Моя красная бандитка или как я провел 7 лет с RAV4 30

Что же наступил конец истории моей эксплуатации этого потрясающего авто. Тойота делает вещи для людей, в этом и есть залог успеха японского авто концерна.
Начну с минусов: да шумки нет, но можно сделать, очень хорошо и недорого, родные сиденья не очень комфортны при росте в 185 сантиметров, при поездках на дальняки, но это и не седан комфорт класса, головной свет ужасен, но если установить лед модули и это не проблема.
Машина попала к нам в семью в 2012 году, с пробегом 40 тысяч километров, абсолютно прозрачная и понятная и к моменту продажи наехала без малого 269 тысяч по Московским реагентам, областным хайвеям, полям, лугам ну и другим все возможным видам российских покрытий. Пишу и слеза наворачивается, ну нельзя так долго владеть машинами, невольно, одушевляешь и видишь уже не железного коня, но верного друга..
Давайте к плюсам, Месси есть Месси, а Рав4 есть Рав4, 2008 год, максимальная комплектация Сол для двух литрового двигателя 1AZ, с датчиками дождя, света, без ключевым доступом, и всеми прелестями авто в хорошей комплектации. Четырехступенчатая автоматическая коробка Aisin U140F образца 2000 года не отличается быстродействием, но по надежности практически не уступает механическим коробкам. Просторный салон с огромным багажником (при сложенных сидениях заднего ряда машина легко вмещала 1,5 куба вещей), с кучей полочек, двойным бардачком, обогревами стекол, зеркал, зоны дворников, электроприводами сидений, зеркал и короче всё это по электрике ни разу не отвалилось за весь срок службы, то есть вообще, совсем ни разу.
Обслуживание от ТО до ТО, как заведено каждые 10 тысяч, масла, фильтра, расходники, оригиналы или близкие к оригиналу запчасти (Denso, Tokico и так далее). Ближе к 15 годам начали проявляться возрастные изменения, появились небольшие рыжики над лобовым стеклом и передних стойках, эти зоны подверженны сколам, кожа водительского кресла и руль перестали выдерживать естественного износа, некоторое навесное приходилось периодически обслуживать, так, были проведены работы по замене сальников в редукторах и в подвеске, обслуживание кардана (реагент победил крестовины и заодно заменили подвесное), передние амортизаторы и радиатор. Глобально на этом всё, остальное дожило в практически первозданном виде.
Естественно была сделана шумка, заменена музыка, установлена голова от рестайлинга и кнопка штатного аукса, установлены диодные лед модули в ближний свет, чтобы получить возможность безопасно передвигаться в ночное время суток, и, особенно в непогоду.
Классная машина для тех, кто ценит надежность и при этом нужно авто повыше, побольше, попроходимее и без необходимости посещать СТО раз в пару недель!
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность, Безопасность, Коробка передач, Качество сборки, Внешний вид, Багажник, Вместительность салона
Минусы
Шумоизоляция
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
28
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее