Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мой первый скутер STELS skif
Всем привет сегодня так же расскажу про скутер, но только самый первый это Stels Skif 50кубов 2т. Расскажу в этот раз коротко и по делу. Данный скутер как уже понятно двухтактововый то есть идёт смешанная смесь. В моем случае скутер б/у и не было бочка для залива масло чтобы не мучаться каждый раз, ну пришлось мучаться каждый раз. Скутер был без большей части пластика т.к достался за копейки. Привезя в деревню началась работа по скутеру почистили свечи карб и подготовили жидкость и все норм. Скутер завелся без каких либо проблем. Сам в сильный холод заводил без проблем в -40. Так как пластик отсутствовал спереди не было крышки для мини багажника. Раз пошла речь про багажник то четыре оснащен подсидельным и над фарным багажником что последний вариант очень редко встречается супер приятно супер удобно место хватает на всякие чехлы небольшой пакет яблок, а под сидушкой еще больше место где можно даже разбежаться насчёт шлема может вместиться честно не могу сказать так как был шлем у которого размер очень большой. Сидушка удобная стильная и материал хороший такое время эксплуатации не испортился. Фары светят не плохо для город ок в глухую ночью как будто можно сделать получше цвет. Колеса уже не помню вроде 10 стоять. Диски прикольные спереди гидравлические сзади барабан. Барабан на мое удивление прям мощ схватывал сразу и резко. Ах да забыл сказать по размеру скутер больше одноместный чем двухместный два взрослых дискомфорт два подростка ещё как можно. Подвеска местами жестковата ну если скутер был полностью с завода, а не облегчен был бы что надо. Насчет запчастей везде они есть в Авито находил в последние время можно заказать с официального сайта. Можно даже взять электронную приборку с тахометром. По двигателю трудно что то сказать честно говоря ничего не сломалось раз не ломалось значит не лезли ну скутер чувствует себя прекрасно в последние время поставили от 4 такт 50куб скутера ради интереса на удивление едет ну нужно доработать. Советовать скутер однозначно буду так как он не убиваемый вообще все живое и целом это настоящий пример какой должна быть техника. А ну и 2т 50 куб мощнее в разы надеюсь все это знают мощнее на лошадей 4 так точно. Всем удачи приятных покупок.Осталась одна фотка ну надеюсь состояние и вид о чем я говорил остался. Всех обнял удачи P.S. скутер все ещё есть)
Скутер Stels Skif
Всем привет.В моем владении этот аппарат меньше 1 месяца,но у меня уже сложилось очень хорошее впечатление о нем.Начнем с самого главного,без чего любое транспортное средство никуда не поедет это конечно же двигатель.Когда я узнал что в этом мопеде стоит двухтакный двигатель,я был немного в шоке при том эти двигателя собирались в японии.Все комплектующие в этот двигатель спокойно подходят от скутера Ямаха с двигателем 3KJ.Если поставить поршневую,коленвал,карбюратор и выхлоп от ямахами очень бодрый разгон и максимальная скорость довольно высокая обеспечена.С этими комплектующими мопед развивает до 90-95 км/ч.Этот мопед оснащен очень приятными плюшками:1-ABS-Система экстренного торможения,которая расположена на передних,естественно дисковые тормоза.2-Кнопка Старт Стоп-Кнопка глушения двигателя,что очень облегчает глушение двс(К примеру если у вас весит на крючке пакет с продуктами,то врятли вам будет удобно тянутся за ключом,что бы заглушить мопед.Но можно просто нажать на кнопку глушения,которая очень удобно расположена около ручки газа.)3-Электрический спидометр-Показывает почти все показания двс(Пробег,Обороты двс-Тахометр,Пробег,Время,Температура двс и т.д)Всю остальную информацию,вы сможете узнать,посмотрев этот видеоролик:
Проверенный временем
Отличный скутер, в работе себя проявил максимально уверенно. Поломок не было, наилучшая техника относительно цена + качество. В caмoм бюджeтнoм ceгмeнтe рынкa мoтoтexники кoнкурeнция цaрит жecтoчaйшaя, нo Stels Skif 50 пoпытaлcя oтвoeвaть cвoё мecтo пoд coлнцeм. C пeрeмeнным уcпexoм – oн пoзициoнируeтcя в кaчecтвe прeдeльнo дeшёвoгo cкутeрa, нo выбoр oгрoмeн, a нeкoтoрыe китaйcкиe прoизвoдитeли прeдлaгaют eщё бoлee низкиe цeны. Вce эти мoдeли oбъeдиняeт oднo – coчeтaниe низкoй cтoимocти c тexнoлoгиями прoшлoгo вeкa. Чтoбы удeржaть cтoимocть мoдeли нa дocтупнoм урoвнe, мoпeд Cтeлc Cкиф был cпрoeктирoвaн c примeнeниeм caмыx бюджeтныx тexнoлoгий. Пoэтoму eгo тexничecкиe xaрaктeриcтики пoлнocтью cooтвeтcтвуют цeнe, и oт coврeмeнныx мoтoциклoв иx oтдeляeт тaкaя жe прoпacть, кaк тa, чтo рaздeляeт пaрoвыe двигaтeли и кocмичecкиe рaкeты. Cкoнcтруирoвaнный пo лучшим тexнoлoгиям пoлувeкoвoй дaвнocти 2-тaктный мoтoр Stels Skif 50 рaзвивaeт 4,9 л.c., чтo зaмeтнo бoльшe, чeм у 4-тaктныx "пoлтинникoв". Нo этo лишь cуxиe цифры – рaзгoннaя динaмикa oчeнь вялaя, и мaкcимaльнaя cкoрocть в 60 км/ч нaбирaeтcя oкoлo 15 ceкунд при oтcутcтвии вcтрeчнoгo вeтрa. Мoтoрчик дoвoльнo прoжoрлив, к тoму жe пoтрeбляeт oн нe тoлькo бeнзин, нo и мacлo, кoтoрoe зaливaeтcя в oтдeльный мacлoбaк.
Ещё 2 фото
Китай может!
Покатался я на сие чуде 4 месяца, ак первый транспорт сойдёт, купил с тюнингом, 80 кубов + спортивно вариаторы)) разгонял на нем 83 честных километра, за лето сделал много покрасочных работ, решили проблему с карбом, вариаторами, проводкой, очень много всего менял, но не из-за того что сломалось, а такой просто купил)) сам скутер более менее надёжный, быстрый, так что рекомендую) вот список того что менял:Заменил панельку, переднюю траверсу, правый поворотник, датчик топлива, докупил обгонную муфту, аккумулятор, проводку починил, шестерню стартера, со стартера заводится, очень много чего нового)
Ещё 2 фото
Классная модель
Хороший и надежный аппарат,дизайн скутера радует глаз. Самое приятное,это наличие сразу 3х отсеков багажника,с переди,под сиденьем и кофр. Подойдет для поездок на дачу и рыбалку. Так же данный скутер легок в управлении,можно приобрести как первого двух колесного друга,в качестве обучения. Самый важный плюс,для нашего времени это не обязательное наличие водительских прав с категорией А,т.к обьем двигателя 49.9куб.см,что позволяет смело ездить на нем,имея всего категорию В. Так же стоит отметить вместительность скутера в качестве 2ух человек,что тоже не мало важно. Тянет хорошо 2их человек с небольшим весом.
Ещё 2 фото
Весёлый табурет
Взял на лето, пока большой мот был в перекраске и раскидан по болтам. Кабыздох с завода представляет собой унылое зрелище, едущее 60 кмч с провалом от 20 до 40. Всему виной настройки вариатора и низовой выхлоп. Стоит удлиннить дорожки вариатора, поставить в торкдрайвер и сцепление более жёсткие пружины, и заменить выхлоп на что-то адекватное-мопед едет на уровне японцев, с уверенным разгоном и 75 в час. Мотор то копия jog 3kj. В остальном-мопед прикольный, но дюже маленький. Или в 1 персону с комфортом, или ужавшись вдвоём. Тормозов хватает, рулится адекватно. Резина низкопрофильная, это минус-выбора в магазинах почти нет. Свет с завода ужасен, вечером ничего не видно. В целом, если школьниками не убит-вполне адекватный мопед для покатушек по городу, с некоторым потенциалом для тюнинга. А ещё нычек полно-под седлом, карман под рулём, под передней облицовкой, на моём ещё и кофр-барахла можно попрятать достаточно
Ещё 1 фото
Stels Skif отличный дырчик
Всем привет. Выражу свое мнение о скутере Stels Skif. Данный скутер был куплен 1 июня 2012 года. Сразу скажу, именно этот скутер я и хотел, т.к. несколько раз ездил на таком. При покупке особо не заморачивался, просто проверил все ли работает при электрике и как ездит. В итоге забрал за 35.300 руб новый, серого цвета, с кофром. Возвращаясь домой отметил, что он отлично тянет до 40 (обкатка все таки, выше нельзя) и отлично входит в повороты. Но резина очень жесткая, да дорогу держит отменно, но небольшие кочки и капец пасажирской ... Расход меня не радовал, он составлял 3-4 литра после обкатки. Где то на 3000км менял грузики в вариаторе, поставил 5.5 грамм. Ускорение отменное до максимальной скорости (которая составляет 70 км в час). Тормоза тормозят отлично, но переодически приходиться подтягивать задний тормоз. Дело не сложное, просто подкрутить 10-м ключом гайку. Никаких внеплановых ремонтов не было, все строго по регламенту. Замененные детали описываю ниже
Менялась свеча 250 руб
Покупалось масло в редуктор Motul 500 руб
Масло в двигатель Motul 510 330 руб
Грузики вариатора Koso 5.5 грамм 500 рублей
Из косяков могу сказать что изначально подстукивала вилка. Проблема решилась заменой масла в ней.
Так же вылетал 2 раза саморез в полике :D
Ну и изначально были выставлены слишком низкие холостые обороты.
Так то скутер радует, ездил каждый день, жду сезона.
На данный момент пробег составляет 5500 км
P.S. В феврале завелся с 4-го раза.
Всем удачи на дороге)
Авоська с колёсиками
По сути, аппарат являет собой небольшую авоську (встроенную спереди в рулевую колонку и закрытую откидывающейся крышкой) с колёсиками и идеально подходит для обучения езде (быстро не разгоняется, ронять не жалко, падать невысоко…, плюс весьма крепкий и устойчивый к шкрябанью пластик, что было с успехом проверено моей женой в ходе тренировок) и поездок за пивом (проверено мной :-) ). В «унитаз», треть объёма которого сжирает бокс аккумулятора, влезает только инструмент, сумка с чехлом и трос.
Прилагавшийся кофр был сразу снят и засунут в кладовку, как предмет абсолютно бесполезный на практике (тонкий пластик, заедающий замок, и мизерный объём в который не помещается даже шлем 3/4) зато с успехом заменяющий консервную банку привязанную к хвосту кошки (грохоту от него пустого на кочках столько, что народ оборачивается).
Моторчик заводится как киком, так и электростартером. Причём последним пользоваться почти не доводилось, как по причине изумительного (с одного касания) пуска с кика, так и из-за крайне быстрого разряда аккумулятора (причина пока неизвестна).
Штатных пяти сил хватает, чтобы (после вдумчивого и неспешного разгона), при необходимости, уверенно перемещать мои 125 кг. на 30 - 40 км/ч (желание разгоняться быстрее напрочь отбивает абсолютно ватное нечто именуемое тормозами), а также затаскивать их в достаточно крутой и затяжной подъём без помощи ног :-).
Из глюков (не считая исчезающего «в никуда» заряда батареи) можно выделить могучую течь моторного масла из-под резиновой затычки в которой торчит датчик уровня масла. Вылечили у дилера герметиком неизвестной марки. Те же что применял я (в том числе есс-но масло и бензостойкие) упорно отказывались дружить с материалами бачка и пробки.
Про фару, габариты и стоп-сигнал можно сказать только то что они есть… теоретически… Практически же, из-за дохлых ламп, слепых рефлекторов и слабой электрики, в темноте от них пользы чуть меньше чем от фонарика средней паршивости.
Главным плюсом можно считать мизерную цену (не вызывающую желания «продать что-то ненужное») и то, что его не жалко юзать «в хвост и гриву». Воспринимаю его, как чисто самоходную табуретку для перемещения по околодачной территории куда лениво дойти пешком.
Ещё 1 фото
Stels Skif 50 2T
Решил я как то купить себе скутер, и мой взор пал на skif 50. Чем-то он меня зацепил. Внешний вид супер, а когда едешь и выжимаешь ручку до конца, получаешь кучу эмоций. За все время эксплуатации ни одной полломки, менял ьолбко расходники. Ездить по дорогам после дождяч трудновато, слега нажимаешь тормоз, и вот ты уже летишь юзом. Сидеть на нем очень удобно. на данный момент пробег у меня 3815.
А теперь в краткости:
Двигатель:
Раньше на скутерах Stels Skif 50 ставили итальянские двигатели. Но потом поняли, что ставить китайскте двигатели намного дешевле и выгодней.2-ух тактный китайский двигатель, хороший, не подводит.
Разгон:
Разгон очень резвый, разгоняется быстрее Honda Lead 50.
Максимальная скорость:
В интернете все пишут разные максимальные скорости своих скутеров. У моего скутера максимальная скорость 70 км/ч.
Подвеска:
Подвеска на скутере жестковатая, на не ровнастях трясет, будь здоров. Но на ровной дороге ездить одно удовольствие.
Управляемость:
Управляется очень хорошо, можно маневрировать без страха. В пробке ездить просто кайф :)
Ещё 3 фото
Stels Skif
Всем привет. Хочу рассказать об своем китайском друге Stels Skif. Год назад загорелся мыслю купить себе именно скиф. И вот 1 июня 2012 года приехал в магазин (благо сам живу в Кубинке и ехать до магазина 15 мин.) и увидел его... Стоит один (в чем я был удивлен) Скиф серебрянного цвета. В нахлынувшей радости что наконец то куплю себе первое транспортное средство, я нафиг забыл про все и проверив унитаз, и кофр уже сам протягивал деньги. Продавец же настоял на проверке оптики и сигнализации. Через 10 мин подписав пару бумаг я наконец сел в седло. До этого ни разу не ездил на скутере на месте водителя и поэтому несколько офигел от офигенной посадки. И на радости стал заводить и он... не заводился. Ни стартером, ни ножкой. Причиной этому были слишком низкие холостые, а так как я не имел опыта в ремонте подобной техники то я ничего и не понял. Скутер завели с газом и он задымил всю улицу. Наконец я тронулся. Скутер берет разгон очень динамично, а не разгоняется как 4-х тактная черепаха. В целом скутер ехал хорошо, но очень напрягало ехать 40 км в час по можайке. Доехав, моей радости не было предела: Во-первых я жив, а во-вторых он едет! Потихоньку обкатывая скутер я заметил что есть на нем пара косяков. Первый, это не подогнана облицовка передней панели(в целом не трещит, не мешает, в общем забил на нее) потом попал под небольшой дождь и увидел что приборная панель не герметичная - капли воды проникли под щиток и собственно высохли только к тысячи километров, и обратив внимание на внешний вид увидел что левая половина днища немного отходит. В целом ничего страшного поэтому я об этом даже не задумывался. Конечно выглядил я как дурак постоянно стоя рядом со скутером чуть выжимая ему ручку газа чтоб прогрелся. Скутер поразил своей надежностью - за все время менялось только масло и один раз воздушный фильтр ( не захотелось очищать старый) и нипель заднего колеса (Незнаю как он улетел, но от велика встал как родной) Как я писал ранее скутер подстроен под динамику - плавно разгоняется до 45, а потом получает пинок под зад и начинает лететь быстрее и так до максималки. Многие говорят что у них скиф разгоняется до 80 (а то и выше). Мой же ездил только 65, но поставил грузики на 5.5 грамм и скиф начал разгонять 70. Ограничитель в вариаторе я не нашел, а дальше уже не искал(подскажите если не трудно где он еще может быть) Расход у него не малый - 4 литра на сотню, что я считаю несколько большим. В целом отличный скутер, всем кто хочет надежный и в то же время дешевый скутер - берите не пожалеете)
А теперь в кратце
ДВИГАТЕЛЬ
Насколько я помню копия минарельки. 2-х тактный
ДИНАМИКА
До 45 для 2-х тактника вяло но вот после становиться самолетом)
ПОДВЕСКА
Вот с ней проблема. Она очень жесткая. Руль так и хочет вылететь на кочках а зад заставит пассажиру отбить всю задницу. В целом если проходить все кочки на малой скорости то все не так уж плохо.
РАСХОД
Насколько я знаю обычно расход у скифа составляет 3 литра на сотню. Мой же жрет все 4.
ТОРМОЗА
Тормоза вообще улет. Останавливают только так. АБС срабатывает всегда но только на СУХОМ асфальте. На мокрой дороге или песке лучше тормозить только задними, т.к. перед блокируется почти сразу.
P.S. На данный момент пробег 3750. Всем удачи на дорогах