Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Tank 300 стал настоящим внедорожником — вот что изменили! 🔥
Tank 300 готовят к выходу в новой версии Hooke Trail, и здесь решили не ограничиваться внешним тюнингом. Кузов удлинили, а подвеску серьёзно переработали. Габариты внедорожника составляют 4886 × 1984 × 1960 мм, колёсная база — 3010 мм.Самое интересное произошло снизу: переднюю независимую подвеску заменили на неразрезной мост, такой же мост установлен сзади. Для бездорожья решение вполне логичное — вместе с новой конструкцией выросли и геометрические показатели: угол въезда достигает 41°, съезда — 34–36°.По моторам тоже без компромиссов: Hooke Trail предложат с 2,0-литровым бензиновым двигателем на 238 л.с. или 3,0-литровым на 360 л.с. Премьера ожидается до 1 октября.Вот теперь Tank 300 действительно начинает выглядеть как машина, которую не жалко отправить туда, где заканчивается асфальт. Интересно, насколько такая переделка скажется на комфорте и поведении внедорожника на обычной дороге.А вы бы рискнули отправить такой Tank 300 в настоящее бездорожье? 👇
Какой Tank лучше? (свои модели пишите в комментах)
Tank 300 I Рестайлинг
Tank 400 I
Tank 500 I
Tank 700
Tank 300 I Рестайлинг 2
TANK 700 в Юг‑Авто: флагманский внедорожник в наличии
Официальный дилер TANK Юг‑Авто в Краснодаре сообщает о наличии флагманского внедорожника TANK 700. Модель, построенная на рамной платформе, позиционируется как крупнейший и наиболее технологичный автомобиль в линейке бренда.TANK 700 — пятидверный внедорожник габаритами 5090 × 2061 × 1952 мм с колёсной базой 3000 мм. Автомобиль оснащается бензиновым двигателем V6 3.0 с двойным турбонаддувом мощностью 354 л.с., а в гибридной версии отдача силовой установки достигает 517 л.с. и 800 Нм.Трансмиссия — 9‑ступенчатая автоматическая коробка передач, привод полный с понижающей передачей. Разгон до 100 км/ч составляет от 8,8 секунды в бензиновой версии до 5,9 секунды в гибридной.Внедорожные возможности включают три блокировки дифференциалов, функцию «танкового разворота» и преодоление брода глубиной до 900 мм. Углы въезда и съезда — 32° и 33° соответственно. В версиях с пневматической подвеской дорожный просвет регулируется в диапазоне от 190 до 350 мм.В салоне — отделка кожей Nappa и алькантарой, четырёхзонный климат‑контроль, панорамная крыша, массаж всех сидений и аудиосистема с 16 динамиками в топовых комплектациях. Гибридная версия оснащается батареей ёмкостью 37,1 кВт·ч с запасом хода на электротяге до 100 км и поддержкой быстрой зарядки.Модель предлагается в нескольких комплектациях. Ознакомиться с автомобилем вживую и уточнить технические детали можно в шоуруме Юг‑Авто по адресу: пос. Яблоновский, ул. Краснодарская, д. 3.
TANK 700 сочетает в себе лучшее от двух миров — надежность бензинового V6 и эффективность гибридной силовой установки. Их совместная работа обеспечивает:- мощность в 517 л.с.;- крутящий момент до 800 Hм;- разгон от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунд.
TANK 700 уже в дилерском центре Юг‑Авто!
Хотите оценить мощь и премиальный стиль флагмана TANK? Приезжайте в Юг‑Авто — познакомьтесь с TANK 700 вживую, оцените продуманный дизайн, передовые технологии и динамику.Записывайтесь на тест‑драйв — расскажем о комплектациях и выгодных условиях покупки
1.5 года владения, 37000 километров
Ну что же, на одометре 37000 километров, прошло 1.5 года владения., Плёса, Костромы и т.д.🚗 Проблемы:По гарантии заменили - Тбокс, коробочка для синхронизации с приложением. Залип нажимной замочек зарядного порта - смазали. В остальном технические проблемы пока обходят стороной.Первое лобовое стекло разбилось примерно на 5-6 тысячах километров, новое я уже заклеил плёнкой и переклеил спустя 9 месяцев, наклон такой, что на трассовом пробеге обязательно будет прилетать, а по КАСКО менять не всегда удобно.Пострадала задняя карбоновая накладка на бампер, время приезда новой детали составило почти 6 месяцев, стоимость - это прям что-то негуманное.Передняя камера, заклеенная пленкой - поймала камень, треснул объектив. Позиция редкая, задних камер много, а у 700 c обвесом она ещё и отличается от обычной камеры на 700 - ожидание 3 месяца.⛽ Эксплуатационное - колодки за 1.5 года стерты на 3-4 мм из 8-10 возможных, но я не очень активно езжу. Тормозная система по ощущениям довольно нагружена, масса обязывает. Замена тормозной жидкости по регламенту на пробеге 40, и её прям чувствуется, что надо менять, на машинах до этого замена тормозухи всегда была номинальной процедурой.Подвеска ок, двигатель ок, коробка, редукторы и т.п. - всё живое.Без зарядки жить не очень интересно в городе, потому что двигатель в режиме генератора довольно нагружен, на низкой скорости ест много топлива и ездить некомфортно в режиме заряда, если батарея разряжена полностью. Так что поставил зарядку на машиноместо - ДВС в городе в целом стараюсь не включать. На трассе другое дело, конечно, и другой режим.Трассовый расход от 12 до 29.9 литров, зависит от скорости, ветра, заряда батареи, температуры и т.п. 29.9 это если в ограничителе ехать, 12 это летом на 110-130 с круизом, примерно 2200-2300 оборотов =) с X7/GLS и т.п. тут не сравнить, конечно, они и быстрее, и экономичнее. Масса и форма обязывают, но и суть машины чуть в другом.❤️ Хорошее - любое автопутешествие это в целом "да". Очень тихая и комфортная машина, есть мощность для обгонов всегда, есть автопилот, чтобы отдохнуть. Поездка из Москвы в Териберку через Сортавалу, Кировск и назад заняла 8 дней, в сумме 4800-900 км. Устал я только на последних 200-300 километрах на М12. Проехать в целом можно везде или почти везде, если учитывать, что это ТЯЖЕЛЫЙ внедорожник и у него обвес. Клиренс огромный, но углы такие себе. К примеру, следы Нивы на снегу говорят о том, что её наст выдержал, а вот мне пришлось трактором себя доставать - это в Териберке по пути к Концу Всех Дорог показалось, что снега наметено немного между скалами.Багажник кажется маловат и высоковат, но туда влезают 4 22-е штатные покрышки с прямыми спинками сидений. Туда влезли 4 чемодана и куча сумок, рюкзаков на 5 человек, при этом спинки можно было откидывать. Для моего режима эксплуатации норм, но если нужно таскать коляску и много вещей с собой часто, к примеру, то я бы предпочёл другую форму и высоту доступа.❤️ Эмоции - спорт-режим, батарейка, газ в пол - и 3.5 тонны на несколько секунд забывают о гравитации. На обгонах скидывать передачу, подкинув обороты - заслонка выхлопа переключается на громкий режим - ну прям хорошо, хоть и редко. Турбины сбрасывают давление на замедлении, с приокрытыми окнами чудесно. Не скажу, что очень громко - но и не надо столько, зачем бесить окружающих?В конечном итоге: специфическая машина, конечно. Мне нравится. Ни разу не подвела. Очень комфортная именно ездить далеко, с высокой крейсерской скоростью, автопилотом и т.д. Не очень быстро, но далеко. Если быстро - аэродинамические шумы после 130 и расход топлива сильно увеличивается, нужны частые остановки для заправки, в текущей ситуации это дополнительные проблемы и риски.
TANK 700 Техно Премиум стирает границы между городом и трассой.
• Внушительные 517 л. с. и 800 Н·м крутящего момента• Разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды• До 100 км хода на электротяге• Интеллектуальный полный привод• Пневмоподвеска с регулировкой клиренса от 195 до 325 ммМощность, технологии и комфорт здесь работают вместе. Каким будет следующий маршрут — выбираешь ты.Прочувствуй возможности TANK 700 на тест-драйве
Посетили премьеру TANK 700 Hi4-Z — гибридного монстра на раме
На Auto China 2026 было много электромобилей, цифровых концептов и AI-платформ. Но среди всего этого потока технологий отдельное внимание постоянно собирали большие рамные SUV.И один из самых обсуждаемых автомобилей выставки — новый Tank 700 Hi4-Z от Great Wall Motor. Во время работы на выставке команда Premium Import сняла автомобиль на стенде Tank в Пекине.В 2026 году Tank серьёзно обновил свой флагманский SUV. Главным изменением стало появление новой гибридной архитектуры Hi4-Z, ориентированной не только на внедорожные возможности, но и на высокую мощность и запас хода.Tank 700 Hi4-Z построен на рамной платформе и сохраняет классическую конструкцию полноразмерного внедорожника:— длина: 5105 мм— ширина: 2061 мм— высота: 1985 мм— колёсная база: 3000 мм— масса около 3260 кгСиловая установка:— 2.0-литровый турбомотор— два электромотора— система полного привода AWD— 3-ступенчатая DHT-трансмиссия— архитектура Hi4-ZСуммарная отдача системы:— до 852–864 л.с.— до 1195 Н·м крутящего моментаДля полноразмерного рамного SUV показатели необычно высокие:— 0–100 км/ч: около 5.6 сек— электрический запас хода: до 190 км— суммарный запас хода: около 1190 кмОтдельно Tank делает акцент на новой электронной архитектуре:— roof LiDAR— Coffee Pilot ADAS— NVIDIA DRIVE Thor-U— 800-вольтовая система— быстрая DC-зарядка 30–80% примерно за 15–20 минутПри этом автомобиль сохраняет внедорожную составляющую:— рамная конструкция— блокировки дифференциалов— регулируемая пневмоподвеска— высокий дорожный просвет— глубина преодолеваемого брода до ~900 ммВизуально Tank 700 Hi4-Z продолжает фирменную стилистику Tank:— массивный кузов— широкие расширители арок— крупные колёса— вертикальная передняя часть— сложная LED-оптика “Kylin Eye”Несмотря на общий тренд выставки в сторону компактных EV и цифровых концептов, именно такие автомобили, как Tank 700 Hi4-Z, собирали вокруг себя большое количество посетителей.Большой рамный SUV с почти 900-сильной гибридной установкой, современной электронной архитектурой и полноценными внедорожными возможностями оказался одним из самых обсуждаемых автомобилей стенда GWM.Auto China 2026 в целом хорошо показал, что китайские производители уже уверенно работают не только в массовом EV-сегменте, но и в категории сложных технических автомобилей — полноразмерных luxury-SUV с высокими требованиями к мощности, комфорту, электронике и внедорожной составляющей.
Ещё 1 фото
TANK 700: добро пожаловать в бизнес-класс ✨
Ключевые особенности роскошного интерьера:✔️Премиальные материалы отделки: салон выполнен с использованием высококачественной кожи Nappa с тщательно проработанной фактурой. Декоративные элементы и точность исполнения каждой линии подчеркивают статус автомобиля.✔️Эргономика и комфорт: передние и задние сиденья оснащены электрорегулировками, функциями вентиляции, подогрева и массажа. Конфигурация салона обеспечивает исключительный уровень комфорта для всех пассажиров;✔️Атмосфера в салоне: многоконтурная архитектурная подсветка адаптирует освещение интерьера под настроение водителя и пассажиров;✔️Акустические возможности: аудиосистема Harman Kardon с 16 динамиками создает объемное звучание, превращая даже небольшую поездку в настоящее путешествие;✔️Свет и пространство: панорамная крыша наполняет салон светом и визуально расширяет пространство.
TANK 700 получил интеграцию с Яндекс
Премиальный рамный внедорожник TANK 700 2026 года получил долгожданную интеграцию с экосистемой Яндекса*. Помимо встроенных сервисов, это OTA-обновление, бесшовное голосовое управление: свыше 800 команд позволяют настраивать климат-контроль, активировать камеры кругового обзора, регулировать уровень громкости, не отвлекаясь от дороги.Для навигации и досуга в систему встроены Яндекс Карты, Музыка и Книги: с помощью голосового интерфейса можно проложить оптимальный маршрут, подобрать трек под настроение и скрасить путь в пробках за прослушиванием аудиокниги.Текущим владельцам TANK 700 установка сервисов будет доступна с 2 марта: в официальных дилерских центрах по предварительной записи. Сделай каждую поездку умнее и комфортнее!