Toyota Highlander I (XU20) 2001 – 2003
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как реставрируют колесные диски: все этапы с фото
Облезлая краска, потертости, коррозия и даже вмятины на колесных дисках не всегда означает, что их нужно менять на новые. Профессиональная правка, очистка и порошковая окраска позволит вернуть колесам изначальный вид или переделать их цвет на свой вкус.Диагностика и подготовкаПроцесс реставрации колесных дисков начинается с разборки колес. После обычной мойки под высоким давлением каждый диск осматривают для определения его состояния.Изначальный вид «уставшего» колесаОблущенная краска и даже коррозия — не проблемы. Гораздо важнее определить наличие механических повреждений. Если их нет — можно сразу переходить к процессу восстановления ЛКП.Если обнаруживаются вмятины, трещины, искривления — сначала оценивается их масштаб. По возможности, целостность и геометрия колесного диска восстанавливаются с помощью сварки аргоном и правки на специальных станках.Процесс правки колесного дискаПервый этап собственно реставрации — погружение диска в кислоту для полного удаления старого лакокрасочного покрытия. Очищенный таким образом до металла и промытый диск отправляется на пескоструйную обработку.Пескоструйная обработкаМелкозернистый абразив, подающийся под высоким давлением, удаляет все въевшиеся загрязнения и коррозию, а также придает поверхности металла мелкую зернистость, необходимую для лучшей адгезии нового ЛКП.Покраска литых дисковИдеально очищенная поверхность колесного диска покрывается в несколько слоев:— грунтом, создающим прочную основу для последующего ЛКП;— порошковой краской, позволяющей придать диску любой цвет, доступный в каталоге RAL: как исходный, так и совершенно другой;— лаком, придающим покрытию желаемый блеск, например, при покраске дисков в популярный темный хром, или матовость и обеспечивающим дополнительную защиту от ультрафиолета, царапин и агрессивных химических веществ.Покраска дисковВ результате колесный диск не просто выглядит как новый — он приобретает лакокрасочное покрытие, не уступающее по качеству заводскому и способное служить долгие годы.Чаще всего реставрацию применяют для литых колес, так как цена нового легкосплавного диска обычно ощутимо выше стоимости восстановления ЛКП. Однако при необходимости аналогично выполняют очистку и покраску и стальных штампованных дисков.Результат реставрацииЕсли отреставрированные диски планируется сразу использовать, на них надевают «резину», готовые колеса балансируют и устанавливают на автомобиль.
Тут пригодится ваш совет
Всех с Новым годом :) нужен совет по поводу колес
Приобрел авто предлагают купить резину чуть шире 235 /65 17 а родная стоит 225/65 17 , подскажите может кто то ставил такие . Задевает или нет
Мой скромный опыт Highlander
Давно назревал вопрос в покупке машины,т.к. моей предыдущей машин было очень плохо. Долго выбирал между аутлендером и икстрейлом .И тут неожиданно для себя нашёл Хайлендер. Купил его оне очень дорого,меньше 800.000 но и с огромным пробегом.По опыту использования за это время заметил,что к габаритам привыкаешь . Машины высока и проходимая.уверенно идёт на обгон(3л литра дают о себе знать).Очень понравился просторный багажник,в разложенном состоянии получается почти ровный пол.В машине много места и водителю и пассажирамСпинки заднего дивана отказывается назад на 15° .это очень крутая функцияИз минусов : у машины очень слабая звукоизодяция,хочется сделать её потише.Довольно большой расход - не меньше 16 литров на 100 км. У меня очень спокойная манера езды.Слабый подогрев сидений.Так же немного сложно искать кузовщин.ну это особенность машины,которая не продавалась офииально.Резюмируя - за свои деньги очень классная и неприхотливая машина,я доволен покупкой.
Ещё 2 фото
Пожалуй лучший доступный Японский "паркетник" начала нулевых
Отличный семейный автомобиль на все случаи жизни. Если б не гнил кузов, не продал бы его еще пару лет точно. Мотор очень надежный (если хорошо обслуживать) легко отходит больше 500000км. С Акпп чуть похуже, но практика мастеров говорит о пробегах 250-300тыс км без каких либо проблем. Ходовая крепкая, за исключением задних поперечных рычагов — они не рассчитаны на вес этого автомобиля. Да, Не стоит удалять катализаторы! Без них она воняет как старый камаз. Не хватает блокировки хотя б меж осевой. Спокойно кушат 92. По трассе 10-11л. в городе 15-18. По проходимости — может переплюнуть даже рамные крузаки так как она легче и шустрее. Главное не давать диагонального вывеса.
Ещё 4 фото
Тысячу раз подумай ! Или как потерять 200+ т.рДавно искал себе именно Хайлендер в этом кузове . И вот я его нашел . В комплектации ЛИМИТЕД, есть все: кожа, люк, климат контроль. Цена была 650т.р . Купил, радовался! Но к сожалению только час !Перед покупкой тщательно все проверил! И как только выехал на трассу домой решил проверить на что способен 3л v6 дал в тапку как говорится и все!!! Кончилась радость на этом. Слетел ремень Гура, коробка в аварии.И тут начались мои квесты. Поставили ремень новый все хорошо вроде бы , но вот коробка до сих пор в аварии , чтобы хоть как то ехать нужно было постоянно сбрасывать ошибку .Поехал на диагностику коробки, горе мастера начали проговаривать на капиталку коробки цена 120к , думаю нахрена оно надо . Да и после сброса ошибки коробка переключает без пинков и рывков , явно не в ней проблема.Решил сам разобраться. Нашел хорошего электрика залез в главные мозги . И вот она проблема, окислился контакт отвечающий за переключения, перепаял все прошло.Прошел месяц я поехал к себе на родину в Башкирию. Туда обратно 1200км . Туда все хорошо , обратно при подъезде к Екатеринбургу не доезжая 100км в горку пошел на обгон фуры и пропала тяга , не понял !Решил остановиться и все ! Хана движку! Долбило так что можно было вместо перфоратора использовать, чтобы асфальт долбить. Ну думаю все клапан оборвало или поршня. Домой на эвакуаторе!Отвёз в сервис вскрыли двигатель. Не чего не понял все вроде хорошо, клапана на месте , с поршнями тоже все норм . Ну думаю вкладыши. И тут самое интересное , снимаем коленвал а он сломан !!! Как ?Нахрена? Вообщем жопа! Спустя месяц поисков нашел , заказал , приехал установил ( за месяц приехало 3 колена у всех жесткое биение , на четвертом все хорошо) Цена всей работы 100к.Ну что, вроде все сделал неделю спокойствия, и вот опять! Стою я в пробке слышу что то за гремело и тишина, думаю ну значит лишнее отвалилось, смотрю на температуру а там больше 100 , ну вообщем мотор вентилятора охлаждения наелся , да так что он расплавил сам вентилятор и он отвалился .С горем пополам доехал до дома. Начал искать, ну сказать что я охринел от цен на него не чего не сказать! Если искать новые аналоги цена моторчика 12к крыльчатка 7к.На разборке только в сборе 25к ,новый оригинальный 78к . Это жопааа ! Нашел Вообщем в гараже от жиги , приколхозил , выставил на продажу. Кстати кондёр тоже не работал , в чем проблема была так и не понял. Выставил за 550 лишь бы продать .Спустя месяц продал за 520. Оказалось это говно нахрен не кому не нужно! Забрали киргизы и угнали к себе .Вообщем и целом плюсы : просторный салон, хорошая тяга за счёт полного привода. Дури хватает! Подвеска .Минусы: ломучее старое ведро ! Будь готов туда закидывать как в старую БМВ ! Запчасти не найти! Если найти то за космос, как на новый Лексус! Росход топлива!Итог: покупал за 650 вложений получилось за 3 месяца 120к .продал за 520 потерял 250т.рСовет кто собирается покупать именно первый Хайлендер, Лексус rx300 , harrier. Те цены что за них просят сейчас это пипец! Не стоят они того . Но все же если вы купили то готовьтесь ко всему ибо предсказать что сломается дальше невозможно.Иметь нужно минимум 200к в запасе сразу на ремонт! Потому что если начнется ,менять придется сразу все! А цены просто конь! Да и за 20+ летнюю машину отдавать сейчас +- миллион , ну я считаю это не разумно.Можно поискать более менее свежего корейца. И в обслуживании будет дешевле и запчасти всегда есть. Всем ровных дорог!!!
Японец с Американским характером
Автомобиль для хороших дорог, ибо на кочках едешь как в сумке у Кенгуру, очень плавный и комфортный, по Москве гонять по пробкам самое то, если нужно будет проехать на дачу или в лес на родник справится без проблем, зимой уверенно чувствует себя на нечищеных улочках и парковках, рекомендую авто тем кто хорошо зарабатывает, берет авто не на последние деньги, машина хорошая, но и обслуживать ее тоже надо хрошими запчастями, а не фуфлом китайским, тойота есть тойота, надежна как топор, престижный вид, притягивает взгляды особенно в нашей деревне😂 такие Экземпляры должны быть у фанатов, тех кто ценит и понимает с чем это едят)
Ещё 30 фото
Таких теперь не делают
Развенчаю Миф о том что тойоты не ломаются, задолбался каждые 5 или 6 лет аккумулятор менять! А в остальном как у всех: через 20 лет ржавеет, лампочки перегорают, резина стирается, бензин кончается но ни разу не подвела, всегда до дома довозит. Это тот авто который остается в семье на долгие годы. Он как удобный любимый свитер. Достаточно недорогой автомобиль — доступные запчасти, многое подходит от Lexus RX. Основные узлы очень надежны, но и контрактные детали легко найти можно. Не знал эвакуаторщиков пока не купил Q7. Но это уже совсем другая история.
Ещё 6 фото
Самый лучший LIMITED 3.0л.Верный и надежный ГОРЕЦ.
Самый надежный и верный друг. В этой комплектации LIMITED просто сказка. К сравнению? наверное только с новым Крузаком. Полный привод на любой дороге только в путь. ЦЕНА- КАЧЕСТВО!!! За 6000 пробега масла ни грамма не берет. Двигатель надежный,ходовка изумительная. На дальние расстояния очень комфортно ехать. Большой багажник. Кожа в салоне очень приятная. Был Мурано 2008 года, не вылазил с СТО. Здесь же только расходники. За 19 лет стажа водительского и владением около 7 машин, этот Хай переплюнул всех, по всем параметрам. Расход конечно зависит от стиля и манеры езды.Пишут литье на 17 не подобрать с резиной, то это не так, я нашел типоразмер родной на 17 от Раф-4 с 2008 по 2011 года, вылет, рассверлока, ЦО всё одинаковое) нашел в Барнауле у парней, кстати литье попалось Японское,качество суперское :). резина тоже имеется в продаже 225/65/17. Поменял конечно мультимедию. Да, народ прав, родное ГУ работает конечно безотказно, но качество звука оставляло желать лучшего., громко и чисто не звучит). Приобрел Пионер Каррозерию за 35000 рябчиков, нафаршированную всеми приблудами, и вуаля, на родных колонках JBL, машинка зазвучала в 1000 раз лучше) акустика держит любую громкость.) так как являюсь меломаном, поставил саб на 1100Вт (Германия) с усилителем BRUTUS HIFONICS 3000Вт. Вот потом звук прям стал хоть дискотеку отводи на пляже). Место в салоне при моих 190см прям вполне достаточно, что спереди что сзади. Дети так вообще как в раю). По кузову касательно коррозии нарекания вообще нет, машинка с 2003г и ни одного рыжика, даже дно. Что меня и подкупило приобрести Хая с 1 хозяином. Не поверил сначала, но потом с помощью "спецов с приборами" прощупали все элементы, на удивление, все родное и все в родной краски. Жена тоже довольна данной машинкой, после Мурки конечно долго привыкала, так как Хай немного полегче). Сравнения было много при поиске машины, смотрел и Санта Фе 2011, вроде большой с виду, а внутри места НЕТ.. По мне так, я придерживаюсь такой точки зрения: не смотри на год машины., а смотри на тех состояние автомобиля.. раньше все-таки собирали лучше :)
Ещё 2 фото
Ещё 8 фото
Японский Американец надежный как Советский танк
Отличный автомобиль. Даже спустя почти 20 лет эксплуатации не создает проблем и не уступает многим современным автомобилям. По современным меркам автомобилей такого класса салон, конечно, аскетичный, но при этом в нем есть все что нужно. Он достаточно компактный для передвижения по городу и достаточно большой для комфортного движения по трассе и перевозки чего-то на дачу. Управляемость тоже весьма радует. Это тот авто который остается в семье на долгие годы. Он как удобный любимый свитер. Мой Хайлендер возит меня уже 10 лет.
Тойота Хайлендер 2003
Отличная машина! Прекрасная динамика — 220 лошадей и 3 литра двигатель позволяют легко обгонять на трассе. Самый оптимальный размер. Большой салон — 2 метра при сложенных сиденьях помещаются. Задние сиденья раскладаваются в ровынй пол и можно легко ночевать в машине. Достаточно недорогой автомобиль — доступные запчасти, многое подходит от Lexus RX. Основные узлы очень надежны, но и контрактные детали легко найти можно. Расход по трассе — около 10-12 литров, по городу 16-18(зимой). Привод постоянный полный. Блокировок нет, поэтому задние колёса лучше не вывешивать. В остальном недостатка в проходимости нет, застревал в глубоком снегу на ней только один раз (откапался сам).
Ещё 14 фото