Промежуточные итоги владения Хаем
После долгих размышлений и сомнений при бюджете до 900 р в принципе случайно увидел инфо о Хай..., и заинересовался. До этого владел 01,05,099, 12, 10 ТАЗ, МБ 220, Транзитом, Фокусом. Машина 2005 г.в., движка 2,4, переднеприводной. Брал в сентябре 2011 при пробеге 78т.м. на одометре, сейчас 125 т.м. Сразу оговорюсь - я настолько в общем доволен машиной, что вряд ли могу быть полностью объективен, так что извините, если что.
За это время в первый год съездил в Грецию, в этом году в Италию, не считая дорог нашей Родины и машина всегда дарила чувство уверенности в своей безусловной надежности и комфорте. Теперь по-порядку. Что касается расходов - плановая замена колодок, масла. Из неплановых - стоек передних амортизаторов (рублей по 500 что-ли) и по личному убеждению - приводного ремня (старый кстати был неплох). При этом, хочу заметить, для тех, кто понимают, могу сказать, что дважды проехал по дороге (?) Львов-Ужгород через В.Березный, а также по Брянщине не по трассе. Собственно в этих местах старался ехать достаточно быстро - ямы просто ужасающие, местные, я так понял, более 30 км/ч не передвигаются. Подвеска Хая отрабатывает такие ямы прекрасно, при 100 - их просто не замечаешь. Как говориться у лыжников, главное не сс.ть и быстро бегать. Остальные места России - Подмосквье, Краснодарский край, Воронежскую область, Белоруссию, Ленинградскую орбласть - можно смело считать просто магистралями. Хаю это все без разницы. Салон весьма вместительный, хотя я никогда не стремился чем-то его забить. Сидеть просторно и комфортно. Серьезный "косяк" - левое зеркало заднего вида. Машину, которая с тобой поравнялась - НЕ ВИДНО! Пришлось вклеивать в зеркало маленькое зеркало с искривлением (не помню как правильно называется). Тогда все ОК. Еще дважды наблюдал такую картину - зимой после ночевки в автомобиле утром на приборной доске загорались три лампочки - чек инжи и еще пару каких-то. В первый раз стало не по-себе, стал звонить, выспрашивать что-да как, но через часа 4 езды они погасли. Во второй раз уже и не парился. Что весьма приятно порадовало - лобовое стекло - уж что только в него не прилетало - сколы есть, а трещин как не было, так и нет (тьфу-тьфу). Так что пока машинка радует, а как будет дальше посмотрим. Кстати, стала брать масло - до 1 л на 10 т.км.
За это время в первый год съездил в Грецию, в этом году в Италию, не считая дорог нашей Родины и машина всегда дарила чувство уверенности в своей безусловной надежности и комфорте. Теперь по-порядку. Что касается расходов - плановая замена колодок, масла. Из неплановых - стоек передних амортизаторов (рублей по 500 что-ли) и по личному убеждению - приводного ремня (старый кстати был неплох). При этом, хочу заметить, для тех, кто понимают, могу сказать, что дважды проехал по дороге (?) Львов-Ужгород через В.Березный, а также по Брянщине не по трассе. Собственно в этих местах старался ехать достаточно быстро - ямы просто ужасающие, местные, я так понял, более 30 км/ч не передвигаются. Подвеска Хая отрабатывает такие ямы прекрасно, при 100 - их просто не замечаешь. Как говориться у лыжников, главное не сс.ть и быстро бегать. Остальные места России - Подмосквье, Краснодарский край, Воронежскую область, Белоруссию, Ленинградскую орбласть - можно смело считать просто магистралями. Хаю это все без разницы. Салон весьма вместительный, хотя я никогда не стремился чем-то его забить. Сидеть просторно и комфортно. Серьезный "косяк" - левое зеркало заднего вида. Машину, которая с тобой поравнялась - НЕ ВИДНО! Пришлось вклеивать в зеркало маленькое зеркало с искривлением (не помню как правильно называется). Тогда все ОК. Еще дважды наблюдал такую картину - зимой после ночевки в автомобиле утром на приборной доске загорались три лампочки - чек инжи и еще пару каких-то. В первый раз стало не по-себе, стал звонить, выспрашивать что-да как, но через часа 4 езды они погасли. Во второй раз уже и не парился. Что весьма приятно порадовало - лобовое стекло - уж что только в него не прилетало - сколы есть, а трещин как не было, так и нет (тьфу-тьфу). Так что пока машинка радует, а как будет дальше посмотрим. Кстати, стала брать масло - до 1 л на 10 т.км.
Извините - не амортизаторов, а стабилизаторов
оговорился - менял стойки переднего стабилизатора, не амортизатора
Владею 1-2 года
32
Комментарии13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Андрей Борисович
17 сентября 2012
Нравится
Ответить
pikehunter067
17 сентября 2012
Нравится
Ответить
ЭКЛИПС1994
17 сентября 2012
Нравится
Ответить
Богомолов Алексей Александрович
17 сентября 2012
Нравится
Ответить
Без имени
17 сентября 2012
Нравится
Ответить
pikehunter067
17 сентября 2012
Нравится
Ответить
Bassille
17 сентября 2012
Нравится
Ответить
Siemens110
17 сентября 2012
Нравится
Ответить
Николаев Андрей
17 сентября 2012
Нравится
Ответить
Михаил
17 сентября 2012
Нравится
Ответить
Владелец
7 марта 2013
Нравится
Ответить
Малахов Артем Борисович
21 декабря 2014
Нравится
Ответить
Toyota Highlander I (U20) 2001—2003