Suzuki SX4 I (Classic) Рестайлинг 2009 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Сцепление схватывает наверху Suzuki sx4 1 рестайлинг
Ребята, всем привет. Прошу помощи.Ситуация такова: все время насколько помню сцепа схватывала в первой трети педали от пола. Как-то раз выезжал на природу, погряз в грязи, немного побуксовал и точка схватывания начала смещаться выше.Параллельно еще были подергивания авто, погрешил на механику сцепления. Поменял диск, корзину, выжимной. После работ в сервисе педаль была жуть какая мягкая, сказали типо это норм, должно пройти время, все притрется, будет хорошо.Прокатал месяц, никак не мог привыкнуть, что сцепа хватает так высоко(на 2/3 от пола). Приехал опять в сервис, покумекали с мастером, заменили главный цилиндр сцепления. И о чудо, все вернулось назад и я счастливый поехал домой.Заехал в тц в 10 минутах от сервиса, сходил по делам, сажусь в машину и опять сцена хватает высоко. Дальше заменили полностью тормозуху(потемнела, хотя менял около месяцев 8 назад.) опять результата ноль.Не могу никак понять в чем причина, куда копать? Сервис уже отнекивается и причину искать не очень хочет. Если у кого было такое, или есть какие-то предположения, дайте совета пожалуйста Все мира)P.s. уровень тормозной жидкости никуда не уходит, все в уровне. Но она уже опять начала темнеть
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте , какие иридиевые свечи поставить на Сузуки сх4 да 112 л. с 2013 года венгр
Первая машина - как первая любовь, в сердечке навсегда
…хотя с первой машиной мне повезло больше🤣Пришло время прощаться с верным другом(( Хочется чего-то поинтереснее, повместительнее, да и поновее (машины с пробегом это машины с пробегом…даже за надёжных переживаешь, что что-нибудь отвалится)Спасибо тебе, дружище. Ты научил меня не бояться дороги. Города, трассы, фур, луж и снежных заносов, дворов и параллельной парковки Побеждал карельские грейдеры и подмосковные потопы, штурмовал нечищенные снежные дворы и разбитый асфальт.Терпеливо сносил мои косяки, грел зимой и охлаждал летом, помогал при переезде. Пусть следующий владелец любит тебя так же, как я 🫶🏻
Тут пригодится ваш совет
Сузуки СХ4 2010год
Появился свист, в холодную погоду почему-то звука нет, когда постоит на солнце, после включения зажигания на Р сразу появляется звук, при движении тоже есть, паркуясь задним ходом на не большом пригорке также появляется сильный звук. Что может быть, на станцию 2 раза заезжала но звук как назло пропадал.
Заправочный объем Suzuki SX4: сколько фреона нужно кондиционеру
У Suzuki SX4 первого поколения с фреоном есть удобная цифра, которую стоит запомнить: кондиционер рассчитан на 430 граммов R134a. Завод допускает отклонение 20 граммов, поэтому нормальная полная заправка получается в пределах 410-450 г.Причем для обычного SX4 этого поколения привод ситуацию не меняет. В сервисных данных и для 2WD, и для 4WD указаны те же 430 ± 20 г.Откуда я бы начал проверкуПредставим обычную ситуацию: летом кондиционер стал заметно хуже охлаждать, и появляется желание купить баллон R134a и немного добавить.Я бы сначала выяснил, сколько хладагента осталось внутри. Полные 430 граммов нужны пустой системе после откачки и вакуумирования. Если в контуре уже осталось 250-300 г, заливать сверху еще одну полную норму нельзя.Самый понятный вариант обслуживания выглядит так:• старый R134a откачивается;• по станции видно его количество;• контур вакуумируется;• затем заправляются положенные 430 ± 20 г.Именно такую массу Suzuki указывает в сервисной процедуре SX4.Что даст количество откачанного фреонаДля меня это полезнее простой дозаправки. Допустим, станция забрала только 180 г вместо примерно 430. Значит, хладагента действительно не хватало.Но сразу делать вывод, что машине просто пора добавить фреон, я бы не стал. Кондиционер представляет собой герметичный контур. Если количество заметно уменьшилось, особенно за короткое время, стоит поискать место утечки.А вот пытаться определить недостающие граммы только по давлению неудобно. Показания зависят от температуры воздуха и режима работы системы. В сервисной документации Suzuki давление используется при проверке работы кондиционера, но сама заправочная норма все равно задается именно в граммах.Не перепутать фреон с маслом компрессораЕще одна цифра, которая попадается в документации SX4, относится уже не к хладагенту. В компрессоре есть специальное масло, и его количество считается отдельно.Например, для SX4 в сервисных данных указано около 80-100 мл компрессорного масла в новом компрессоре. При замене отдельных элементов контура добавляется только определенное количество масла, а не просто вся эта порция заново.Поэтому 430 г - это фреон R134a, а объем масла кондиционера к этой цифре отношения не имеет.А если SX4 более новыйНазвание SX4 использовалось и для следующего поколения, известного как SX4 S-Cross. Тут данные первого автомобиля уже нельзя автоматически переносить на новый.Например, в руководстве SX4 S-Cross 2016 года для некоторых рынков указан уже R1234yf, а не R134a. Поэтому у свежего SX4 я бы сначала посмотрел маркировку самой машины.Если речь именно о привычном Suzuki SX4 первого поколения, ответ короткий: нужен R134a, полная норма составляет 430 ± 20 г. Для заправки можно держать в голове примерно 430 граммов, но добавлять это количество поверх неизвестного остатка не нужно.
Ещё 3 фото
Багажник, бокс и держатели для велосипедов
Доволен как слон, в бокс сразу загрузил косяку и детское барахло. Долго искал в интернете, потому что рейтингов заводских нету на япошке, в итоге плюнул приехал в магазин, мне все подобрали (сказали с лианы бригадник подходит) и установили. За все отдал 68 тыс.
Suzuki SX4 I Classic Рестайлинг
дорога не идеальна. Именно таким и получился Suzuki SX4 I Classic Рестайлинг.С первого взгляда заметно, что эта модель создана для активной жизни. Компактные габариты — длина всего 4150 мм — делают её настоящим мастером городского маневрирования.Короткие свесы кузова позволяют вплотную подъезжать к бордюрам, а большие боковые зеркала дают отличный обзор, помогая уверенно перестраиваться в плотном трафике и контролировать ситуацию вокруг.Но SX4 не ограничивается ролью городского жителя. Дорожный просвет в 190 мм намекает: этот автомобиль готов к большему.Он без проблем преодолевает высокие бордюры, справляется с раскисшей грунтовкой и уверенно чувствует себя на просёлочных дорогах. А если выбрать версию с полным приводом, то поездки за город превращаются в настоящее удовольствие — можно не бояться сложных участков и выбирать маршруты поинтереснее.Под капотом у SX4 — надёжный бензиновый двигатель 1.6 л. После рестайлинга 2010 года он получил систему изменения фаз газораспределения (VVT), благодаря чему стал ещё лучше: мощность выросла до 112 л. с., улучшился разгон с низких оборотов, а расход топлива в смешанном цикле даже снизился почти на 1 л.В городе автомобиль потребляет около 10–11 л/100 км, а на трассе этот показатель опускается до 8–9 л/100 км — вполне экономичный вариант для ежедневных поездок и дальних маршрутов.Долговечность мотора впечатляет: при своевременном обслуживании его ресурс может достигать 350 000–500 000 км. В паре с ним работают проверенные трансмиссии — механическая 5‑ступенчатая коробка передач или 4‑ступенчатый автомат Aisin, которые тоже славятся своей надёжностью.Оцинкованный кузов — ещё один повод для уверенности. Лакокрасочное покрытие устойчиво к коррозии, что особенно важно в условиях российских зим с их реагентами. Даже спустя годы эксплуатации кузов сохраняет достойный вид, если, конечно, автомобиль не попадал в серьёзные аварии.Управляемость — отдельная гордость модели. На скоростях до 130 км/ч автомобиль чётко держит дорогу, быстро реагирует на повороты руля и остаётся устойчивым в поворотах.Обновлённая тормозная система с дисковыми тормозами по кругу, появившаяся после рестайлинга, делает замедление более эффективным и предсказуемым — это добавляет уверенности как в городе, так и на трассе.Внутри SX4 встречает водителя и пассажиров продуманным оснащением. В зависимости от комплектации здесь может быть всё необходимое для комфорта: кондиционер, электропривод зеркал, система ESP для дополнительной безопасности, подогрев сидений и другие полезные опции. Несмотря на компактные размеры, салон достаточно функционален.На вторичном рынке Suzuki SX4 Classic до сих пор пользуется стабильным спросом — и это лучшая оценка его достоинств. Модель сохраняет стоимость лучше многих конкурентов, а ухоженные экземпляры находят новых владельцев довольно быстро.Suzuki SX4 I Classic Рестайлинг — это автомобиль, который не подведёт в повседневной эксплуатации. Он сочетает в себе манёвренность городского хэтчбека, проходимость лёгкого внедорожника, надёжность японского автопрома и умеренные эксплуатационные расходы.Идеальный спутник для тех, кто ценит практичность, любит свободу передвижения и не готов идти на компромиссы в вопросах надёжности.
Тут пригодится ваш совет
Распиновка кнопки ПТФ
Добрый день всем! Может кто подскажет распиновку кнопки ПТФ, в комплектации авто ПТФ отсутствуют, хочу установить
Ещё 6 фото
С дуру включил печку на полную и получил трещину на лобовом
Многие сталкиваются с этой проблемой, чаще стекло идет паутинкой от сколов, но в моем случае это произошло из-за печки, а точнее из-за разницы температур снаружи и внутри авто.Да, такое случается, жизнь боль… Можно было засверлить трещину за 200 рублей и не беспокоиться по этому поводу, потому что обзору она не мешает.Но после долгих раздумий и математических расчетов я решил, что 3200 рублей (заклеить трещину) абсолютно точно меньше чем 15000 (замена стекла) а результат за эти деньги будет почти такой же :)В общем хочу сказать спасибо ребятам из Хоттабыча, советую убирать трещины у них. Я считаю это офигенный результат, особенно за такие деньги. Фото до/после приложил.Цена: 3200 рублейПробег: 80230 км