Suzuki Grand Vitara 2.4 2008
О, как же трудно было расставаться с этим автомобилем. Постоянный полный привод, 169 лошадей под капотом, 5 лет совместной жизни и буря эмоций.
О надёжности.
Suzuki Grand Vitara – этот автомобиль, который выполняет свою работу и не просит много взамен. Пять лет с ним пронеслись, как мгновенье. У меня даже желания писать о нём что-либо не было. Вы ведь знаете, что человек в 90% случаев оставляет отзывы, когда его что-то раздражает и очень редко — когда что-то нравится? Такая у нас природа – ленивая, для отзыва нужен стимул, мотива мало. Поэтому пишу уже после продажи данного авто, нужно отдать должное. Когда продал автомобиль, свёл все чеки из интернет-магазинов, то с удивлением увидел, что за 5 лет владения потратил на запчасти 30000 руб. Ради справедливости добавлю, что не включал сюда расходники при замене масла (фильтры и само масло). Покупателю, который забрал её у меня насчитали ремонта на 30000 руб – это сальники редуктора, раздатки, коробки, что то там еще (запчасти + работа). Получается, что если бы я делал всё своевременно и отдал авто покупателю в идеальном состоянии, эти 60 тыс. легли бы на меня. Тогда суммарно, мои затраты на поддержание авто в технически-исправном состоянии составили бы 1000р/мес, по факту же составили 500руб.
О практичности.
Когда ты на полном приводе, понятие свободы раскрывается перед тобой в новом спектре. Поездка в горы, где нет асфальта, в лес, после дождя — для тебя обычное дело. Жёсткая блокировка межосевого дифференциала дополняет проходимость и делает авто максимально близким к званию внедорожника. Приходилось наблюдать застрявший Nissan x-trail там, где меня лишь немного помотало в стороны (дело было в лесу, после дождя). Конечно же вопросы о резине и адекватности вождения тоже имеют значение.
Но оффроад — не единственное преимущество. Полный привод и высокий клиренс вызывают зависимость и в городе. Возможность в экстренной ситуации перемахнуть через бордюр, или срезать путь по разбитой дороге и не бояться за сохранность подвески, вызывает привыкание. Это элемент свободы от которого трудно отказаться.
О актуальности.
Сейчас пойдут очень субъективные рассуждения и каждый, кто со мной не согласится по-своему будет прав, т.к. ценности у каждого свои. На данный момент я ориентируюсь на полный привод, достаточный клиренс, вместительность и надёжность. Ну и говорим мы о автомобиле 2008 года.
В своём ценовом сегменте на мой взгляд данный автомобиль лучший и перейти на следующую ступень на пути к новому автомобилю довольно трудно. Следующий логичный шаг – это Land Cruiser и ему подобные, если ориентироваться на состоятельность в оффроаде и комфортабельность одновременно. Если же в рамках разумного пожертвовать степенью оффроада, то на сцену выходит RAV 4, которая несомненно превосходит Suzuki по комфортабельности, возможно уступая местами в проходимости, но находится уже в другом ценовом сегменте. Сэкономить же на покупке новой Suzuki Grand Vitara не представляется возможным, т.к. в 2016 году их выпуск был прекращён и на замену пришла Vitara, которая является автомобилем другого класса. Вобщем это сложно.
Склоняюсь к RAV 4 (4 поколение), беспокоит вариатор, который хоть и хвалят, но мне кажется я способен его прибить, т.к. люблю покатушки по лесам, горам и пр. А вариант с автоматом, где стоит двигатель 2,5 л., имеет недостаток в виде свисающего патрубка глушителя в передней части автомобиля, который всего оставляет 16 см клиренса. При езде по колее уже камень между колёс не пропустишь.
Вобщем выбор сложный, альтернатив мало.
О расходе.
Расход топлива – это наверное единственный минус, который есть в этом автомобиле. Но если ты двигаешься в сторону полноразмерных внедорожников, то SGV — это отличный вариант привыкнуть к реальным показателям расхода такого авто.
Город: Мой средний расход по городу составил 15л. Если спортивный режим в городе (а она может) или на оффроаде – 17.
Трасса: Средний расход по трассе 12л. Если не более 90км/ч – 9л, а если 140 и +, то 15л.
Если вы стремитесь ездить на Крузаке, Патроле, Финике или Паджеро, то расход 15-20 литров для вас должен быть нормой, а экономия 220р на 100км не может являться вашей целью.
Именно такая разница в деньгах на 100 км и выходит, если у авто, с которым вы сравниваете, расход составляет 10л, а у тебя 15.
В завершение.
С этим автомобилем было трудно расстаться и еще труднее определиться со следующим. Если бы их выпускали по сей день, велика вероятность, что я просто взял бы его же, в новом исполнении. Желаю новому владельцу успешных лет совместных путешествий и только положительных эмоций! Suzuki, спасибо за отличный автомобиль.
Паспортные данные
Двигатель 2.4 бензиновый (169 л.с.)
Автоматическая коробка передач
Полный привод
Машина 2008 года выпуска, покупалась в 2015 году
Suzuki Grand Vitara (2nd generation) выпускается с 2005 года
О надёжности.
Suzuki Grand Vitara – этот автомобиль, который выполняет свою работу и не просит много взамен. Пять лет с ним пронеслись, как мгновенье. У меня даже желания писать о нём что-либо не было. Вы ведь знаете, что человек в 90% случаев оставляет отзывы, когда его что-то раздражает и очень редко — когда что-то нравится? Такая у нас природа – ленивая, для отзыва нужен стимул, мотива мало. Поэтому пишу уже после продажи данного авто, нужно отдать должное. Когда продал автомобиль, свёл все чеки из интернет-магазинов, то с удивлением увидел, что за 5 лет владения потратил на запчасти 30000 руб. Ради справедливости добавлю, что не включал сюда расходники при замене масла (фильтры и само масло). Покупателю, который забрал её у меня насчитали ремонта на 30000 руб – это сальники редуктора, раздатки, коробки, что то там еще (запчасти + работа). Получается, что если бы я делал всё своевременно и отдал авто покупателю в идеальном состоянии, эти 60 тыс. легли бы на меня. Тогда суммарно, мои затраты на поддержание авто в технически-исправном состоянии составили бы 1000р/мес, по факту же составили 500руб.
О практичности.
Когда ты на полном приводе, понятие свободы раскрывается перед тобой в новом спектре. Поездка в горы, где нет асфальта, в лес, после дождя — для тебя обычное дело. Жёсткая блокировка межосевого дифференциала дополняет проходимость и делает авто максимально близким к званию внедорожника. Приходилось наблюдать застрявший Nissan x-trail там, где меня лишь немного помотало в стороны (дело было в лесу, после дождя). Конечно же вопросы о резине и адекватности вождения тоже имеют значение.
Но оффроад — не единственное преимущество. Полный привод и высокий клиренс вызывают зависимость и в городе. Возможность в экстренной ситуации перемахнуть через бордюр, или срезать путь по разбитой дороге и не бояться за сохранность подвески, вызывает привыкание. Это элемент свободы от которого трудно отказаться.
О актуальности.
Сейчас пойдут очень субъективные рассуждения и каждый, кто со мной не согласится по-своему будет прав, т.к. ценности у каждого свои. На данный момент я ориентируюсь на полный привод, достаточный клиренс, вместительность и надёжность. Ну и говорим мы о автомобиле 2008 года.
В своём ценовом сегменте на мой взгляд данный автомобиль лучший и перейти на следующую ступень на пути к новому автомобилю довольно трудно. Следующий логичный шаг – это Land Cruiser и ему подобные, если ориентироваться на состоятельность в оффроаде и комфортабельность одновременно. Если же в рамках разумного пожертвовать степенью оффроада, то на сцену выходит RAV 4, которая несомненно превосходит Suzuki по комфортабельности, возможно уступая местами в проходимости, но находится уже в другом ценовом сегменте. Сэкономить же на покупке новой Suzuki Grand Vitara не представляется возможным, т.к. в 2016 году их выпуск был прекращён и на замену пришла Vitara, которая является автомобилем другого класса. Вобщем это сложно.
Склоняюсь к RAV 4 (4 поколение), беспокоит вариатор, который хоть и хвалят, но мне кажется я способен его прибить, т.к. люблю покатушки по лесам, горам и пр. А вариант с автоматом, где стоит двигатель 2,5 л., имеет недостаток в виде свисающего патрубка глушителя в передней части автомобиля, который всего оставляет 16 см клиренса. При езде по колее уже камень между колёс не пропустишь.
Вобщем выбор сложный, альтернатив мало.
О расходе.
Расход топлива – это наверное единственный минус, который есть в этом автомобиле. Но если ты двигаешься в сторону полноразмерных внедорожников, то SGV — это отличный вариант привыкнуть к реальным показателям расхода такого авто.
Город: Мой средний расход по городу составил 15л. Если спортивный режим в городе (а она может) или на оффроаде – 17.
Трасса: Средний расход по трассе 12л. Если не более 90км/ч – 9л, а если 140 и +, то 15л.
Если вы стремитесь ездить на Крузаке, Патроле, Финике или Паджеро, то расход 15-20 литров для вас должен быть нормой, а экономия 220р на 100км не может являться вашей целью.
Именно такая разница в деньгах на 100 км и выходит, если у авто, с которым вы сравниваете, расход составляет 10л, а у тебя 15.
В завершение.
С этим автомобилем было трудно расстаться и еще труднее определиться со следующим. Если бы их выпускали по сей день, велика вероятность, что я просто взял бы его же, в новом исполнении. Желаю новому владельцу успешных лет совместных путешествий и только положительных эмоций! Suzuki, спасибо за отличный автомобиль.
Паспортные данные
Двигатель 2.4 бензиновый (169 л.с.)
Автоматическая коробка передач
Полный привод
Машина 2008 года выпуска, покупалась в 2015 году
Suzuki Grand Vitara (2nd generation) выпускается с 2005 года
Владею более 5 лет
135
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Руслан
1 января 2020
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
29 октября 2020
Нравится
Ответить
Мерин
4 декабря 2020
Нравится
Ответить
Коричневый минивэн
12 февраля 2022
Нравится
Ответить
Dimik50
7 августа 2022
Нравится
Ответить
Dimik50
7 августа 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про Tesla Model S
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Suzuki Grand Vitara II Рестайлинг 2008—2012