Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Нулевое ТО Tenet T4: что делают и сколько вышло по деньгам
Поехал на нулевое ТО примерно на 2 500 км. Формально его чаще называют рекомендованным, а не обязательным, но по факту - это проверка машины после первых тысяч километров и замена базовых расходников.Основное, ради чего туда ехал - замена моторного масла. Несмотря на то, что современные моторы проходят обкатку ещё на заводе, в первые тысячи километров масло всё равно быстрее теряет свойства, поэтому менять его на этом пробеге имеет смысл.Слили старое, залили новое с нужным допуском, сразу поменяли масляный фильтр. По вязкости обычно идёт 0W-20 или 5W-30 - ориентируются по допуску производителя.Объём масла в моторе около 4–4,5 литра, поэтому по стоимости сразу видно, из чего складывается чек. У дилера масло всегда дороже, чем в рознице.Дальше пошла проверка по узлам1. Сканером посмотрели блоки управления. Проверяют ошибки, работу датчиков, корректировки. Иногда на этом этапе уже делают обновления прошивок, если они есть.2. Осмотрели двигатель на предмет запотеваний. На новых машинах бывает, что где-то появляется лёгкая течь или слабое соединение - такие вещи сразу устраняют по гарантии.3. По подвеске сделали осмотр и проверили люфты, состояние элементов и креплений. Полной "протяжки", как раньше, обычно не требуется, но контроль всё равно делают.4. Тормоза проверяют визуально: смотрят состояние колодок и дисков, равномерность прилегания, следы перегрева. На таком пробеге износ минимальный.5. По жидкостям в основном контролируют уровень и общее состояние. Антифриз и тормозную жидкость на таком пробеге обычно не трогают, если нет отклонений.6. Воздушный фильтр двигателя и салонный фильтр вытаскивают и осматривают. На этом пробеге их почти никогда не меняют.По факту список работ на нулевом ТО выглядит так: • Замена масла и фильтра;• Компьютерная диагностика;• Осмотр подвески и тормозов;• Проверка жидкостей;• Общий контроль состояния машины.Что вышло по деньгам• Масло у дилера сейчас выходит примерно 1 500–2 500 рублей за литр. При объёме около 4,2 литра это уже 6 000–10 000 рублей.• Масляный фильтр - примерно 800–1 500 рублей.• Работа по замене и диагностике - ещё около 3 000–6 000 рублей.В итоге нулевое ТО выходит примерно 10 000–18 000 рублей у дилера. Если делать со своими расходниками, можно уложиться дешевле.Если обслуживаться у дилера, всё фиксируется в истории, и потом меньше вопросов по гарантии. Поэтому на первом обслуживании решил не экономить.