Лэнд Крузер 100 4,7
Всем привет. Хотел поделится своими впечатлениями от эксплуатации Toyota LC 100. До этого у меня были разные машины, но все сплошь седаны: ВАЗы – разные, WV Passat, Audi A6 (переходная), BMW 528 (E 39). В 2004 году появилась необходимость купить жене новую машину (ее девятка стала реально сыпаться), с деньгами было не густо и выбор был не велик. Хотели брать с нуля, дабы не париться. В результате купили Шеврониву, кому интересно – могу рассказать и про эту тачку, пишите. Суть в другом, я первый раз залез на ней в болото и понял: я хочу «проходимца». Хотел долго… Сначала Паджерика, потом Ренджа (хорошо знакомые перегонщики отговорили). В результате, продавая бомбу с в лохмотья изорванными от парковок бамперами, я решил купить Крузера. Купил машину 2001 года. До меня в Росси один хозяин, сама из Финляндии. На одометре было 92000 км. Цвет – серебристый металик (очень экономично), салон серый, предыдущих хозяин установил кенгурятник (вещь никчемная, но смотрится прикольно). По начинке – полный пакет кроме: блокировка дифференциала переднего моста, люка, и плафона подсветки в районе торпеды. Такой странный выбор комплектации сделал первый финский хозя.
Итак, по эксплуатации. За 2,5 года проехал 44000 км. В первые месяцы заменил головные галогенки на ксенон + допфары на кенгурятник, родной свет был никакой. Больше ничего не добавлял, все было. Сразу после покупки заглючила сигнализация – отремонтировал. В первую зиму сдох аккумулятор – заменил. В начале этого лета начал бить руль при торможении, повело тормозные диски. Заменил передние диски (что-то около 6000 руб. не помню точно) и колодки по кругу (3500 руб. весь комплект). ЗЧ покупал у официалов в Тоета центре. Знаю, что переплатил процентов 50, но не было времени искать в интернете, машина была нужна. По поломкам – все. ТО проходил в неофициальном, но достойном сервисе. С заменой всей комплектухи (включая фильтр салона) обходилось в 6 -7 тысяч.
Теперь плюсы и минусы. Хочу сразу предупредить, что машина 2001 года и какие-нибудь недостатки вполне могли убрать в последующих рестайлингах.
Минусы:
1. Прожорливый. По городу и при скорости 120 км\ч на трассе, ест литров 20. При скорости 150-160, до 30. Здесь я на него не в обиде. Знал, что покупал.
2. Маркий и плохо очищаемый ковролина в салоне.
3. Нет мелких отделений под всякую мелочь. В результате в большом ящике под подлокотником все свалено безобразной кучей и для поиска какой-нибудь шалабушки уходит время.
4. Регулятор подсветки приборов, действует только на приборную доску. Подсветка центральной консоли фиксированная и это создает небольшой дискомфорт при ночной езде на трассе.
5. На трассе комфортная скорость до 130 км\ч. Дальше начинаются завалы в поворотах, боковой ветер раскачивает, при повороте на плохой дороге может машинку переставить. Все-таки это комфортабельный внедорожник и шоссейно-кольцевые гонки не его амплуа, высокий центр тяжести и задняя зависимая подвеска дают о себе знать.
6. Не очень удобное крепление запасного колеса, снизу сзади. Однажды пробил колесо в Карелии, в дали от шума городского и шиномонтажей, замучился с непривычки его выковыривать.
7. Для такого прожорливого автомобиля не очень большой топливный бак (90 литров). Говорят в Арабские эмираты он поставлялся с 120 литровым баком.
Плюсы:
1. Большой, удобный салон. На заднем диване вполне комфортно сидят три взрослых человека. При откинутом заднем борте и сложенном диване можно возить длинномер (я возил 4х метровые доски на даче). Передние сидушки с сервоприводами. Водительская с памятью на два положения, если иногда за руль садится другой человек (у меня жена иногда на ней ездит) – очень удобно. Дорога 9 – 10 часов (Москва – Питер) не утомляет, посадка удобная, обзор хороший.
2. С двигателя объемом 4,7 литра сняли всего 250 л.с. (известные кроссоверы с такими объемами имеют по 350 л.с.) повысив за этот счет крутящий момент и увеличив ресурс двигателя. Тяговитость потрясающая, прицеп или буксируемый легковой автомобиль просто не ощущаешь. С двигателем никаких проблем. Заводится в любую погоду безо всяких «Вебасто», температура стабильная и при холодрыге на трассе и при жаре в пробках. Звук двигателя в салоне почти не слышен. Ускоряется при необходимости очень хорошо. Есть «спортивный» режим переключающий передачи на повышенных оборотах, но я им ни разу не пользовался и так хватает.
3. Проходимость на высоте. Развязшие после дождей проселки и полуметровый снег штурмует на ура. При этом я ни разу не включал блокировку заднего дифференциала, обходился пониженной передачей и межосевым блокиратором.
4. Подвеска неубиваемая (у меня она обычная, не пневмо). Загнал как-то машину в «Клуб 4х4» специально подвеску проверить. Посмотрели – все ОК. Жестковата конечно, но к этому быстро привыкаешь и дискомфорта нет.
5. Эргономика хорошая. Все, что надо под рукой и перед глазами. Порадовало наличие указателя давления масла. Зеркала удобные.
6. Экстерьер на высоте. Немного брутален, но ему это идет.
Резюм такой: Очень хорошая машина на все случаи жизни. И в Карелию с большой семьей, палатками, лодками, запасом еды на месяц, в места где нет автосервисов и не берет сотовый телефон – не страшно. И на респектабельную встречу – солидно. И тысячу километров по любым дорогам – удобно. Не самый дешевый с точки зрения покупки и эксплуатации автомобиль, но затраты с торицей окупятся надежностью и комфортом.
На сем – все. Буду рад почитать серьезные комментарии.
Итак, по эксплуатации. За 2,5 года проехал 44000 км. В первые месяцы заменил головные галогенки на ксенон + допфары на кенгурятник, родной свет был никакой. Больше ничего не добавлял, все было. Сразу после покупки заглючила сигнализация – отремонтировал. В первую зиму сдох аккумулятор – заменил. В начале этого лета начал бить руль при торможении, повело тормозные диски. Заменил передние диски (что-то около 6000 руб. не помню точно) и колодки по кругу (3500 руб. весь комплект). ЗЧ покупал у официалов в Тоета центре. Знаю, что переплатил процентов 50, но не было времени искать в интернете, машина была нужна. По поломкам – все. ТО проходил в неофициальном, но достойном сервисе. С заменой всей комплектухи (включая фильтр салона) обходилось в 6 -7 тысяч.
Теперь плюсы и минусы. Хочу сразу предупредить, что машина 2001 года и какие-нибудь недостатки вполне могли убрать в последующих рестайлингах.
Минусы:
1. Прожорливый. По городу и при скорости 120 км\ч на трассе, ест литров 20. При скорости 150-160, до 30. Здесь я на него не в обиде. Знал, что покупал.
2. Маркий и плохо очищаемый ковролина в салоне.
3. Нет мелких отделений под всякую мелочь. В результате в большом ящике под подлокотником все свалено безобразной кучей и для поиска какой-нибудь шалабушки уходит время.
4. Регулятор подсветки приборов, действует только на приборную доску. Подсветка центральной консоли фиксированная и это создает небольшой дискомфорт при ночной езде на трассе.
5. На трассе комфортная скорость до 130 км\ч. Дальше начинаются завалы в поворотах, боковой ветер раскачивает, при повороте на плохой дороге может машинку переставить. Все-таки это комфортабельный внедорожник и шоссейно-кольцевые гонки не его амплуа, высокий центр тяжести и задняя зависимая подвеска дают о себе знать.
6. Не очень удобное крепление запасного колеса, снизу сзади. Однажды пробил колесо в Карелии, в дали от шума городского и шиномонтажей, замучился с непривычки его выковыривать.
7. Для такого прожорливого автомобиля не очень большой топливный бак (90 литров). Говорят в Арабские эмираты он поставлялся с 120 литровым баком.
Плюсы:
1. Большой, удобный салон. На заднем диване вполне комфортно сидят три взрослых человека. При откинутом заднем борте и сложенном диване можно возить длинномер (я возил 4х метровые доски на даче). Передние сидушки с сервоприводами. Водительская с памятью на два положения, если иногда за руль садится другой человек (у меня жена иногда на ней ездит) – очень удобно. Дорога 9 – 10 часов (Москва – Питер) не утомляет, посадка удобная, обзор хороший.
2. С двигателя объемом 4,7 литра сняли всего 250 л.с. (известные кроссоверы с такими объемами имеют по 350 л.с.) повысив за этот счет крутящий момент и увеличив ресурс двигателя. Тяговитость потрясающая, прицеп или буксируемый легковой автомобиль просто не ощущаешь. С двигателем никаких проблем. Заводится в любую погоду безо всяких «Вебасто», температура стабильная и при холодрыге на трассе и при жаре в пробках. Звук двигателя в салоне почти не слышен. Ускоряется при необходимости очень хорошо. Есть «спортивный» режим переключающий передачи на повышенных оборотах, но я им ни разу не пользовался и так хватает.
3. Проходимость на высоте. Развязшие после дождей проселки и полуметровый снег штурмует на ура. При этом я ни разу не включал блокировку заднего дифференциала, обходился пониженной передачей и межосевым блокиратором.
4. Подвеска неубиваемая (у меня она обычная, не пневмо). Загнал как-то машину в «Клуб 4х4» специально подвеску проверить. Посмотрели – все ОК. Жестковата конечно, но к этому быстро привыкаешь и дискомфорта нет.
5. Эргономика хорошая. Все, что надо под рукой и перед глазами. Порадовало наличие указателя давления масла. Зеркала удобные.
6. Экстерьер на высоте. Немного брутален, но ему это идет.
Резюм такой: Очень хорошая машина на все случаи жизни. И в Карелию с большой семьей, палатками, лодками, запасом еды на месяц, в места где нет автосервисов и не берет сотовый телефон – не страшно. И на респектабельную встречу – солидно. И тысячу километров по любым дорогам – удобно. Не самый дешевый с точки зрения покупки и эксплуатации автомобиль, но затраты с торицей окупятся надежностью и комфортом.
На сем – все. Буду рад почитать серьезные комментарии.
Владею 2-3 года
5
Комментарии28
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Sven.
11 сентября 2008
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
12 сентября 2008
Нравится
Ответить
KSV
30 октября 2009
Нравится
Ответить
Пупкин Александр
29 октября 2008
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
29 октября 2008
Нравится
Ответить
Пупкин Александр
24 ноября 2008
Нравится
Ответить
Пупкин Александр
24 ноября 2008
Нравится
Ответить
KSV
30 октября 2009
Нравится
Ответить
Пупкин Александр
24 ноября 2008
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
24 ноября 2008
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
3 декабря 2008
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
3 декабря 2008
Нравится
Ответить
Роман Привет
23 июля 2020
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
15 декабря 2008
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
23 декабря 2008
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
24 декабря 2008
Нравится
Ответить
цукерман+-
25 марта 2009
Нравится
Ответить
Без имени
25 апреля 2009
Нравится
Ответить
Без имени
21 мая 2009
Нравится
Ответить
Dima59
30 июля 2009
Нравится
Ответить
боссавто
22 августа 2009
Нравится
Ответить
KSV
30 октября 2009
Нравится
Ответить
van
31 января 2010
Нравится
Ответить
PozdnyakovM.
25 апреля 2014
Нравится
Ответить
Роман Привет
23 июля 2020
Нравится
Ответить
Роман Привет
23 июля 2020
Нравится
Ответить
Куркумбаев Дмитрий Владимирович
22 июня 2010
Нравится
Ответить
Другие записи про
Коричневый грузовик
1 фото
Эффективные присадки для гидрокомпенсаторов: как выбрать и использовать, чтобы забыть про стук
Знакомо это противное "цоканье" из-под капота, особенно когда движок еще не прогрелся? У меня на Ладе Гранте после 80 тысяч пробега такая история приключилась. Сначала запаниковал, думал, всё, попал н...
Зелёный седан
1 фото
Регулировка хвостовика заднего моста УАЗ Буханка: как не влететь на капитальный ремонт
Поехал я как-то на рыбалку, лесной дорогой, как и положено. И вдруг слышу – гул, а потом такая вибрация пошла, будто сейчас мост в щепки разлетится. До ближайшей СТО – километров 50, связь еле ловит...
Синий универсал
1 фото
Все, что нужно знать об энергоаккумуляторах: принцип работы, устройство и советы по эксплуатации
Энергоаккумулятор — это ключевой элемент тормозной системы грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники. Его основная задача — преобразовывать энергию сжатого воздуха в механическое усилие, необходим...
Синий внедорожник • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Проблемы с резистором печки: признаки, причины, решение
Зимой, когда утром садишься в холодный автомобиль, хочется, чтобы печка заработала сразу и без проблем. Но однажды я заметил, что вентилятор салона перестал работать на низких скоростях, а спустя пару...
Фиолетовое купе
1 фото
Обзор моторного масла Ravenol 5W30: характеристики, отзывы и рекомендации по выбору
Когда пришло время менять масло в моем автомобиле, я долго выбирал между разными брендами. В итоге остановился на Ravenol 5W30, поскольку давно слышал о его немецком качестве и хороших отзывах. После...
Коричневый внедорожник • Mitsubishi Outlander
1 фото
Замена масла в вариаторе Outlander 3: как выбрать, где купить и не попасть на подделку
Когда подошло время обновить масло в коробке передач моего Mitsubishi Outlander 3, возникло два главных вопроса: где взять оригинальное масло и как правильно его заменить? Я решил подойти к этому вопр...
Красный минивэн
1 фото
Как правильно развести и отрегулировать задние тормозные колодки на Газели: пошаговое руководство
Когда педаль тормоза становится слишком мягкой, а машина тормозит хуже, чем хотелось бы, возможно, пришло время проверить и отрегулировать задние тормозные колодки. Делюсь своим опытом регулировки на...
Синий грузовик • Hyundai Solaris
1 фото
Полное руководство по снятию обшивки и дверных карт на Hyundai Solaris
Ну что, друзья, пришло время немножко поковыряться в Hyundai Solaris! Сегодня у нас на повестке дня – разборка дверных карт, то есть, обшивки дверей. Зачем это может понадобиться? Да причин масса! Мож...
Зелёный грузовик
1 фото
История логотипа Chevrolet: загадки, мифы и эволюция дизайна
Сегодня я хочу рассказать вам кое-что интересное об эмблеме Chevrolet – одном из самых узнаваемых автомобильных значков на планете. Уверен, многие из вас видели этот элегантный "галстук-бабочку" на ка...
Чёрный седан
1 фото
Детонация в двигателе: почему стучат пальцы и что с этим делать
Стук пальцев в двигателе – звук, который знаком, наверное, каждому водителю. Кто-то его слышал кратковременно, кто-то мучается постоянно. Этот неприятный металлический звон, напоминающий удары маленьк...
Синий лимузин • Chery Tiggo 7 Pro
1 фото
Вариатор Chery Tiggo 7 Pro: когда и как менять масло?
Вариатор (CVT) в Chery Tiggo 7 Pro – штука, конечно, современная и удобная. Ездить с ним одно удовольствие, но, как и любой сложный механизм, он требует к себе внимания. А именно – своевременной замен...
Коричневый лимузин • Chevrolet Niva
1 фото
Проблемы с вентилятором охлаждения на Ниве Шевроле: причины неисправности и способы диагностики
"Шеви Нива" – машина, конечно, неприхотливая и надежная, но как и любая техника, иногда преподносит сюрпризы. Одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются владельцы, – это неисправно...
van • Mitsubishi Lancer
1 фото
Всё об объеме фреона и дозаправке кондиционера Mitsubishi Lancer X
Для "десятого" Lancer количество хладагента (то есть R134a) зависит от того, какая у вас комплектация:
✅ Обычный кондиционер – 450±50 грамм R134a
✅ Климат-контроль – 500±50 грамм R134a Масло для компр...
Красный пикап • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Обзор моторного масла Teboil 5W-40: характеристики, отзывы и рекомендации
Когда встал вопрос о замене масла в двигателе, я решил попробовать Teboil 5W-40. До этого пользовался маслами других производителей, но наткнулся на положительные отзывы пользователей о Teboil и решил...
Синий хэтчбек
1 фото
Штекер компрессора и прикуриватель: что делать, если нет контакта?
Недавно столкнулся с проблемой: мой автомобильный компрессор начал терять контакт в прикуривателе. То работал, то нет — а в дороге такие сюрпризы не радуют. Разобравшись в ситуации, понял, что дело не...
Коричневый минивэн • Lada (ВАЗ) 2110
1 фото
Не горит свет заднего хода на ВАЗ 2110: как решить проблему своими руками
Однажды заметил, что на моей ВАЗ 2110 перестал загораться свет заднего хода. Не критично, но неприятно – во дворе, например, другие водители и пешеходы просто не видят, что я собираюсь сдавать назад...
Чёрный внедорожник
1 фото
Масло в ГУРе пенится? Разбираемся вместе!
Всем привет, друзья! Хочу поделиться с вами опытом, с которым недавно столкнулся и чуть было не поседел. В общем, заметил я как-то, что руль стал туговато крутиться, особенно на холодную. Заглянул под...
Фиолетовый седан
1 фото
Моя битва с ржавчиной: опыт использования и обзор антикоррозийных составов Rust-Stop A и Rust-Stop B
Если ты владелец авто, особенно не первой свежести, то борьба с ржавчиной – это как вторая работа. После очередной зимы я обнаружил признаки ржавчины на порогах, колёсных арках и днище своих рабочих л...
Оранжевый минивэн
1 фото
Замена топливного фильтра на Газель Некст: личный опыт, стоимость и полезные советы
Если у вас Газель Некст, то знаете, что топливный фильтр – это расходник, на котором лучше не экономить. Когда у меня начали появляться провалы в тяге и двигатель стал работать неровно, я сразу заподо...
Toyota Land Cruiser 60 Series 1980—1990