Suzuki SX4
I (Classic) Рестайлинг 2009 – 2014
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Suzuki SX4 I (Classic) Рестайлинг
116 отзывов
Четвертый из топ 5 автомобилей для начинающих водителей
Отзыв напишу с небольшой предысторией покупки и выбора, но если вам интересна информация именно об авто, то пропустите первые три абзаца. При выборе первого авто я руководствовался лишь своим бюджетом и всевозможной информацией из сети. Основные критерии — проходимая иномарка на автомате с небольшими габаритами, с дешевым обслуживанием и с минимумом наворотов в виде экранчиков и прочей электроники внутри. Автомобили, которые изначально нравились, я довольно быстро отмел по отзывам других владельцев, но потом случайно в одном из топов я наткнулся на Suzuki SX4. Автомобиль ранее встречался на улицах, но внимания я на него не обращал вообще. Изучив отзывы прочих владельцев, я понял, что автомобиль все-таки с небольшими компромиссами, на которые я вполне готов, так как я непретязательный человек. Сузив список моделей до одной (советую всем при выборе авто максимально сужать список), я посмотрел рынок, выбрал пару автомобилей, купил по ним отчеты, изучил их и выбрал наиболее подходящий вариант. Специалист по подбору из города, где авто продавался, выехал, подробно его посмотрел и скинул полный отчет с видео и фото, а так же позвонил и рассказал о нюансах. После покупки потребовались довольно существенные финансовые вливания в авто (примерно 15% от стоимости), но я понимал, что это неизбежно, когда покупаешь авто, которому 11 лет, пусть и с одним владельцем. Не все владельцы берегут свой авто. В Suzuki SX4 я ценю больше всего простоту и качественную эргономику. Все органы управления на месте, все работает на интуитивно понятном уровне, не нужно отлекаться от дороги, чтобы зайти в третье подменю, чтобы направить ламели в сторону от себя. Далее из плюсов для меня это простота обслуживания и наличие запасных частей (хотя собственными руками я и не обслуживаю авто). Основные расходники не уникальные, цены приемлимые. Так же радует наличие огромной информационной базы по ремонту автомобиля на профильных сайтах. Многие мелкие вещи подсматриваю там. Расход топлива очень радует, в смешанном режиме 8 литров (будни порядка 100 км городской эксплуатации, выходные до 500 км трассы). На большие расстояния по трассе ездить можно без проблем, хотя высокие скорости авто явно недолюбливает. 150 км/ч это очень дорогое удовольствие на ней, пиковое потребление топлива стремится к 20 л на 100 км. Авто больше любит размеренную езду в районе 3000 об/мин на тахометре. Масло авто не кушает от замены до замены (пробег 200тыс. км.). Для хэтчбэка с полным приводом проходимость хорошая, можно гордиться клиренсом, но большие передние свесы нивелируют "бездорожье", которое может покориться этому авто. Все-таки это максимум легкая пересеченная местность (примеры есть в моем бортжурнале), если не планируется пересадка авто на агрессивную резину, лифтование и прочие доработки. Про маленький багажник говорят все, но я всю жизнь видел багажники Матиза и Гетза, так как в семье больших авто не водилось, поэтому скажу лишь, что для небольшого авто багажник у нее достойный. Складывающиеся сиденья 60/40 помогают перевозить свою резину на замену без проблем (так же поместится 2 друга в салоне). Про простую мультимедия тоже, но здесь небольшая оговорка. Блютус эмулятор сидичейнжера превращает простой CD-проигрыватель в современное продолжение собственного смартфона, а 8 колонок в автомобиле закрывают 90% потребностей обычных людей. По поводу широкой стойки тоже сказано много всеми владельцами, больше всего проблем лично мне она доставляет, закрывая собой пешеходов. Самая большая проблема, на которую при выборе авто я почти не обратил внимание. Необходимо быть очень аккуратным и сдвигать точку обзора (вертеть головой и шеей) на улицах с большим количеством людей. Суммарные траты по содержанию авто с учетом заметного ремонта после покупки (взял я его на пробеге 190 тыс. км, уже проехал 15 тыс. км) примерно такие:1) Замена всех жидкостей примерно — 35 000руб2) Ремонты ходовой, рулевой рейки, замена задних стоек амортизатора, задняя ступица, пыльники шруса, несколько слесарных работ по мелочи — 150 000 руб3) Покупка летних дисков б/у и летней резины, ремонт летних дисков (два из четырех) и работы — 23 000+36 000+8 000=67 000 руб4) Покупка зимней резины б/у и починка старых штампов — 16 000 + 10 000 = 26 000 руб5) Прочие мелочи по типу химчистки с детэйлингом (19 000), установка брызговиков (2000), покупка полки багажника (3500), блютус эмулятор сидичейнджера для подключения смартфонов (7000) Все эти улучшения для того, чтобы в авто было приятно находиться и чтобы неожиданный ремонт не потребовался на дороге (сумма уже перевалила за 300 тыс. руб) В заключение скажу, что это именно то авто, которое эксплуатируешь с удовольствием и не проводишь время в гаражах при должном уходе.
Сузуки СХ4 в эксплуатации 13 лет.
Машиной пльзуюсь 13 лет. Покупала новую. Машина Венгерской сборки. Проблема этих машин это вечно вистящий ремень генератора. И сам генератор уже заменяла. Из за того, что живу в сельской местности и там часть дороги гравийная приходится заменять детали подвески это стойки стабилизатора, шаровые и шруз. А в остальном за это время все хорошо. Остальное только расходники это масло, фильтра, колодки. Конечно уже хочется поменять, но наших реалиях не получается найти замену. Рассматриваю Японскую с правым рулем, у меня до этого была Хонда Капа мне даже больше нравилась, тоже полный привод и коробка вариатор.
SX4 Cosmic Black
Из достоинств можно однозначно отметить такие, как: надёжный, качественный, проходимый, красивый! И это SUZUKI SX4 I поколение Рестайлинг. Достоинства, не глядя на свой возраст (а эта модель с 2011 года), всё еще имеют место быть и даже не теряют актуальности. Немного шумноват в дальних поездках, но к этому привыкаешь. Своеобразная компактность даёт преимущество на парковках в узких местах. Из минусов можно отметить только слабоватое освещение пути фарами ближнего света и фонарь заднего хода — в темноте мало что видно. Скоростные качества достаточные для современных дорог и городских потоков, и, не смотря на мощность в 112 л.с., даёт фору некоторым схожим моделям. Отличный автомобиль! 👍
Ещё 15 фото
10 лет с SX4
Эксплуатировал авто практически 10 лет. Суммарный пробег 140 тыс. км (из них 100 тыс. мои).Сначала опишу достоинства авто:- Неприхотливость в обслуживании. Как правило, все ограничивалось заменой фильтров, жидкостей и тормозных колодок. На 7 год жизни авто потребовалась замена аккумулятора, стартера; на 12 год жизни авто потребовалось практически полностью перебрать подвеску, заменить топливный насос. Замену ремней и промывку форсунок оставил будущему хозяину)) ;- Качественное ЛКП. На капоте и по кузову были местами сколы лкп, но нигде (за исключением задней двери) не пошла ржавчина. Да и по задней двери, ржавчина так и осталась в местах сколов, не особо прогрессируя;- Качественные материалы в салоне. Возможно, причина не в столь большом пробеге, но салон остался в очень достойном, для своего возраста, состоянии. Уверен, что после химчистки выглядел бы совсем как новый. Руль так и остался, как новый. Кстати, по тактильным ощущениям, он до сих пор мне кажется одним из лучших. В сравнении с одноклассниками, салон оставляет более благоприятное впечатление;- есть рейлинги, что позволит установить багажник на крышу;- машина не большая, потому достаточно маневренная в городских условиях. Довольно просто привыкнуть к габаритам авто.Что касается недостатков:- Слабый ближний свет. Откровенно плохо освещает дорогу ночью, на трассе предпочитал опускать фары и, по возможности, включать дальний;- Мало место в салоне у пассажиров 2 ряда. Ребенку в детском кресле было не удобно;- Нет вылета у руля. В том числе и поэтому, не возможно комфортно устроиться для дальних поездок, устаешь;- Небольшой багажник, пожалуй, только для сумок из магазина;- На скорости под 140 км/ч машина начинает рыскать из стороны в сторону. Так что, лучше не разгоняться;- Особой динамики у авто нет. Поэтому к обгонам надо готовиться и аккуратно выбирать момент;- Штатная мультимедиа система больше для галочки- Круговому обзору не много мешают широкие передние стойки. Но это приучит вас вертеть головой. В остальном обзор во все стороны хороший, боковые зеркала большие.В целом, комфортный авто, предназначенный больше для передвижения по городу.
Ещё 3 фото
Такие авто сейчас не делают.
Простой и надёжный автомобиль, не ржавеет, не ломается. Едет хорошо и уверенно. Как и в большинстве авто, можно доработать под себя, например автоматическое включение дхо при заводке, покупка ятур в магнитолу, для увеличения функционала штатной магнитолы. Желательно обработать арки и заднюю часть дниша авто, я это сделал обычным горячим пушечным салом, без запаха и без различных добавок. Под капотом нужно посмотреть, чтобы жабо было хорошо промазано герметиком, вода может капать на генератор. Ещё смотрим наличие нижних витков передних пружин, часто их уже к этому времени нет!Меняем пружины на LESJOFORS, с ними ставим алюминиевые проставки для увеличения клиренса на 1.5 см. Жёсткость подвески компенсируется хорошей управляемостью. Машиной очень доволен!!
Надёжный японец
Машина была у стариков в семье более 10 лет. Другую и не хотели они себе, эта машина во всём их устраивала, высокий потолок, удобная внутри, багажник маленький, но они и не садоводы, а случай чего, то можно задние сидения отпустить. Без проблем возили внука в кресле и всё зачудительно. Кузов и мне нравился, такая уменьшенная копия мерса ML. Отслужила верой и правдой, без грандиозных поломок. Как известно, что на вкус и цвет.............., но машина больше подходит пенсионерам, женщинам, молодым девушкам, возможно и мужикам (надеюсь только не в красном и оранжевых цветах будут ездить мужчины). В общем машина получилась зачётной у Сузуки, надёжная и не прихотливая.
Ещё 1 фото
сх4
Данный аппарат очень понравился своей проходимостью и большим клиренсом, очень удобно ездить на дачу по грунтовке и разбитой дороге с ямами. А вот что не понравилось это жесткость подвески, она реально дубовая, на мой взгляд, за то рулится машина хорошо. По салону все просто, но качественно, ничего не скрипит и не люфтит. Шумоизоляции мало, а вот музыка просто ужасная. Так же не очень понравилась обзорность автомобиля, нестандартная стойка со смотровым окошком закрывает мне сильно обзор, рост у меня большой, возможно у вас будет иначе
Suzuki sx4
Очень нравится клиренс и проходимость данной машины, да, в болото не полезешь, но по глубоким ямам до дачи добираться очень комфортно, хотя подвеска жестковата. Динамики данной машине, на мой взгляд, не хватает, мне кажется это из за очень тупого автомата, тут он 4х ступенчатый, была ситуация когда при педали в пол он скинул на первую передачу, проехал секунду в отсечке, и только потом вернул на вторую... По салону сказать особо нечего, ничего не скрипит, сделано все добротно, но без роскоши. Очень не нравится руль, он дубовый, руки устают. В целом надежный аппарат, со своей задачей ежедневно справляется.
Ещё 8 фото
Маленький "проходимец")
Отличный маленький внедорожник, даже при относительно небольшом клиренсе. Резвый, неприхотливый и экономичный. Полный привод для этой модели считаю самой полезной опцией. Подвеску можно было бы сделать и помягче, а шумоизоляцию — получше. Но все это индивидуально) Еще "болячкой" в этой машине называют свист ремня (подшипника) генератора, есть такое дело. Действительно, конструкторы не озаботились защитить этот узел от воды и грязи, поэтому быстро начинает свистеть на холодную. На профильном форуме читал, что проблему решает самодельный щиток из ABS-пластика. В остальном — отличная машинка.
«Машина на которой можно ездить бесплатно – Она существует!»
Отличный японский полноприводный кроссовер, венгерской сборки. С проверенным временем двигателем Suzuki M16A и японским гидроавтоматом Aisin.Данный автомобиль успешный юзер нечищеных дорог и заснеженных парковок. Не теряется на скоростной трассе, уверенно выписывает виражи по серпантину. Suzuki SX4 годиться и как семейный автомобиль. Не смотря на компактный салон удобен и для задних пассажиров за счет приподнятого мягкого дивана. Маленький багажник компенсируется возможностью установить бокс на надежные штатные рейлинги. В целом данный автомобиль надежен, неприхотлив, не обременяет кошелёк. Хорошую оценку машине дал ведущий ютуб-канала «Клубный сервис» Илья. Ролик называется «Машина на которой можно ездить бесплатно – Она существует!»