4й Приус это космос, друзья!!!

Name: Toyota Prius IV (XW50)
Brand: Toyota

Хочется очень многое сказать, тк являюсь счастливым обладателем редкого экземпляра - европеец из Германии в полной комплектации. Жаль, что нас, россиян, дурят на каждом шагу, продавая старьё или корею... Офиц. дилеры, завышающие цены на новые авто на 50-70% и мошенники- спекулянты, привозящие битые машины из США (убогие головные устройства, материалы снаружи и внутри другие, оптика настроена на работу в США и Канаде - уродливые жёлтые габариты, не работают LED ходовые огни, часто очень нет LED туманок и многое другое, не бывает двойных стекол, бывает, что нет повторителец поворотников в зеркалах, нет русского языка , норм радио, нет чтения знаков и тд и тп. Отличий реально много!) или праворульки по бросовой цене с пустыми или полупустыми комплектациями. Не ведитесь на цены, друзья!! Дешевле 1,6-1,7 не будет вам классного приуса! Я в теме уже более 5 лет.

Эти машины, как и вообще очень многие интересные модели, не представлены в РФ в полных комплектациях и цена на них, как всегда, была сильно завышена, поэтому 4й приус в России, мягко говоря, не пошёл. А жаль, тк это машина совершенно иного уровня по сравнению с приусами прошлого поколения, да и другими моделями классом выше. Благо у меня есть друг ,у которого фирма в Германии. Он часто бывает в Европе. Может привезти любую машину оттуда. А также есть возможность ездить на европейских номерах, без штрафов и абсолютно на законных основаниях, растаможив авто и получив ПТС. Попросил его отыскать мне красавца. Были пару вариантов с юга Франции , но не успевали купить. Прайм не искал принципиально. Объясню почему: 1) багажник ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше из-за большой батареи 2) стремный по моему мнению вид сзади 3) дороже на 400-600тр в среднем 4) если негде заряжать, то и нет смысла в нём абсолютно. Это тот же Приус по сути 5) проехать на полном заряде можно 30-40 км в лучшем случае, а не 60-70, как обещают. Смысла по Москве особо нет, пробеги в день бывают много больше. 6) зарядив ты будешь бояться нажать на газ, пытаясь экономить. Не моё! Машина и езда должна быть в кайф ,а не заковывать в свои рамки.

В итоге, спустя 5-6 недель красавец в бешеном редком цвете графит с элементами хамелеона (один из последних цветов Тойоты) у меня в руках! Цена вышла значительно ниже российских авто, в полном фарше, на евро номерах с маленьким пробегом.

Итак, об авто. Сразу извиняюсь перед всеми за нестройность слога - пишу после дежурства. Позже отредактирую и дополню отзыв.

Управляется космолёт очень весело, тормозит шикарно, шумка чень хорошая (хоть я и сделал шумоизоляцию дверей все равно,тк вот хотелось , ну и аудио JBL стала езе лучше и глубже играть). Также покрыл керамикой в 2 слоя и жидким стеклом + фары и птф в полиуретан пленку.

Ходовая и подвеска - песня! Полностью теперь независимая. Со 2 и 3 поколением сравнения никакого. Действительно другая машина во всем!

Очень комфортная и мягкая, скорее плотная подвеска. В ней едешь на любой скорости и не страшно и при этом всё очень качественно отрабатывается ! Едет как премиум класс! В плане проходимости все шикарно. Не застревает. Прочитал:)))! Со всем согласен, кроме того, что проходимость в "минусе". Он меня из такой снежной засады спокойно вывозил, что сам бы не поверил. Благодаря электротяге максимальный крутящий момент начинается с нуля оборотов. Клиренс регулируется. Можно поставить подвеску для рф (+2,5см), однако кацфа от езды будет меньше. Можно проставки. Мой выбор - резина 215 50 R17 вместо 215 45 17. Клиренс + 12мм. Вид шикарный и чуть мягче.

Багажник очень и очень большой, хотя открывая его сразу так и не скажешь. При этом машина имеет вид не сарая,а пули! Супер современный лифтбек.

Платформа тут тоже уже иная. Как и на последней Камри и Лексе ES используется технология новейшей модульной платформы (Toyota New Global Architecture, советую загуглить почитать ). Батарейка стоит не в багажнике,а под задними сиденьями. Это даёт очень низкий центр тяжести , безопасность, лучшую теплоизоляцию. Из-за этого авто едет просто неописуемо.

Расход по городу у меня от 2,9 до 5,5 литров. При этом ощущения как будто едешь на турбо машине. Это для тех , кто никогда не ездил на гибридах Тойота и Лексус, особенно в режиме Power. Расход тот же, что и на Eco по сути, если не давить тапку в пол постоянно, но при этом ощущения от езды сумасшедшие. Как на мощном дизеле, наверное. До этого, кстати, у меня был туарег 245 лс дизель 13 года в полном фарше, ещё и на чипе ст1. Так вот. Авторитетно заявляю: В Приусе КАЙФА от езды и от посадки в разы больше. Отдал турик и перекрестился!! Вложил 120тр в ремонты. Надоело.

Надо на ней кататься всем всем всем. Поверьте, даже сидя в ней, но на пассажирском месте, вы не ощутите то, о чем я говорю.

Моя комплектация:

- автосвет дальний

- LED оптика перед и зад

- LED подсветка салона

- LED туманки с двумя режимами работы (дневной-солнечный и ночной)

- активный круиз-контроль до полной остановки авто!! На любой скорости абсолютно. Пробка или автобан. Это бомба, люди. Я использую его вообще везде. На светофоре остановилась перед машиной, затем слегка дёргаешь вперёд рычажок круиза или трогаешь педаль газа и приус снова следует за авто. В пробке стало ездить просто в кайф, тк не надо вечно держать тормоз нажатым и переключать рычаг на паркинг!

- датчики света, дождя и тд, все антибуксы и курсовые устойчивости

- интеллектуальная камера заднего вида с реально очень широким углом обзора и предупреждением об авто или людях поблизости ( засекает их даже когда я не вижу их в камеру, не понимаю как она это делает:)

- передняя камера с функцией предотвращения столкновения (работает космически, в отличие от вольво)

- чтение знаков

- чтение разметки с контролем полосы и активным подруливанием

- парктроники по кругу, даже по всем бокам!!!

- автопарковка

- все подогревы

- проекция на лобовое стекло

- полная русификация (тк машина для европейского рынка)

- классная акустика JBL , блютуз и тд, выход в Интернет

- беспроводная зарядка телефона

- зеркала с автозатемнением

- электроскладывание зеркал

- климат с расстановкой приоритета на разные области авто

- датчик усталости водителя

- бесключевой доступ , сенсор, без кнопочек на ручках

Короче говоря, всего и не упомнишь!! В мои 35 лет у меня было порядка 35-40 абсолютно разных хороших машин, не считая отцовских и машин друзей. В том числе гибридные Rx, Es, Prius 20, 30, немцы, шведы, другие японцы. Есть с чем сравнить. Так вот с приусом я слился и отдавать его нет никакого желания,тк вообще не ясно на что его можно поменять!

Спрашивайте. Готов ответить на всё

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Безопасность, Динамика, Надежность, Управляемость, Стоимость обслуживания, Внешний вид, Расход топлива, Подвеска, Комфорт, Качество сборки, Дизайн салона, Коробка передач, Вместительность салона, Мультимедиа, Габариты, Цена, Багажник, Шумоизоляция

Минусы

Проходимость

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзыв

Комментарии31

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Красный хэтчбек

10 января 2021

Добрый вечер! Один вопрос и главный-можно ли сконтачиться с вашим другом в Германии,чтоб заказать ему такую машинку?! Тоже мечтаю о Приусе!!!

Нравится

Ответить

4й Приус это космос, друзья!!!

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Всё о Toyota Prius