Моя Субарка

Хороший отзыв.Ездил на такой,только 3 литра на автомате.Колодки больно быстро у вас стачиваются,наверное любите пришпорить. По запчастям тоже всё верно,они недешевые,как и крупные плановые ТО для оппозита. Вообще машина очень хорошая,хоть и недешвая как все Субары.Мощный двигатель,полный привод,хороший просвет + кузов сарай,мне авто понравилось,есть в ней какая-то харизма.

тока хотел писать,что ейо лучше брать либо до 50 000 либо после 120 000 и соглашусь, что новый аут как и форестэр как и импрезу испохабили

судя по маслу (зимой 0,5 летом 2,0) и колодкам (тысяч на 30 хватать должно), машину гоняете в хвост и гриву.

харизма будет когда аппозит закашляет вот это будет харизма вавсей красе!

Зря Вы так на новый Аутбек.Я на таком тест драйв проходил.Мотор 2,5 и вариатор.Отличная машинка.Шустрая.А как управляется.Супер!Тяга как у паровоза!Дизайн ребята нормальный.Вы на Тойоты и Ниссаны гляньте!Вот их похабят и все молчат.Для наших дорог и условий Субарка самое то, что нужно.А выражение верно.Сел на Субару-уже не охота на другие пересаживатья.Бери версию последнюю аутбека.Влюбишься быстро!

Была у меняя такая !! Супер аппарат ! Масло так не жрал - 1-1,3л было !! Бензин конечно любил 14-17 легко. Колодки всегда ходили 30-50 т.км.

А я колодки менял только перед на 45 т.км., задние в норме, сейчас прошел плановое ТО 60 т.км., все регламентные работы, плюс втулки и лампочка подсветки номера - всего 16500 руб. Машину буду использовать до тысяч 90 км, потом в продажу. Смотрел, сидел и ездил на куче авто, решил, что след.тоже будет Субарик, какой посмотрю дальше. На на счет двигла, двигло как двигло, что оппозит, что V-образный, что рядная четврка одинаково, если умрет, то попадалово на деньги одинаковое, даже на V- образных больше. Так, что уровень масло проверять надо, а не гонять по городу с глазами как у срущей собаки, тогда любой движок ходить будет достаточно долго!

У меня в семье уже 3й Аутбек! Сперва был 1й, второй и сейчас четвертый Аут (последний 2011 год!), все с движками 2.5. Первые две были не убиенные машины, и поэтому к новому Ауту я относился скептически, но он оказался гораздо лучше чем я ожидал. Он просто огромный, клиренс 23 см! Сзади места как в 221, отлично рулится, резвый за счет вариатора. Конечно дороговат, но альтернатив НЕТ!

катаюсь на малолитражке Акуре ел 1,6 б. авт.1998гв. ищу БУ универсал рассматриваю Аутбек. возможности 800000р. (я тот самый из трущёб вашу мать) кто, что посоветует! господа.

Исключительно Субарик! Все прелести осознаются зимой или в дождливую погоду, когда едешь ровно, быстро и единственное что мешает это овощи, которые оттормаживаются перед каждым поворотом.

Дружище, тебя скорее всего развели либо сервесмены (где обслуживался шепни), либо продавец. Судя по проблемам, то пробег должен быть не менее 300-400 тыс. км, а то и больше. Езжу на Субарах уже более 10 лет, сменил несколько моделей, но кардан и крестовины (экзотика какая то) не меняли никогда, даже при пробегах за 300 тыскм.

Почему так мало ходят колодки? даже с АКПП.. Колдки дрянь? И удивил расход масла. Собеседники правы - крестовину менять на 90 тыс оооочень рано.

автор 3 раза написал что альтернативы нет - есть альтернатива - полный привод и легковой авто - пожалуйста вольво (ценник не дороже), ауди алроуд (подороже конечно) и так далее. хотя субара интересный авто.

Альтернатива это Шкода Скаут:лучше динамика(+возможность для чип-тюнинга двигателя),меньший расход,дешевле в обслуживание,меньше налог,в разы лучше шумка и лкп,двойная оцинковка кузова,дешевле стоит,меньше угоняют,меньше угоняют,можно найти дизель(тогда Аут ещё и по проходимости сливает).