Пересел на Камри после РАВ 4
Приобрел Камри в ноябре 2018. Два месяца не мог определиться с выбором. Пробег небольшой: 1000 км, т.к. катаю две машины, вторая Королла 2018 1,8 максималка.
Начну отзыв с минусов Камри: длинная тележка — отсюда неудобство при парковке и разворотах (при тесте — не заметил); длинный передний свес — привык за месяц (при парковке вспоминаю предыдущий кроссовер). На данный момент все минусы.
Теперь плюсы Камри:
- четко держит курсовую линию;
- хороший обзор (до Камри был РАВ4.4. — слева из-за стойки плохо просматривается дорожная обстановка и видимость пешехода);
- шумка достойная;
- салон отличный, качество кожи и экокожи на уровне;
- багажник глубокий;
- головное устройство и звучание музыки в среднем качестве.
При вождении изменился стиль управления авто на более спокойный, предрасположенный для смакования передвижения. Порадовала подвеска отличными настройками, приближенными к бизнес-классу. Камри неплохо управляется на трассе, высокая скорость совсем не замечается. О каких-то неисправностях говорить рано, но сюрпризов от авто нет. Машина теплая и быстро прогревается спереди и с зади. В основном автомобиль и был приобретен для трассы, но и в городе управляется отлично. С расходом пока не определился, обкатка. Летом посмотрим, думаю буду чиповать на Евро3, чувствуется некоторая вялость при интенсивном разгоне, не более. Хотя, может придираюсь. А так в целом, Седан как Седан. С наружи цепляет кузовным дизайнерским решением. Смотрел многие авто в этом классе, ни одна не зацепила.
Всем удачи на дорогах! Думаю мой отзыв будет актуален при выборе авто!
Начну отзыв с минусов Камри: длинная тележка — отсюда неудобство при парковке и разворотах (при тесте — не заметил); длинный передний свес — привык за месяц (при парковке вспоминаю предыдущий кроссовер). На данный момент все минусы.
Теперь плюсы Камри:
- четко держит курсовую линию;
- хороший обзор (до Камри был РАВ4.4. — слева из-за стойки плохо просматривается дорожная обстановка и видимость пешехода);
- шумка достойная;
- салон отличный, качество кожи и экокожи на уровне;
- багажник глубокий;
- головное устройство и звучание музыки в среднем качестве.
При вождении изменился стиль управления авто на более спокойный, предрасположенный для смакования передвижения. Порадовала подвеска отличными настройками, приближенными к бизнес-классу. Камри неплохо управляется на трассе, высокая скорость совсем не замечается. О каких-то неисправностях говорить рано, но сюрпризов от авто нет. Машина теплая и быстро прогревается спереди и с зади. В основном автомобиль и был приобретен для трассы, но и в городе управляется отлично. С расходом пока не определился, обкатка. Летом посмотрим, думаю буду чиповать на Евро3, чувствуется некоторая вялость при интенсивном разгоне, не более. Хотя, может придираюсь. А так в целом, Седан как Седан. С наружи цепляет кузовным дизайнерским решением. Смотрел многие авто в этом классе, ни одна не зацепила.
Всем удачи на дорогах! Думаю мой отзыв будет актуален при выборе авто!
220
Комментарии14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Алексей
31 декабря 2018
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
22 января 2019
Нравится
Ответить
Оранжевый седан
31 декабря 2018
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
22 января 2019
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
22 января 2019
Нравится
Ответить
Логинов Иван
1 января 2019
Нравится
Ответить
Коричневый пикап
1 января 2019
Нравится
Ответить
Dott. KK
9 апреля 2019
Нравится
Ответить
banzai7
13 января 2019
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
22 января 2019
Нравится
Ответить
Артем К.
23 января 2019
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
24 января 2019
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
24 января 2019
Нравится
Ответить
Фиолетовый седан
16 марта 2019
Нравится
Ответить
Toyota Camry VIII (XV70) 2017—2021