Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Блок управления раздаткой NEON от Андрея, а не копия с Авито.
Блок управления раздаткой от NEON (разработка Андрея Neon416) — это не просто штатная замена, а доработанное устройство, которое решает главную проблему заводской электроники ТагАЗ Тагер: её полную беспомощность при малейшем отказе датчиков.Ключевые преимущества· Полная автономность: Блок игнорирует показания всех датчиков (положения мотора, скорости, муфты синхронизатора). Для переключения достаточно лишь целостности проводки и самого электромотора привода раздатки.· Ручной режим: В экстренной ситуации вы можете напрямую управлять мотором раздатки через штатный переключатель.Если автоматика откажет, вы всё равно сможете принудительно включить пониженную передачу.· Скорость: Переключения происходят примерно в 2 раза быстрее, чем со штатным блоком, что заметно повышает удобство управления.· Защита и надёжность: Реализована защита от перегрева мотора при крайних положениях, а ошибки выводятся удобной индикацией (количество миганий лампочки 4L).Стоит учесть, что сам автор разработки больше не производит эти блоки, поэтому на рынке встречаются либо оригиналы, либо качественные копии, сделанные по его лицензии.
Ещё 1 фото
Новая блокировка R85 оригинал SsangYong. Цена с установкой 95кПри пробуксовке срабатывает почти мгновенно. Коэффициент блокировки 80%
Ещё 32 фото
АЛФАВИТ ВНЕДОРОЖНИКОВ
А - Aston Martin DBX B - BMW X6 M C - Changan Deepal G318 D - Dodge Hornet E - Exeed RX F - Ferrari Purosangue G - Geely Citiray H - Hyundai Ioniq 9 I - Infinity QX80 J - Jetour T2K - Kia Sportage L - Lamborghini Urus SE M - Mercedes-Benz GLC AMG N - Nissan Armada Nismo O - Opel Mokka P - Polestar 3 Q - Qoros 7 R - Rivian R1S S - Skoda KodiaqT - Toyota Corolla Cross U - UMO 5 V - Volkswagen Teramont Pro W - WEY 07 X - Xpeng G9Y - Yema T70 Z - Zeekr X А - Атом 01 В - Волга К50 Г - ГА3 2330 Тигр 3 - ЗАЗ ПеремогаК - Комбат Т-98 Л - ЛуАЗ 969 М - Москвич 3 Т - ТагАЗ Тагер У - УАЗ Патриот Х
Ремонт приборной панели ТагАЗ Tager 2008 — одометр восстановлен
В сервисный центр Exact-Lab поступил ТагАЗ Tager 2008 года. Жалоба клиента: «Не видно полные показания одометра на дисплее».Проблема решена! Панель № r212j-0021 отремонтирована, дисплей одометра снова показывает все данные полностью и чётко. На фото — состояние ДО и ПОСЛЕ ремонта. 📸Почему это важно исправить сейчас, а не «потом»:❌ Неизвестный пробег = потеря денег при продаже авто❌ Невозможно отслеживать регламент ТО❌ Дефект дисплея со временем только прогрессируетПочему ремонт, а не замена:✔️ Ремонт — 5 000 ₽ (новая панель дороже в разы, б/у — лотерея со скрученным пробегом)✔️ Снятие/установка — всего 1 000 ₽✔️ Можно привезти панель в снятом виде — сэкономите на снятии✔️ Гарантия 1 год — мы уверены в качестве своей работыРемонтируем приборные панели любых марок и моделей. Не ждите, пока дисплей погаснет полностью — чем раньше обратитесь, тем проще и дешевле ремонт!Exact-Lab — точный ремонт электроники вашего авто. 🔧
ТаГАЗ Тайгер 2,3л; 150 л.с.
Мой малыш у меня ровно четыре года. Служит верой и правдой, пробежал за это время немного, тысяч пятнадцать, но показал себя с лучшей стороны, по сравнению с тем транспортом, что у меня был до него.После покупки через полгода поменял резину, старая была вполне сносная, но мне хотелось обновить, заменил проездив почти год аккумулятор, старый лето и осень отходил, а к заморозкам я его сменил на новый.Была трещина на лобовом стекле, она, в принципе не мешала, но при техосмотре указали на замену. Заменил, да и старое стекло было затёрто мелкой пылью как наждаком. Машине при покупке было 11 лет, сейчас 15.Подтекал немного шланг на гидроусилителе, поставил газовый и поменял оба хомута и забыл. На нём стоял газ, но оборудование, отходив свои годы сказали менять, да и т.о. каждые 3 месяца, машина на нём обороты не развивала должные - снял, распродал на авито по частям.Расход, понятно, стал накладнее, но зато с места и по горам - на перевал на 5-й передаче залетает с разгона, дури хватает даже при весе в две тонны. На перекрёстке стартует шустрее любой полуторалитражки с места.По сухому бездорожью идёт вообще идеально (привод задний, а не полный, как у некоторых моделей), подвеска очень мягкая, а давление в шинах по паспорту - низкое и колёса огромные, пружины, как на тепловозе - 25 см диаметром, а рычаги передние по размеру как на ГАЗ - 66, поэтому запас прочности в разы лучше, чем у УАЗика.По ровной грязи я на нём глубоко не залезал, но лужи по ступицу в паводок мерял - идёт, как крейсер, как у Сергея Михалкова "разрезая носом воды ходят в море пароходы", поднимая над водой встречные и попутные машины волной.Что касается комфортности - всё, что нужно есть - в морозы прогревается весь и оттаивают все стёкла за 7-8 минут, в жару - мощный кондиционер за это же время охлаждает до комфортной температуры.ABS, гидроусилитель - без нареканий, максимально разгонял до 170 км/час на участке М4 ДОН, дальше не пробовал, нет смысла. Аппетит у малыша отменный - по городу и 20л на 100 км кушает.По трассе с нормальной скоростью на 2000-2500 оборотах 12-14 литров. Зато - большой запас прочности. К примеру, 4 года назад напарник мой купил ниссан - тиида за ту же цену, что и я и с приблизительно таким же пробегом.Проехал он не многим более моего за 4 года - но раз в месяц тысяч на 10 у него ремонт расходников - по грунтовке , он за городом живёт, на окраине, у него то стойки, то рейка, то аммортизаторы летят, то ещё куча ежемесячных заморочек.Суть в том, что он, фактически, купил себе по сумме машину вдвое дороже, а я - ничего лишнего не купил и бензину я столько не выкатал за 15 тысяч пробега.Если учесиь, что полтора года на газе ездил, пока не выкинул его, да и бак занимал полбагажника. А сейчас гружу 7-8 мешков зерна в багажник, сложив задние сиденья (я езжу один и они, практически, всегда сложены) и малыш летит, веса не чувствует и на скорость особо не влияет, да и при трогании с места особо ничего не меняется, дури хватает (лошадок). Вот вам не очень ёмкий, но очень обстоятельный рассказ. Думаю, знающие толк, люди оценят.
ТаГАЗ Tager
Своей машиной ТагАЗ Таger я очень доволен. Малыш - очень резвый и манёвренный козлик. Он у меня уже 3,5 года служит верой и правдой в любую погоду - снег, дождь, гололёд и по любой местности - горные перевалы, магистраль, дальние поездки.Не брыкается, не перегревантся. Зимой отогревает стёкла все за 5-7 минут, летом за 3-5 остужает воздух в салоне. Бесподобная машина, жаль, что их сняли с производства и выпустили за три года очень мало.Я много уже писал отзывов о нём в авто ру. Их можно найти в описаниях и отзывах людей об этой машине.
Картинг на дороге и вне дорог.
Автомобиль покупался как проект для приложения рук, вложения в него время и получения эмоций. Машина по поведению на дороге, управляемости, по духу не похожа на современные. Машину на дороге надо контролировать, особенно при сильной колейности.Но от вождения испытываешь ни с чем не сравнимое удовольствие! Это как управлять картом. При этом это все же современный автомобиль, с АБС, датчиком дождя, классической АКПП, подогревом всего на свете (пришлось помудрить с установкой обогрева руля, т.к. на заводе обогрев руля ни когда не ставили, зато теперь есть подогрев с плавной регулировкой! от еле тёплого до горячего).Удивительно, но при поездках на дальние расстояния нет усталости от вождения (по трассе Санкт-Петербург Москва доезжал так же комфортно как и на современных автомобилях).В планах установить круиз-контроль (компьютер позволяет выполнить соответствующую прошивку), с ним поездки на дальние расстояния будут ещё комфортнее.Динамика у автомобиля более чем достойная (3,2 л и 220 л.с. как ни как), но пользоваться этим табуном надо очень аккуратно, учитывая состояние дорожного покрытия.Зимой и на мокрой дороге лучше включать "зимний режим", что бы не сорвать машину в занос.
Настоящий внедорожник!
Отличный мощный внедорожник с хорошей проходимостью и высоким клиренсом. При подключении полного привода и блокировки дифференциалов спокойно проходит по любой грязи и канавам! Подойдет любителям охоты, рыбалки, для езды по бездорожью. Установленное ГБО с баллоном на 90 литров плюс бак бензина на 60 литров дает возможность значительно увеличить пройденное расстояние без заправок, при этом расход топлива около 13 л/100км! Надежный двигатель и трансмиссия от мерседес работают без сбоев! Новая всесезонная резина отлично держит машину и на трассе и хорошо проявила себя на бездорожье и на снегу! В авто установлена аудиосистема с возможностью подключения телефона , флеш карт и карты памяти. На заднем ряду с комфортом могут разместиться 2 взрослых человека, при этом колени не будут упираться в передние сидения а для удобства имеются 2 складных широких подлокотника и подголовника. Кожаный салон легко моется от загрязнений.