Долго выбирал

Добрый день! За КАСКО сколько отдали? И как звук, дисплей? Навигация есть?

Сам с сентября катаюсь на такой же, только движок другой. Упор для капота закрепленый на бачке был и в старом кузове (если не ошибаюсь), так вот была в семье эта машина, за 5 лет проехали на ней более 100тыс. км., ничего не оборвалось., еще я бы добавил не понятную работу датчика топлива, как правило на всех машинах лампочка загораетя когда в баке остается 5-7 литров топлива, на рафе когда загорелась лампочка топлива и компьютер показал, что оставшегося топлива хватит на 50 км, я заправил машину в бак влезло 48 литров, это при заявленном обьеме бака в 60 литров, что-то японцы намудрили.

снег с крыши надо аккуратно стряхивать что бы задние фонари не повредить

новый рафик убогинький какойто получился, с задней дверью так и вообще засада, дизайнера напугали видимо. В предидущем кузове уже не очень получился, а с новым так и вообще переборщили! Да и цена за паркетник который в большинстве предпочитают девушки и зачастую сравнивают с приорой с высоким клиренсом завышена!

ВНЕШНИЙ ВИД КИТАЙСКОГО АВТО! !!!

я являюсь поклонником японского автопрома. предыдущий рав 4 в плане дизайна очень симпатичен. но эту машину - какая бы она не была распрекрасная , я не куплю только из-за внешнего вида.

Тигуан и сх5 намного красивее

новый дизайн тойоты, ну О-о-оЧЕНЬ спорный выбор, а вот срв-это тема,хотя на вкус и цвет у всех фломастеры разные

Сам владею данным авто - от эксплуатации только РАДОСТЬ. В первую очередь от уверенности передвижения из точки А в т. В. Недавно пришлось активно покататься по смоленским полевым грунтовкам - самые приятные впечатления от поведения авто. При грамотном выборе траектории машина проходит такие препятствия, которые сомневаются преодалевать более утилитарные авто. Сразу скажу - край

Сам владею данным авто - от эксплуатации только РАДОСТЬ. В первую очередь от уверенности передвижения из точки А в т. В. Недавно пришлось активно покататься по смоленским полевым грунтовкам - самые приятные впечатления от поведения авто. При грамотном выборе траектории машина проходит такие препятствия, которые сомневаются преодалевать более утилитарные авто. Сразу скажу - крайностей не было, но было интересно.

Страшный аки ядерна война. Как снаружи, так и внутри. Дизайнер интерьера явно страдал раздвоением личности. Да и 145 лс для такого сарая явно мало

Мне кажется новые РАВ4 не пользуются популярностью. Массовая аудитория этого авто - люди довольно консервативные и малоэмоциональные в отношение к авто (имхо конечно) По другому дубовость и примитив не объяснить. Нафига так был экспериментировать с дизайном? У меня у хорошего друга предыдущий, V6, он и едет еще неплохо. Ему периодически названивают, продать предлагают ))) по оооочень выгодному ценнику, именно тойотовские диллеры. Отсюда я делаю вывод - охотятся за старыми, новые не попали в целевую аудиторию. Вышесказанное естественно мое имхо.

RAV 4 или Frielender 2. Что надежнее?

Клиренс большуе у Фрилендер, Аутлендер, СХ-5, Х-трейл, можно продолжить.....

удачи на дорогах! Кому не нравится, нехер завидовать!

Все японци и корейци делают машины для деревни !!! Это факт !! Я удивился когда слева руля в рафе 2013 года увидел кнопки от тойот 90 годов . Видимо склады были ими забиты . Сделали много кнопок этих , но они бл. совсем не ломались ....

Если кому интересно для информации.Поменяли один аморт зад на6000км по гарантии,продольные рычаги по гарантии зад потому-что подвеска долбала если настойчиво попросить то меняют.Скоро поеду с печкой отопителя разбираться в минус 13 салон не нагреть ,двигатель 2,0 бензин,механика,машина28.06.2013.

Клиренс 197мм (больше только у форестера 220мм), ????? В разных справочниках клиренс у Раф4 от 190 -197 мм Аутлендер2013г - 215 мм СХ-5 - 215мм Х-трейл2013г - 210мм Кашкай -200 мм и т.д. так что Ваш РАФ в этом отношении отдыхает, не обижайтесь

А если выбирать между рафиком и санта фе 3 , или ix 35, кто что может посоветовать лучше взять? На данный момент хонда 2008г, хочу поменять .

Дизельный Рафик - 4 месяца. Пройдена первая десятка. По дизайну - спорить не буду - мне нравится. Тем более, что ездить не на дизайне. А в общем машинка хорошая. Динамика - на ура (чипована). Обгоняет на любой скорости (в т.ч. в гору) не напрягаясь. Пытался тут на днях один деятель на Х3 со светофора уйти - облом. Но это так, к слову. Устойчивость на дороге - на отлично. По грязи, по снегу, по бездорожью прет, как танк. Расход в смешанном цикле (город - около 80 процентов) осенью был около 7,5 литров. Сейчас с учетом предпусковых прогревов - 8,5. Расположение некоторых кнопок поначалу напрягало. Но сейчас привык - они не глядя легко выбираются, т.к. различаются формой и выступами (как в книжках для слепых - может на это и рассчитано). Кстати о КАСКО. На всю сумму - 34 т.р. в РЕСО. Использована франшиза 15 т.р. До пятнашки - связываться со страховой компанией не имеет смыла (потеря времени и денег - см. разницу в цене. В общем резюме - достоинства очень сильно перекрывают мелкие недостатки, а тем, кто здесь пытается машинку приопустить, просто хочется всем показать, что у них-то ... на 3 см длиннее.

По шумку ничего не написали! А именно шумка, а точнее ее отсутствие - это и отвернуло от покупки "упакованного" РАФ4. Комплектация "Элеганс" богатая, варик работает хорошо, цена разумная, со скидкой на 2013 год был 1,300млн. Но шумки нет, а это раздражает. Помогает ли дополнительно сделанная шумка и сколько это стоит (не у дилера?)