О том, чего не скажут менеджеры по продажам.
Задавая себе вопрос: "А не сменить ли машину?", я всегда лезу в интернет и читаю отзывы владельцев. Это уберегло меня от многих необдуманных поступков. С этой целью и пишу отзыв-предостережение для тех, кто задумывается, а не приобрести ли ему новенький Прадо.
Отъездив семь лет на Ленд Крузере-100, во время очередной сезонной депрессии, мне захотелось что-то поменять. Ну, знаете, картинка приелась. Про тойоту некоторые говорят: "Она не ломается, от неё устаёшь". Так решил и я. Сотка никогда не подводила, но просто приелась. Отдав её за хорошую цену такому же ценителю, каким считаю и себя, я заказал новый, только появившийся, рестайлинговый Прадо 150 в максимальной комплектации ("люкс", 7 мест).
Родная японская сборка, дизель, рама, две жёсткие блокировки дифференциалов, то есть тот же функционал, который был и на предыдущем Ленд Крузере, только с кучей удобств. Большой дисплей, 12 динамиков, трёхзонный климат, подогревы даже задних сидений... В общем, я опять решил купить машину всерьёз и надолго.
Прождав машину два с половиной месяца, я, наконец дождался того дня, который должен был сделать меня бесконечно счастливым...
Должен был, но не сделал.
Доехав до ГАИ из автосалона, при пробеге около двадцати с небольшим километров, машину перекосило на правый бок.
"Может показалось, может, уклон дороги?.." - думал я.
Перекос, однако, не уходил и через сутки после получения нового автомобиля я оказался в сервисе. "Будем разбираться!" - заявили мне умные инженеры и я, оплёванный владелец нового автомобиля за почти что три миллиона, поехал домой в автобусе.
На следующий день меня пригласили в ремзону и сообщили, что перекос - это норма.
Тут я уже закусился и решил, что на таких нормальных автомобилях пусть они ездят сами и начал подготовку к возврату автомобиля.
Следует отметить, что об этой проблеме я, в принципе, знал. Соответствующая тема на профильном форуме владельцев Прадиков имеет уже почти четыре сотни страниц обсуждения. То есть перекашивает очень и очень многих, спасибо системе кинетической стабилизации подвески Тойота, которая почему-то даёт сбой именно на 150-х Прадиках. При этом из тех, кто столкнулся с перекосом, его ещё не победил НИКТО.
К моменту второго моего посещения сервиса, через ещё три-четыре дня, помимо перекоса, в машине ещё и застучали цилиндры этой самой системы KDSS. На кочках из-под днища стали раздаваться жуткие стуки, издаваемые этими самыми цилиндрами.
Инженеры признали производственный брак, продолжая, однако, уверять меня, что перекос - это НОРМА.
Собственно, на следующий же день я направил дилеру официальную претензию, попросив вернуть деньги за столь прекрасный автомобиль, и забрать его себе обратно.
Что и было сделано, от Прадо я избавился, не проездив и месяца. Поуправлял мечтой, в общем.
Остальное по машине, т.е. сухой остаток, напишу в плюсах-минусах.
Отъездив семь лет на Ленд Крузере-100, во время очередной сезонной депрессии, мне захотелось что-то поменять. Ну, знаете, картинка приелась. Про тойоту некоторые говорят: "Она не ломается, от неё устаёшь". Так решил и я. Сотка никогда не подводила, но просто приелась. Отдав её за хорошую цену такому же ценителю, каким считаю и себя, я заказал новый, только появившийся, рестайлинговый Прадо 150 в максимальной комплектации ("люкс", 7 мест).
Родная японская сборка, дизель, рама, две жёсткие блокировки дифференциалов, то есть тот же функционал, который был и на предыдущем Ленд Крузере, только с кучей удобств. Большой дисплей, 12 динамиков, трёхзонный климат, подогревы даже задних сидений... В общем, я опять решил купить машину всерьёз и надолго.
Прождав машину два с половиной месяца, я, наконец дождался того дня, который должен был сделать меня бесконечно счастливым...
Должен был, но не сделал.
Доехав до ГАИ из автосалона, при пробеге около двадцати с небольшим километров, машину перекосило на правый бок.
"Может показалось, может, уклон дороги?.." - думал я.
Перекос, однако, не уходил и через сутки после получения нового автомобиля я оказался в сервисе. "Будем разбираться!" - заявили мне умные инженеры и я, оплёванный владелец нового автомобиля за почти что три миллиона, поехал домой в автобусе.
На следующий день меня пригласили в ремзону и сообщили, что перекос - это норма.
Тут я уже закусился и решил, что на таких нормальных автомобилях пусть они ездят сами и начал подготовку к возврату автомобиля.
Следует отметить, что об этой проблеме я, в принципе, знал. Соответствующая тема на профильном форуме владельцев Прадиков имеет уже почти четыре сотни страниц обсуждения. То есть перекашивает очень и очень многих, спасибо системе кинетической стабилизации подвески Тойота, которая почему-то даёт сбой именно на 150-х Прадиках. При этом из тех, кто столкнулся с перекосом, его ещё не победил НИКТО.
К моменту второго моего посещения сервиса, через ещё три-четыре дня, помимо перекоса, в машине ещё и застучали цилиндры этой самой системы KDSS. На кочках из-под днища стали раздаваться жуткие стуки, издаваемые этими самыми цилиндрами.
Инженеры признали производственный брак, продолжая, однако, уверять меня, что перекос - это НОРМА.
Собственно, на следующий же день я направил дилеру официальную претензию, попросив вернуть деньги за столь прекрасный автомобиль, и забрать его себе обратно.
Что и было сделано, от Прадо я избавился, не проездив и месяца. Поуправлял мечтой, в общем.
Остальное по машине, т.е. сухой остаток, напишу в плюсах-минусах.
Дополнение
На всякий случай, если кто-то будет говорить о "происках конкурентов", добавил фото своего бывшего автомобиля. Если кто-то скажет, что он стоит прямо - так и быть, бросайте в меня камнями.
Я много лет был преданным поклонником Тойоты, владея легендой.
К сожалению, теперь нам уже не по пути.
Я много лет был преданным поклонником Тойоты, владея легендой.
К сожалению, теперь нам уже не по пути.
Владею менее 6 месяцев
644
Комментарии245
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
config.sys
11 мая 2014
Нравится
Ответить
Дмитрийй
11 мая 2014
Нравится
Ответить
Роман
11 мая 2014
Нравится
Ответить
Шрайбикус
11 мая 2014
Нравится
Ответить
Skvaleks
11 мая 2014
Нравится
Ответить
Шумейко Илья Анатольевич
11 мая 2014
Нравится
Ответить
Иван
11 мая 2014
Нравится
Ответить
Монстр 62
12 мая 2014
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
12 мая 2014
Нравится
Ответить
Toyota Land Cruiser Prado 150 Series 2009—2013