Тойота- Авенсис- мечта среднего класса- 2

Name: Toyota Avensis III
Brand: Toyota

Исполнилось полгода эксплуатации автомобиля, который был куплен после 2 лет использования Авенсиса предыдущего поколения, поэтому можно сказать несколько слов в сравнении с предыдущим кузовом. Машина по техническим данным изменилась в лучшую сторону, стала более жестче, собраннее подвеска, автомобиль по управляемости стал на голову выше автомобиля предыдущего поколения, который являлся фактически чемоданом на колесах. Двигатель конечно более современен, в холода прогревается, а также нагревается салон быстрее, чем на автомобиле предыдущего поколения, так как на машине предыдущего поколения печка не справлялась с обогревом салона, особенно в холода, было достаточно прохладно. Двигатель реально стал потреблять топливо меньше, чем старый двигатель, стал реже заезжать на заправку. Ну и минус предыдущего Авенсиса- древний 4 ступенчатый автомат сейчас исправлен, так как стоит бесступенчатая вариаторная трансмиссия. Салон автомобиля прорисован с учетом современных тенденций, выглядит гораздо современнее предыдущего, рестайлингового. В предыдущем отзыве про рестайлинговый Авенсис меня критиковали за название отзыва, говоря, что слишком приземленные мечты у среднего класса. Новый Авенсис, с учетом его цены- сейчас можно смело назвать мечтой среднего класса, так как автомобилей в этом кузове на дорогах мало, смотрятся они в общем то неплохо. Единственный минус автомобиля- это конечно его цена, но сейчас, по истечении времени задаю себе вопрос- стоило ли менять Авенсис 2007 года на новый Авенсис, выкладывая почти двойную цену старой машины, и все же считаю, что стоит, так как технический прогресс идет вперед, машины становятся более современными, двигатели, трансмиссии усовершенствуются, дизайн меняется в лучшую сторону.

Почти 4 года эксплуатации

Прошло почти 4 года со дня покупки автомобиля. Впечатления от эксплуатации в целом неплохие. Марка и ее легендарное качество дают о себе знать своей надежностью. За почти 4 года было поменяно по гарантии лишь головное устройство, которое периодически глючило, все остальное в рабочем состояниии и бесперебойно функционирует. В любое время дня и ночи можно подойти к автомобилю, он без каких либо проблем заведется и ты оказываешься в намеченном месте. Следующий автомобиль с большой долей вероятности будет этой же марки либо марки Лексус.

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Легендарная надежность марки, современный двигатель, трансмиссия, низкий транспортный налог при 147 л.с., неизбитая современная внешность, малое количество машин на дорогах

Минусы

все же определенное несоответствие класса машины ее цене, но это не вина марки или автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзыв

Комментарии8

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

#1833384

31 мая 2011

Мне больше нравится предыдущий Авик и по салону и по дизайну. А что касается качества, то мне кажется все Авики надежны как Тойота в принципе. Однако, если на предыдущем Авенсисе за время производства производителем были внесены определенные исправления и дополнения в конструкцию, с целью улучшения качества, то на новом еще не известны все болячки. И возможно , первые обладатели данного авто могут столкнуться с т.н. "детскими" болезнями и на них производитель фактически ставит эксперимент. Хотя я не сторонник судить о Тойоте в общем как о компании производящей опосредственные авто. Все модели продуманны и очень качественные.

Нравится

Ответить

Siemens110Автор

13 июня 2011

эти двигатели и трансмиссия, которая стоит на Авенсисе последнего поколения, обкатана в Японии на праворульном аналоге Авенсиса для Японского рынка- Тойоте Премио, которая выпускается там с 2008 года, а также ряде специфичных машин для рынка Японии, которые не поставляются на экспорт.

Нравится

Ответить

Зелёный универсал

6 октября 2011

У меня тоже были Авенсисы 2004 года выпуска - перебирал двигатель из за большего расхода масла. Коксовались кольца. Местные умельцы за 4 часа всё устранили. И вышел со строя подшипник коробки передач. Тоже за 3 часа починили. И больше проблем не было. Продал с пробегом около 130 тыс.км. Второй Авенсис 2008г. выпуск сейчас спробегом 56 000 км. Пока без проблем - отдал жене, но ей не нравится механическая коробка. Купила Авенсис 2009 г. в новом кузове с вариатором. Машина хорошая, но с недостатков по салону - я бы отметил не удобные кресла. В предыдущем кузове были лучше. А в этих - задница проваливается. А наддув спинки - вобще не к чему. А так я ЗА авенсис. И другие авто - просто не рассматриваю.

Нравится

Ответить

Чёрный лимузин

23 мая 2012

Владел Авиком 2008 на ручке сейчас после Самри снова взял авик3 машина очень радует однозначно лучшая в своем классе да и самри рядом даже сравнивать не хочу...

Нравится

Ответить

zhenya-kuzmin-81

9 августа 2014

а чем камри не угодила

Нравится

Ответить

zhenya-kuzmin-81

9 августа 2014

Отличное и надежное авто.

Нравится

Ответить

Футболист на MITSUBISHI

10 августа 2014

жаль их с российского рынка сняли (продажи)

Нравится

Ответить

Колганов Илья Дмитриевич

19 августа 2014

Древний четырех ступенчатый автомат в предыдущем кузове только на 1.8 и 2 , на 2.4 пяти ступенчатый ставили, очень даже ничего :)
Катаюсь на предыдущем авике 2.4, расход масла 500-600 гр на тысячу - готовлюсь к замене колец, расход бензина если его не экономить 15-16 литров по Москве с отжигами, пробками и кондеем.
зы Подтвержденный пробег 125.000км, немного огорчен расходом масла.

Нравится

Ответить