То что надо для старта.
Сидел скучал летом 2014 , намечался отпуск в 30 календарных дней... За это длительное время мне предстояло пройти увлекательный квест под названием "Возведение дома из бруса силами 3 таджиков". Веселье короче еще то... (езда по строймаркетам, Леруа Мерленам поиски камазов погрузчиков и тд. и тп.) . А дорога к моей "вилле" дыра на дыре да еще и переезд через Ж.Д. и мимо него ни как в цивилизованный мир не попасть. В общем на машине от 15 до 30 минут можно простоять в один конец.
В связи с этим решил купить скутер на нем через станцию можно срезать и переезда избежать по времени 5 минут и я на трассе. Еще и бензина кушает мало да и удовольствие от езды на открытом виде транспорта огромное (ну это на любителя). Бюджет мой был 35 тр и очень не хотелось ехать на табуретке из Москвы своим ходом. Порыв интернет и посоветовавшись с друзьями решил взять нового китайца Stels Vortex 50 ибо Бу это всегда лотерея, а мне в нее играть было не когда. Здесь же гарантия плюс доставка включена в стоимость и зап. частей на эту модель море и все стоит копейки. Нашел я сие чудо Китайского мотопрома за 31500 с доставкой в полной комплектации с кофром, чехлом, зеркалами и заказал его без предварительной оплаты по телефону прямо с дачи.
Привезли приобретение оперативно мопед был в сборе и полностью готов к работе как только выкатил его с грузовика завел все проверил совершил тест драйв и расплатившись давил лыбу до вечера ибо шел дождь и покатушек не вышло. Сразу отвечу на вопросы по поводу мотивационной части выбора мопеда (чё не Бу японца купил?) рост у меня 185см вес 100кг плюс к этому есть дочка семи лет и жена которые тоже очень жаждут покататься со мной. Уместить 2 взрослых людей не азиатской комплекции на япе очень проблематично,да и размер колес у китайца побольше что делает езду по ямам немного проще.
Теперь по делу.
За месяц с небольшим я накатал 1200км по дырявому асфальту и пересеченной местности (поля,лес,грунтовки), ездил в основном вдвоем с женой или ребенком суммарная нагрузка получается от 140 до 160кг. Тяжко было Стелсу=) Средний расход АИ92 3-4 литра на сотню это при обкатке потом чуть уменьшился но не значительно до 3-3.5л. Надо заметить что до 40км/ч как написано в книжке я ездил первые 500км дальше уже крутил как хотел (надоело обкатывать). Масло в бак как написали китайцы в книге я не лил ибо если налить его в бензин да еще и маслонасос его подает то из трубы тай кумар идет что просто караул как на самоваре едешь!!!
Вообще вонь от двухтактного мотора это ппц!!! Вернее от того Г что было залито в маслобаке с магазина. Вылечил просто приехал в Москву заказал масло Ipone с клубничкой 100% синтетику и запах уменьшился в разы плюс перестал валить сизый дым из трубы. По прошествии 300км пробега залил Айпон и в трансмиссию. Что еще делал с Вортексом купил электронную панель с тахометром поменял габаритные лампы на светодиоды, заменил шланг подачи масла на силиконовый салатовый (штатный треснул на 4й день и гадил маслом на мопед и землю), бензошланги и фильтр тонкой отчистки заменил до кучи не надеялся уже на китайскую резину.
Интересный случай возможно кому и поможет данная инфа. На второй день покатушек сел вместе с женой на мопед и дал ей порулить...(вижу Вам уже весело=) ) Да да мы проехав 5 метров въехали в кучу песка передним колесом вилка сработала до отбоя мопед накренился на правый бок (но мне удалось удержать его и жену от падения в грязь) и заглох все приплыли... Завести его не удавалось ни как, ни с ножки, ни со стартера. Закатил на участок, снял пластик под сиденьем все на месте а искры нет хоть тресни. Пока прыгал вокруг него с отверткой не зная куда ее ткнуть и что бы еще открутит случайно заметил за передним грязезащитным щитком торчит кусок провода. Дальше больше, разобрав кожух рулевой колонки увидел в чем дело, весь жгут проводов от ключа и щитка приборов перерублен!!! Осталось 3 провода из всей кучи, в общем тот Ж*порук кто собирал мопед в магазине не правильно провел проводку, не заложил ее в железные ушки приваренные к раме а просто притянул ее пластиковыми стяжками как ему было удобно. Как результат при повороте вилки и срабатывания ее до отбоя она перемычкой между перьями как топором перерубила проводку. Потратив 2 часа на пайку и изоляцию а потом и перекладку проводки я исправил косяк сборщика и естественно завел мопед. С этого момента я твердо решил что на гарантийное ТО к этим оболтусам я не поеду пусть идут в пень! Совет когда купили Китайца просмотрите все шланги и провода что бы все было закреплено в штатных местах на раме что бы все хомуты были на месте и нигде не было следов подсачивания масла и бензина.
Ну а дальше я реально ловил кайф от покупки, гонял где надо и где не надо с дочкой побывал везде в округе (озера, пруды, лес, родники, поля). С момента неприятностей с проводкой проблем Стелс больше не доставил ни разу. Как кончилась обкатка мне захотелось большего, купил выхлоп Технигаз 4600р.,вместо штатного амортизатора поставил тюнячий каловер на 30см 1900р., ремень вариатора Малосси 900р. и расточил вариатор. Надо заметить расточка получилось у меня не с первой попытки один корпус вариатора я переточил и при максимальных оборотах один из роликов (грузиков) клинил вариатор в разжатом состоянии. Купил за 400р новый корпус и проточил чуть меньше ремень вышел на максимальный радиус а ролики остались в корпусе все удалось! Тем самым я подтвердил известную многим истину, что бы понять надо сломать. Что я получил от таких вливаний: выхлоп перестал цеплять кочки и рельсы скутер приподнялся на 5см по сравнению со штатным амортизатором да и жесткость и высоту хвоста теперь можно регулировать, технигаз - мотор стал плавнее на самых низах но чуть выше средних оборотов динамика разгона прибавилась ощутимо и раскручиваться мотор стал резвее, бонус приятный звук выхлопа, максимальная скорость поднялась с 62-64 до 72-75км/ч (думается со штатного вариатора снять больше не выйдет).
Что еще хотелось бы написать Vortex меня приятно удивил от китайца ждал намного больше проблем и был к ним готов, но нет в итоге могу сказать что все испортили в магазине, залив плохое масло, собрав пластик и проводку не важно.
Тормоза 4+ (хотелось бы АБС).
Расход топлива 3 (по сравнению с Японцами)
Комфорт водителя 4+
Комфорт пассажира 4 (подножки узкие)
Грузоподъемность и вместительность 5+
Управляемость 4
Качество деталей 4- (пластик не эластичный колется)
Ремонтопригодность и дешевизна З.П. 5+
Ну вот и все что хотел сказать на данный момент это мой первый скутер и возможно я немного его перехвалил но сейчас у меня уже есть с чем сравнить, подарил жене Honda Today 61 про нее напишу позже. На двух колесах мне понравилось весной хочу открыть категорию А и купить себе Форзу для начала а там поглядим как пойдет=).
В связи с этим решил купить скутер на нем через станцию можно срезать и переезда избежать по времени 5 минут и я на трассе. Еще и бензина кушает мало да и удовольствие от езды на открытом виде транспорта огромное (ну это на любителя). Бюджет мой был 35 тр и очень не хотелось ехать на табуретке из Москвы своим ходом. Порыв интернет и посоветовавшись с друзьями решил взять нового китайца Stels Vortex 50 ибо Бу это всегда лотерея, а мне в нее играть было не когда. Здесь же гарантия плюс доставка включена в стоимость и зап. частей на эту модель море и все стоит копейки. Нашел я сие чудо Китайского мотопрома за 31500 с доставкой в полной комплектации с кофром, чехлом, зеркалами и заказал его без предварительной оплаты по телефону прямо с дачи.
Привезли приобретение оперативно мопед был в сборе и полностью готов к работе как только выкатил его с грузовика завел все проверил совершил тест драйв и расплатившись давил лыбу до вечера ибо шел дождь и покатушек не вышло. Сразу отвечу на вопросы по поводу мотивационной части выбора мопеда (чё не Бу японца купил?) рост у меня 185см вес 100кг плюс к этому есть дочка семи лет и жена которые тоже очень жаждут покататься со мной. Уместить 2 взрослых людей не азиатской комплекции на япе очень проблематично,да и размер колес у китайца побольше что делает езду по ямам немного проще.
Теперь по делу.
За месяц с небольшим я накатал 1200км по дырявому асфальту и пересеченной местности (поля,лес,грунтовки), ездил в основном вдвоем с женой или ребенком суммарная нагрузка получается от 140 до 160кг. Тяжко было Стелсу=) Средний расход АИ92 3-4 литра на сотню это при обкатке потом чуть уменьшился но не значительно до 3-3.5л. Надо заметить что до 40км/ч как написано в книжке я ездил первые 500км дальше уже крутил как хотел (надоело обкатывать). Масло в бак как написали китайцы в книге я не лил ибо если налить его в бензин да еще и маслонасос его подает то из трубы тай кумар идет что просто караул как на самоваре едешь!!!
Вообще вонь от двухтактного мотора это ппц!!! Вернее от того Г что было залито в маслобаке с магазина. Вылечил просто приехал в Москву заказал масло Ipone с клубничкой 100% синтетику и запах уменьшился в разы плюс перестал валить сизый дым из трубы. По прошествии 300км пробега залил Айпон и в трансмиссию. Что еще делал с Вортексом купил электронную панель с тахометром поменял габаритные лампы на светодиоды, заменил шланг подачи масла на силиконовый салатовый (штатный треснул на 4й день и гадил маслом на мопед и землю), бензошланги и фильтр тонкой отчистки заменил до кучи не надеялся уже на китайскую резину.
Интересный случай возможно кому и поможет данная инфа. На второй день покатушек сел вместе с женой на мопед и дал ей порулить...(вижу Вам уже весело=) ) Да да мы проехав 5 метров въехали в кучу песка передним колесом вилка сработала до отбоя мопед накренился на правый бок (но мне удалось удержать его и жену от падения в грязь) и заглох все приплыли... Завести его не удавалось ни как, ни с ножки, ни со стартера. Закатил на участок, снял пластик под сиденьем все на месте а искры нет хоть тресни. Пока прыгал вокруг него с отверткой не зная куда ее ткнуть и что бы еще открутит случайно заметил за передним грязезащитным щитком торчит кусок провода. Дальше больше, разобрав кожух рулевой колонки увидел в чем дело, весь жгут проводов от ключа и щитка приборов перерублен!!! Осталось 3 провода из всей кучи, в общем тот Ж*порук кто собирал мопед в магазине не правильно провел проводку, не заложил ее в железные ушки приваренные к раме а просто притянул ее пластиковыми стяжками как ему было удобно. Как результат при повороте вилки и срабатывания ее до отбоя она перемычкой между перьями как топором перерубила проводку. Потратив 2 часа на пайку и изоляцию а потом и перекладку проводки я исправил косяк сборщика и естественно завел мопед. С этого момента я твердо решил что на гарантийное ТО к этим оболтусам я не поеду пусть идут в пень! Совет когда купили Китайца просмотрите все шланги и провода что бы все было закреплено в штатных местах на раме что бы все хомуты были на месте и нигде не было следов подсачивания масла и бензина.
Ну а дальше я реально ловил кайф от покупки, гонял где надо и где не надо с дочкой побывал везде в округе (озера, пруды, лес, родники, поля). С момента неприятностей с проводкой проблем Стелс больше не доставил ни разу. Как кончилась обкатка мне захотелось большего, купил выхлоп Технигаз 4600р.,вместо штатного амортизатора поставил тюнячий каловер на 30см 1900р., ремень вариатора Малосси 900р. и расточил вариатор. Надо заметить расточка получилось у меня не с первой попытки один корпус вариатора я переточил и при максимальных оборотах один из роликов (грузиков) клинил вариатор в разжатом состоянии. Купил за 400р новый корпус и проточил чуть меньше ремень вышел на максимальный радиус а ролики остались в корпусе все удалось! Тем самым я подтвердил известную многим истину, что бы понять надо сломать. Что я получил от таких вливаний: выхлоп перестал цеплять кочки и рельсы скутер приподнялся на 5см по сравнению со штатным амортизатором да и жесткость и высоту хвоста теперь можно регулировать, технигаз - мотор стал плавнее на самых низах но чуть выше средних оборотов динамика разгона прибавилась ощутимо и раскручиваться мотор стал резвее, бонус приятный звук выхлопа, максимальная скорость поднялась с 62-64 до 72-75км/ч (думается со штатного вариатора снять больше не выйдет).
Что еще хотелось бы написать Vortex меня приятно удивил от китайца ждал намного больше проблем и был к ним готов, но нет в итоге могу сказать что все испортили в магазине, залив плохое масло, собрав пластик и проводку не важно.
Тормоза 4+ (хотелось бы АБС).
Расход топлива 3 (по сравнению с Японцами)
Комфорт водителя 4+
Комфорт пассажира 4 (подножки узкие)
Грузоподъемность и вместительность 5+
Управляемость 4
Качество деталей 4- (пластик не эластичный колется)
Ремонтопригодность и дешевизна З.П. 5+
Ну вот и все что хотел сказать на данный момент это мой первый скутер и возможно я немного его перехвалил но сейчас у меня уже есть с чем сравнить, подарил жене Honda Today 61 про нее напишу позже. На двух колесах мне понравилось весной хочу открыть категорию А и купить себе Форзу для начала а там поглядим как пойдет=).
Владею 6-12 месяцев
32
Комментарии13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Руслан
26 ноября 2014
Нравится
Ответить
vchapiev
26 ноября 2014
Нравится
Ответить
Вадим Климов
26 ноября 2014
Нравится
Ответить
Алексей
28 ноября 2014
Нравится
Ответить
Костян
28 ноября 2014
Нравится
Ответить
Зыбин Александр СергеевичАвтор
28 ноября 2014
Нравится
Ответить
yatseev
1 декабря 2014
Нравится
Ответить
К
1 декабря 2014
Нравится
Ответить
Зыбин Александр СергеевичАвтор
1 декабря 2014
Нравится
Ответить
Вадим Климов
1 декабря 2014
Нравится
Ответить
К
1 декабря 2014
Нравится
Ответить
vlad.syryanov.2001
3 ноября 2017
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
9 ноября 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про
Даг
Кто сталкивался с проблемой что приборная панель тухнет через некоторое время после прогрева автомобиля и не нашёл причину неисправности то пишите, расскажу подробнее что и как сделать чтобы не было б...
Зелёный седан
5 фото
Полка для kia CARNIVAL
Сделаю под заказ полку для kia CARNIVAL 3 или 4 поколения. Толщина 14 мм, две сетки, 4 петли, упоры. Цена 8 к
Оранжевое купе
Стиль и технологии - это все о Тигго 7 Про Макс
Машина очень понравилась внешне, наверно поэтому и решил взять Тигго 7 про макс. Год выпуска 2024. Пробег на марта 2025 года почти 14000. И в целом нравится все, но вот расход ожидал поменьше будет. П...
АндерАвто
6 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Выдали Geely Monjaro Рестайлинг нашему клиенту из Башкирии — Алексею! Клиент нашел нас на Авито и пообщавшись с нами по телефону, а после внимательно изучив наш телеграмм-канал принял решение о покупк...
Красный лимузин
Кроссовер на каждый день
Всем доброго суток. Хочу поделиться с вами моим отзывом о кроссовере JAC JS 6. Все мы видим изобилие товаров на рынке от китайских производителей, их прям становится завались, всяких разных на выбор,...
DLM_702
1 фото
Отличное авто
В 2024 году Купил машину D5 2019 года с большим пробегом в хорошем состоянии.
Проездил 6 месяцев.
До этого проездил 16 лет на XC70 3.2 бензин
2008 года выпуска, так что сравнивать буду с ней. Плюсы:
X...
Xenon Darom • Mercedes-Benz C-Класс
14 фото
Обзор на апгрейд автосвета Mercedes-Benz W204
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных линз с автодальним светом на светодиодные BI-LED линзы Aozoom A6+
▪️ Замена корпусов фар
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Ремонт проводки
▪️ Заме...
АндерАвто
7 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 Выдали Geely Monjaro Рестайлинг 2025 нашему клиенту Мирбеку из Нижнего Новгорода! Мирбек приехал лично, чтобы познакомиться с командой АндерАвто и убедиться в каждом этап...
Иван Т • Chevrolet Lanos
Ланос не заводится, поменял свечи, поменял датчик коленвала, проверил ремень грм, ничего не помогает, что делать
АндерАвто • Zeekr 001
4 фото
ZEEKR 001 РЕСТАЙЛИНГ
Долгожданная выдача Zeekr 001 нашему клиенту из Челябинска — Сергею! Сергей заказывал для своей супруги новый Zeekr 001 в топовой комплектации YOU. Автомобиль заказывали напрямую из Китая по агентском...
Семенов Дмитрий • Mercedes-Benz GLS
1 фото
Первое фото весеннего сезона. Вот так выглядит теперь машина!!!
Оранжевый минивэн • Lada (ВАЗ) 2110
Такая проблема ваз 2110 16 клапанов 1.5 двигатель. Проверяю мультиметром напряжение от генератора показания постоянно без остановки меняются от нуля до тринадцати причем выдаёт любую цифру, хотя по пр...
АндерАвто • Geely Monjaro
9 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для прекрасной Марины из Балашихи 🙌🏼 Марина обратилась к нам по рекомендации своего знакомого, который ранее приобрёл у нас Geely Coolray! Позже она подписалась на наш...
АндерАвто • Volkswagen Tiguan
6 фото
VOLKSWAGEN TIGUAN L PRO
Евгений приехал к нам из Санкт-Питербурга за новым Тигуаном! Путь приобретения начался с форума любителей автомобиля - Volkswagen Tiguan, в котором состояли в том числе и наши клиенты. Пообщавшись с "...
Сергей • Lada (ВАЗ) Granta
3 фото
18.03.25 Пробег 7000, замена штатного правого подрулевого рычага на рычаг с круиз-контролем. Активация прошла успешно у дилера за 5 мин. Цена вопроса: рычаг (оригинал, ТОЧМАШ)-3388р., Активация 1260 (...
АндерАвто • Toyota Highlander
9 фото
Toyota Highlander
Новый современный кроссовер для Мухаммада и его большой семьи из Перми! Клиент обратились к нам в поиске надежного семейного автомобиля. Выбирая из множества вариантов с пробегом и новых автомобилей,...
Валера Королев • Belgee X50
1 фото
Первые месяцы владения х50
Купили в ноябре 2024 года с трейдином обошлась 2300000 в саратове, поночалу впечатления были положительные. После владения трех месяцев поняли что милион переплатили, и очень зря. Бу немцы или япошки...