Идеальный автомобиль для города

Миллион за пятилетний праворукий Примус? Мощно))

Правый руль? Ну тысяч 100 максимум рублей.

Уже как то писал одному любителю гибридомобилей, не хотелось повторяться, но зачем писать бред "превращается в болид"-12 сек до 100 по замерам-это болид? "Дорогу держит как влитая, ни кренов ни клевков и т.д." - речь идет о спортивном авто? "В поворотах на руле не рост информативного усилия, а лишь"немой" фон. Даже ерзанье из стороны в сторону на колеях приходится гасить "на глаз". Вдобавок Приус переставляется на неровностях и "парусит" на ветру"-это оценка из теста экспертов (Авторевю №3,2010). Удивительное и то, что дизельный Пассат оказался еще и тише Приуса. У Приуса шумят шины, а на трассе излишне гудит бензиновый мотор. Может конечно автор и прав, утверждая что это идеальный авто для города. Но стоит ли платить такие деньги, что бы ездить только по городу. Ведь на трассе все преимущества гибрида сводятся на нет, там работает движок. Во всяком случае во время теста Приус рассходовал 6.7 л. на 100 км. (Дизельный Пассат столько же). Да и в городе, зимой в пробках Приус кушал далеко не 3.9 л. как указана в ТХ, а 9.3 л. Кстати это относится ко многим гибридным авто. Лексус RX 400h в городе ел 12 л., а на трассе 14.2 л. на сотню (Х3 дизель в городе столько же, на трассе 9.2) Тест А.Р. №17,2005 г. Гибридный Лексус LS на скорости 160 км.час. кушал 14.2 л на сотню, в то врем как бензиновый LS-13 л. Тест А.Р. №9, 2008 г. При этом бензиновый динамичней и управляется лучше, т.к. весит на 240 кг. меньше. Я не утверждаю, что Приус плохой авто, нет, просторный салон, вполне надежный как и все Тойоты, но остальные характеристики на среднем уровне( т.е. как у большинства одноклассников, в чем то лучше, в чем то хуже), я о том, что нужно четко понимать для чего приобретаешь гибрид и не верить в такого рода отзывы. Кстати авто восхищаясь тем, что можно слушать музыку на опасаясь что сядет батарейка, забыл написать, что батарейка может сесть, даже при длительной стоянке и завести потом авто не получится, т.к.не "прикуришь" у гибридов нет стартера, завести смогут только у диллера куда авто придется доставлять на эвакуаторе.

Пассат СС 1.8 tsi на ручке по трассе до 100км/ч ест 4,8 л/100 км. 140 км/ч - 8 л, город - 10-11, не глухие пробки, где уже мото-часы. Динамика - получше приуса, ну не так надежен, но все равно нах тойоту.

Ездить на дизеле, которой тарахтит как трактор и машину трясет как будто у нее конвульсии, и восхищаться этим брутализмом для настоящих мужиков. Батарейка на приусе при длительной стоянке сядет только если приус убить в дрова, но если кому нравится заводить авто столкача, или бегать в мороз вокруг машины от того что она не завелась и ждать подмогу с керасинкой, этого не отнять, кому что нравиться. Приус заведется в любой мороз. Если повнимательней прочитать отзыв, то про музыку написано что слушать сидя в авто, а не дома ждать два года когда сядет батарейка. Те у кого были в эксплуатации такие машины остаются всегда с положительными впечатлениями, не те кто прокатился пару километров, для того чтоб найти косяки, коих по моему мнению нет, а именно побыли в эксплуатации - это говорит о многом. По шумоизоляции тоже читайте внимательно, написано - сделал шумоизоляцию. Так и охранный комплекс пришлось ставить, хотя шла родная сигнализация с иммобилизайзером. Через некоторое время пол мира пересядет на такие автомобили, в германии вообще собираются прекратить выпуск автомобилей с ДВС. Оспаривать истины не стоит.

Та всем насрать как бы, отзыв -то продаванский. А сам по себе - очередной ликвидный в своей нише авто от тайоты. Дизеля реально вымораживают своим "пердежом" , уж не знаю как там они заводятся в минус 34 как было этой зимой (судя по описаниям - далеко не все пытаются даже, и не у всех подогреватель), но пердят они как колхозные тракторные телеги какие-то. Кстати, если брать гибрид , то у приуса уж больно ценник высок. Лучше сразу gs или ls какой. Там потери в цене у продаванов хорошие. За электро и иными авто будущее, разумеется. Но дизели ещё долго пердеть булат на дорогах, хорошо хоть соляру сечин по цене на уровне держит. А то б от дизелистов -экономистов спасу не было б.

"Машина превращается в болидА")) поржал , ну , минус , конечно))

Руль не с той стороны, правильно твоя жена отказалась) Бюджетник по цене жипа..

Народец какой то нервный. Не нравится машина, не бери. Чего психовать？Правый руль это качество.

Народ какой то нервный. Не нравится, не бери. Че психовать？Сам на гавно изошел и других обрызгал. Правый руль это качество.

весь дальний восток ездит на правом руле и ржет над евродеб...ми с левым рулем и ценником почти вдвое дотоже, а по качеству вдвое хуже японских авто))

красиво, коротко, и по существу, отличная тачка, я подсел, на другие не смотрю.