Установка родного насоса и немного поездки в Пятигорск

Собственно на данный момент эпопея с топливными насосами на ближайшие время окончена (очень на это надеюсь). В предыдущих записях писал о том что вместо мех насоса поставил электро, но мне как то с ними очень не повезло прям, текли, не качали, перегревались, шумная работа (при езде под нагрузкой начинал так цокотить что я аж подумал у меня клапана не отрегулированы) ну и ко всему это инородная конструкция (( с тем учётом что родной топливник отпахал почти 40 лет и почти 300к пробега, я надеюсь мне хватит ещё одного на долгое время.

Почему сразу не поставил родной, потому как цена и ожидание кусались, но помучившись с электро тннд , и попытавшись взять контрактный который в итоге не подошёл, было решено не пытаться обмануть судьбу и купить заводской.

Парт номер был найден, топливный насос kyosan tp-653 ,как по итогу оказалось он и устанавливался с завода на автомобиль.

Осталось дело за малым, найти минимальный срок доставки и цену, прошерстив множество сайтов, наткнулся на объявление в Новосибирске, насос по наличию цену запросили 3500, сторговав до 3000 оплатил и попросил отправить СДЕКом, доехал быстро, менее чем за неделю.

За это время успел съездить в Пятигорск, побывать на "родине" короны, именно в Ставрополье она была с 1993 года, поездка прошла лайтово, после нескольких поездок в Волгоград куда от меня около 800 км в одну сторону, а тут менее 500, в общем поездка была 970 км.

Очень понравилось поездить по самому Пятигорску, город небольшой, все практически рядышком и подъехать можно прям к достопримечательностям, проблем с парковкой нигде не возникло, качество дорог что туда обратно, что по городу вполне себе хорошее,я с учётом занижения везде без проблем проехал.

Умудрился обернуться за 19 часов, 12 дорога и 6 на полазить по городу, по бензу уложился в 70 литров, а при том что бак на 60, то проехал практически на одной заправке.

Вернувшись домой, подобрал время на выходных чтобы поставить насос, в целом все просто до обалдениия, машина очень простая в плане обслуги, снял электро, вернул шланги на свои законные места, в комплекте с насосом были прокладки,установил их ничего нигде не сопливит и работает просто изумительно, так как должно с завода, под капотом снова тихо, лишь слышно как работает родной мотор.

Напомню что именно по мотору за все время я поменял только сальники клапанов и сальник на распредвале,в остальном все родное живое. Прикладываю фото сравнения насосов и несколько фото с Пятигорска. Всем добра и удачи на дорогах )