LC200 - топ!

До рестайла были еще хуже.

У меня LC-200 2019г. тормоза отличные, лучше чем на Лексусе, видимо доработали.

Покажите мне другой рамный внедорожник, массой 2,5 тонны, с таким же клиренсом, центром тяжести, и комфортом, который управляется лучше. Да, его можно сделать более управляемым, и не валким, но подвеска там должна быть не мягче, чем на ГАЗ-51, и каждую кочку ты будешь чувствовать своим позвоночником. Только кто заплатит столько денег за хорошо управляемый грузовик, в котором вытряхивает всю душу и кишки?

Управляемость как на газели с начало в поворот входит перед потом зад , а когда на трассе в колее мост на полметра переставляется можно в штаны наложить.Тормозов нет в обще. Дискавери при той же массе отлично рулится .Вобщем технологии 1980 года и нечего не поменяли .Мес по надежности ни сколько не хуже а если пощитать расход топлива дак на мб и бмв еще и дешевле ездить и получать удовольствие. конечно у каждого свои вкусы и потребности .Может это письмо прочитает главный инженер тойота и немного задумается о будущим марки.

Помимо управляемости минусов до фига: дизайн салона так себе, сиденья - полное гамно, стыд и позор: никакой анатомичности и близко нет, сидишь , как на диване, боковой поддержки вообще нет, сядьте для сравнения в бмв даже на обычные спортивные сиденья, про комфортные вообще молчу. Когда проедешь даже пару часов , спина даст о себе знать. Камеры кругового обзора, передняя и заднего вида полное гамно. Мало того, что черно белые, так ещё низкого разрешения и пачкаются, а омывалки нет!) Сравните с Инфинити qx80 и Cadillac Escalade, где камеры заднего вида выведены на зеркало в салоне. кнопки управления расположены по мудацки, конструкторы об это вообще не думали: например, кнопку обогрева руля или сидений надо на ощупь искать не отрываясь от дороги. Сядьте в любого американца, например в Форд эксплорер, и посмотрите , как там все удобно. Багажник у него не большой, уж никак не больше чем у одноклассников: Тахо, эксплорер, террамонт. Кресла задние сделаны по мудацки, в пол их не сложить, ни матрас не кинуть, ни длиномер не привезти (хотя бы 3-метровые кабель каналы, которые я легко возил даже на икс трейле). сравните как ложатся кресла вровень в пол со всеми вышеуказанными. Дорогу не держит вообще, колейность жуткая, за рулем едешь и напрягаешься, сравните опять таки с вышеуказанными авто, в которых едешь и кайфуешь. Адаптивный круиз контроль- полное гамно, с ним только штрафы собирать. Если на форде скорость отличалась от заданной, что в гору, что под гору максимум на 1 км, то тут она будет гулять в диапазоне 5 км. То есть под горку Крузак всегда набирает ее. Ценник Крузака конский, угоняемость и страховка тоже, приёмистость движка - никакая, обгонять все , кому не лень. Говорят, что Крузак для солидных людей, и на нем не хочется гонять, как выяснилось дело в том, что он ни фига не едет, ни фига не рулится и ни фига не тормозит. Поехал на нем 150, так сразу расхотелось, вместо кайфа, сидишь и дорогу рулем ловишь. На эксплорере ехал 200 по платной дороге и кайфовал. В городе не развернёшься и не припаркуешься по человечески. Расход топлива большой, у меня эксплорер спорт 345 лес 3,5 литра би турбо при моей езде всегда тапок в пол за 70 тыс км средний расход 13,4! А на Крузаке дизельном пишет 13,6 однако езжу от заправки до заправки, то есть компьютер явно пи...т)

Всем этим писакам и водятлам!!! Похоже,что пишите отзыв,как говорится,одна бабка говорила!! Работаю персональным водителем 20 лет..до этого 10 лет на грузовиках..Крузак это машина. Начиная от трассы и до бездорожья..И 200 едет и рулится и тормозит.А главное ещё это надёжный!!!!Это вам не БмВ и прочие паркетники которые головой не купишь.Я уже на нем 257000 проехал с 2014 года.Из крупняка только тормозные диски 2 раза поменял и Все,остальное только расходные материалы.Покупайте, и не думайте.

Жаль что при стоимости за 6 лямов авто плохо управляется и плохие тормоза

Друзья, читая Ваши топики создается впечатление, что покупая 200-й Крузак, некоторые, на этом автомобиле планируют гонять как на болиде и "выписывать" пируэты, как на формуле 1, при этом хотят комфорта как у S класса, а расход топлива как у электромобиля. Да, и стоимость желательно как у Оки. Просто сказочники и фантазеры какие то!

Продал TLC-100 и купил TLC-200 бензиновый 2020 года выпуска. Машина просто супер! Подвеска намного лучше, чем на сотке, по привычке нажимаю на тормоз - тормозит очень чутко, не понимаю,кому что не нравится..... У дилера сказали, что после 2016 года тормоза доработали. Расход 92 бензина по трассе 13,6 при скорости 110-130. Если нет автомобиля, то не нужно комментировать....

я ездил на экспьорер

ездил на эксплорер. тачка дерьмо. уазик в скрипучем пластике. крузак не седан конечно и рулится не так. но обоси

Из своего опыта могу сказать что 200 при своих 4,5 литра , ест по кругу при активной езде не более 17 литров на сотню отменного дизеля !) Про внедорожные качества вообще не обсуждается , на злой резине заедет и выйдет от туда куда 99% авто вообще не доедет и сделает это не принужденно и с комфортом ))) Надежность у 200 заслуженная, делом доказанная ) Обслуживайте авто вовремя и проблем ближайшие 300 - 500 тыс км не увидите ! Управляемость достойная для такого рамника с таким весом ! Тормозит тож достойно если научится ездить на нем как на Крузере 200 а не на БМВ Х5 М))) И не забывайте это авто проектировался в первую очередь как экспедиционный вседорожник ! Не надо от него ждать комфорта Ленд Ровера . Надежный мощный и практичный авто !