Псевдо бизнес класс
Владел в течении 8 месяцев аналогом в комплектации престиж, в недо черном цвете 1H2.
Покупая надеялся, это действительно автомобиль. Как оказалось совсем нет!
Зная, что лкп слабое, облил керамо нано 9h, весь кузов 8 слоев. Но и это все полная шлапа, царапины от всего, бесконечно можно полироваться. Если бы при покупки не облил, полировать было бы нечего. Ощущение, что краски настолько мало, что любая ветка лишает машину всего слоя краски.
Про убогие кнопки управление климатом, так одни маты. одна кнопка с двумя функциями, нажимая на один край поднимается другой. Кто им это порекомендовал так сделать? Видя это в салоне продаж надеешься, что привыкнешь, но нет к такому невозможно привыкнуть.
Классная вещь ионизация воздуха, путешествуя, хочется ехать и не отвлекаться на то как авто самостоятельно выключает рециркуляцию воздуха в салоне автомобиля, типа они так подумали, что для меня лучше. Так не надо за меня думать я хочу сам решать, когда эту функцию вкл или выкл. Все те же огромные кнопки, подачи воздуха в салон предлагают лишь свои схемы подачи воздуха. Опять за меня подумали, что я этим не должен пользоваться? Почему не сделать было отдельные кнопки на каждую функцию, как это давно сделано в каждом немце, на этом месте предостаточно места для большего количества кнопок. Или эта машина создавалась для слабо видящих, кнопки по больше и тактильно всегда распознаешь одинаково огромные кнопки, на огромной скорости, которую на этой машине набирать не следует. Она настолько валкая и с очень плохими тормозами, настолько плохими, я такого не ждал от этого авто.
Про крышку багажника, которая самостоятельно не фиксируется в верхнем положении при открытии и поднятии ее вверх, отдельный разговор. Она имеет свою жизнь, открывая багажник и не зафиксировав ее принудительно в верхнем положении, лезть внутрь багажника не стоит, крышка ударяется о крайнее верхнее положение возвращается обратно и бьет вас. Это бизнес класс?
Если вы привыкли хоть когда то, кого то иногда обогнать, почувствовать драйв скорости, то эта машина не может предоставить вам такой роскоши. 180 лошадей ? Где? Я их не нашел. Любой немец, даже самый простой шкод), уделает. Это расстраивало и в такие моменты к машине были одни вопросы.
"Качество и надежность", ответили мне в дилерском центре при покупке, на мой вопрос, чем вы отличаетесь от остальных.
На 500 километрах возник гарантийный случай, понадобилось неделю чтобы дилер убедился, что это действительно гарантийный и только потом ремонт. Подменный автомобиль такого же класса или выше не выдали, оставалось только поставить машину и ждать.
После первого ТО устал от этого всего псевдо, а оно в это машине, чего не коснись все псевдо, продал.
Впечатления о данном автомобиле крайне негативные.
Покупая надеялся, это действительно автомобиль. Как оказалось совсем нет!
Зная, что лкп слабое, облил керамо нано 9h, весь кузов 8 слоев. Но и это все полная шлапа, царапины от всего, бесконечно можно полироваться. Если бы при покупки не облил, полировать было бы нечего. Ощущение, что краски настолько мало, что любая ветка лишает машину всего слоя краски.
Про убогие кнопки управление климатом, так одни маты. одна кнопка с двумя функциями, нажимая на один край поднимается другой. Кто им это порекомендовал так сделать? Видя это в салоне продаж надеешься, что привыкнешь, но нет к такому невозможно привыкнуть.
Классная вещь ионизация воздуха, путешествуя, хочется ехать и не отвлекаться на то как авто самостоятельно выключает рециркуляцию воздуха в салоне автомобиля, типа они так подумали, что для меня лучше. Так не надо за меня думать я хочу сам решать, когда эту функцию вкл или выкл. Все те же огромные кнопки, подачи воздуха в салон предлагают лишь свои схемы подачи воздуха. Опять за меня подумали, что я этим не должен пользоваться? Почему не сделать было отдельные кнопки на каждую функцию, как это давно сделано в каждом немце, на этом месте предостаточно места для большего количества кнопок. Или эта машина создавалась для слабо видящих, кнопки по больше и тактильно всегда распознаешь одинаково огромные кнопки, на огромной скорости, которую на этой машине набирать не следует. Она настолько валкая и с очень плохими тормозами, настолько плохими, я такого не ждал от этого авто.
Про крышку багажника, которая самостоятельно не фиксируется в верхнем положении при открытии и поднятии ее вверх, отдельный разговор. Она имеет свою жизнь, открывая багажник и не зафиксировав ее принудительно в верхнем положении, лезть внутрь багажника не стоит, крышка ударяется о крайнее верхнее положение возвращается обратно и бьет вас. Это бизнес класс?
Если вы привыкли хоть когда то, кого то иногда обогнать, почувствовать драйв скорости, то эта машина не может предоставить вам такой роскоши. 180 лошадей ? Где? Я их не нашел. Любой немец, даже самый простой шкод), уделает. Это расстраивало и в такие моменты к машине были одни вопросы.
"Качество и надежность", ответили мне в дилерском центре при покупке, на мой вопрос, чем вы отличаетесь от остальных.
На 500 километрах возник гарантийный случай, понадобилось неделю чтобы дилер убедился, что это действительно гарантийный и только потом ремонт. Подменный автомобиль такого же класса или выше не выдали, оставалось только поставить машину и ждать.
После первого ТО устал от этого всего псевдо, а оно в это машине, чего не коснись все псевдо, продал.
Впечатления о данном автомобиле крайне негативные.
Псевдо бизнес класс
Мы уже все привыкли поблагодарить человека, пропустившего нас в потоке, авариечкой. Так тут она настолько убогая, без намеков полное осознание, что все из китайского Lego. И ей приходится достаточно часто пользоваться и каждое нажатие на эту «замечательную дизайнерскую вещь» бесконечно наводит на мысли, толи это авто, которое я хотел купить.
Кнопка складывания зеркал, по каким-то причинам доступна по функции исключительно при включенном зажигании. Припарковался, заглушил машину закрыл и понимаешь, что желательно бы еще зеркала сложить, нажал на кнопку и ни чего не происходит, до тех пор пока не проделаешь все ритуалы с прикладыванием ключа к заветному месту и нажатием на кнопку пуск. Все это бесконечно удобно, так же как и сами вставки зеркал. Правое имеет панорамную вставку, а левое нет. За меня вновь подумали, посчитали, что именно так мне будет удобно). Панорамно я могу посмотреть, что осталось позади на обочине, но полноценно увидеть есть ли машины сзади и в ряду слева, это не столь важная информация для водителя. Для обгона ведь на данном авто этого всего не требуется, тут надо просто посчитать до пяти и начинать маневр, ДА? Возможно так рассуждали Ипонские инженеры, разрабатывая это авто.
Отстрочка по торпеде, как бы по коже, но это все, как бы, псевдо и под кожу. Даже были подозрения, что и салон обшит вовсе не кожей, а лишь какие-то отдельные элементы сидения их нее. Если производитель пытается ввести в заблуждение своего покупателя, это крайне настораживает уже во всем. А я сразу не обратил на это внимание, на тот момент доверие к данной марке было велико, что сомневаться в чем-либо совсем не хотелось. Как все говорили и писали, это ведь тойота, это надежность и качество во всем. Да фигос, там от качества.
Магнитола, да она там есть, она ни куда не торопиться, ей некуда спешить, она уже всего достигла, ей не обязательно исполнять все то что вы причудливо слишком быстро для ее хотите нажать. Тем более что вы передумаете делать данное действие, а она еще и не начинала. Легко может перезагрузиться сама, по нескольку раз на дню, это типа у нее сиеста.
Данную модель разрабатывали типа учитывая особенности Российской действительности, позиционируя, что высокий клиренс, но при этом сделали передний бампер таковым что бы он мог собрать все поребрики, бордюры на парковках. Парктроник их не всегда определяет как преграду. Зачем эти выступающие части бампера снизу, типа спорт, машинка на стиле? Так она далека от всего этого. У нас другая действительность, у нас тротуарное движение иное нежели Германии или Дании. Это у них там поребрики, бордюры в половину меньше по высоте. А у нас совсем другая жизнь, в нашей стране края проезжей части призваны незамедлительно остановить транспортное средство. «Ты не пройдешь» , говорит нам высока каждого гранитного камня. Конечно внешне первые впечатления подкупают, но как только становишься правообладателем данного, сразу начинаешь понимать все прелести все этого.
Производителю, конечно, удалось воспроизвести неповторимый звук при закрытии капота, от Волги, который ни с чем не перепутаешь. И возможно именно это должно всех нас окунать в проникновенную атмосферу тех давних лет, когда Волга была олицетворением бизнес класса.
Так как авто не способно резко ускориться, перестроиться и остановиться, все нужно делать очень плавно, это прежде всего ваша безопасность и конечно ответственность перед другими участниками дорожного движения. Так как вас будет раскачивать, как на каравелле по волнам от любого маневра; назад, вбок, вперед. И «усиленные тормоза» о которых будут рассказывать в дилерском центре, совершенно не будут давать возможность комфортного, гарантированного торможения. Все это будет придавать особенность впечатлениям от каждой подобной поездки).
Никого не хочу ни пиарить, ни рекламировать. Каждый вправе выбора того, что ему нравиться и того, что для него приемлемо по различным критериям и категориям. Перед покупкой данного автомобиля, так же читал большое количество обзоров и отзывов. Как оказалось, все они без исключения, крайне оптимистичные и абсолютно не правдивые. Мой личный опыт показал, что нужно читать именно отрицательные отзывы и комментарии живых людей к этим самым обзорам и отзывам. И из сказанного делать для себя выводы, что приемлемо, а с чем невозможно смириться. В розовых оттенках и в дилерском центре напоют, какая эта машина замечательная. А заранее узнать о недостатках без лишнего оптимизма, не помешает никому.
Ищите плюсы самостоятельно, все что вам будут рассказывать, вы сами неоднократно опровергните по данному автомобилю.
Кнопка складывания зеркал, по каким-то причинам доступна по функции исключительно при включенном зажигании. Припарковался, заглушил машину закрыл и понимаешь, что желательно бы еще зеркала сложить, нажал на кнопку и ни чего не происходит, до тех пор пока не проделаешь все ритуалы с прикладыванием ключа к заветному месту и нажатием на кнопку пуск. Все это бесконечно удобно, так же как и сами вставки зеркал. Правое имеет панорамную вставку, а левое нет. За меня вновь подумали, посчитали, что именно так мне будет удобно). Панорамно я могу посмотреть, что осталось позади на обочине, но полноценно увидеть есть ли машины сзади и в ряду слева, это не столь важная информация для водителя. Для обгона ведь на данном авто этого всего не требуется, тут надо просто посчитать до пяти и начинать маневр, ДА? Возможно так рассуждали Ипонские инженеры, разрабатывая это авто.
Отстрочка по торпеде, как бы по коже, но это все, как бы, псевдо и под кожу. Даже были подозрения, что и салон обшит вовсе не кожей, а лишь какие-то отдельные элементы сидения их нее. Если производитель пытается ввести в заблуждение своего покупателя, это крайне настораживает уже во всем. А я сразу не обратил на это внимание, на тот момент доверие к данной марке было велико, что сомневаться в чем-либо совсем не хотелось. Как все говорили и писали, это ведь тойота, это надежность и качество во всем. Да фигос, там от качества.
Магнитола, да она там есть, она ни куда не торопиться, ей некуда спешить, она уже всего достигла, ей не обязательно исполнять все то что вы причудливо слишком быстро для ее хотите нажать. Тем более что вы передумаете делать данное действие, а она еще и не начинала. Легко может перезагрузиться сама, по нескольку раз на дню, это типа у нее сиеста.
Данную модель разрабатывали типа учитывая особенности Российской действительности, позиционируя, что высокий клиренс, но при этом сделали передний бампер таковым что бы он мог собрать все поребрики, бордюры на парковках. Парктроник их не всегда определяет как преграду. Зачем эти выступающие части бампера снизу, типа спорт, машинка на стиле? Так она далека от всего этого. У нас другая действительность, у нас тротуарное движение иное нежели Германии или Дании. Это у них там поребрики, бордюры в половину меньше по высоте. А у нас совсем другая жизнь, в нашей стране края проезжей части призваны незамедлительно остановить транспортное средство. «Ты не пройдешь» , говорит нам высока каждого гранитного камня. Конечно внешне первые впечатления подкупают, но как только становишься правообладателем данного, сразу начинаешь понимать все прелести все этого.
Производителю, конечно, удалось воспроизвести неповторимый звук при закрытии капота, от Волги, который ни с чем не перепутаешь. И возможно именно это должно всех нас окунать в проникновенную атмосферу тех давних лет, когда Волга была олицетворением бизнес класса.
Так как авто не способно резко ускориться, перестроиться и остановиться, все нужно делать очень плавно, это прежде всего ваша безопасность и конечно ответственность перед другими участниками дорожного движения. Так как вас будет раскачивать, как на каравелле по волнам от любого маневра; назад, вбок, вперед. И «усиленные тормоза» о которых будут рассказывать в дилерском центре, совершенно не будут давать возможность комфортного, гарантированного торможения. Все это будет придавать особенность впечатлениям от каждой подобной поездки).
Никого не хочу ни пиарить, ни рекламировать. Каждый вправе выбора того, что ему нравиться и того, что для него приемлемо по различным критериям и категориям. Перед покупкой данного автомобиля, так же читал большое количество обзоров и отзывов. Как оказалось, все они без исключения, крайне оптимистичные и абсолютно не правдивые. Мой личный опыт показал, что нужно читать именно отрицательные отзывы и комментарии живых людей к этим самым обзорам и отзывам. И из сказанного делать для себя выводы, что приемлемо, а с чем невозможно смириться. В розовых оттенках и в дилерском центре напоют, какая эта машина замечательная. А заранее узнать о недостатках без лишнего оптимизма, не помешает никому.
Ищите плюсы самостоятельно, все что вам будут рассказывать, вы сами неоднократно опровергните по данному автомобилю.
Владею 6-12 месяцев
153
Комментарии136
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Зелёный хэтчбек
1 августа 2017
Нравится
Ответить
ay7ru
1 августа 2017
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
1 августа 2017
Нравится
Ответить
fobprice
1 августа 2017
Нравится
Ответить
1
Винокуров Андрей Михайлович
1 августа 2017
Нравится
Ответить
Денис Аполлонов
1 августа 2017
Нравится
Ответить
Великолепный Гоша
1 августа 2017
Нравится
Ответить
Руслан Николаевичч
1 августа 2017
Нравится
Ответить
Соловьёв Алекс
2 августа 2017
Нравится
Ответить
Другие записи про
XPORT Автомобили на заказ
1 фото
Новый Skoda Kodiaq!
Жасмин и Артем на новом Skoda Kodiaq!
Долгое время наши клиенты искали именно этот автомобиль, но подходящих вариантов в Перми не находилось — то бюджет не совпадал, то состояние не устраивало.
Во в...
Exeed Центр Автодом Стачек
1 фото
Новый EXEED LX URBAN
В EXEED Центре АВТОДOM Стачек стaртуют продaжи новой комплектации кроссовера EXEED LX URBAN Премиальный автомобильный бренд представил новую комплектацию кроссовера EXEED LX Urban, которую клиенты АВТ...
Александр
2 фото
Нива тревел
Хорошая машина и цена адекватная нужно только поменять бачки и все бомбааааа
GAC БИЗНЕС КАР Битца • GAC M8
1 фото
🚗 Почему GAC M8 — это ваш следующий семейный автомобиль? 🚗
В поисках идеального семейного автомобиля? GAC M8 может быть именно тем, что вам нужно! 🎉 Этот MPV сочетает в себе элегантный дизайн, мощные характеристики и передовые технологии, чтобы сделать каж...
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
1 фото
Ниссан Кашкай j11
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было. Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне. Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
Бобров Иван • Lada (ВАЗ) Granta
Обслуживание тормозной системы
На пробеге 40000 км начал замечать что задние колеса практически не тормозят и ручник стал уже плохо держать. Диагностика выявила большой износ колодок с левой стороны, с правой износ не значительный...
Александра
2 фото
Процесс погрузки Ferrari F8 Tributo в Корее для нашего клиента
Приняли автомобиль у дилера и отгрузили на нашу стоянку в Корее! Через несколько дней автомобиль покинет страну и отправится во Владивосток для прохождения таможенной очистки и оформления всех докумен...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
LADA GRANTA: НОВАЯ ТОП ВЕРСИЯ
АВТОВАЗ обновил состав топ-версии семейства LADA Granta. Автомобили в максимальной комплектации #Club снова получили климатическую установку и ряд других опций.
Климатическая установка позволяет подд...
Григоренко Алексей • Haval Jolion
1 фото
Мой жулик
Владею машиной 3й года. Каких-то острых замечаний нет . Тормоза с завода не очень хорошие . Колодки на пробеге 15000 съели диски передние, началось биение в руль. Поменял сначала передние диски с коло...
autoam77
10 фото
Dodge Ram SRT-10 Yellow Fever Edition, выпущенный в 2005 году, стал культовой машиной благодаря своей исключительной производительности и яркому внешнему виду. Эта модель отличалась мощностью 500 лоша...
AVG Motors
AVG Motors в гостях у Auto.ru
“Приятно вспоминать,
как мы душевно поговорили
с Костей Мирошниченко
для YouTube-канала Auto.ru”
Видео с AVG Motors на Auto.ru уже опубликовано — готовы смотреть?
GazTormoz • Porsche
9 фото
Porsche просит поддержки для сохранения механической коробки
В 2025 году покупатели модели Porsche 911 имеют всего два варианта, если они предпочитают механическую коробку передач: Carrera T и GT3. Carrera T стартует с цены в 134 000 долларов, что на 13 000 дол...
Алексей Ш. • BMW X4
1 фото
The Blue
Изумительная машина. Качество на высоте , B58 шикарный мотор . Главное следить во время и машина будет верным другом . Минусы это разноширокая резина которая стоит очень дорого :) Люди , пожалуйста н...
Денис • Haval H7
4 фото
Новый Haval H7
Друг заказал себе такого красавца , мне кажется неплохой мужской , брутальный такой аппарат 🤣
Toyota Camry VII (XV50) Рестайлинг 2014—2017