Картинг на дороге и вне дорог.

Автомобиль покупался как проект для приложения рук, вложения в него время и получения эмоций. Машина по поведению на дороге, управляемости, по духу не похожа на современные. Машину на дороге надо контролировать, особенно при сильной колейности.

Но от вождения испытываешь ни с чем не сравнимое удовольствие! Это как управлять картом. При этом это все же современный автомобиль, с АБС, датчиком дождя, классической АКПП, подогревом всего на свете (пришлось помудрить с установкой обогрева руля, т.к. на заводе обогрев руля ни когда не ставили, зато теперь есть подогрев с плавной регулировкой! от еле тёплого до горячего).

Удивительно, но при поездках на дальние расстояния нет усталости от вождения (по трассе Санкт-Петербург Москва доезжал так же комфортно как и на современных автомобилях).

В планах установить круиз-контроль (компьютер позволяет выполнить соответствующую прошивку), с ним поездки на дальние расстояния будут ещё комфортнее.

Динамика у автомобиля более чем достойная (3,2 л и 220 л.с. как ни как), но пользоваться этим табуном надо очень аккуратно, учитывая состояние дорожного покрытия.

Зимой и на мокрой дороге лучше включать "зимний режим", что бы не сорвать машину в занос.

139 000 км

#Тюнинг