Отзывы о скутерах Stels
37 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мой первый скутер STELS skif
Всем привет сегодня так же расскажу про скутер, но только самый первый это Stels Skif 50кубов 2т. Расскажу в этот раз коротко и по делу. Данный скутер как уже понятно двухтактововый то есть идёт смешанная смесь. В моем случае скутер б/у и не было бочка для залива масло чтобы не мучаться каждый раз, ну пришлось мучаться каждый раз. Скутер был без большей части пластика т.к достался за копейки. Привезя в деревню началась работа по скутеру почистили свечи карб и подготовили жидкость и все норм. Скутер завелся без каких либо проблем. Сам в сильный холод заводил без проблем в -40. Так как пластик отсутствовал спереди не было крышки для мини багажника. Раз пошла речь про багажник то четыре оснащен подсидельным и над фарным багажником что последний вариант очень редко встречается супер приятно супер удобно место хватает на всякие чехлы небольшой пакет яблок, а под сидушкой еще больше место где можно даже разбежаться насчёт шлема может вместиться честно не могу сказать так как был шлем у которого размер очень большой. Сидушка удобная стильная и материал хороший такое время эксплуатации не испортился. Фары светят не плохо для город ок в глухую ночью как будто можно сделать получше цвет. Колеса уже не помню вроде 10 стоять. Диски прикольные спереди гидравлические сзади барабан. Барабан на мое удивление прям мощ схватывал сразу и резко. Ах да забыл сказать по размеру скутер больше одноместный чем двухместный два взрослых дискомфорт два подростка ещё как можно. Подвеска местами жестковата ну если скутер был полностью с завода, а не облегчен был бы что надо. Насчет запчастей везде они есть в Авито находил в последние время можно заказать с официального сайта. Можно даже взять электронную приборку с тахометром. По двигателю трудно что то сказать честно говоря ничего не сломалось раз не ломалось значит не лезли ну скутер чувствует себя прекрасно в последние время поставили от 4 такт 50куб скутера ради интереса на удивление едет ну нужно доработать. Советовать скутер однозначно буду так как он не убиваемый вообще все живое и целом это настоящий пример какой должна быть техника. А ну и 2т 50 куб мощнее в разы надеюсь все это знают мощнее на лошадей 4 так точно. Всем удачи приятных покупок.Осталась одна фотка ну надеюсь состояние и вид о чем я говорил остался. Всех обнял удачи P.S. скутер все ещё есть)
Временная замена, затянувшаяся на шесть лет.
Однажды в довольно серьёзной аварии была уничтожена моя любимая Honda VT750. Поскольку восстановлению она не подлежала, встал вопрос о замене. Грядущая стройка не оставляла шансов на скорую покупку чего-то серьёзного, поэтому было принято решение взять что-то более-менее вменяемо ездящее на "докатать сезон". Поиск в интернетах выдал очень интересную и никогда ранее не попадавшуюся на глаза модель — Stels Zion 150. Корни у мопеда, как выяснилось, были правильные, и после некоторого перебора вариантов был куплен серебристый экземпляр (который в дальнейшем был перекрашен) со смешным пробегом.Достаточно быстро выяснилось, что за свой недолгий пробег мопед успел испытать на себе прелести колхозного тюнинга. Не буду расписывать все детали, скажу лишь, что неуёмный ужор масла, регулярно рвущиеся ремни и рассыпающиеся грузики, а также адовые вибрации на более-менее ощутимых скоростях (из-за которых в итоге отвалился глушитель) до какого-то момента были нормой жизни, но однажды моё терпение кончилось.Вообще мопед мне понравился и внешностью, и эргономикой, и своей потрясающей конструктивной жёсткостью (рама и подвески реально по ощущениям схожи с хорошими мотоциклетными), поэтому мыслей немедленно избавляться от него в голове не было. Начал лечить. Был перебран редуктор, выкинута непонятно от какого агрегата взятая подвижная щека вариатора вместе с подыхающими грузиками и треснувшей фигурной шайбой, взамен был установлен новый комплект правильного размера. Впоследствии фигурная шайба менялась ещё раз, поскольку тоже треснула до центрального отверстия, но в этот раз я был умнее и новую шайбу усилил, вварив в вырезы геометрически недостающие до полного круга стальные вставки 2,5мм толщиной. На этом приключения с шайбой закончились. Подвижная щека была запилена в местах выхода грузиков на максимальный диаметр, грузики были заменены на полигональные весом 8 грамм (вес оказался наилучшим, экспериментировал с грузиками весом от 7 до 14 грамм). Ремень по паспорту значился 922х22,5, но я поставил "хондовский" вариант 906х22,5. В такой конфигурации вариатор раскрылся во всей красе. Мотор тоже пришлось побеспокоить. Судя по всему, первый владелец не особенно следил за уровнем масла, в результате у мотора начались необратимые процессы деградации и мной было принято решение поменять коленвал с шатуном и ЦПГ на новые. По не очень понятным причинам найти оригинальные запчасти оказалось непросто, в итоге были взяты детали для брата-близнеца — Honda SH150, которые с минимальными доработками отлично встали на мотор. "Хондовская" ЦПГ по итогу обеспечивала несколько большую, чем у оригинальной, степень сжатия, ну а чтобы мотору было совсем нескучно, я установил на него карбюратор Mikuni с ускорительным насосом. Шины установил Michelin CityGrip, причём размерность взял чуть больше, чем в стоке, что дало дополнительный прирост в максимальной скорости (плюс показания спидометра практически сравнялись с реальной скоростью движения) и несколько более приятный проезд дорожных неровностей. В итоговой конфигурации максимальная скорость по спидометру составляла 130 км/ч, с камер неоднократно приходили "письма счастья" на 113, 118 и даже 120 км/ч (при том, что я не старался всё время гонять на пределе, зачастую просто слишком поздно вспоминал про камеры и не успевал сбросить скорость), а разгон не шёл ни в какое сравнение с тем, что было в оригинале — мопед буквально стал на голову выше своих собратьев во всех смыслах.Результат оказался настолько интересным, что до продажи этого мопеда я созрел только в феврале 2024-го года. До этого времени о замене даже не думал, настолько мне всё нравилось. В итоге в апреле 2024-го я расстался с Zion'ом. Взамен приобрёл прекрасный новенький мопед класса Adventure, но это уже совсем другая история.
Ещё 9 фото
Белка
В целом не плохой аппарат Но придирчив к качеству дорог , всетаки китайское начало сказывается , подойдёт для парней до 22 лет где-то Для высоких встеки будет маловат Берет белка итальянским дизайном, и высоким седлом + всетаки линзованная оптика это и плюс и минус если захотите больше счета это только менять линзуПоэтому я хз чего ещё написать , мне нудно 500 символов чтобы одобрили этот отзыв )Если просматриваете ребёнку? То норм но не на дачу будет рассыпается да и да фига школьников какторые на них козлят
Ещё 3 фото
Тактик монстр
Для меня было в радость владеть им, за три года лил только бензин и масло. Незнаю как других, но я остался доволен. Цена, внешний вид и динамика отлично себя покаали. 200кг возил ненапрягаясь, два по 100кг дядек спокойно рагонялись до 55 - 60 км/ч. Если бы не ушли стелс с рынка небыло желания переесть на элекро, то и не продавал бы! В деревне просто неободима такая техника, по мелочам постоянно выручал на коротких расстояниях хотя и до Москвы гоняли не раз без каких либо напргов по 150км туда обратно.
Стелс black monster
Три сезона отслужил, верой и правдой! 2х тактный дает хороший разго не смотря на вес 200кг спокойно ташит без усилий, автозапус удивляет народ на парковке), недостаткой ненайдено, так как проблем не доставлял. Отличный вариант для комфортного передвижения на небольшие расстояния. Вид шикарный!За время пользования менял только бензофильтры, колодки, заправлял бензин и доливал масло.по резине есть ньюансы, на мокрой дороге скользит ужасно, но на других скутерах с разными резинами в мокрых погодных условиях кататься недоводилось. поэтому сравнивать несчем. тормоза неплохие, но в большинстве случаев тормозил передними и немного добавляя задних. Свет ночью неплохойвсе что надо на дороге видна на доступной скорости.
Ещё 3 фото
Скутер Stels Skif
Всем привет.В моем владении этот аппарат меньше 1 месяца,но у меня уже сложилось очень хорошее впечатление о нем.Начнем с самого главного,без чего любое транспортное средство никуда не поедет это конечно же двигатель.Когда я узнал что в этом мопеде стоит двухтакный двигатель,я был немного в шоке при том эти двигателя собирались в японии.Все комплектующие в этот двигатель спокойно подходят от скутера Ямаха с двигателем 3KJ.Если поставить поршневую,коленвал,карбюратор и выхлоп от ямахами очень бодрый разгон и максимальная скорость довольно высокая обеспечена.С этими комплектующими мопед развивает до 90-95 км/ч.Этот мопед оснащен очень приятными плюшками:1-ABS-Система экстренного торможения,которая расположена на передних,естественно дисковые тормоза.2-Кнопка Старт Стоп-Кнопка глушения двигателя,что очень облегчает глушение двс(К примеру если у вас весит на крючке пакет с продуктами,то врятли вам будет удобно тянутся за ключом,что бы заглушить мопед.Но можно просто нажать на кнопку глушения,которая очень удобно расположена около ручки газа.)3-Электрический спидометр-Показывает почти все показания двс(Пробег,Обороты двс-Тахометр,Пробег,Время,Температура двс и т.д)Всю остальную информацию,вы сможете узнать,посмотрев этот видеоролик:
Стелс Тактик
Вообщем как китайский калашников, стоит дешево, деталей много так же дёшево, бензин практически не ест, очень хорошо воспринимает тюнинг, для новичка самое то, да и человеку на опыте подойдёт, только кубатура маловата, но туда можно впаять цпг на 150сс. Из минусов все ремя что то отваливается, после аварии (по пластику видно, что уставший) начало отваливается вообще все, так же очень плохая система стартера, бендикс очень плохо сделан, каждые 4000 +- колено начинает люфтить и это уже страшно. Колбасить руль начинает уже на 60, ну он больше и не разгоняется без огромного количества тюнинга, но за свою цену норм. Ну вообщем обычный китайский скутер.
Знакомство с скутером Стелс Вортекс 50.
Всем здравствуйте,хотел поделиться опытом владение китайским скутером стелс. Начну с плюсов 1.Цена мопеда (легко купить на вторичке в норм. сост.около 30 тыс.). 2.На удивление приятная управляемость,с моим ростом 187,на нём комфортно.3.Может работать и заводится вообще без аккумулятора.4.Двигатель хороший клон движка 2 такта ямахи джог,скутер хорошо запускается на холодную при нужном уходе естественно. Теперь поговорим о минусах.1.Качество металла и пластика.2.Ужасная хлюпкая проводка.3.Проблемный на мой взгляд раздвоенный трос газа,у меня один раз залип газ,мопед чуть не улетел,благо был на подножки. 4.Слабый свет. Хочу отметить что данная техника категорически не подходит для людей кто не любит или не умеет чинить и обслуживать подобную технику ,но хочет ездить.ЭТО НЕ ТО ЧТО ВЫ ИЩИТЕ,скутер собран из запчастей намного в разы хуже чем у российских машин автоваз,говорю для прямого сравнения,качество плохое в целом.Проще говоря по мелочам будут капризные поломки,которые вынесут мозг не любителю ковыряться с техникой.Также не рискнул бы на таком чуде ехать в дальняк,есть конечно такие люди,но это рисковые люди, я бы не советовал бы лично,чисто моё мнение . Как мне лично до магазина за пивом сойдёт вполне,для любителей дальних поездок и КТО ВООБЩЕ ХОЧЕТ СЕРЬЁЗНЫЙ ДЛЯ ЕЗДЫ МОТО КУПИТЬ В ПЛАНЕ НАДЁЖНОСТИ,данный скутер не советую.И на последок,лайфхак как сейчас говорят всем кто не в мото теме,но хочет начать. ШАГ ПЕРВЫЙ.Накопите как минимум 200 тыс.рублей,не меньше. ШАГ ВТОРОЙ. Не спешите покупать (лучше не рисковать не опытному) 25-30 летнего японца,все запчасти под заказ и состояние будет вам сложно найти хорошее,если их покупать,то только через людей кто привозит в Россию хор.варианты,но таких людей и мотоциклы 25 летние норм.,сложно найти.Как первый мото идеален ямаха юбр 125,как бы он внешне нам не нравился.Также есть смысл поискать б.у ктм дьюк 200,но в 200к. сложно найти вариант в хор.сост,но там будет самый ранний год у него 2012,а не 1991-й как у япошки,баджадж вроде ничего,но я мало о них знаю,только знаю что они немного качественней китая и что у людей бывали проблемы с запчастями. Про старые японские скутера 50 кубов,кто себе ищет,вопрос тоже сложный,самые частые модели это дио,такты,джоги,джиорно, но о них в 2-х словах это тоже лотерея,так как мопедам по 25 лет и более лет,но найти хороший можно и цена ему будет около 60 тыс.По надёжности материалов такой скутер будет крепче моего стелса,но не стоит забывать что ему всё равно будет 25 годиков как минимум. Вот такой отзыв.Всем спасибо кто дочитал. Не хотел никого оскорбить и не призываю не к чему,чисто оценочное,возможно не точное мнение. Передаю большой привет и уважение людям,кто поддерживает и эксплуатирует старую японскую и европейскую,американскую технику в безупречном состоянии,но не все обладают такими навыками,чтобы советовать 30 летней байк начинающему райдеру или человеку не механику.
Проверенный временем
Отличный скутер, в работе себя проявил максимально уверенно. Поломок не было, наилучшая техника относительно цена + качество. В caмoм бюджeтнoм ceгмeнтe рынкa мoтoтexники кoнкурeнция цaрит жecтoчaйшaя, нo Stels Skif 50 пoпытaлcя oтвoeвaть cвoё мecтo пoд coлнцeм. C пeрeмeнным уcпexoм – oн пoзициoнируeтcя в кaчecтвe прeдeльнo дeшёвoгo cкутeрa, нo выбoр oгрoмeн, a нeкoтoрыe китaйcкиe прoизвoдитeли прeдлaгaют eщё бoлee низкиe цeны. Вce эти мoдeли oбъeдиняeт oднo – coчeтaниe низкoй cтoимocти c тexнoлoгиями прoшлoгo вeкa. Чтoбы удeржaть cтoимocть мoдeли нa дocтупнoм урoвнe, мoпeд Cтeлc Cкиф был cпрoeктирoвaн c примeнeниeм caмыx бюджeтныx тexнoлoгий. Пoэтoму eгo тexничecкиe xaрaктeриcтики пoлнocтью cooтвeтcтвуют цeнe, и oт coврeмeнныx мoтoциклoв иx oтдeляeт тaкaя жe прoпacть, кaк тa, чтo рaздeляeт пaрoвыe двигaтeли и кocмичecкиe рaкeты. Cкoнcтруирoвaнный пo лучшим тexнoлoгиям пoлувeкoвoй дaвнocти 2-тaктный мoтoр Stels Skif 50 рaзвивaeт 4,9 л.c., чтo зaмeтнo бoльшe, чeм у 4-тaктныx "пoлтинникoв". Нo этo лишь cуxиe цифры – рaзгoннaя динaмикa oчeнь вялaя, и мaкcимaльнaя cкoрocть в 60 км/ч нaбирaeтcя oкoлo 15 ceкунд при oтcутcтвии вcтрeчнoгo вeтрa. Мoтoрчик дoвoльнo прoжoрлив, к тoму жe пoтрeбляeт oн нe тoлькo бeнзин, нo и мacлo, кoтoрoe зaливaeтcя в oтдeльный мacлoбaк.
Ещё 2 фото
Классный "Китаец"
Всем привет! Второй раз подряд покупаю такой скутер. Надежный мотор, высокий клиренс подкупают. Ездил в нем в сад по гравию, на работу по асфальту. Для своих 50см3 очень даже неплохо едет. При моей массе 85 кг разгоняется до 70 км/ч. Максимальная грузоподъемность 150 кг. Ездили на нем с женой, ход хороший, но максимальная скорость уже не та. Отличный вариант для рыбака, садовода, или просто как первый скутер. Вместительный кофр и подседельное пространство позволяют на парковке оставлять 2 шлема, или привезти друзьям на рыбалку вкусные холодные напитки.