ТаГАЗ Тайгер 2,3л; 150 л.с.

Мой малыш у меня ровно четыре года. Служит верой и правдой, пробежал за это время немного, тысяч пятнадцать, но показал себя с лучшей стороны, по сравнению с тем транспортом, что у меня был до него.

После покупки через полгода поменял резину, старая была вполне сносная, но мне хотелось обновить, заменил проездив почти год аккумулятор, старый лето и осень отходил, а к заморозкам я его сменил на новый.

Была трещина на лобовом стекле, она, в принципе не мешала, но при техосмотре указали на замену. Заменил, да и старое стекло было затёрто мелкой пылью как наждаком. Машине при покупке было 11 лет, сейчас 15.

Подтекал немного шланг на гидроусилителе, поставил газовый и поменял оба хомута и забыл. На нём стоял газ, но оборудование, отходив свои годы сказали менять, да и т.о. каждые 3 месяца, машина на нём обороты не развивала должные - снял, распродал на авито по частям.

Расход, понятно, стал накладнее, но зато с места и по горам - на перевал на 5-й передаче залетает с разгона, дури хватает даже при весе в две тонны. На перекрёстке стартует шустрее любой полуторалитражки с места.

По сухому бездорожью идёт вообще идеально (привод задний, а не полный, как у некоторых моделей), подвеска очень мягкая, а давление в шинах по паспорту - низкое и колёса огромные, пружины, как на тепловозе - 25 см диаметром, а рычаги передние по размеру как на ГАЗ - 66, поэтому запас прочности в разы лучше, чем у УАЗика.

По ровной грязи я на нём глубоко не залезал, но лужи по ступицу в паводок мерял - идёт, как крейсер, как у Сергея Михалкова "разрезая носом воды ходят в море пароходы", поднимая над водой встречные и попутные машины волной.

Что касается комфортности - всё, что нужно есть - в морозы прогревается весь и оттаивают все стёкла за 7-8 минут, в жару - мощный кондиционер за это же время охлаждает до комфортной температуры.

ABS, гидроусилитель - без нареканий, максимально разгонял до 170 км/час на участке М4 ДОН, дальше не пробовал, нет смысла. Аппетит у малыша отменный - по городу и 20л на 100 км кушает.

По трассе с нормальной скоростью на 2000-2500 оборотах 12-14 литров. Зато - большой запас прочности. К примеру, 4 года назад напарник мой купил ниссан - тиида за ту же цену, что и я и с приблизительно таким же пробегом.

Проехал он не многим более моего за 4 года - но раз в месяц тысяч на 10 у него ремонт расходников - по грунтовке , он за городом живёт, на окраине, у него то стойки, то рейка, то аммортизаторы летят, то ещё куча ежемесячных заморочек.

Суть в том, что он, фактически, купил себе по сумме машину вдвое дороже, а я - ничего лишнего не купил и бензину я столько не выкатал за 15 тысяч пробега.

Если учесиь, что полтора года на газе ездил, пока не выкинул его, да и бак занимал полбагажника. А сейчас гружу 7-8 мешков зерна в багажник, сложив задние сиденья (я езжу один и они, практически, всегда сложены) и малыш летит, веса не чувствует и на скорость особо не влияет, да и при трогании с места особо ничего не меняется, дури хватает (лошадок). Вот вам не очень ёмкий, но очень обстоятельный рассказ. Думаю, знающие толк, люди оценят.