Suzuki SX4 I (Classic) Рестайлинг 2009 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Заправочный объем Suzuki SX4: сколько фреона нужно кондиционеру
У Suzuki SX4 первого поколения с фреоном есть удобная цифра, которую стоит запомнить: кондиционер рассчитан на 430 граммов R134a. Завод допускает отклонение 20 граммов, поэтому нормальная полная заправка получается в пределах 410-450 г.Причем для обычного SX4 этого поколения привод ситуацию не меняет. В сервисных данных и для 2WD, и для 4WD указаны те же 430 ± 20 г.Откуда я бы начал проверкуПредставим обычную ситуацию: летом кондиционер стал заметно хуже охлаждать, и появляется желание купить баллон R134a и немного добавить.Я бы сначала выяснил, сколько хладагента осталось внутри. Полные 430 граммов нужны пустой системе после откачки и вакуумирования. Если в контуре уже осталось 250-300 г, заливать сверху еще одну полную норму нельзя.Самый понятный вариант обслуживания выглядит так:• старый R134a откачивается;• по станции видно его количество;• контур вакуумируется;• затем заправляются положенные 430 ± 20 г.Именно такую массу Suzuki указывает в сервисной процедуре SX4.Что даст количество откачанного фреонаДля меня это полезнее простой дозаправки. Допустим, станция забрала только 180 г вместо примерно 430. Значит, хладагента действительно не хватало.Но сразу делать вывод, что машине просто пора добавить фреон, я бы не стал. Кондиционер представляет собой герметичный контур. Если количество заметно уменьшилось, особенно за короткое время, стоит поискать место утечки.А вот пытаться определить недостающие граммы только по давлению неудобно. Показания зависят от температуры воздуха и режима работы системы. В сервисной документации Suzuki давление используется при проверке работы кондиционера, но сама заправочная норма все равно задается именно в граммах.Не перепутать фреон с маслом компрессораЕще одна цифра, которая попадается в документации SX4, относится уже не к хладагенту. В компрессоре есть специальное масло, и его количество считается отдельно.Например, для SX4 в сервисных данных указано около 80-100 мл компрессорного масла в новом компрессоре. При замене отдельных элементов контура добавляется только определенное количество масла, а не просто вся эта порция заново.Поэтому 430 г - это фреон R134a, а объем масла кондиционера к этой цифре отношения не имеет.А если SX4 более новыйНазвание SX4 использовалось и для следующего поколения, известного как SX4 S-Cross. Тут данные первого автомобиля уже нельзя автоматически переносить на новый.Например, в руководстве SX4 S-Cross 2016 года для некоторых рынков указан уже R1234yf, а не R134a. Поэтому у свежего SX4 я бы сначала посмотрел маркировку самой машины.Если речь именно о привычном Suzuki SX4 первого поколения, ответ короткий: нужен R134a, полная норма составляет 430 ± 20 г. Для заправки можно держать в голове примерно 430 граммов, но добавлять это количество поверх неизвестного остатка не нужно.
У меня была suzuki sx 4
Всем привет, могу поделиться опытом эксплуатации автомобиля sx4 1.6 MT , проездил около 75 000 тыс км ,начиная от 30 000 на одометре. Обслуживал каждые 10 000, проводилось стандартное ТО , замена масла в двигателе и замена всех фильтров.Из нестандартного менял передние тормозные диски, задние амортизаторы, так как один дал течь , так же заменил передние ступицы, так как появился какой то стук, после чего посторонний звук пропал.Вообще по технической части автомобиль ни разу не подвел. Проезжал на нем до Грузии и обратно(2000км), ездили пару раз на Красную поляну и обратно (+-1000км) и пару раз в Крым , через весь южный берег (-+1000км). И всегда поездки заканчивались благополучно. Теперь по салону, комплектация очень скромная , тканевый сиденья не самые комфортные для дальних расстояний, есть кондиционер, за все время ни разу не заправлял. Печка греет хорошо.Звук ужасный ,кому интересно можно найти информацию в интернете, колонки просто из бумаги ,так же почти полностью отсутствует шумоизоляция. Свет от фар не самый лучший, но в целом эта бюджетная малолитражка, так что придераться здесь не стоит.Очень часто вижу за рулём этой машины пожилых людей, у меня однажды даже хотел выкупить ее один пенсионер ,который подрабатывал охранником в автосалоне , уж очень она нравится старичкам и женщинам средних лет.Расстояние от земли до порогов приличное, можно смело проехать небольшие участки по бездорожью, но передний привод не преодолеет любые крутые наклоны, так что тут надо об этом не забывать.По итогу автомобиль я уже продал , так как необходимо было приобрести автомат. Но могу смело рекомендовать данный авто, забыл сказать ест малышка не много 7 л на 100 км.
Ситуации на дорогах
Ездил недавно в г.Курган морозно было.смотрю дедушка стоит на обочине и не кого.когда поровнялся а на обочине влесополосе машина на боку.остановился спросил все хорошо посадил деда согреться.стоял полтора часа не один проезжающий не остановился не помог.люди щас другие всем на все наплевать..