Приус 30 Рестайлинг, S-touring, Япония
Владею вторым приусом уже почти три года, первый был в 20м кузове.
Только положительные ощущения от автомобиля, много плюсов, таких как:
1. Высокая технологичность, приятно осозновать, что можешь ехать на одной батарейке. Множество умных датчиков скажут при необходимости что не так в авто.
2. Небольшой расход топлива, живу в Хабаровске, соответственно летом при температурах 20-28 *С 5-5.5 литров, зимой при температурах -20-28 *С 10-11 литров, переходный период — 6.5-8 литров.
3. Низкая стоимость обслуживания, такая же как на любом другом легковом авто, требуется своевременная замена масла и фильтров.
4. Легкий запуск в любой мороз, автомобиль заводится с батарейки аккумулятора шуруповерта (это чтобы понимали как мало ему надо для запуска). Приусу главное запустить бортовой компьютер, а дальше подключается большая батарея, которая через электродвигатель запускает ДВС. Мощность пуска в 5 раз выше, чем на обычном авто со стартером.
5. Что такое замена колодок забыл, так как приус изначально тормозит электродвигателем для рекуперации энергии и заряда батареи, таким образом колодки подключаются значительно позже и работают под небольшой нагрузкой, что позволяет им жить по 100 и более тысяч пробега.
6. Комфорт и надежность, у приуса не мягкая подвеска, но при этом он очень уверенно держит дорогу и отлично управляется.
Только положительные ощущения от автомобиля, много плюсов, таких как:
1. Высокая технологичность, приятно осозновать, что можешь ехать на одной батарейке. Множество умных датчиков скажут при необходимости что не так в авто.
2. Небольшой расход топлива, живу в Хабаровске, соответственно летом при температурах 20-28 *С 5-5.5 литров, зимой при температурах -20-28 *С 10-11 литров, переходный период — 6.5-8 литров.
3. Низкая стоимость обслуживания, такая же как на любом другом легковом авто, требуется своевременная замена масла и фильтров.
4. Легкий запуск в любой мороз, автомобиль заводится с батарейки аккумулятора шуруповерта (это чтобы понимали как мало ему надо для запуска). Приусу главное запустить бортовой компьютер, а дальше подключается большая батарея, которая через электродвигатель запускает ДВС. Мощность пуска в 5 раз выше, чем на обычном авто со стартером.
5. Что такое замена колодок забыл, так как приус изначально тормозит электродвигателем для рекуперации энергии и заряда батареи, таким образом колодки подключаются значительно позже и работают под небольшой нагрузкой, что позволяет им жить по 100 и более тысяч пробега.
6. Комфорт и надежность, у приуса не мягкая подвеска, но при этом он очень уверенно держит дорогу и отлично управляется.
Владею 2-3 года
3
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Евгений
21 марта 2019
Нравится
Ответить
Toyota Prius III Рестайлинг (XW30) 2011—2015