Прадик это лучшая машина!

15 февраля 2017

Глупо ведь сравнивать Прадо с Q7, они из разных миров. Это то же самое, что сравнить Поло с Пассатом. Его то и Туарегом сравнивать нельзя, Туарег по всем позициям лучше, за исключением проходимости в тяжелом бездорожье и выносливости при эксплуатации вне дорог. А более "нежную" ходовую Туарега нельзя считать недостатком, так как она проектировалась под скорости, которые рамным внедорожникам даже не снились.

Нравится

Ответить

dtgf

15 февраля 2017

Да я собственно не про Ку7 ( хотя про неё написал из-за Ваших супер-супер машины просто лучше на земле нет) , а про защиту надёжности немцев, которые у Вас характеризуются как рухлядь по сравнению с Япами

Нравится

Ответить

Filippov Artem Sergeevich

15 февраля 2017

Разве я где то писал слово "рухлядь", у меня много было немцев, самая первая моя иномарка Опель-рекорд, была куплен в 1995 году. А сейчас Паджеро и А6. Но Прадо действительно убить сложно. Правда такой как у автора с 2.7, это не Прадо,жрет как и 4.0,только не едет.

Нравится

Ответить

17 февраля 2017

Если честно, я больше езжу летом чем зимой, на обочинам частенько вижу греющихся немцев. По большей части на обочине остаются более неопытные или откровенно глупые водители. (не как к Вам это не отношу, скорее всего банально Вам не везло)

Нравится

Ответить

15 февраля 2017

Прекрасный автомобиль для бездорожья и плохих дорог. Единственный его "жирный" плюс в феноменальной надежности и все. То что в оценках стоят одни плюсы-шутка автора. Внешний вид средненький, качество интерьера хорошее и не более того, ходовые качества такие же как и у большинства рамных внедорожников- высокий, узкий,+рама и не разрезной задний мост, соответственно большие крены в поворотах, клевки при резком торможении, рысканье заднего моста на "гребенке". С безопасностью то же как и у всех рамников- рама лишает авто запрограммированной деформации кузова. Рамный джип хорош, когда сталкивается с легковушкой (массы разные), а вот когда в жесткое не сминаемое препятствие, шансы выжить в легковом авто класса D-E гораздо выше, чем в любом рамном джипе. Ну и утверждать, о том, что лучше машин чем Прадо нет, то же самое, что говорить, что самая красивая женщина это Джоли....? Прадо, перед те ми же Гранд Чероки, Дискавери, Туарег, на трассе бессилен, а на бездорожье они ему не уступают. А супер надежность Прадо, важна только для 2-3 собственника. Но и здесь не все сладко, т. к. его ликвидность, оборачивается чрезмерно завышенной ценой на вторичном рынке, и 2-й покупатель очень часто склоняется к другой марке, т.к. при равной цене, другие авто оказываются гораздо моложе и с меньшим пробегом. Ну и сравнивать его с МЛ., Х5, не корректно, так как это совсем разные автомобили, стоят по разному и социальный статус у них разный. Человека, решившего купить БМВ или Мерседес, одной надежностью не переубедишь, у них другие требования. Лично для меня у Прадо есть существенный недостаток, это отсутствие возможности выбора комплектаций и двигателей. С бензиновым двигателем я внедорожники не покупаю, а дизель у него не удовлетворяет моим требованиям. Вот ему бы дизель от 200-ки.

Нравится

Ответить

pimroboj

15 февраля 2017

Обычный продавашка, потому и хвалит

Нравится

Ответить

Kolday

15 февраля 2017

Согласен во всем

Нравится

Ответить

sinyagovsky

15 февраля 2017

Все верно, только не хватает ссылки на объявление о продаже

Нравится

Ответить

Оранжевый пикап

15 февраля 2017

не понимаю людей котрые берут таху за так сказать несколько лямов и жалуются что бензина жрут много...дебилизм....берите оку - на сотню 5 литров и сопли не пускайте!!!

Нравится

Ответить

Логоваз-Беляево

15 февраля 2017

2012 год выпуска , мотор 2.7 - цена 1.9 мл .
За 1.75 в итоге заберут ...
Если бы не кризис, мог бы и за заявленную сумму уйти ...

Нравится

Ответить

18 февраля 2017

Никто 2,7л на тряпке не купит за 1,75млн, особенно пятилетку

Нравится

Ответить

Медынь матушка!!!

15 февраля 2017

Продавашка (((

Нравится

Ответить

Зелёный лимузин

15 февраля 2017

Полностью соглашусь с автором по поводу не ломучести. Был прадик 120, сейчас катаю прадик 150 дизель уже седьмой год, менял стойки передние на 100 000 км. и пару лампочек. Но что касается потери в цене, да до трёх лет они теряют не много, но дилерские семилетки ML, X5, Q7 и Prado с одним нормальным хозяином (что редкость) стоят примерно одинаково 1,5-2 млн.руб. Машина конечно хорошая, но не самая комфортная, но в кризисные времена точно себя оправдывает.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

16 февраля 2017

На 150 не ездил, но катали 120, 4.0, за 6 лет 420 тыс., в ходовку полезли ближе к 250 и то по мелочам. Из электрики сгорело только реле зарядки, потек радиатор охлаждения. Движок ,АКПП не трогали.

Нравится

Ответить

Kolday

16 февраля 2017

По поводу цепи и рулевого - брехня ваша! Максимум по подвеске - это стойки и втулки стабилизатора. Они копеечные. В "стандарте" нет пневмобаллонов, так для развития, а речь именно о нем. Я поэтому и брал эту комплектацию, что она без kdss и всяких приблуд. Проехал 100000 км. за 2 года и ничего. Если буду менять, года через 2, то только на "комфорт". А немца или им подобных брать - не дай бог никому, проходил и их, обплевался.

Нравится

Ответить

Kolday

16 февраля 2017

120 c 4-литровым двиглом и пробегом всего 150 тыс. - что то сомнительно. Хотя сейчас можно найти четырёх-годовалую тачку любого производителя с пробегом 50000, а на самом деле там 200. Не в коем случае не сомневаюсь в Вашей правдивости, но...

Нравится

Ответить

16 февраля 2017

Не хочу повторяться, уже одному "пробовавшему" писал. За 37 лет водительского стажа в собственности у меня было; два Ваза-011 и 06, 4 Опеля-Рекорд, Вектра, Омега, Астра, две Ауди А6, два француза-Рено Сафран, Пежо 607, 7 японцев- Тойта Виста, Марка-2, Мазда 626, Хонда Легенда, Ниссан Террано и два ММС Паджеро, америкос Крайслер 300 М , итальяшка Альфа Ромео 156 и кореец Дэу Нексия. В связи со "служебной" деятельностью катал - ЛК Прадо 120, ЛК-200, Камри. Мотоциклы и велосипеды не считал, так же как и сельхоз технику типа МТЗ, ДТ, Колос, Нива , а еще БТР-60. Так что пацаны, сказки о 700 тыс. Ситроенов, рассказывайте моим внука в детском саду.

Нравится

Ответить

18 февраля 2017

Перелопатил массу информации, но нигде в рейтинге не нашел, что бы французкие двигателя были признаны самыми надежными, за последнее 20 - летие, в списках чаще всего, М50, М60, лучший "милионник"ОМ 602, среди самых надежных двигателей современности встречается опелевский 2.0 ne, тойотовский 3sfe, хондовские, ММС 4G63, ни одного француза?

Нравится

Ответить

18 февраля 2017

Да брешет он, "к 150тысячам вся(Карл, вся!) подвеска заменена!"
Цепи то в двигателе, на 150тыс, зачем менять?
Не верю.

Нравится

Ответить

18 февраля 2017

Часто бывал в Белораше. белорусы еще те вруны
Очень сомневаюсь про 700тыс без ремонтов коробок и движков
Еще белорусы очень жмутся на хорошее масло, поэтому вдвойне сомневаюсь))))

Нравится

Ответить

19 февраля 2017

Вся прелесть Прадо в том, что на кочках тормозить, как раз, не надо. Можно ехать не замечая кочек.

Нравится

Ответить

20 февраля 2017

Что за бред!??? У меня 225 тыс, машина такого не видела. Баллоны еще живые, аккумулятор сука еще родной!!

Нравится

Ответить

20 февраля 2017

Вас нагрели на сервисе, у меня пробег 225 так что это бред чистой воды. Может у вас какой 2.7 или дизель? У меня 4.0

Нравится

Ответить

88288

20 февраля 2017

Согласен,
тоже не верю, но насколько я знаю по сайту , refr13 вроде как тролль ...

Нравится

Ответить

21 февраля 2017

Школьник-п....бол? понятно))

Нравится

Ответить

88288

21 февраля 2017

"Электроника в Прадо видимо неисправима" - поржал , спасибо )))
Если уж троллить Прадо, то хотя бы на "больное" наступай ,
хотя кроме говёненького ЛКП больше и минусов не найти ,
а ты про электрику какую то...
Да и что в ТЛК из "электрики" ??? Магнитола если только ))) там ломаться не чему !!!

Нравится

Ответить

Синий лимузин

16 февраля 2017

Прадо-это 4 литра и только!!! А эта машина для пенсионеров-любой 1,6 от него уедет...

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Савватеев Александр Викторович

20 февраля 2017

Вааще-то последний писк гомосексуалистов - это шкода октавия. Так что для натуралов и не гряземесов это теперь не вариант...

Нравится

Ответить

VASYA CAT

16 февраля 2017

Нормальная машина! Отзыв плох!

Нравится

Ответить

Cergic555

16 февраля 2017

На рыбалку ездить сойдет, а так ниочем.

Нравится

Ответить

16 февраля 2017

Авто -возможно ! А отзыв пустышка.

Нравится

Ответить

Шпуля

16 февраля 2017

автор челом бьет при виде крузака))))))

Нравится

Ответить

Александр

16 февраля 2017

снижай цену продавашка.Лохов всех кризис сдул

Нравится

Ответить

ordsm

17 февраля 2017

с таким мотором это овощ, но правда крепкий как зрелая тыква....а салон....

Нравится

Ответить

Иван И.

17 февраля 2017

Если Вы любите по тайге медведей гонять, то это Ваш автомобиль.Зачем горожанину здоровый сарай, который не едет не рулится не тормозит?

Нравится

Ответить

Генерал Каппель

17 февраля 2017

Нельзя сравнивать Прадик и 200. Кто садиться на 200 с неё пересаживаться на 200 или 570, а не на Прадик.

Нравится

Ответить

18 февраля 2017

Да, верно. Есть сомнения в честности отзыва.
Как можно пересесть с 200 V8 на 150 2,7???

Нравится

Ответить

19 февраля 2017

Что странного? Причины разные бывают, в том числе и финансовые. Бывает с 200-го на маршрутку пересаживаются.

Нравится

Ответить

21 февраля 2017

Это когда брал б/у 200-ку в кредит, без оформления КАСКОи ее угнали предыдущие владельцы?? )))

Нравится

Ответить

Володя_Юг

17 февраля 2017

150 с 2,7 как раз в цене падает хорошенько))))

Нравится

Ответить

19 февраля 2017

Он изначально стоил дешевле дизеля, потому и кажется что теряет в цене быстрее. 4-х литровый да, быстрее дешевеет, но не 2.7.

Нравится

Ответить

Володя_Юг

21 февраля 2017

он даже стоит медленно с 2,7...Кто их берёт не понятно и для чего?
У меня toyota на полном приводе 230 сил и то хотелось бы побольше.Хотя если только по городу ездить может 165 сил и хватает.

Нравится

Ответить

18 февраля 2017

Автор на авто.ру с 10 февраля
Как можно было ездить на стольких машинах и не знать про сайт авто.ру?

Нравится

Ответить

https://youtu.be/JvdenuZJCtU

20 февраля 2017

А нахер на этой помойке то сидеть?!

Нравится

Ответить

alfredech

18 февраля 2017

Нравится

Ответить

20 февраля 2017

Сегодня посмотрел сравинтельный тест Прадо 150 и нового Паджеро Спорт (Украинские автоэксперты гоняли их по трассе и бездорожью). У Прадо просторней по ширине салон, меньше шумит в салоне дизель, но Паджеро гораздо динамичней, лучше тормозит, у него больше объем багажника и несмотря на большие чем у Прадо крены, Паджеро показал большую скорость при объезде препятствия. Ну и на бездорожье Паджеро удивил огромными ходами подвески, правда из за это, на асфальте Прадо чувствует себя уверенее. Качества салона примерно равное, но визуально салон Паджеро смотрится более интересней. Ну и не смотря на то, что Паджеро стоит на 10 тыс. долларов дешевле (Украина) он в отличии от Прадо имел подогрев заднего сидения и электрический ручник.

Нравится

Ответить

21 февраля 2017

У нас на Митсубиси завышена цена из-за жадности РОЛЬФА, весь импорт идет через него

Нравится

Ответить