводок стекол, только водительское стекло как на нормальных европейцах полностью опускается и поднимается до конца при дожатие, мелочь, а не приятно. Музыка звучит скучновато, громкости конечно хватает, но вот диапазон частот не радует. Размер экрана монитора мелковат, за эти деньги могли бы и больше поставить, но на самом деле и его хватает даже для не знакомого города с большими развязками (при навигации). Эргономика водительского сиденья продумана, но не хватает полноценного подлокотника как на двери, так и с правой стороны: уж очень низко они расположены и приходится постоянно двумя руками держаться за руль в правильной посадке (обе руки на верхней части руля), хотя можно еще и за нижнюю часть баранки держаться, но т.к. скорость передвижения на трассе всегда высокая, я себе такой роскоши не позволяю. К датчику переключения ближний-дальний в автоматическом режиме есть претензии, бывает переключается на дальний с достаточной задержкой, особенно заметно в горах, когда тебе край как нужен дальний уже как секунду, а его все нет. В остальном все достаточно хорошо.
Теперь пожалуй можно перейти и к самому основному в машине - управление. Как написал в начале, первое впечатление от руля - слишком острый, слишком свободный(легкий), ну прям женский вариант. Зато после того как ты адаптируешься к машине, можно ехать и ехать не останавливаясь очень и очень долго без отдыха. Легкий руль, это наверное компенсация за отсутствие подлокотников :). В общем информативности рулю хватает, хоть на мокрой, залитой дождями дороге, хоть на крутых поворотах в горах. Стоит отметить, что для достаточно скоростных поворотов лучше поменять штатную резину на более широкую, да и диски поставить с большим вылетом, для увеличения широты базы, но это на любителя. Это опять же, сопоставляя рулежку на лендровере (едет как по рельсам) и управление рафом. Уровень комфорта в любых условиях достаточно хороший, не было ситуации где не хватило бы управляемости. Особенно хочу отметить хорошие тормоза, такое впечатление, что машина тормозит даже в воздухе, были моменты когда я отрывался от "земли". За Пурпе в сторону Коротчаево не самые лучшие дороги и внезапно может быть волнообразный отрезок, на котором в прямом смысле слова взлетаешь. На одной из таких волн взлетел на 140 км/ч и на второй волне, касаясь верхушки (на кончике) оттормозился буквально в воздухе, значительно снизив скорость перед третей "волной". В тот момент не хватило жесткости подвески, опять же сравнивая с лендровером, но для штатных ситуаций и подвеска оптимальная, неровности проглатывает достойно. Двигателя для штатных ситуаций хватает с головой, тянет не плохо, но все же ..... чуток не хватает ему крутящего момента, возможно это связано и с коробкой, т.к. она более скоростная, нежели тяговитая. Опять же ловлю себя на мысли - придирка, машина действительно сбалансирована достаточно хорошо. Порадовала работа трансмиссии, коробка адаптивная и меняет режим работы достаточно быстро. Можно проехать, грубо 10 минут и коробка перестраивается на новый режим езды: въезжаешь после трассы в город, после рваного режимом езды, т.е. резкими обгонами, вклиниваешься в монотонный поток и буквально через несколько переключений коробка работает в другом режиме, уже с плавным переключением передач и соответствующим набором скорости.
Что касается интерьера, экстерьера, то скажу, что в новом рафике по сравнению с предыдущим поколением, водителю живется значительно лучше. В старый я садился в свое время, примерялся, но отказывался даже без тест драйва, в новом все хорошо, за исключением подлокотников :) Да, кстати, чуть было не забыл - МАЛЕНЬКИЙ топливный бак. Если я не ошибаюсь заявлен 60 литров, но больше 47 у меня не получалось залить, даже когда по компьютеру оставалось уже 12 км.
Средний расход составляет 8,6 по пробкам Москвы, по трассе 8,5 в режиме "низкого полета".
Еще раз, хороший у тойоты получился аппаратик, по большому счету на все случаи жизни. Да, опять чуть не забыл важный момент - МЕЖСЕРВИСНЫЙ ПРОБЕГ 10000 (возможный перепробег 500 км). Назад возвращался и окло 5000 тыс км проехал за трое с половиной суток, с учетом встреч в разных городах и т.д.. Давно не был дома, устал, казалось бы последний рывок и дома, ан нет, пришлось ТО проходить в Казани. ТОЙОТА - будь более гибкой к своим клиентам и иди на встречу, когда об этом сильно просят. В одной из статей "авторевю" было сказано про запах салона, который не выветривался спустя месяцы - соответствует действительности, сейчас пробег 12 тыс, машине два месяца и запах салона (ЭКО КОЖИ, а по нашему - дерматина) только только улетучился.
P.S. Шумка на уровне, но не лендровер :) Аэродинамика просчитана великолепно - боковые стекла и зеркала были чистые спустя 10500 км и очень приятная вещь. Пороги прикрываются дверьми и всегда чистые, а еще фары не смотря на то, что ксенон - остаются чистыми практически все время и противотуманки большие и эффективные.!
Владею менее 6 месяцев
161
Комментарии83
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
якя
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Синий пикап
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Хоружий Олег АлександровичАвтор
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Хоружий Олег АлександровичАвтор
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
ДМБ-90
8 октября 2013
Нравится
Ответить
Андрей
22 октября 2013
Нравится
Ответить
home50a
7 ноября 2013
Нравится
Ответить
Синий пикап
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
якя
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
1
Хоружий Олег АлександровичАвтор
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Синий пикап
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Хоружий Олег АлександровичАвтор
1 октября 2013
Нравится
Ответить
Хоружий Олег АлександровичАвтор
1 октября 2013
Нравится
Ответить
Богомолов Алексей Александрович
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
К.В.
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
якя
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Хоружий Олег АлександровичАвтор
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
ДМБ-90
8 октября 2013
Нравится
Ответить
Почечуй Павел
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Почечуй Павел
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Хоружий Олег АлександровичАвтор
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Синий пикап
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
- Ярослав -
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Синий пикап
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Marat
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Коричневый хэтчбек
4 июля 2022
Нравится
Ответить
Юрий
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Хоружий Олег АлександровичАвтор
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
M K.
6 октября 2013
Нравится
Ответить
Максим
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Максим
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Максим
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Максим
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
evgen290
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Хоружий Олег АлександровичАвтор
1 октября 2013
Нравится
Ответить
Евгений
12 февраля 2016
Нравится
Ответить
jeangenie
12 марта 2017
Нравится
Ответить
Юрий
14 марта 2020
Нравится
Ответить
Сергей
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Kolday
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
ДМБ-90
8 октября 2013
Нравится
Ответить
Al Bundy
9 октября 2013
Нравится
Ответить
Алексей
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
Хоружий Олег АлександровичАвтор
1 октября 2013
Нравится
Ответить
Хоружий Олег АлександровичАвтор
1 октября 2013
Нравится
Ответить
Алексей
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
ССС.
30 сентября 2013
Нравится
Ответить
ДМБ-90
8 октября 2013
Нравится
Ответить
Bassille
2 октября 2013
Нравится
Ответить
Bassille
2 октября 2013
Нравится
Ответить
Bassille
3 октября 2013
Нравится
Ответить
Nikolai_Msk
1 октября 2013
Нравится
Ответить
Синий внедорожник
1 октября 2013
Нравится
Ответить
Илья
1 октября 2013
Нравится
Ответить
Andri81
1 октября 2013
Нравится
Ответить
Bassille
2 октября 2013
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
2 октября 2013
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
11 октября 2013
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
16 октября 2013
Нравится
Ответить
Евгений
6 ноября 2013
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
7 ноября 2013
Нравится
Ответить
Евгений
7 ноября 2013
Нравится
Ответить
Фиолетовый грузовик
2 октября 2022
Нравится
Ответить
Фиолетовый хэтчбек
2 декабря 2024
Нравится
Ответить
Фиолетовый хэтчбек
2 декабря 2024
Нравится
Ответить
olkis12
17 октября 2013
Нравится
Ответить
home50a
7 ноября 2013
Нравится
Ответить
Марат
24 декабря 2013
Нравится
Ответить
Андрей
23 января 2014
Нравится
Ответить
Вячеслав
17 апреля 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
17 января 2014
Нравится
Ответить
tanya_k1981
13 апреля 2014
Нравится
Ответить
Игорь
4 июня 2014
Нравится
Ответить
Игорь
4 июня 2014
Нравится
Ответить
van
28 июня 2014
Нравится
Ответить
2001280
5 сентября 2016
Нравится
Ответить
Valeksus2012
5 декабря 2017
Нравится
Ответить
Виктор Головкин
21 июня 2020
Нравится
Ответить
ziborov1999
25 ноября 2020
Нравится
Ответить
олег с.
10 января 2022
Нравится
Ответить
Леонид Капустин
2 ноября 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про Toyota Corolla
Олег • Toyota Corolla
2 фото
Замена двигателя на новый
На 137 000 произвел замену двигателя 1ZR-FE.
Сброс пробега на одометре не стал производить, машина не новая и кажется, что это не правильно. Фото до замены, снятая головка ГБЦ (растянута цепь, прогар...
Никитин Тимофей • Opel Astra
1 фото
Opel длинною в жизнь
Всех категорически приветствую! Автомобиль в семье можно сказать с завода(24года на момент отзыва), на 4года покидал семью, но был феерически возвращен(кто бы что не говорил, а теперь его никому не о...
Красный пикап
1 фото
Автомобиль JAC JS6 в комплектации Комфорт, 2024 г.в.
Автомобиль JAC JS6 в комплектации Комфорт, 2024 г.в. - роботизированная КПП, привод – передний. Куплен у официального дилера "с нуля". Пробег на момент отзыва - 12000 км. По словам оф. дилера - самая...
universal • Volkswagen Passat
Passat b6 2.0 tfsi дергается при разгоне
Всем привет,нужна помощь,ситуация была такая,заметил что начало прибавляться масло,в итоге оказалось что это бензин,прочитал что тнвд,поехал купил контрактный,разобрал свой, увидел что толкатель был...
Xenon Darom • Saab 9-3
13 фото
Обзор на апгрейд автосвета SAAB 9-3
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз c автокорректором на светодиодные BI-LED линзы A3 MAX старого образца
▪️ Полировка стёкол фар
▪️ Оклейка стёкол фар поли...
StepAuto-Авто под Заказ из Китая и Кореи • Porsche Macan
10 фото
Porsche Macan S, 2020 года
3.0 бензин 354 л.с., V6 Интересно Ваше мнение по данному автомобилю, стоит рассмотреть к покупке этого Тигра 🐅⁉️ По очень хорошей цене🤔😊 Пишите в комментарии⏬️
Niko • Lada (ВАЗ) Granta
Всем доброго времени суток скажите пожалуйста у кого-нибудь была такая ерунда гранта восьмиклапанная 87 лошадей первый и четвёртый цилиндр дают пропуски поменял модуль ничего не исчезло проверил прово...
Сергей • Volvo XC60
1 фото
Один раз Вольво - всегда Вольво
Уже третье авто подряд от Вольво. До этого была Xc70 и S80, так же долго катался на ХС90, у знакомых S40, V90CC… В общем Вольво знаю хорошо и с этими авто уже давно. Есть с чем сравнить. Были: Opel Co...
Синий минивэн
Продал Моню..🥹
Нужда вынудила продать мондео 4 1.6.
За год эксплуатации могу сказать что тачка отличная!
На ней таксовал,денег много не требовала,можно сказать последние полгода просто возила и давала зарабатывать...
INCARS-ЮГ • Audi Q3
9 фото
Audi Q3, 2021 года до 3 млн. рублей. Возможно ли купить?
Здравствуйте, дорогие друзья! На прошлой неделе нашли шикарный вариант автомобиля Audi Q3 45TFSI, 2021 года с пробегом 30 тыс. км. Автомобиль в очень "жирной" комплектации, с оригинальным пробегом. Ав...
Алексей
2 фото
Мерседес Вито
Приехал на ремонт задней двери багажника и это очень сложный ремонт по удалению вмятины без покраски, результат выложу по готовности.
Сергей • Volkswagen Touareg
1 фото
Сегодня поменял стекла и отражатели на фарах, завтра установлю думаю будет супер.
SKAMOLOV
9 фото
Представлена новая Toyota Camry: теперь без V6
Седан Toyota Camry серии XV70 с нами уже шесть лет, он дебютировал в 2017 году и пережил рестайлинг в 2020-м. Пришло время замены, и новое, девятое поколение сегодня показали на основном рынке — в США...
SKAMOLOV
2 фото
Lamborghini отметила 60-летний юбилей новым рекордом
Почти четыре сотни суперкаров собрали в одном месте, чтобы отметить знаменательную дату
Компания Lamborghini установила новый рекорд в честь своего 60-летия. Более полувека назад Ферруччо Ламборгини о...
Ivan_auto • Xiaomi YU7
3 фото
На авто.ру появился Xiaomi YU7!
Наконец-то до России добрался новейший кроссовер Xiaomi, вызвавший огромный ажиотаж у себя на родине, да и не только там: у нас он тоже не остался без внимания, поэтому обрадую вас: он появился в прод...
Александр
1 фото
Прогресс налицо.
С моих заметок уже делают рекламу. Я в смущении. Оригинальный пост вот здесь: https://auto.ru/logbook/kak-by-eto-razvidet_ccb31585-4680-4668-b535-723cdc65aa42/
Андрей Либик • Smart Fortwo
5 фото
Смарт
Отличный автомобиль. Надежный и маневренный. Для города незаменим. Хороший обзор. Печка вообще лютая. В сильные морозы можно в легкой куртке ездить.В обслуживании недорогой. Запасные части всегда в на...
Toyota RAV4 IV (XA40) 2012—2015