Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Машина во👍
очень простая машина, с оригинальными запчастями бывают проблемы, но акцент и кольт это наши друзья. всякая мелочь есть на али экспрессе, только подождать придется. очень теплый и довольно красивый двухцветный салон, маленький расход и хорошая динамика для своего объема. а самое главное - цена, если повезет, то можно взять за цену 2114, при сравнении это небо и земля. машина своего рода эксклюзивная. очень неприхотливая в техническом плане, японский мотор дает о себе знать. за 14 лет, к сожалению, в машине стерлись шестеренки в моторчиках воздуходов, пришлось прибегнуть к помощи 3д принтера.
Отзыв о ТАГАЗ С-190
За все время владения только положительные эмоции, Очень хорошая подвеска, Едет плавно, Если по трассе -как на корабле ,Из-за довольно большой базы не козлит, Исключительно хорошая проходимость, Нивы рядом не стояли, Так на вскидку по сравнению -как Ниссан Террано1, Качество сборки на высоте, По салону ничего не скрипит и не шумит, Шумоизоляция хорошая, Печка вообще огонь, Расход топлива как на 14 ой жигулях, Двигатель 2,4 Мицубиси, Очень приемистый и тяговитый, Работает тихо -шелестит, Не знаю почему-но этот движок заводится в любую погоду с полпрокрута стартера, Всегда радует это, Железо хорошее и крепкое/ Вообще машина очень добротно изготовлена, За все время менял только масло с фильтрами,
Очень недооценённая модель Тагаз - Vega c100.
Два года назад узнал о существовании этой модели-копии Лачетти. До нее имел опыт с Вазовской линейкой автомобилей. Калина,Приора. Даже Шнива была. Честно говоря,познакомился я с Vega c 100,в тот самый момент,когда искал гранту лифбэк. Цены конские,по факту выбрать не из чего. А тут предложили посмотреть.Внешний вид вполне себе ничегошный,но вот фары на морде меня немного смутили. Какие то мультяшные,что ли... Сел в салон и забыл о фарах. После Ваза конечно..Шикарно,просторно,комфортно и уютно. А я человек не маленький и не худенький...Ни разу не пожалел,что взял. Дорогу держит уверенно,оборотистая,резвая. За рулём отдыхаешь. В плане ремонта. Запчасти по ходовой подходят от Лачетти. Так же много объявлений на Авито,ребята торгуют с завода ТагАЗ. Из этих запчастей можно новую машину собрать. Знал бы раньше,о существовании Vega,не связывался бы с Вазом.
Машина-конструктор. Сначала дорабатываешь, потом кайфуешь.
Коротко про машину: много проблем, но почти все проблемы решаются. Сначала расскажу про запчасти. Оригинальные запчасти есть, заказываются через группу владельцев и стоят дёшево. Но идут со складов в Таганроге и Ростове-на-Дону 1-1,5 недели. Те запчасти, которых нет в оригинальном исполнении — подходят от других машин, каталог находится в закрытой группе владельцев. Таким образом в совокупности все запчасти есть. Единственная запчасть, которая на данный момент закончилась это фары и их особо нечем заменить. В случае ДТП только чинить старые. Машина неоднозначная, на любителя. Расскажу 20 преимуществ и 20 недостатков этой машины.Начну с преимуществ:1) Эксклюзив. Их не угоняют вообще. Часто уступают дорогу при перестроении и при выезде с прилегающей территории в городском потоке.2) По цене как солярис/рио/поло и прочие скучные такси-машины, а выглядит как ферра/ламба в зависимости от цвета.3) Бешеное внимание на дороге, на парковке, люди подходят, рассматривают, некоторые набираются смелости и спрашивают, интересуются, что это за крокодил такой, просят посидеть в ней.4) Машина очень безопасна относительно конкурентов по цене. За 10 лет никто ни разу не погиб в дтп в аквиле. Один раз кто-то на белой улетел на 160 км/ч с трассы с переворотами. К счастью, почти не пострадал, ремень и рама спасли. Ну, понятно, что машина в тотал.5) Надёжный мотор 4g18s – наследник мотора 4g18 от Mitsubishi lancer 9. Если мотор обслуживать и не насиловать – будет ходить долго, в отличие от современных задушенных экологией моторов. Все запчасти на мотор также есть в продаже.6) Благодарю конструкторов этого лего за то, что многие запчасти на неё подходят/украдены от других машин.7) Машина клубная. Одноклубники помогают с запчастями и в случае проблем подсказывают.8) Дешёвые запчасти.9) Низкая цена ремонта после ДТП. В отличие от пластика, стеклопластик можно починить стекловолокном и специальной шпаклевкой. Выглядит деталь после такого ремонта как новая. В отличие от стали, кузов не заржавеет. А рама такая толстая, что не сгниёт много десятилетий.10) Огромный потенциал для тюнинга.11) Очень удобные передние сиденья-ковши с мощной боковой поддержкой и хорошей поясничной поддержкой.12) Передние противотуманки с завода на всех машинах.13) Эта машина заставила меня изучить устройство подвески автомобиля и узнать разных производителей запчастей.14) В силу низкого качества сборки с завода, эта машина хоть немного вынула мне руки из жопы и передвинула чуть ближе к плечам.15) Невысокий для такой массы расход топлива.16) Отличная аэродинамика – на трассе даже резкий боковой ветер не чувствуется. Большой накат. По поведению на трассе у неё просто нет конкурентов в этом бюджете.17) За счет большой ширины машины её не болтает в колее.18) Достаточно большой багажник, хотя и низкий проём. Запчасти влезают легко, но возить мебель не выйдет, покупайте универсалы или заказывайте доставку. А ещё за счет того, что аквила низкая, её удобно чистить зимой от снега.19) Очень дешевые оригинальные запчасти относительно текущих цен на оригинальные запчасти для иномарок.20) Не существует подделок на оригинальные запчасти.Теперь о недостатках:Если ты покупаешь машину, которая выглядит как ферра, а стоит в 10 раз дешевле, то естественно у неё будет атмосферный мотор, который по мнению гонщиков никуда не едет и естественно машина будет менее надежной и менее удобной, к ней надо будет привыкать и прикладывать руки. Рынок не обманешь. Итак, недостатки:1) Низкое качество сборки. Большие зазоры. На некоторых аквилах возникают течи воды в салон или багажник. Проблема решается приложением рук и герметика или шумки. С завода есть неплотности в моторном щите и у передних стоек, в которые ветер дует в салон. Но они скорее всего уже заделаны прошлыми собственниками.2) Низкое качество салонного пластика, очень сильно царапается. В идеале надо перетягивать в кожу, это дорого, но многие аквилы уже перетянуты.3) Машина низкая, мягкие заводские 18-ые диски с низкопрофильной резиной не подходят для наших дорог. Для нормальной эксплуатации за городом нужно переходить на качественные 16-ые диски и высокопрофильную резину. А ещё лучше приподнимать машину за счет проставок или амортизаторов подлиннее.4) В машине будет некомфортно людям ростом 185 см и выше на передних сиденьях и ростом 160 и выше на задних – сзади очень низкий потолок. Н заднем диване при росте 170 я упираюсь головой в потолок либо удвигаю задницу вперёд теряя поддержку поясницы и удобное положение. Хотя, огромная колесная база позволяет решить проблему с задними сиденьями: можно, выдвинув сидушку с крепежами вперед и переведя задних пассажиров в полу-лежачее положение.5) Сиденье водителя регулируется только вперёд-назад. Руль регулируется только вверх-вниз и диапазон регулировки небольшой.6) Оригинальная заводская рулевая рейка – это АНАЛОГ рейки от RAV4 второго поколения. Ходит недолго. Переборка помогает ненадолго. Замена на новую спасает тоже ненадолго. Решение – замена тагазовской рейки на оригинальную рейку от RAV4. Подходит без переделок и ходит долго.7) Низкий срок службы элементов подвески. Шаровые ходят 10-30 тыс км. Сайлентблоки рычагов ходят больше. А вот сами рычаги слабые, могут треснуть уже через 10 тыс. км на какой-нибудь очередной яме. Хотя, возможно, отчасти виновата заводская низкопрофильная резина. Чтобы не менять рычаги целиком каждые 10 тыс км, треснувшие рычаги заваривают, а шаровые меняют отдельно.8) Слабый свет передних фар. Со временем фары мутнеют и линзы тускнеют. Решается заменой линз и полировкой фар с обязательным (!) последующим нанесением лака. Хром в фарах со временем отваливается. Решается покраской облезших участков либо хромированием.9) Спереди ремни безопасности хорошей длинны, но центральный тоннель и ковши с развитой боковой поддержкой мешают пристегиваться. Решается установкой удлинителей ремней безопасности, тогда центральный тоннель не мешает. Задние ремни безопасности очень короткие, на полных пассажиров их просто не хватит. Решается установкой более длинных ремней от других машин или диетой :))10) Быстро выходят из строя оригинальные стеклоподъемники и их кнопки. Решается заменой стеклоподъемников на более надежные Nissan и чисткой разъемов кнопок.11) Из-за попадания воды случаются глюки по электрике.12) Заводской трос ручника очень слабый и умирал в первые же годы эксплуатации. Решается заменой троса ручника на трос от Opel.13) На 65 000 км стали плохо включатся передачи. Поменял трос КПП, проблема ушла.14) Очень чувствительная педаль газа. Гиперчувствительная. Тормоза слабоваты для такой массы. Очень ненадежная система ABS.15) Полное отсутствие шумоизоляции с завода. Без шумки — просто консервная банка. Большинство аквил уже зашумлены – полностью или частично, однако даже в зашумленной аквиле всё-таки громче, чем, например в фольксваген. Особенность конструкции и технологии.16) С завода нет подогревов передних сидений. Решается установкой на зиму чехлов с подогревом задницы и спины, а также с регулировкой силы нагрева.17) Ненадежные замки багажника и бардачка.18) Машина большая, длинная, большие передние стойки и огромные задние стойки, нет дворника на заднем стекле, как и на некоторых феррари, плохая обзорность. Нужно ставить рыбий глаз на правое боковое зеркало. Тогда обзор гораздо лучше и огромная слепая зона пропадает. А к широким передним стойкам нужно привыкать.19) Зеркала дрожат на скорости. С завода они закреплены на болты без шайб. Решается установкой шайб. Ещё в зеркалах плохо видно где конец машины. Надо ставить парктроник.20) Сложно найти сервис, в котором согласятся обслуживать эту машину. Лучше, чтобы это был сервис, в котором эту машину уже знают. Я покупал аквилу по низу рынка и поднимал её с колен. Запчастей понадобилось много. Найти все нужные запчасти было сложно, но реально. Покупка небитого экземпляра по самому низу рынка в моем случае обернулась вложениями на 200 тысяч. Но даже по середине рынка машин без вложений не было. Но конкретна эта аквила мне понравилась тогда, нравится и сейчас – у неё изначально уже был красиво перешит салон, полностью сделана шумка, поставлены увеличенные амортизаторы. Вложенных денег и потраченного времени в машину не жалко - машина радует глаз.Категорически не рекомендую аквилу для: такси, дачников и сильно занятых людей, а также для покупки на последние деньги. Могу рекомендовать смелым парням и девушкам, которые не боятся трудностей и ради такой красивой машины за смешные деньги готовы тратить время на её изучение и обслуживание.
Настоящий внедорожник!
Отличный мощный внедорожник с хорошей проходимостью и высоким клиренсом. При подключении полного привода и блокировки дифференциалов спокойно проходит по любой грязи и канавам! Подойдет любителям охоты, рыбалки, для езды по бездорожью. Установленное ГБО с баллоном на 90 литров плюс бак бензина на 60 литров дает возможность значительно увеличить пройденное расстояние без заправок, при этом расход топлива около 13 л/100км! Надежный двигатель и трансмиссия от мерседес работают без сбоев! Новая всесезонная резина отлично держит машину и на трассе и хорошо проявила себя на бездорожье и на снегу! В авто установлена аудиосистема с возможностью подключения телефона , флеш карт и карты памяти. На заднем ряду с комфортом могут разместиться 2 взрослых человека, при этом колени не будут упираться в передние сидения а для удобства имеются 2 складных широких подлокотника и подголовника. Кожаный салон легко моется от загрязнений.
Тагер 2,3л 4 WD
Всем доброго времени суток. Небольшое предисловие.Тагер мой первый внедорожник, до него были: Мазда 3 BK 2008г, Хендай Санта Фе 2006г, Тойота Селика 94г, Рено Сценик 2008г опыт обслуживания и эксплуатации данных авто есть. Вообщем ездил я на своей Мазда 3 три года, машина очень классная, только теплые впечатления и воспоминания о ней, в итоге решил купить авто с более высоким клиренсом и проходимостью так как Мазда не устраивала именно из-за клиренса. Живём мы в Екатеринбурге на Урале, погода у нас сами знаете какая, дороги чистят плохо, во дворах весной колеи и так далее. Короче в ноябре стал я подыскивать машину. Выбор был на Хендай Терракан, Субару Форестер. Пересмотрел я вариантов 5 Терреканов норм в бюджете 400 000р не нашёл, искал на Урале (Екатеринбург, Тюмень, Пермь). По форестерам были сомнения. В итоге как то раз увидел я обьявления о продаже Тагера в автосалоне Карлсон на Старой Сортировке который. Приехал, посмотрел, и забрал его по трейд ин с доплатой в свою сторону в 30 000р. Так я стал обладателем Тагера 2,3л бензин полный привод.Первые впечатления что имеем:Рамный крепкий джип, на дороге ведёт себя очень уверенно, едет как танк вес внеснаряженном состоянии 2тонны даёт о себе знать, к земле прижимает хорошо, идёт как нож сквозь масло, глотает ямы неровности так что даже не замечаешь, едешь как на корабле сидя на диване. Это собственно о плавности хода. Теперь о клиренсе, он настолько высокий что ты в буквальном смысле "над всеми". Я вообще забыл что такое колея, бортики, ямы. На скорости в 90км захожу в колею, машину не кидает не бросает, ощущения весьма приятные. Вообщем плавностью хода и клиренсом я очень доволен + машина мягкая, ехать приятно.Про безопасность:Капот настолько большой что его видно из водительского сиденья, если будет жесткое столкновение поверьте мне, запас прочности, длины капота до отсека пассажиров большой, это спасёт вам жизнь 100%. Сравнивая эти впечатления с Маздой 3 или как у моей подруге Гетз, там всё сложится в гормошку. Салон оборудован подушками безопасности и т д. Про внешний вид:Когда я сел в эту машину, первая мысль в голове посадка как у гелика, всё же армейские корни в этот авто дают о себе знать. Сравниваю машину с крепким боксёром. Салон кожа причем качество очень достойное, мне досталось состояние салона отличное, сиденья без трещин или потертостей, качество материалов хорошее.Итог:Машина не гонка, но ездить на ней приятно, когда вам говорят поехали на Юг или в деревню к Тёще или в лес на пикник — у вас в голове перестанет всплывать вопрос, а какая там дорога? На этой машине вы доедете куда угодно, кроме того у машины бойцовский характер, верный друг и хороший помощник который вывезет вас из любой лютой ситуации. Естественно как следите за машиной, так она вам и служит.По запчастям вопрос спорный, некоторые запчасти в наличии, другие же под заказ. Есть заменители, советую обратить внимания тем кто живёт в крупных городах в обслуживании особых проблем нет. В том же Екатеринбурге знаю 3 сервиса в которых эти машину обслуживают и знают их. Из минусов:Коробка механика козлячья, будете к ней привыкать, у меня это заняло 2-3 дня. Печка слабая, нужно дорабатывать. Не знаю как у других, но на тагере греет слабо сравнивая с Маздой 3, там за 20 минут зимой уже тепло в салоне.Оптика никакая, тут нужно дорабатывать. Летом хочу заменить оптику на более яркую, штатная не очень.Машиной доволен, имейте ввиду что хорошие экземпляры стоят 400 000 + я купил авто пришлось вложить сразу 35 000р но я знал на что иду и не жалею приобретением. Зимой полёт нормальный, впереди лето, а значит будем много ездить на природу и в разные интересные места. Не судите строго, мой 1 отзыв. Прилагаю фотографии + заказ наряды на работы и все замены.Что сделано после приобретения авто в первый месяц, вложено сразу на устранения разных неисправностей 38000р (заказ наряд прилагаю) + купил новый аккумулятор к зиме + поставил сигнализацию с автозапуском Кому читать заказ наряд лень напишу в кратце что было устранено/заменено:- сальник колен вала передний 1- сальник привода передний 1- подшипник ступицы передний игольчатый 2 шт.- сальник кулака (привода) наружный 2 шт- сальник кулака внутренний 2 шт.- сальник передней ступицы 2 шт- сальник хвостовика заднего редкутора 1 шт.- втулка переднего стабилизатора 2 шт.- стойка стабилизатора перед/зад + резинки втулки + шайбы — 2 шт- колодки передние — 1 комплект- подшипники передней ступицы наружн + сальники 1 комплект- масло трансмиссионное для заднего моста 2л- ремень генератора 1 шт- поставили звуковой сигнал более мощный (ранее стояла пикалка какая то)15.01.22В рекомендациях ранее была замена амортизаторов задних + подшипников. В итоге сегодня амортизаторы заменил. Поставил корейские фирмы Mando (Корея) пришлось ребятам из сервиса пошаманить немного так как посадочные места стояли какие то другие. но в итоге сделали, всё гуд. Совсем другое дело, приятно удивлен, плавность хода стала еще лучше, неровности проходит легко и тихо. Работы + товар 9300рСейчас 23.04.22 вот и закончилась зима и дело идёт ближе к лету. На майские праздники поедем в Башкирию в деревню это 460км в одну сторону. Если в вкратце проездил всю зиму без проблем. Оценил преимущества джипа, особенно очень удобно заезжать на снежные борта куда седаны точно не смогут залезть без повреждений. В морозы авто показало себя отлично, заводится и едет как танк в любую погоду. Естественно с прогревами без этого на Урале никак, да я и в принципе всегда прогреваю машину перед тем как ехать, привычка, еще мой дед говорил об этом))) Вообщем машиной доволен. Скину фотки путешествия чуть позже. Сейчас полет нормальный, есть мелкие недочеты которые нужно устранить, но это не критично в июне ими займусь. Ах да, прикупил чехол на запасное колесо для более эстетичного вида + в апреле поменял:Масло в двигателе, залил Shell Helix Ultra 5W-40 (бочковое)Заменили масло в ГУР — 1лПрошприцевали карданНу и так по мелочи. На всё вышло 13 458,65рКак обычно фотоотчет и смету с затратами прилагаю. Кому интересно посмотрите. Всем удачи и добра!!!Всем доброго времени суток. Как и обещал съездили мы из Екатеринбурга в село Верхние Татышлы Республики Башкортостан. Маршрут получился 460км в одну сторону итого туда обратно 920км + не считая всякие покатушки внутри деревни по родственникам можно округлить до 1000км. Ну что вам сказать, полет прошёл нормально. В одну сторону ехать 6-7часов в зависимости как на педаль давить. Я так как ехал в 1 раз никуда не торопился особо, в среднем ехал со скростью 90-120км/ч. Полного бака мне хватило в одну сторону еще и осталось, дозаправляться по пути не стал. Отдельно хочется сказать про дороги, в целом нормальные, но местами разбитые, порой вообще грунтовка с камнями встречалась. Отдельно о природе. Очень красивые места, леса степи, дорога уходящая за горизонт.В целом авто себя показал как надежный друг, поездка была комфортной, сиденья настолько мягкие что едешь как на диване, кочки не кочки, ямы не ямы, тагер всё проглатывает и едет дальше, на себе особо не ощущаешь, а вот с резкими поворотами надо быть аккуратней, "козлит" но я думаю, кто такие машины держат уже привыкли и знают об этом. В целом за всю поездку на бенз ушло итого около 6000р, по пути обратно на яме выбило колпак колеса, приехал в город поставил новый, в остальном всё хорошо, поездка запомнилась яркими моментами, красивыми местами, хорошей атмосферой. Небольшой фотоотчет прилагаю. Всем добра, хорошего настроения и гармонии в жизни. Путешествуйте, любите себя и близких. Вот и продал Тигра. Впечатления за время владения только положительные, единственное что конечно есть проблемы с редкими запчастями как и их завышенная стоимость. В остальном автомобиль хорош. Буду вспоминать его еще долго и с теплотой, но время не стоит на месте и нужно двигаться дальше.
Ещё 1 фото
Тагазик
Хочу поделиться коротко об автомобиле. Первые впечатления об Авто непонятные, достался он мне с недоделками и требующий как говориться вложений , т.е было куда приложить руки. Постепенно начал с ходовке, поменял подшипники ступицы, шаровые, резинки стойки стабилизатора и т.д, когда загнал в сервис ребята говорят всё ещё родное еле открутили. Хотя пробег 130. В целом Авто не проблемный , расход топлива вполне устраивает. По салону комфортно, и просторно, даже при условии того что моё сиденье до конца отодвинуто назад. По кузову тоже радует за 10 лет рыжиков по кузову нет. По двигателю аналогично, каких то вложений не было глобальных всё планово. Вообщем Авто довольный
Ещё 19 фото
Ещё 6 фото
Внедорожник
Очень доволен машиной. Надежный не прихотливый мотор. Даже с прицепом трогается без ощутимой нагрузки. Крепкий кузов и мощная рама позволяют использовать по максимуму грузоподъемность багажника и прицепа. В салоне комфортно не только на передних, но и на задних сиденьях. Удобная посадка для всех пассажиров. Отличный вариан не только для рыбаков и охотников, но и для дачников, особенно в период строительства. Хорошее лакокрасочное покрытие, не красил машину она как новенькая. Жаль, что их прекратили выпускать. Я бы себе купил.
Незабываемый опыт от всеобщего внимания.
Не думал я, что всего лишь после покупки данной машины, ко мне будет столько внимания. Просто каждый в городе (50.000 населения) знает о тебе.Постоянные вопросы "Это же Феррари, да?", "Можно прокатиться?", "Откуда достал столько денег? Она же ляма 2 стоит?" и тд. Не думаю что когда либо еще почувствую столько внимания к себе) Даже мотоцикл не даст такого.Увы(или нет), но особо даже не успел девушек по катать, 5-я меня захомутала) И как же ей нравится внимание которое она теперь тоже получает. Особенно сидя в машине пока меня ждет. "Ой прикинь, там щас девушка с парнем шла, чуть шею не сломала смотря на меня в машине". Внешний вид 5/5.Брал ее исключительно из-за внешности, прям влюбился. Изначально хотел мотоцикл, но из-за нее сдал и на B. Был готов платить хоть каждый месяц по 10 тысяч на ремонты, и было не важно, что как говорили на ютубе "Не едет". Уж очень ее по хаили в ютубе, и создали о ней слухи "Ломучая", "Дорогая" и тд. Но оказалось все враньем. Кроме обычного обслуживания с заменой фильтров и масел. За 2 года, сломалась только 1 раз. Надежность 5/5. Ито, я просто добил сцепление которое проскальзывало с покупки. И тут я узнал цены на ремонт... Сцепление 4300руб. В СБОРЕ! У меня у отца на Opel только корзина сцепления 15.000 стоит! Машина полностью из стеклопластика. Фары стоят 5000+, Бампера 4000+, Полностью бок машины 5000+ и тд по кузову. По "начинке" это Lancer 9(Двигатель, Сцепление, Коробка, Подвеска(3000 рычаги передние). На лансер все стоит дешево, но при этом хорошего качества и есть на разборках.Да, все жаловались что у нее полностью отсутствует шумоизоляция. Но я с таким не столкнулся, т.к. прошлый владелец сделал шумку в круг. Так что ничего не скажу по этому поводу. Может и враки. Поэтому за комфорт поставлю 4/5.По ходовым качествам на трассе, на 2/5, т.к. не с фурами же стартовать, в итоге всех задерживаешь, пока разгонишься. А вот по городу, прям 4/5, т.к. и с Крузаками хватает мощности по гоняться и с Маздами.Ну а безопасность 5/5, из-за стальной рамы(из-за которой машина тяжелая). Нет ни одного погибшего в акве(тьфу тьфу тьфу). Даже после 180км/ч в кувет, только синяки у мужиков. По идее она и под фурой не сложится.
Ещё 6 фото
Автомобиль ТАГАЗ С-190 (JACREYN)
Машина очень мягкая на ходу Вложений не требует Просторный салон Регулировка наклона спинок заднего дивана пять положений Огромный багажник За годы эксплуатации проблем не было Заменен ремень ГРМ и ролики помпа ну и по мелочи (лампочки и т д) да еще сайлент блоки Недостатков не было Масло менял каждое лето (1000-1500 км) Пробег родной (зимой не ездил стоянка в гараже) летом на дачу 10 км в день А так- служебка! Расходы на то- стоимость масла и расходников Ремонта кроме вышеупомянутых замен не было