За всё спасибо и прости...
Здравствуйте уважаемые авторушники и авторушницы! Хочу вам поведать о том, как я 6 месяцев нещадно гонял «в хвост и в гриву» обалденную зажигалочку – тойта селика в кузове Т20.
История началась с того, как мой знакомый предложил мне вместо возврата долга наличкой эту самую селику: «хошь - её забирай, -говорит, -не хошь - деньгами отдам». Я прокатился… «а недурно едет!»-подумал я. Порасспросил о машине и вот, что выяснил:
98-й год рождения, в России четвёртый год (из Японии приехала), пробег на одометре на тот момент составлял 102ккм(хрен его знает – правда или нет), самая мощная модификация 2.0 Turbo 4WD (ST205) , с полным приводом, о 242-х конях под капотом, на «мешалке»; по комплектации не помню точно, помню, что присутствовал необходимый набор: кондей, гур, два аирбега, абс, аудиостема(6 динамиков + усилок – звучало сносно)… ну ещё чего нибудь было, да уже подзабыл, но это не важно! Вообщем, решил я взять ентот агрегат себе, говорю владельцу: «давай ко мне в сервис съездим, её посмотрят, если серьёзных косяков не будет - я её забираю», на что получил ответ: «да не должно быть, я почти и не поездил на ней..». Приехали в сервис, подняли машинку, мастер, повозившись около двух часов, заявил, что ремонту там тысяч на 40 рублей. Но я не намерен был вкладывать ни копейки, хотел банально лето на ней «отлетать», и осенью (если, конечно, не раздолбал бы её к тому времени) продать. Спрашиваю мастера: «а если ничё не менять, месяца три-четыре проездит?». он окинул тоётку взглядом и сказал, с гордостью в голосе за японский автопром в целом и тойту селика в отдельности: «а куда ж она денется!». Мы со знакомым ударили по рукам и на следующий день я уже переоформлял доки на машину. После этого я всё же решил немного вложиться – заменить расходники: масло в коробке и двигателе, тормозные колодки и диски, фильтра, и чего-то по подвеске(ну сааамую малость!), ставил оригинал, по тому времени обошлось в 12-15 рублей, без учёта стоимости работ. после чего началась, собственно, нещадная эксплуатация: утром завожу, весь день по городу, в режиме «где могу - тапка в пол», вечером глушу, бросив под окном, и так практически каждый день. Ездив на селике, я не парился объезжать каждую ямку и кочечку, не парился, какой в неё лить бензин, а вернее, на какой бы заправке мне лучше это сделать, тупо лил 98-й на первой попавшейся, и машинка терпела ВСЁ! А я даже не задумывался о том, что другой машин, уже после недели таких издевательств над собой (а по-другому-то и не назовёшь) встал бы и сказал: «въеби меня в первый попавшийся столб, я больше не могу!!!», а ей хоть бы что… лето пролетело незаметно, я успел «слетать» на селике к морю, поколесить по соседним областям и т.д и т.п. несколько раз застревал во время поездок на шашлыки и выезжал за счёт полного привода.
А теперь постараюсь отойти от лирики и немного фактов:
Разгон. 242 силы и механика – отличный тандем для неплохого ускорения, как с места, так и с н-ой скорости.
Управляемость. Полный привод делает своё дело, машина уверенно входит в поворот даже на немалых скоростях, даже на влажном дорожном полотне. Руля слушается хорошо, но не бмв, ессно.
Тормоза. Вообщем-то хватало всегда, всегда я успевал машинку осадить до нужной скорости, хотя после нескольких интенсивных торможений их эффективность снижалась.
Внешний вид. Хммм… незнаю, что и сказать толком по этому поводу! Силуэт у авто приземистый, спортивный, но ничем особенно броским не обладает, не уродина и не красавица, у меня была без обвесов, и всё же, из общей массы выделяется, хотя цвет у меня был белый, не экзотический какой-нибудь, очень к лицу машине… ну, блин, не знаю я, что вам, уважаемые читатели, ещё написать про внешний вид! Не критично для меня это было!
Комфорт. В подобных автомобилях он отсутствует, как класс. Я прекрасно знал об этом, и это не стало для меня откровением, зато, как уже упомянуто выше, рулится неплохо.
А теперь самое главное – НАДЁЖНОСТЬ. Она поражала меня, поражает, и будет поражать. Вместо предполагаемых 3-4-х месяцев я отъездил на селике все 7, настолько она меня устраивала! За эти месяцы и ~50ккм она не подвела ни разу! А я ведь лишь трижды поменял масло в двигателе и всё! То, что было заменено после покупки – не в счёт. Масло я лил фирменное, тоётовское, его мне привозил друг, который в то время гонял машины из Японии. Диски, колодки,фильтра и элементы подвески тоже были оригинальные, только купленные в Москве.
Итак, вывод: Тойта Селика Т20 – надёжный, да что там надёжный, просто неубиваемый спортивный, недорогой авто, который доставляет удовольствие от езды, не напрягает расходами, и , как пионер, «всегда готов»! я начал её эксплуатировать в начале апреля 2004-го , продал в конце октября того же года. После этого взял на зиму «кубик», продал его где-то через полгода, после было ещё машин восемь-девять, сейчас А6 годовалая, но всё это не то, по сравнению с селикой… они забываются, тонут в памяти, как камень в воде, а селика… селику я никак не могу забыть… и бывают такие моменты в жизни, когда всё гут, я смеюсь и улыбаюсь, и тут … перед глазами появляется ОНА, моя белая и неповторимая селика, и прямо ком в горле встаёт, и делается мне тошно, за то, что предал верного, безотказного друга, хотя мог не делать этого. Как говорится – что имеем не храним, потерявши – плачем…
Друзья мои! Если у вас есть надёжный автомобиль, который вам нравится и отвечает вашим запросам, если вы стоите перед выбором продавать-не продавать, скажу – НЕ ПРОДАВАЙТЕ! Вы пожалеете об этом! Может быть через день, может через неделю, может через несколько лет, но пожалеете, так будьте умными людьми – учитесь на чужих ошибках, а не на своих, и будем вам счастье!
На этом прощаюсь, спасибо, что дочитали до конца!
З.Ы. если есть вопросы по машине с удовольствием отвечу.
История началась с того, как мой знакомый предложил мне вместо возврата долга наличкой эту самую селику: «хошь - её забирай, -говорит, -не хошь - деньгами отдам». Я прокатился… «а недурно едет!»-подумал я. Порасспросил о машине и вот, что выяснил:
98-й год рождения, в России четвёртый год (из Японии приехала), пробег на одометре на тот момент составлял 102ккм(хрен его знает – правда или нет), самая мощная модификация 2.0 Turbo 4WD (ST205) , с полным приводом, о 242-х конях под капотом, на «мешалке»; по комплектации не помню точно, помню, что присутствовал необходимый набор: кондей, гур, два аирбега, абс, аудиостема(6 динамиков + усилок – звучало сносно)… ну ещё чего нибудь было, да уже подзабыл, но это не важно! Вообщем, решил я взять ентот агрегат себе, говорю владельцу: «давай ко мне в сервис съездим, её посмотрят, если серьёзных косяков не будет - я её забираю», на что получил ответ: «да не должно быть, я почти и не поездил на ней..». Приехали в сервис, подняли машинку, мастер, повозившись около двух часов, заявил, что ремонту там тысяч на 40 рублей. Но я не намерен был вкладывать ни копейки, хотел банально лето на ней «отлетать», и осенью (если, конечно, не раздолбал бы её к тому времени) продать. Спрашиваю мастера: «а если ничё не менять, месяца три-четыре проездит?». он окинул тоётку взглядом и сказал, с гордостью в голосе за японский автопром в целом и тойту селика в отдельности: «а куда ж она денется!». Мы со знакомым ударили по рукам и на следующий день я уже переоформлял доки на машину. После этого я всё же решил немного вложиться – заменить расходники: масло в коробке и двигателе, тормозные колодки и диски, фильтра, и чего-то по подвеске(ну сааамую малость!), ставил оригинал, по тому времени обошлось в 12-15 рублей, без учёта стоимости работ. после чего началась, собственно, нещадная эксплуатация: утром завожу, весь день по городу, в режиме «где могу - тапка в пол», вечером глушу, бросив под окном, и так практически каждый день. Ездив на селике, я не парился объезжать каждую ямку и кочечку, не парился, какой в неё лить бензин, а вернее, на какой бы заправке мне лучше это сделать, тупо лил 98-й на первой попавшейся, и машинка терпела ВСЁ! А я даже не задумывался о том, что другой машин, уже после недели таких издевательств над собой (а по-другому-то и не назовёшь) встал бы и сказал: «въеби меня в первый попавшийся столб, я больше не могу!!!», а ей хоть бы что… лето пролетело незаметно, я успел «слетать» на селике к морю, поколесить по соседним областям и т.д и т.п. несколько раз застревал во время поездок на шашлыки и выезжал за счёт полного привода.
А теперь постараюсь отойти от лирики и немного фактов:
Разгон. 242 силы и механика – отличный тандем для неплохого ускорения, как с места, так и с н-ой скорости.
Управляемость. Полный привод делает своё дело, машина уверенно входит в поворот даже на немалых скоростях, даже на влажном дорожном полотне. Руля слушается хорошо, но не бмв, ессно.
Тормоза. Вообщем-то хватало всегда, всегда я успевал машинку осадить до нужной скорости, хотя после нескольких интенсивных торможений их эффективность снижалась.
Внешний вид. Хммм… незнаю, что и сказать толком по этому поводу! Силуэт у авто приземистый, спортивный, но ничем особенно броским не обладает, не уродина и не красавица, у меня была без обвесов, и всё же, из общей массы выделяется, хотя цвет у меня был белый, не экзотический какой-нибудь, очень к лицу машине… ну, блин, не знаю я, что вам, уважаемые читатели, ещё написать про внешний вид! Не критично для меня это было!
Комфорт. В подобных автомобилях он отсутствует, как класс. Я прекрасно знал об этом, и это не стало для меня откровением, зато, как уже упомянуто выше, рулится неплохо.
А теперь самое главное – НАДЁЖНОСТЬ. Она поражала меня, поражает, и будет поражать. Вместо предполагаемых 3-4-х месяцев я отъездил на селике все 7, настолько она меня устраивала! За эти месяцы и ~50ккм она не подвела ни разу! А я ведь лишь трижды поменял масло в двигателе и всё! То, что было заменено после покупки – не в счёт. Масло я лил фирменное, тоётовское, его мне привозил друг, который в то время гонял машины из Японии. Диски, колодки,фильтра и элементы подвески тоже были оригинальные, только купленные в Москве.
Итак, вывод: Тойта Селика Т20 – надёжный, да что там надёжный, просто неубиваемый спортивный, недорогой авто, который доставляет удовольствие от езды, не напрягает расходами, и , как пионер, «всегда готов»! я начал её эксплуатировать в начале апреля 2004-го , продал в конце октября того же года. После этого взял на зиму «кубик», продал его где-то через полгода, после было ещё машин восемь-девять, сейчас А6 годовалая, но всё это не то, по сравнению с селикой… они забываются, тонут в памяти, как камень в воде, а селика… селику я никак не могу забыть… и бывают такие моменты в жизни, когда всё гут, я смеюсь и улыбаюсь, и тут … перед глазами появляется ОНА, моя белая и неповторимая селика, и прямо ком в горле встаёт, и делается мне тошно, за то, что предал верного, безотказного друга, хотя мог не делать этого. Как говорится – что имеем не храним, потерявши – плачем…
Друзья мои! Если у вас есть надёжный автомобиль, который вам нравится и отвечает вашим запросам, если вы стоите перед выбором продавать-не продавать, скажу – НЕ ПРОДАВАЙТЕ! Вы пожалеете об этом! Может быть через день, может через неделю, может через несколько лет, но пожалеете, так будьте умными людьми – учитесь на чужих ошибках, а не на своих, и будем вам счастье!
На этом прощаюсь, спасибо, что дочитали до конца!
З.Ы. если есть вопросы по машине с удовольствием отвечу.
Владею 6-12 месяцев
24
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Семён (Forester 2.5 XT)
7 марта 2009
Нравится
Ответить
Tersa
9 мая 2009
Нравится
Ответить
ТимофейАвтор
14 мая 2009
Нравится
Ответить
Alice Fox
25 мая 2009
Нравится
Ответить
Геннадий Александрович
13 августа 2009
Нравится
Ответить
Богданов Алексей
28 января 2011
Нравится
Ответить
Васильев Василий Васильевич
10 февраля 2012
Нравится
Ответить
FanGod
22 июня 2010
Нравится
Ответить
Максим
25 июня 2010
Нравится
Ответить
Елена
28 мая 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про Chery Tiggo 9
Chery Центр ИАТ Волхонский • Chery Tiggo 9
1 фото
Каждая поездка в TIGGO 9 – как живой концерт для вас и вашей семьи. 14 динамиков SONY создают чистый, объемный звук, который равномерно наполняет салон премиальной атмосферой:
• центральный динамик...
Андрей
1 фото
Будем брать еще точно
У меня в компании 3 штуки Компасов, вот недавно взяли который на фото - эвакуатор. Все машины в работе, просто так не стоят. От водителей получаем только позитивные отзывы о работе с ними, вроде как в...
IM Electro
NIO ET9 — конкурент Maybach?
NIO ET9 – еще одна китайская модель, которая ожидается нами с завода в марте. Skyride – новая подвеска, которая полностью активна и управляет каждым колесом в отдельности. Было проведено множество тес...
DVApro • BMW 5 серии
4 фото
🚘✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента BMW 520i
🔸Пробег 33 000 км
🔸Комплектация M-Sport 🔹Комфортные сидения с ломающейся спинкой
🔹Проекция на лобовое стекло
🔹Черный потолок
🔹Обогрев руля
И...
DVApro • Lincoln Aviator
4 фото
✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента Lincoln Aviator 2022! 🔹Пробег: 43 000 км
🔹Состояние: Весь в заводском окрасе, идеальный внешний вид
🔹Цена под ключ во Владивостоке: 4 850 000 ₽ 📌Что получа...
DVApro • BMW X6
4 фото
🚘✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента! BMW X6 30d M Sport – мощь, стиль и комфорт! 🔵Пробег: 57 000 км
🔵3.0 дизель – экономия + динамика
🔵Год выпуска: Январь 2022
Цена в любом городе России: 6...
Лексус – Каширский • Lexus GX
6 фото
Lexus GX 550 2024: Легендарный внедорожник в новом измерении
Lexus GX 550 Новый Lexus GX 550 2024 – это воплощение мощи, роскоши и инноваций. Третье поколение легендарного внедорожника сохранило свою брутальную сущность, но обрело современные технологии, улучше...
DVApro • Hyundai Venue
4 фото
✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента! 🚘 Hyundai Venue 🔸1.6 бензин
🔸Выпуск: 2021 г.
🔸Пробег: всего 19 000 км – практически новый!
🔸Состояние: изумительное, без сюрпризов
🔸Комплектация: богата...
DVApro • BMW X4
4 фото
🚘✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента BMW X4 40i
🔵Выпуск: 2022г. (июнь)
🔵Пробег: 37 000 км
🔵Есть окрасы, но…Цена – просто подарок: 4 950 000 ₽
Япония Транзит • Volkswagen Golf
7 фото
Volkswagen Golf 2022
Volkswagen Golf 2022 года — хэтчбек, сочетающий динамику и технологичность в компактном формате. - Год выпуска: 2022
- Пробег: 15 000 км
- Двигатель: 1.4 л, 150 л.с., бензиновый
- Трансмиссия: роботиз...
Автостиль-Автово Changan Санкт-Петербург • Changan Alsvin
1 фото
Приоритеты Changan — всерьёз и надолго 💠
Заводская гарантия на седан Changan Alsvin — 5 лет или 150 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Условия распространяются на производств...
DVApro • BMW 5 серии
4 фото
🚘✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента! BMW 530i xDrive M Sport 🔵Год выпуска: 2024
🔵Пробег: всего 2 500 км – можно сказать, из салона!
🔵Комплектация: M Sport – максимальный комфорт и драйв Цен...
DVApro • BMW X3
4 фото
🚘✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента BMW X3 2022 – идеальное сочетание мощности, стиля и комфорта! 🔸Двигатель: 2.0 бензин, 190 л.с.
🔸Полный привод
🔸Пробег: 32 000 км
🔸Комплектация M-Sport
�...
Евгений • Ford Focus
1 фото
Более 10 лет на Фокусе.
Владею автомобилем более 10 лет. Автомобиль был куплен в 2012 году. Второй владелец. Собирался во Всеволожске, Ленинградская область. Автомобиль отличный, не требует крупных вложений. Комфортный и про...
Авто.ру о законах, ПДД и штрафах
1 фото
Хочу снять с учёта машину в связи с утратой: что делать?
Какие документы надо собрать собственнику, чтобы навсегда снять с регистрации утраченный автомобиль? И чем эта процедура отличается от прекращения учёта на время? Отвечает юрист.
Существуют процедуры...
Toyota Celica VI (T200) 1993—1995