Вполне устраивает

Всем привет. Почти год езжу на носороге (муссо по корейски). Наездил 8 т.к., поскольку есть еще в коллекции Мицубиси Галант 1991 г. в., была и Нива, но была вытеснена Партнером. Машину купил в январе 2009 года у зачетников на Авторынке Алмаз г. Ростова-на Дону за 430 т.р.. Если учесть что приятель купил Партнера за 639 т. р. на 8 месяцев ранее, предложение было таким , что отказаться было сложно, тем более что если кто помнит рубль в то время сильно зашатался. Вместе со мной этими машинами обзавелись мой брат и друг. Так что на глазах у меня 4 машины, все с механикой. Еще до покупки машины мне приятель дал прокатиться на Партнере и я был приятно удивлен подвеской и шумоизоляцией. К стати подвеска разрабатывалась одной из ведущих американских фирм со всеми плюсами (мягкость, энергоемкость) и минусами (валкость). Как известно идеальных машин не существует, но на мой взгляд достигнут компромисс между почти легковой управляемостью и вполне приличной проходимостью.

Мне и моим знакомым купившим эту машину надо было по возможности комфортно передвигаться на значительные расстояния (служебные поездки, рыбалка, туризм и т. д), при этом зачастую загружать машину целой кучей вещей (лодки, моторы удочки палатки и т. д). Конечно эта машина не спортивный болид, но передвигаться со скоростью 100-120 км. в час весьма комфортно (я разгонялся до 150, но обгоны и резкие маневры рулем надо делать очень аккуратно). Наличие просторного салона и складывающихся сидений превращает салон в двухспальную кровать.

Подключение полного привода и пониженной передачи кнопкой из салона после Нивы вызывало у меня почти детский восторг, однако все это делается одним переключателем и вероятность включения на ходу пониженного привода весьма вероятно с последующими печальными последствиями (включение привода по инструкции должно быть на нейтрали и без движения). Что бы в какой то мере избежать этой ситуации у поместил этот переключатель в коробочку с крышечкой, думаю это конструктивная недоработка.

Радует обзорность и свет фар(у меня старая как у Муссо морда, видел с новой мордой, но по моему очень стал похож на китайца и харизмы заметно поубавилось, впрочем это дело вкуса, по видимому решили омолодить конструкцию).

Характерные детские болезни многим интересующимся известны но повторюсь еще раз:

Затрудненый пуск в холодное время-перепрограмирование температурного режима компьютера с 1 на 4, сейчас уже закладывается на заводе на сервисе занимает 2 минуты.

Отказ стеклоподъемников и некоторых функций стеклоочистителей-установка спец. переходника (В районе блока предохранителей).

Часто откручиваются стабилизаторы поперечной устойчивости.

Ну и конечно всем набившая оскомину неисправность МКП. У меня подхрюкивать при переключении стала 3 передачу где то на 3 т. км. Но процесс стабилизировался и пока сильно не досаждает. Я записался на сервисный ремонт аж в октябре и до сих пор жду приглашение , но форсировать события не спешу поскольку возможно еще что-то захрюкает и тогда уже одним разом.

На ТАГАЗе из готовых выштамповок собирают корпуса, которые затем окрашивают и набивают корейскими комплектующими. Ни одной Российской коплектующей я не увидел, что вселяет определенные надежды.

Зазоры и огрехи сборки умноженные на весьма почтенный возраст модели за такую цену я думаю можно простить.

Было бы по другому я думаю и цена была бы другой. Дизайн конечно 90-х, но ГУР, АБС, и прочие все есть.

Даже есть подогрев водительского сиденья, что приятно отражается на пятой точке.

Услышал по радио рекламу, что на сервисном центре устанавливают газовое оборудование. Поехал показали новую машину 3,2 с установленным вместо запаски круглым газовым баллоном на 66 литров. Блок управления под капотом, цена вопроса 35 т.р. Запаску предполагается возить в салоне. У меня на Ниве тоже стояло газовое оборудование, баллон под задницей но запаска была под капотом. Да и есть вопрос как газ скажется на долговечности двигателя.

В целом подводя итог могу сказать что из знакомых купивших эту машину никто не жалеет.

Некоторые гоняют ее в хвост и в гриву(пробег около 50 т. км), но пока ни хвост ни грива не отвалились.

На мой взгляд если завод продолжит выпуск этой модели она может претендовать на звание народного автомобиля в своей ценовой категории.
3,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
цена, подвеска, шумоизоляция, обзорность
Минусы
дефекты МКП, устаревший дизайн, качество сборки кузова
Все плюсы и минусы модели
Владею 6-12 месяцев
13
Комментарии18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
11 января 2010
Да молодец что купил, у меня раньше был родной муссо 95 года, 2.9 дизель ездил всегда и очень долго пробег был около 500 тысяч. отличный аппарат если бы не его возраст
Нравится
Ответить
16 января 2010
отличный авто. прошел на РП уже 43 т.к,воообще без проблем,собран аккуратно,с автоматом проблем нет,заводится в -35 спокойно,двигатель 3.2 Всем удачи:)
Нравится
Ответить
17 января 2010
Хороший, лаконичный отзыв! Но пробег маловат еще. Хотелось бы услышать подробности от тех, кто проехал хотя бы 40-60ккм. Что ломалось? И самый главный вопрос: какая ситуация с запчастями? Понятно, что многое подходит от Муссо. Но ведь что-то не подходит? Например, в экзисте как заказывать? Тупо по Муссо?
Нравится
Ответить
18 января 2010
там все одинаково
Нравится
Ответить
29 января 2010
Все одинаковое с каким годом выпуска? Наверное, какие-то изменения вносились в конструкцию Муссо по ходу производства. Как заказывать?
Нравится
Ответить
нихуя на него ничего не подходит уебищный автомобиль с таким пробегом такие косяки в анус его
Нравится
Ответить
26 февраля 2010
сфотографируй себя и запиши на звуконоситель свое мычание а потом посмотри на себя и послушай ты сам себе будешь противен если утебя хватит мозгов оценить увиденное и услышенное
Нравится
Ответить
27 февраля 2010
Обратитесь в профильный магазин (лучше по SY) - там подскажут.
Нравится
Ответить
27 февраля 2010
> ничего не подходит

Дурак? Если бы ничего не подходило - то это был бы паравоз.

А так - коробка КПП другая, задний мост вроде и в электрике помелочи.
Нравится
Ответить
23 февраля 2010
чипануть можно, чтоб по резвей был
Нравится
Ответить
Всем вменяемым додрого дня, я автор этой оценки как говорится продолжение следует. А теперь по существу, намаявшись с сервисом я п о совету знакомого влил 2 тюбика ХАДО для трансмиссии в коробку (напомню хрустела 3-я передача) и каково мое было изумление когда через 20 км. хрусть исчез и как я н не насиловал коробку придраться было не к чему. А тут звонят с сервиса и приглашают на ремонт спустя 5 месяцев после заявки, и тут я призадумался что делать. Решил отогнать пусть посмотрят что и как, короче жду чем делот кончится. Для себя решил что ХАДО это надо. Вне зависимости от результата буду заливать его в мосты и раздатку. Клянусь что это вполне объективное мнение и многие проблемы могут быть решены с помощью ХАДО, несмотря на мое в целом критическое отношение к присадкамм. Если у кого есть опыт применения ХАДО пишите.
Нравится
Ответить
я заливал хода в хенде санта фе в двигатель при пробеге 98 тыс км,продал машину с пробегом 300 тыс км-масла не брала ни капли(в мотор ни разу не лазил) от хадо это или нет-не знаю-но факт есть факт
Нравится
Ответить
5 января 2012
ХАДО чинит синхронизаторы 3-4 передачи? оО А залив один тюбик он ТО не сделает? =)
Нравится
Ответить
21 марта 2010
Попахивает голимой рекламой ХАВО :)))
засланый казачок?
Нравится
Ответить
18 июля 2010
я вот тоже заинтерисовался ценой, но.... увидел зазоры меж кузовных деталей и.... убежал !!!
Нравится
Ответить
У меня уже 2-й Р.П. с двигателем 3.2. литра. Очень не дурственный автомобиль в соотношении цена-качество. Оба раза приобретал в Ростове. Не буду расхваливать машину, кому надо тот сам определится, скажу только одно, если кто решит сэкономить денег и приобрести автомобиль у взаимозачетников в Ростове, знайте, 90% продаваемых ими автомобилей битые. Но не это суть, среди зачетников есть очень даже порядочные вменяемые люди. Именно у такого человека я приобретал свой первый Роуд Партнер. К сожалению, есть и другие, которые до последнего момента исключительно приветливы с Вами, а в последний момент кидают к их числу относятся Юрий и Олег из автосалона "Автоком" в Таганроге.
Вот телефоны Юрия:
8-988-583-65-66
8-918-520-36-00
8-918-563-74-44
Вот ссылка на продающийся автомобиль ехать смотреть который нет смысла http://cars.auto.ru/cars/used/…
VIN автомобиля X7MR5B19P9A002053
Недостатки этого автомобиля:
- крашенные бампера и задняя дверь
- предпродажку о которой пишут в рекламе они делали потому, что в автомобиль залили соляру вместо бензина и машина кряхтела пыхтела но не ехала. Причем горе тому кто ее купит. Заменены только свечи, фильтра и прочее хозяйство не трогалось.
- течь антифриза (устранена. Посажено на герметик)
- не переключается рычаг АКПП
- кривые зазоры
- на задней двери оплавленный пластик на молдинге
- Видимо что-то делали еще, потому что по порогам криво и не типично для завода собран пластик.
Дальше не смотрел.
В общем, знайте, Автоком это то место где обманывают.
Нравится
Ответить
13 августа 2020
@raptor1981
Нравится
Ответить
4 августа 2010
Доброго всем вечера. У меня тоже роад партнер, очень довольна, всем!!! Хотя после покупки пришлось сразу подправить сход развал, починить спидометр, и замок дверной заедал, а крышки в салоне от предохранителей не оказалось, и дать потом отказались, со словами мы ее сами потеряли. Короче предпродажки не было!!! Но в остальном машина супер и по комфорту и по езде. Почти в вертикальную гору въезжаем и по грязи нормально. ГЛАВНАЯ проблема этой машины НЕВОЗМОЖНО КУПИТЬ ЗАП ЧАСТИ!!! нет бамперов ( задний от муссо не подходит), нет глушителей и много чего еще нет.
И пойдя два ТО, пришлось заменить вилку, потрескалась!
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее