Toyota Kluger I (XU20) Рестайлинг 2003 – 2007
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тюнинг оптики Toyota Kluger V — установка Bi-LED линз
Проблема фар Тойота – слепой самурай с мутными фарамиToyota Kluger V (2001-2005 годов выпуска) — это настоящая классика японского автопрома, чистокровный JDM-близнец первого поколения Highlander. Машины этих лет славятся феноменальной надежностью двигателя и подвески, но возраст берет свое, особенно когда речь заходит об оптикеК нам в Авто108 приехал именно такой «Клюгер». Света не было от слова совсем. Штатный рефлекторный ксенон за два десятка лет полностью выгорел, а стекла фар превратились в мутный, пожелтевший кусок пластика, покрытый глубокими царапинами.Замеры на нашем приборе показали смешные и очень грустные цифры — всего 126 Люкс на ближнем свете. Ездить с таким освещением ночью — это настоящая игра в рулеткуДиагностика: что делать, если новых стекол не существует в природе?Обычно в таких запущенных случаях мы предлагаем клиентам заменить стекла на новые. Но специфика старых и редких японских автомобилей такова, что новых стекол на Kluger V в продаже просто нет. Ни оригинальных, ни китайских аналогов.Выход один — спасать то, что есть, применяя технологию глубокой реставрации поликарбоната. Кроме того, штатный огромный рефлектор нужно было модернизировать под современные стандарты освещенияТехнические этапы улучшения света Toyota Kluger в Авто108Работа с возрастными автомобилями требует особого мастерства. Мы проделали огромный комплекс работ:1. Установка линз: Бережно вскрыв фары, мы полностью удалили старую систему ксенона. Поскольку изначально фара рефлекторная (без линзы), мы произвели аккуратную врезку в сам отражатель. На специальные шпильки были надежно закреплены современные светодиодные модули Bi-LED Rayzer Comfort.Чтобы скрыть следы монтажа и придать фаре эстетичный заводской вид, мы закрыли линзы стильными декоративными масками (блендами).2. Абразивная шлифовка: Стекла фар подверглись жесткой механической обработке. Мы вышлифовывали их наждачными кругами разной зернистости, снимая весь мертвый слой старого лака и глубокие царапины. Пластик шлифовался до состояния абсолютно матового, белого покрытия.3. Химический лак: На подготовленный матовый пластик мы нанесли специальный химический лак (бесконтактная полировка паром). Горячий пар плавит верхний микрослой поликарбоната, заполняя все микрозатертости. На глазах белое стекло становится кристально прозрачным4. Обязательная защита: Химический лак дает потрясающий визуальный эффект, но он абсолютно не защищает стекло от пескоструя и ультрафиолета. Поскольку мы сняли значительный слой родного пластика, без защиты фара пожелтеет и затрется через месяц. Поэтому мы сразу забронировали стекла в топовую полиуретановую пленку Spectroll Premium.5. Сборка фар Тойота Клюгер: Мы собрали оптику и устанаовили на автомобиль, а затем отрегулировали ее по ГОСТ, используя реглоскопТюнинг фар Тойота с гарантией в Авто108 – итоги работ:Когда мы установили фары на Kluger V и включили свет, разница оказалась просто шокирующей. Прибор показал 730 Люкс на ближнем свете против изначальных 126! Яркость выросла более чем в 5,5 раз!Вместо тусклого рассеянного пятна автомобиль получил широчайшую, мощную и плотную заливку дорожного полотна с идеально ровной светотеневой границей (СТГ).Внешне автомобиль скинул лет 15: кристально чистые стекла и аккуратные линзы с блендами смотрятся невероятно свежо и современно. Владелец получил свет премиум-класса и нашу честную гарантию 2 годаЧасто задаваемые вопросы по ремонту и тюнингу фар Toyota Kluger / Highlander1. В чем суть обработки химическим паром (лаком)? Специальный химический состав нагревается в чайнике-испарителе. Выделяемый пар воздействует на зашкуренный поликарбонат, расплавляя его на микроуровне.Все царапины и поры сливаются воедино, образуя идеально гладкую, прозрачную поверхность.2. Почему после химического лака обязательно клеить полиуретановую пленку? Эта процедура возвращает оптическую прозрачность, но не восстанавливает заводской защитный УФ-слой. Без защитной пленки Spectroll Premium «голый» пластик моментально помутнеет от солнечных лучей и покроется сколами от дорожного песка. Пленка — это обязательный бронежилет для восстановленной фары.3. Надежно ли держатся линзы при врезке в рефлектор? Абсолютно. Мы не крепим модули «на гаечку» за цоколь. Мы используем метод жесткой врезки на 3-4 металлические шпильки, которые намертво фиксируют линзу в отражателе. Она не дрожит на кочках и не сбивается со временем.4. Выдержит ли генератор старой машины современные Bi-LED линзы? Конечно! Модули Rayzer Comfort потребляют даже меньше энергии (около 40-45 Вт на линзу), чем старые ксеноновые или галогеновые лампы, у которых в момент розжига идут большие потери. Нагрузка на бортовую сеть только снижается.5. Не будут ли фары потеть после такого сложного ремонта? Мы даем гарантию 2 года на герметичность. При сборке старый герметик полностью удаляется, закладывается новый профессиональный термопластичный шнур, после чего фара проверяется избыточным давлением (опрессовка).
Старый япошка
Владею данным аппаратом уже года 3. В целом довольно хорошая машина. Мощный, надёжный, проходимый. Заведется в любой мороз. Ни боится грязи и снега что тоже плюс. Только на 155к км радиатор ПОТЕК и движок стал перегреваться, не страшно, но неприятно, обошлось все в приличную сумму. Движок на 160 лошадок, жрет где-то на 100 км 12 литров, довольно жирно, но для машины такого года нормально. Внешне машина полубрутальная, выглядит как будто грубо а как будто нет. Салон просторный, но для меня не комфортный и староват, сиденье вполне комфортное, все сделано из более менее норм материалов(пластик, кожа). Мульмедийка отстой, все устаревшее там. Объем багажника приличный даже бездонный, впихивается все подряд, объем где 420 литров, что тоже очень хорошо. В целом надёжный и проходимый авто, но уже устаревший сильно. Япошки как всегда умеют делать ВЕЩИ!!.
Тойота клюгер
Давно хотел себе купить эту модель. При эксплуатации очень понравился, сильный мотор, высокая посадка.
Впечатления от управления Клюгером
На этом прекрасном автомобиле я приехал зимой из Москвы. Динамика после предыдущих автомобилей порадовала. Автоматическое отключение двигателя на светофорах — тоже. Тишина в салоне и только подрагивания кузова позволяли понять, включился или выключился двигатель, тахометра нет. Очень неплохо сделана панель приборов, показатели считываются легко и приятно. Объем двигателя 3 литра, это даёт уверенность на дороге во время манёвров (обгон, либо старт на светофоре). Авто выносливое, неприхотливый двигатель употребляет 92 бензин. Едешь ли один или везёшь ещё несколько пассажиров, на динамику движения нагрузка не влияет.Обзор отличный, к габаритам, как на всех квадратных машинах легко привыкнуть, подвеска не жёсткая, не валкая, а "в самый раз". Кузов-универсал вместителен, имеются петли для крепления грузовой сетки. Кроме того, есть третий ряд сидений, на всякий случай, поднимаются и убираются очень несложно.Расходники самые примитивные.
Ещё 7 фото