Вполне приличный автомобиль

Купил в августе 2008 г.

Искал достаточно большой внедорожник, чтобы без проблем доезжать до дома. Живу в километре от асфальта, и в двух от метро «Бунинская аллея» в Москве.. Но какой это километр! Даже посуху проехать, не цепанув пузом, на Нексии (вторая машина в семье) можно только имея хороший опыт прохождения этой «трассы». А в нормальную зиму в феврале так иной раз занесёт, что на Ниве этот километр едешь час «с привалами». С лопатой конечно. Но зимы в последнее время хилые, а две Нивы 21213, что были в семье, благополучно подгнили, и были проданы.

Машины надо обязательно две, чтобы в каждую влезала вся семья (я, жена и трое детей) с пожитками, можно было бы выехать на природу, чтобы был кондей, 4 двери, и чтобы хотя бы одна была бы внедорожником. Для начала взяли Нексию, и остались вполне довольны. По крайней мере не надо закидывать детей на заднее сиденье, обтирая при этом порог, как в Ниве. А для бизнеса нужен хороший багажник, чтобы и пяток турникетов влез, и шлагбаум при случае. Важно, чтобы спокойно можно было бы кинуть машину утром у метро, и на 100% забрать вечером, то есть понты не нужны совсем. Долго выбирал среди разных вариантов. Смотрел Мицибиси Аутландер, Витару, даже Сузуки Игнис и Фьюжин рассматривал, они хоть и не джипы, зато дёшевы. Склонялся к бу (3-4 года), но тут натолкнулся на Тагаз, и понял, что такой размер за такие деньги возможен только у китайцев, а здесь всё же Корея. Продавцы убедили, что в Таганроге собирают всё из родного корейского машинокомплекта. И опять же денег хватило на новый, а не на трёхлетку. Заплатил в августе 600 т.р., что по тем временам равнялось 25 т.д. Знать бы про кризис, потерпел бы маленько, и сэкономил, но кто же про это знал.

Первые впечатления в основном были положительными. Сарай, если задние сидения сложить гигантский. Магнитола МР3, кондиционер, ЦЗ, приводы стёкол и зеркал, АБС в комплекте. Корейский прищур конечно на любителя, но мы привыкли. При этом похож на китайца, довольно редок, а значит неугоняем (тьфу-тьфу-тьфу).

Из недостатков: плохой задний обзор. До сих пор ни я, ни жена не привыкнем. Хотя стаж двадцать лет и на Москвиче, и на Оке, и на Нивах. Больно узкая щель над задним сиденьем. Паркуюсь по боковым зеркалам, как на грузовике.

Большой ход у рычага МКПП – как у ГАЗика, на котором я учился в восьмидесятых. Но включаются нормально (пока).

В первые дни я ещё не знал, что он без выжатого сцепления не заводится, и проскакал как-то минут десять вокруг него в бесплодных попытках. Хорошо телефон дилера был под рукой, позвонил, поругался, потом извинился, завёлся.

Затем обнаружилась самая главная болячка всех этих Партнёров – слабые мозги, то есть уже описанное в одном из отзывов отрубание половины электрики в самый неподходящий момент. У меня ночью, в дождь, на другом конце Москвы отказали сразу ЦЗ, подъёмники, габариты, подсветка приборной доски, и ещё какие-то мелочи, уж и не упомню. Слава богу, работал ближний свет, поворотники, дворники и стопы. А то бы и не доехал до дому. Съездил к дилерам, они сначала передёрнули разъём на блоке управления. Хватило на день. Потом поставили кокого-то «жучка» по рекомендации завода. Всё вроде заработало, кроме ЦЗ. Двери упорно отрываются только вручную. Редко-редко электроприводы срабатывают. А на одной двери и сам привод сгорел. Жду, пока пришлют дилеру с завода. Говорят, пара месяцев – типовой срок.

Дальше был прикол с показаниями стрелочных приборов – все ушли в плюс. То есть показывает полтора бака бензина, красную зону температуры, скорость «+30 км/ч», а обороты «+2000». Дилер на ТО это вылечил, сказал – бросок напряжения. Хотя я никому не прикуривал, и откуда этот бросок неясно. Не очень хорошо заводился зимой. Загорелась лампочка неисправного двигателя, дилер пока это не поборол. Посоветовал лить не 92, а 95.

На зиму ставил зимнюю резину. Размер – как у родной, но передние колёса стали цеплять на кочках крылья сверху. Вообще, зазор между резиной и крылом маловат, и как я понял, штатных способов подъёма нет. Только самоделкинство.

Слабые бамперы. В зад мне тут на Ленинградке слегка въехали – сразу бампер лопнул, и через месяц-два начал сыпаться. Кстати, куплю бушный бампер недорого! Пластик полый, с Нивой и Нексией не сравнить. Там хоть в забор бетонный бей – ничего не будет. Думаю, для внедорожника нужно что-то покрепче делать.

Зимой погоняли с соседом по полям. Приятно. Прёт мощно, но три раза всё же посадил под горочкой, на почти метровой снеговой глубине. Сосед на маздовском дизельном пикапе вытянул за верёвку. Он эти места в натяг проходил. Не всегда сразу конечно, но не копал ни разу.

В целом машина нравится, и даже очень! Просторный внедорожник, мягкий, с лёгким рулём. Довольно приёмистый, несмотря на 2 тонны и всего 2,3 литра объёма. АБС хорошо отрабатывает. Адекватный дилер. Печально только, что их делать перестали. Видимо, скоро будут проблемы с запчастями. Муссо осталось немного, да и этих Партнёров слишком мало выпустили за полгода. Но пока дилер с завода что-то получает, да и надеюсь, не должен особо сыпаться этот джип.
4,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Большой салон., Разрезное складывающееся заднее сидение., Приёмистый, надёжный двигатель., Приличная проходимость., Богатая базовая комплектация.
Минусы
Слабые мозги., Слабые бамперы., Плохой задний обзор.
Все плюсы и минусы модели
Владею 6-12 месяцев
1
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
10 апреля 2009
Попадалово. "Заплатил в августе 600 т.р., что по тем временам равнялось 25 т.д. Знать бы про кризис, потерпел бы маленько, и сэкономил" А знал бы что за 600 тыс. такой набор неисправностей купишь - лучше вообще не брал бы.


А так отзыв хороший. Если кто и думал насчет покупки, теперь точно не купит.
Нравится
Ответить
24 мая 2009
Купил партнера в январе.Те же проблемы, но лечатся быстро я живу в Ростове на Дону от ТАГАЗА рукой подать. Проблемы с электроникой лечатся установкой переходника в районе предохранителей. Плохой запуск зимой следствие обедненой смеси лечится переустановкой температурного режима с 1 на 4 с помощью тестера, дилер должен быть в курсе. Мне это сделали за пару минут, правда я это вычитал на сайте ТАГАЗА, а на сервисе могут это не офишировать что бы впоследствии на этом заработать когда гарантия кончится, так что требуйте. С бамперами надо что то делать может кегурятник поставить или что то типа этого. Знакомый на партнере наехал на собаку так полетел бампер, радиатор и вентилятор. А в целом отличная альтернатива УАЗАМ, китайцам и НИВАМ. Если завод продолжит выпуск думаю это будет народный автомобиль.
Нравится
Ответить
7 сентября 2010
"Проблемы с электроникой лечатся установкой переходника в районе предохранителей." А можно поточнее про эту штуку. Как называется (если есть, то артикул) и куда ставится. Межу чем и чем. Заранее спасибо.
Нравится
Ответить
Во-первых спасибо товарищу-любителю устриц за дельные советы.
Второе - последние новости.
Ездили в конце мая-начале июня в отпуск. Машину оставили в городе, возле метро. Через 18 дней вернулись к полностью разряженному аккумулятору. При этом сигнализации на машине нет, все электроприборы были выключены. Пришлось звонить соседу и прикуривать. Обратил внимание - на аккумуляторе (российского производства) вылезли сульфаты, то бишь долго не проживёт.
Съездил к дилеру, заменил по гарантии блок управления ЦЗ и привод на одной двери. Наконец-то всё уверенно заработало. Но проблема с аккумулятором, увы, не решена. Сказали - ток утечки в норме, зарядка в норме, свободен.
Переставить температурный режим отказались, так как у них тестер КИА, и такой возможности там нет. Возможно, наврали.
Горящую лампу неисправного двигателя потушили, и сказали, что был "пропуск зажигания на одном из цилиндров из-за плохого бензина".
За диагностику и прочее, не смотря на гарантию, содрали 1800 р. (еле сторговался с 2000р.), и желание их посещать далее у меня утихло.
Дилер - СТРИМ-авто, на Савёловской.
Нравится
Ответить
7 сентября 2010
К счастью, СТРИМ-Авто потерял дилерство по ТагАЗу. Теперь только KIAнками торгует и обслуживает только их. Лампу "ошибка двигателя" мне они тоже "потушили". А точнее сказать, перезагрузили. Опять загорелась почти сразу, и так и катаемся. уже 12т.км.
Нравится
Ответить
Виноват, спутал ник в предыдущем комменте, спасибо было г-ну Тесленко.
Нравится
Ответить
20 августа 2009
У меня Муссо 97 года выпуска)()) Радуюсь , что ( тьфу) до сих пор ездит без проблем)))
Нравится
Ответить
23 февраля 2010
передок подымают троссионами, они для этого существуют, что касается запчастей то муссика есть практически все как б.у так и новое....
скажите кто пробывал чиповать мозг, чтоб на старте резвей был и ставил бортовой комп
Нравится
Ответить
20 мая 2011
Итак, прошло почти 3 года, пробег 34500 км.
Расколотил уже оба бампера (трещины, сколы), но жаба душит покупать новые, да и набегаешься за ними. Засверлил трещины на концах, чтобы не расползались. Задний залил пеной, на переднем переставил номер, чтобы дырки не было видно.
Посмотрел в инете самодельные силовые бампера. Дороговато – от 20тыр.
Разбил оба боковых зеркала, надо вклеить новые.
Стало казаться, что движок громковато работает. Глянул – отвалилась труба с последней задней частью выпускной системы (резонатор, или как там его). Снял этот кусок, кинул в сарай, с оказией заеду к соседу, приварю. Впрочем, на скорость это не влияет. Год-два думаю подождёт.
Стал плохо тянуть как-то. Неделю помучился, потом загорелась лампочка неиспр. двигателя. Отремонтировал сам – скинул на 5 сек. Разъём с блока управления, потом одел, и всё прошло.
Из примечательного – поездка в Карелию 1500 туда, 1500 обратно. В сравнении с ещё тремя экипажами проходимость оказалась хуже, чем у УАЗ Патриот и пикапа Мазды, но лучше старой Киа Спортедж. Немножко повисел на бревне, и вообще слишком много цеплял пузом.
У кого есть опыт подъёма хотя бы на 2-3 см? Я так понимаю, с рамной машиной это несложно. Лишь бы сход-развал не ушёл.
В целом машиной доволен, езжу без проблем.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее